Шарҳи Jaguar E-Pace 2020: P250 Парчами санҷанда

Дар соли 2016, Ягуар вақте ба ҷаҳони босуръат афзояндаи SUV-ҳои олӣ бо F-Pace миёнаҳаҷм ворид шуд, боиси изтироби зиёде гардид. Ва одамони таҳияи маҳсулот дар маркази Ковентри он қадар писанд омад, ки онҳо дигарашро сохтанд.

Компактҳои E-Pace (ва I-Pace электрикии минбаъда) брендро аз седанҳои боҳашамат, вагонҳои истгоҳӣ ва мошинҳои варзишӣ ба SUV, ки ҳоло бренд ва фурӯши маҳсулотро пеш мебаранд, кӯчониданд.

F-Pace як панҷ курсии зебо сохта шудааст. Оё ин бастаи хурдтари E-Pace корҳои хубтаре мекунад?    

Jaguar E-PACE 2020: D180 Checkered FLG AWD (132 кг)
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.0 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Муҳаррики дизелӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	6л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$55,700

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 8/10

Jaguar E-Pace Checkered Flag P63,600, ба истиснои хароҷоти сафар, 250 доллар арзиш дорад ва бо як гурӯҳи таъсирбахши SUV-ҳои аврупоӣ ва ҷопонӣ, аз қабили Audi Q3 40 TFSI Quattro S Line ($61,900), BMW X1, 25, xD64,900ve300ri ($61,700) рақобат мекунад. ), Lexus NX250 F Sport ($4), Mercedes-Benz GLA 63,000Matic ($200) ва Range Rover Evoque P62,670 S ($XNUMX). Ҳама чормағзҳои сахт ва ҳама AWD ба истиснои чархи пеши Lexus.

Ва вақте ки шумо ба 60-10 доллари амрикоӣ расидед, мунтазири рӯйхати дарози хусусиятҳои стандартӣ дуруст аст ва ба ғайр аз технологияҳои бехатарӣ ва қувваи барқ, ки дар бахшҳои бехатарӣ ва ронандагӣ тафсилот шудаанд, синфи Парчами Checkered дар болои пирамида як собитро таъмин мекунад. люки панорамӣ. , нишастгоҳи чармии донадор (бо дӯхтани контраст), курсиҳои пешии варзишии бо барқ ​​тафсоншавандаи 10-тарафа, назорати иқлими дуҷониба ва экрани медиаи XNUMX-дюймаи Touch Pro (бо лағжиш, ламс ва масштаб). ), назорати аудио (аз ҷумла радиои рақамӣ), пайвасти Android Auto ва Apple CarPlay, паймоиши моҳвораӣ ва ғайра.

Қисми болоии конфигуратсияи пирамидаи парчамшакл бо шишаи панорамии шишагин муҷаҳҳаз аст.

Қуттиҳои дигари қайдшуда иборатанд аз "Бастаи берунии сиёҳ", круиз-контроли мутобиқшаванда, чархҳои хӯлаи 19", оинаҳои тафсонда ва барқдор (бо чароғҳои наздик), тозакунакҳои борон, чароғҳои автоматии LED, DRL-ҳои LED, чароғҳои туман (пеш ва пас) ва чароғҳои паси , дарвозаи барқӣ, сарпӯши 'Ebony', рули чармии 'R-Dynamic', белҳои ивазкунии сиёҳ, бе калид даромадан ва оғози кор, пойгоҳҳои металлии 'Парчами чеканка' ва педалҳои металлии дурахшон. 

Шӯъбаи санҷишии "Photon Red"-и мо инчунин бо дисплейи боло ($1630), системаи аудиоии Meridian ($1270), шишаи махфият ($690) ва сигналҳои гардиши аниматсионии пушти ($190) муҷаҳҳаз шудааст.

Дар асл, рӯйхати вариантҳои Jaguar E-Pace бо хусусиятҳо ва бастаҳои инфиродӣ пур карда шудааст, аммо таҷҳизоти стандартӣ арзиши хубро барои пул ва рақобат дар категория таъмин мекунад. 

