2014 Шарҳи HSV GTS Maloo: Оё тезтарин ute дар ҷаҳон низ яке аз мошинҳои сермахсул аст?

Ягона чизе, ки аҷибтар аз насб кардани V8 пурборкунандаи барои мусобиқа ба аспи кории хоксор аҷибтар аст, ин таъсирест, ки суръатбахшии бениҳоят бераҳмона ба косахонаи шумо мерасонад.

HSV GTS Maloo тезтарин Uute дар ҷаҳон аст, аммо ҳатто агар шумо донед, ки чиро интизор шавед, ҳеҷ чиз шуморо барои қудрати пурра омода намекунад.

Ин чунон тез аст, ки майнаи ман барои фаҳмидани он чизе, ки рӯй дода истодааст, базӯр вақт надорад. Он дар ҳаёти воқеӣ бо саундтреки суперкари V8 босуръат пеш меравад.

Ҳар як иваз кардани фишанг боиси такони дигар ба қафо мегардад ва он гоҳ шитоби босуръат то он даме, ки муфтаро пахш накунед, то ба фишанги дигар гузаред. Ва он гоҳ ҳама чиз боз такрор мешавад.

Бо суперкари Ferrari, ки аз ҷониби Holden Special Vehicles сохта шудааст, вохӯред, ки ба истеҳсоли мошинҳои баландмаъно бахшида шудааст. Ҳамон либосе, ки ба дастаи флагмани V8 Supercar Холден ғамхорӣ мекунад.

HSV муҳаррики пурборкунандаи V8-ро, ки як сол пеш дар седан GTS насб шуда буд, истифода бурд ва онро дар шумораи маҳдуди мошинҳои боркаш насб кард. Зеро ин имконпазир аст ва азбаски онҳо мехостанд, вақте ки саноати автомобилсозии Австралия дарҳои худро дар соли 2017 мебандад, таассуроти доимӣ гузоранд.

Баъд аз ҳама, аз ute (воқе, ки мо онро соли 1933 вақте ихтироъ карда будем, вақте ки зани муҳандиси Форд мехост, мошинеро, ки дар ферма истифода шавад ва сипас ба калисо ронда шавад) бо V8-и лаънатии калон чӣ гуна аст?

HSV GTS Maloo - ёдгории Австралия

Мукобилон метавонанд бипурсанд, ки чаро ба дунё чунин мошин лозим аст? Аммо дар ин лигаи иҷро бисёр мошинҳои дигар мавҷуданд. HSV GTS Maloo-ро бо тамоми технологияҳои бехатарӣ барои мошинҳои истеҳсоли Австралия муҷаҳҳаз кардааст.

Ғайр аз он, ҳеҷ гуна маҳдудият дар бораи он ки чӣ тавр шумо метавонед ба маҳдудияти суръат расед, вуҷуд надорад.

Дар ин ҳолат, HSV GTS Maloo метавонад дар 0 сонияи бароҳат ба 100 км/соат суръат бахшад. Тез мисли Porsche 4.5.

Барои кӯмак расонидан ба мувозинати китобҳо, HSV инчунин бузургтарин тормозҳоро илова кард, ки дар ҳама ҷо дар мотосикл насб карда шудааст. Дарвоқеъ, калибрҳои зарди дурахшон ва ҷилавҳои тобноки пицца андозааш калонтар аз онҳое, ки дар суперкари V8 пайдо шудаанд, калонтаранд.

HSV GTS инчунин дорои се сатҳи назорати устуворӣ мебошад, ки барои пешгирии лағжиш кӯмак мекунад, чархҳои паси васеътар аз пеш барои кашиши пушти сар ва системаи огоҳкунандаи бархӯрд ба пеш, агар шумо ба роҳ хеле наздик бошед. мошин пеш.

Он инчунин дорои системаи "векторкунии момент" мебошад, ки ба он системае, ки Porsche барои идора кардани муфтаи паси мошин дар кунҷҳои танг истифода мебарад.

Ҳар касе, ки аз қобилияти шасси ute барои идора кардани ин қудрати зиёд хавотир аст, набояд тарсид. Toyota HiLux назар ба мошини боркаши тезтарини ҷаҳон дар ҳаво лағжандатар аст. Ба ман бовар кунед, ба шарофати фармоишҳои такрории мошинҳо ва ҳавои шадид, мо дар бадтарин шароитҳое, ки Модар Табиат дар ин ҳафта ҷамъ карда метавонистанд, пай дар пай ҳарду дучарха савор шудем.

Мабодо узрҳо барои иҷрои кори нодуруст вуҷуд надошта бошанд, GTS Maloo инчунин дисплейи рақамии суръатро дорад, ки дар шишаи пеш дар доираи назари ронанда нишон дода мешавад. Мисли BMW.

Агар бадтарин ҳолат рӯй диҳад, шумо бо шаш болишти муҳофизатӣ ва рейтинги панҷситораи бехатарӣ муҳофизат карда мешавед. Мисли Volvo.

Аммо танҳо дар бораи он фикр карда метавонам, ки ин садо аст. Ман ба Батурст сафар кардам ва ба Мусобиқаи Бузург баргаштам, аз болои роҳҳои ноҳамвор, ки барои аспҳои корӣ пешбинӣ шудаанд, на пониҳоро нишон медоданд.

Ва сарфи назар аз савор шудан дар чархҳои азими 20-дюймаи (инчунин бузургтарин чархи дар як мошини истеҳсоли Австралия насбшуда) ва чархҳои аврупоии пасти барои Автобани Олмон тарҳрезӣшуда (ин чархҳои Continental дар аввал барои Мерседес-Бенс сохта шуда буданд), он мисли ҷодугарӣ савор мешавад. . қолин.

Новобаста аз он ки таассуроти шумо дар бораи холденҳои бераҳмона чӣ гуна аст, ин баръакс аст. Ин назар ба ҳама гуна Cashed Up Bogan (ин истилоҳи маркетингӣ аст ва ман ҳамчун соҳиби панҷ V8 дар 10 сол, ман худро дар байни онҳо ҳисоб мекунам - ба истиснои қисми "Cashed Up") ман тасаввур карда метавонам.

Ороиши замшаи қалбакӣ дар тире, ороиши тобнок дар атрофи вентилятсияҳои ҳавоӣ, рангҳои сиёҳи фортепиано дар паҳлӯи асбобҳо ҳама муттаҳид шуда, нархи 90,000 XNUMX долларро асоснок мекунанд. Хуб, ин як муҳаррики азим, қуттии редуксияи вазнин ва дифференсиали сабки мошин бо рагҳои махсуси хунуккунӣ мебошад.

Бешубҳа, GTS Maloo як нуқтаи дигари нидо барои саноати автомобилсозии Австралия мебошад. Онҳое, ки Ҳармиҷидӯнро дар роҳҳо интизоранд, ҳеҷ ташвише надоранд.

Аксари ин мошинҳо ҳеҷ гоҳ он тавре, ки созандаи онҳо пешбинӣ кардааст, ҳаракат намекунанд. Ҳамагӣ 250 адад (240 адад барои Австралия ва 10 дона барои Зеландияи Нав) сохта мешавад ва аксари онҳо ҳамчун ашёи коллекторӣ ба охир мерасанд.

Ва ин як фоҷиаест, ки ба нигоҳ доштани Caviar Black ҳамчун пони барои кӯдакон монанд аст.