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Ян Каллум. Директори тарроҳии Ягуар дар тӯли 20 сол, аз соли 1999 то 2019, намуди брендро аз анъанавӣ ва консервативӣ ба хунук ва муосир табдил дод, бидуни тарк кардани кӯдаки анъанавӣ бо обҳои нави тарроҳӣ.

E-Pace ба қолаби тарҳи имзои Jaguar пайравӣ мекунад.

E-Pace яке аз охирин Ягуарҳо хоҳад буд, ки таҳти роҳбарии пурраи ӯ пайдо мешавад (Каллум ҳамчун як мушовири Ягуар боқӣ мемонад) ва ҳангоми муаррифии глобалии худ дар соли 2018 ӯ ҳадаф дошт, ки бетарафии гендерии мошинро бо ҷамъбасти он таъкид кунад. чунон ки: «На он қадар олиҷаноб; мушакӣ ва қубурӣ дар як вақт.

Ва бо ин баҳс кардан душвор аст. E-Pace ба намунаи тарҳи имзои Jaguar, ки дар моделҳои инқилобӣ ба мисли мошини варзишии F-Type ва SUV калонтар F-Pace пайдо шудааст, пайравӣ мекунад.

Чархҳои хӯлаи 19-дюймаи XNUMX-гӯшаи сиёҳ намуди варзишии мошинро таъкид мекунанд.

Дарозии ҳамагӣ камтар аз 4.4 метр, E-Pace назар ба SUV-ҳои муқаррарии миёнаҳаҷм ба монанди Mazda CX-5 ва Toyota RAV4 хурдтар аст, аммо он ба таври назаррас васеътар буда, ба он майдони васеътар ва мавқеи варзишӣ медиҳад.

Сарпӯшҳои ултра-кӯтоҳ дар пеши ва паси ва чархҳои хӯлаи сиёҳ 19-дюймаи панҷгӯша ин таассуротро тақвият мебахшанд ва ҳамзамон ба масофаи нисбатан дарози чархи 2681 мм таъкид мекунанд.

Панҷараҳои торикии Барчами Checkered Flag ва чароғҳои дурудароз LED чеҳраи шинохташавандаи гурбаро эҷод мекунанд.

Панҷарҳои тории парчами торик дар бинӣ ва чароғҳои дарози кунҷшудаи LED, ки бо DRL-ҳои шакли 'J' дар канори берунии онҳо мукаммал шудаанд, чеҳраи гурбаро ба вуҷуд меоранд, дар ҳоле ки аксентҳои торик дар панҷараҳои панҷар ва иҳотаи тиреза ҳавои иловагӣ илова мекунанд. шиддат.

Хатти нишебии ба купе монанд, тирезаҳои паҳлӯ ва панҷараҳои васеъ намуди динамикии E-Pace-ро таъкид мекунанд, дар ҳоле ки чароғҳои дароз, танг, уфуқӣ ва қубурҳои ғафси хромӣ ҳама аломатҳои муосири Ягуар мебошанд.

Қубури ғафси ихроҷӣ бо маслиҳатҳои хромӣ аломати кунунии Ягуар аст.

Интерьер мисли берунӣ маҳкам печонида ва бодиққат тарҳрезӣ шудааст, бо ченакҳо, экрани мултимедиявӣ ва контролҳо ба сӯи ронанда равшан нигаронида шудаанд.

Интерьер мисли берунӣ маҳкам печонида ва бодиққат таҳия шудааст.

Дарвоқеъ, як канори фарқкунандаи муайянкунанда аз болои тире, дар атрофи консоли марказӣ ва дар саросари консол мегузарад ва монеаи такягоҳро (пурра бо чанголи дасти чап) байни ронанда ва мусофири пеш ташкил медиҳад.

Ва агар шумо ба ҳар ҳол Jag-ро бо корҳои дохилӣ аз чормағз пайваст кунед, бори дигар фикр кунед. Тими доно Noble Chrome ба ороиши ивазкунанда, тире ва ҷузъиёти дигар дар панели асбобҳо ва дарҳо таъкид мекунад. 

Тағйирдиҳандаи амудии варзиш аз контролери ротарие, ки дар моделҳои кӯҳнаи Ягуар истифода мешавад, фарқ мекунад, аммо Ягуар мегӯяд, ки дискҳои зебои вентилятсияи пеши дастӣ аз ҳалқаҳои линзаи камераи классикии Leica илҳом гирифта шудаанд.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 9/10

Барои мошине, ки масофаи бампер камтар аз 4.4 метр аст, пойгоҳи чархи 2681 мм дароз аст ва фазои дохилӣ низ ба шарофати нури васеъ ва баландии E-Pace зиёд мешавад.

Ба гунае пеши кабина худро бароҳат ва васеъ ҳис мекунад, ин дихотомияи аҷибе, ки аз ҷониби нишебии нишебии тире ва консоли марказӣ ба вуҷуд омадааст, ҳисси фазоро афзоиш медиҳад ва ҳамзамон дастрасии осонро ба идоракунии калидӣ ва ҷойҳои нигоҳдорӣ фароҳам меорад. 

Пеши кабина дар айни замон бароҳат ва барҳаво аст.

Дар бораи он сухан ронда, курсиҳои пеш дорои як қуттии калони нигоҳдорӣ бо сарпӯши / дастуи бозшаванда байни курсиҳо (бо ду бандари USB-A, ковокии micro-SIM ва васлаки 12V), ду дорандаи пиёлаҳои калонҳаҷм дар консоли марказӣ (бо слот дар байни смартфон). ), табақи хурд дар пеши фишанги фишанг, қуттии дастпӯшаки васеъ, дорандаи айнаки офтобӣ ва сабадҳои дари калон бо ҷои фаровон барои шишаҳои калон. 

Қайдҳои махсус ба қуттии нигаҳдории марказӣ. Фазо ба пеш, хеле поёнтар аз консол дароз мешавад, аз ин рӯ якчанд шишаҳои 1.0-литрро ҳамвор гузоштан мумкин аст ва дар боло ҳуҷраи зиёде боқӣ мемонад. Ва ҷайби торӣ дар паҳлӯи сарпӯш барои ашёҳои хурди фуҷур бузург аст.

Дар курсии қафо барои мусофирон ҷои фаровон вуҷуд дорад.

Боз ва боз ҳаракат кунед, сарфи назар аз андозаи хурд, ҷойгиркунии E-Pace хуб аст. Дар паси курсии ронанда, ки андозаи он барои 183 см (6.0 фут) ман буд, нишаста, ман аз ҷойҳои зиёди по ва ҷойи сар, ҳатто бо шишаи шишаи стандартӣ баҳравар будам. 

Ҳуҷраи китф низ хеле қулай аст. Ва мусофирони курсии қафо бо як қуттии нигоҳдорӣ бо сарпӯш ва ду дорандаи пиёла дар дастпӯши марказӣ, ҷайбҳои торӣ дар қафои курсиҳои пеш ва рафҳои дари муфид бо ҷойҳои фаровон барои шишаҳои стандартӣ муҷаҳҳаз шудаанд. Инчунин вентилятсияҳои марказӣ бо васлаки 12V ва се сӯрохи нигоҳдорӣ мавҷуданд.

Мусофирони курсии қафо як қуттии нигоҳдории сарпӯш ва ду пиёла доранд, ки дар даст такягоҳи марказии пӯшонидашаванда мебошанд.

Қисмати бағоҷ боз як плюси компакти E-Pace мебошад: 577 литр ҳангоми печонидани курсии қафо бо таносуби 60/40 ва ҳангоми пӯшидан 1234 литр. 

Нуқтаҳои чандкаратаи бандкунӣ барои бехатарии бор кӯмак мекунанд, дар ҳарду тараф қулфҳои қулай мавҷуданд, инчунин васлаки 12В дар паҳлӯи мусофир ва як қисми торӣ дар паси чархи чарх дар тарафи ронанда. Дарвозаи барқӣ низ хуш омадед.

Иқтидори борбардории прицеп бо тормоз 1800 кг (750 кг бе тормоз) аст ва устуворсозии трейлер стандартӣ аст, гарчанде ки қабулкунаки прицеп ба шумо 730 доллари иловагӣ арзиш дорад. Захираи пӯлод дар зери фарши боркаш ҷойгир аст.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 8/10

E-Pace Checkered Flag P250 бо версияи турбобензинии 2.0 литрии муҳаррики модулии Jaguar Land Rover Ingenium, ки ба силиндрҳои сершумори 500cc-и як тарҳ асос ёфтааст, кор мекунад.

Ин агрегати AJ200 дорои блоки алюминӣ ва сар бо лӯлаҳои силиндраи оҳании оҳанӣ, сӯзандоруи мустақим, лифт клапанҳои гидравликӣ идорашаванда ва ихроҷ ва турбои ягонаи дугона дорад. Он 183 кВт дар 5500 чархзанӣ ва 365 Нм дар 1300-4500 чархзанӣ тавлид мекунад. 

E-Pace Checkered Flag P250 бо версияи бензинии турбо пурқувватшудаи 2.0 литрии муҳаррики модулии Jaguar Land Rover Ingenium кор мекунад.

Диск ба ҳамаи чор чарх тавассути интиқоли автоматии нӯҳсуръат (аз ZF) ва системаи гардонандаи тамоми чархи Active Driveline фиристода мешавад. Бо ҷуброни пешфарзии тири паси он, он доимо шароити ронандагиро назорат мекунад ва тақсимоти моменти моментро ҳар 10 миллисония навсозӣ мекунад.

Ду муфтаи мустақили аз ҷониби электронӣ идорашаванда (диски тар) моменти моментро байни чархҳои қафо тақсим мекунад ва система метавонад дар ҳолати зарурӣ 100% моментро ба ҳарду чархи қафо интиқол диҳад.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Сарфаи иддаошудаи сӯзишворӣ барои сикли якҷоя (ADR 81/02 - шаҳрӣ, беруназшаҳрӣ) 7.7 л/100 км л/100 км аст, парчами чоркунҷаи P250 дар ҷараёни ин раванд 174 г/км CO2 мебарорад.

Дар як ҳафта бо мошин, ки тақрибан 150 км дар атрофи шаҳр, канори шаҳр ва шоҳроҳро тай карда будем (аз ҷумла дави далеронаи B), мо ба ҳисоби миёна масрафи 12.0 л/100 кмро қайд кардем, ки барои SUV паймон баланд аст. Ин рақам ба масофаи воқеии 575 километр рост меояд.

Ва бояд қайд кард, ки сарфи назар аз истифодаи алюминийи сабук барои панелҳои асосии корпус ва ҷузъҳои таваққуф, вазни E-Pace зиёда аз 1.8 тоннаро ташкил медиҳад, ки онро аз бародари калонтари F-Pace бадтар намекунад.

Талаботи ҳадди ақали сӯзишворӣ бензини 95 октани олӣ аст ва барои пур кардани зарф ба шумо 69 литр ин сӯзишворӣ лозим аст.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 9/10

Дар соли 2017, Jaguar E-Pace рейтинги ҳадди аксар панҷситорадори ANCAP гирифт ва дорои як қатор технологияҳои бехатарии фаъол ва ғайрифаъол мебошад.

Барои пешгирӣ кардани садама, хусусиятҳои интизорӣ ба монанди ABS, BA ва EBD, инчунин устуворӣ ва назорати кашиш мавҷуданд. Дар ҳоле, ки навовариҳои навтарин ба монанди AEB (шаҳарӣ, байнишаҳрӣ ва суръати баланд, бо муайян кардани пиёдагардон ва велосипедрон), кӯмаки нуқтаи нобино, назорати круизӣ (бо "Queue Assist"), "чароғи таваққуф дар ҳолати фавқулодда", нигоҳ доштани хатти кӯмак, кӯмаки паркӣ ва огоҳии трафики паси низ ба мушаххасоти Парчами Checkered Flag дохил карда шудааст.

Камераи ақибмонӣ, "Монитори ҳолати ронанда" ва "Ёрдамчии устувории трейлер" низ стандартӣ мебошанд, аммо камераи 360-дараҷаи гирду атроф ($210) ва мониторинги фишори шина ($580) изофаҳои иловагӣ мебошанд.

Агар бархӯрд ногузир бошад, дар дохили он шаш болишти муҳофизатӣ ҷойгир аст (дучандон пеш, паҳлӯ ва пардаи пурра) ва системаи муҳофизати пиёдагардон як капотҳои фаъолро дар бар мегирад, ки ҳангоми бархӯрди пиёдагард баланд мешавад, то аз қисмҳои сахти муҳаррик тозакунии бештарро таъмин кунад. . , инчунин болишти махсуси хавопаймой барои бехтар мухофизат намудани пояи шишаи бод. 

Дар курсиҳои қафо инчунин се нуқтаи болоӣ барои капсулаҳои кӯдакона/маҳдудҳои кӯдакона бо лангарҳои ISOFIX дар ду нуқтаи шадид мавҷуданд.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

3 сол / 100,000 XNUMX км


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 6/10

Кафолати се сол/100,000 XNUMX км Jaguar як дурии назаррас аз суръати муқаррарии панҷ сол/фараи бемаҳдуд бо баъзе брендҳо ҳафт сол мебошад. Ва ҳатто дар сегменти боҳашамат, Genesis навбунёд ва аксарияти онҳо Mercedes-Benz ба наздикӣ фишорро бо пешниҳоди кафолати панҷсолаи бемаҳдуди масофа афзоиш доданд. 

Ягуар кафолати се сол ё 100,000 XNUMX км пешниҳод мекунад.

Кафолати тамдидшуда барои 12 ё 24 моҳ, то 200,000 XNUMX км дастрас аст.

Хизматрасонӣ дар ҳар 12 моҳ/26,000 км ба нақша гирифта шудааст ва "Нақшаи хидматрасонии Ягуар" барои ҳадди аксар панҷ сол/102,000 км бо нархи $1950 дастрас аст, ки он ҳамчунин панҷ соли кӯмаки канори роҳро дар бар мегирад.

Ронандан чӣ гуна аст? 8/10

Капот, панҷараҳои пеш, сақф, дарвоза ва ҷузъҳои асосии таваққуфгоҳи E-Pace метавонанд аз хӯлаи сабук сохта шаванд, аммо ин SUV-и хурди калон 1832 кг вазн дорад. Бо вуҷуди ин, Jaguar иддао дорад, ки Checkered Flag P250 аз 0 то 100 км/соатро дар 7.1 сония тай мекунад, ки ин хеле зуд аст, агар ҳайратовар набошад.

Муҳаррики дугонаи турбобензинии 2.0-литр блоки сахти моменти (қуллаи) (365 Нм) -ро аз ҳамагӣ 1300 чархзанӣ то 4500 чархзанӣ таъмин мекунад, ки дар якҷоягӣ бо на камтар аз нӯҳ таносуби фишанги автоматӣ ба ҳисоби миёна зарбаи солимро дорад. диапазон ҳамеша дастрас аст.

Системаи мутобиқгардонии интиқоли интиқол услуби ронандагиро мехонад, то рафтори худро мувофиқан мутобиқ созад ва он хуб кор мекунад. Аммо иваз кардани дастӣ бо падлҳо шавқовар ва дақиқ илова мекунад.

Гап дар сари он аст, ки сарфи назар аз ранги сиёҳи ранҷӣ анҷом дода шуданаш, гулбаргҳо аз пластикӣ сохта шудаанд, ки худро оддӣ ҳис мекунанд ва дар муҳити олӣ ноумедӣ мекунанд. 

Ягуар иддао дорад, ки Checkered Flag P250 дар 0 сония 100 км/соат суръат мегирад.

Таваққуф дар пеш, пайванди "интегралӣ" дар қафо ҷойгир аст ва сифати савор барои мошини ин андоза бо мавқеи баланди нишаст ба таври ҳайратангез сабук аст. Дар ин ҷо ягон амортизаторҳои фаъол вуҷуд надоранд, танҳо як насби хуб тарҳрезишуда, ки барои иҷроиш дар шароити мухталиф танзим шудааст.

Бо вуҷуди ин, системаи назорати JaguarDrive чаҳор шеваи муқаррарӣ, динамикӣ, экологӣ ва борон/ях/барфро пешниҳод мекунад - танзими параметрҳо ба монанди руль, вокуниши дроссел, иваз кардани фишанг, назорати устуворӣ, моменти тақсимот. ва системаи гардонандаи тамоми чархҳо.

Динамика як нуқтаи ширин аст, ҳама чиз бе ягон таъсири назаррас ба такмилдиҳӣ каме сахттар мешавад, мошин ором боқӣ мемонад ва ҳатто вақте ки шавқу ҳаваси ронанда оғоз меёбад. 

Рули барқи мутаносиб бо суръати мутаносиби тағйирёбанда хуб вазннок ва хуб равона карда шудааст, аммо эҳсоси роҳ миёна аст. Аз тарафи дигар, системаи вектори момент, ки тормозро барои фишурдани чархе, ки дар кунҷ кашишашро гум мекунад, истифода мебарад, бенуқсон кор мекунад. 

Тормозҳо дискҳои вентилятсияи 349 мм дар пеш ва роторҳои сахти 300 мм дар қафо мебошанд ва дар ҳоле ки онҳо мошинро ба таври оқилона бозмедоранд, эҳсоси ибтидоии педали "забт кардан" аст, махсусан дар суръати паст. Молидани педаль то даме, ки таъсири он аз байн меравад, кори душвор аст.

Дар зери сарлавҳаи "Эзоҳҳои умумӣ" тарҳбандии эргономикӣ бо асбобҳои хеле равшан ва коммутаторҳои қулай душвор аст, аммо ороиши шифти "эбонӣ" дохилиро хеле тира мекунад. Гарчанде ки шишаи азими (стандартӣ) рӯшноии зиёдеро фароҳам меорад, мо сояҳои сабуктари 'Ebony' -ро дар дигар синфҳои E-Pace (вале на ин) бартарӣ медодем.

Агар дар бораи дохилӣ сухан ронем, курсиҳои пеши варзишӣ бароҳатанд, аммо ҳангоми сафарҳои дароз бароҳатанд ва гармии (стандартӣ) онҳо дар субҳи сард як плюс бузург аст, экрани мултимедиявии васеъэкрани баландсифат (21:9) лаззатбахш аст. ва сатҳи сифат ва таваҷҷӯҳ ба тафсилоти дар кабина таъсирбахш аст.

Қарор

Jaguar E-Pace Checkered Flag P250 як SUV-и паймон ва сайқалёфта аст. Арзон, бениҳоят бехатар ва васеъ, он амалияи олиро бо бароҳатӣ ва иҷрои солим муттаҳид мекунад. Ин каме тамаъкор аст, баъзе ихтилофҳои нисбатан хурди динамикӣ мавҷуданд ва бастаи моликияти Ягуар бояд бозии онро беҳтар кунад. Аммо барои онҳое, ки фазои зиёди холӣ надоранд, аммо намехоҳанд аз боҳашамат сарф кунанд, ин як варианти ҷолиб дар категорияи рақобатпазир аст.