Баррасии Ҷип Чероки 2020: Trailhawk

Ҳамин тавр, шумо бозигарони асосӣ дар SUV-ҳои миёнаҳаҷмро дидаед ва чизеро меҷӯед… каме дигар.

Шумо ҳатто шояд чизеро ҷустуҷӯ кунед, ки дорои қобилияти берун аз роҳ аст ва ин шояд шуморо водор кардааст, ки аз вазнҳои вазнини сегментӣ, ба мисли Hyundai Tucson, Toyota RAV4 ё Mazda CX-5 дур шавед.

Оё ман то ҳол ҳақ дорам? Шояд шумо танҳо кунҷков бошед, ки яке аз моделҳои асосии Ҷип дар соли 2020 чӣ пешниҳод мекунад. Дар ҳар сурат, ман як ҳафта дар ин Trailhawk-и олӣ сарф кардам, то бифаҳмам, ки ин нимчархаест, ки ба назараш монанд аст ё имкони муқобили бозигарони асосӣ дорад.

Ҷип Чероки 2020: Trailhawk (4 × 4)
Рейтинги бехатарӣ	-
навъи муҳаррик	3.2L
Намуди сӯзишворӣ	Бензини муқаррарии сӯзишворӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	10.2л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$36,900

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 9/10

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Дар як калима: Ҳа.

Биёед як назар андозем. Trailhawk гаронтарин Cherokee аст, ки шумо метавонед харед, аммо барои $ 48.450 шумо як даста фишанг мегиред. Дарвоқеъ, шумо нисбат ба аксари рақибони асосии он аз миёна то баланд хусусиятҳои бештар ба даст меоред.

Савол ин аст, ки оё шумо инро мехоҳед. Ин аз он сабаб аст, ки дар ҳоле ки Чероки метавонад хусусиятҳои асосии миёнаҳаҷмро муайян кунад, бартарии воқеии он дар фишанги берун аз роҳ ҷойгир аст.

Trailhawk гаронарзиштарин Черокиест, ки шумо метавонед харед.

Ин яке аз камшумор мошинҳои SUV-и пеш-чархдор ва муҳаррики трансверсиалӣ мебошад, ки дорои дифференсиали паси қулфшаванда, қуттии интиқоли паст ва баъзе режимҳои хеле ҷиддии берун аз роҳ аз ҷониби компютер идорашаванда мебошад.

Як порчаи таъсирбахш, агар шумо ягон вақт онро бо худ дар болои қум бибаред ё болои шағал боло равед, эҳтимолан арзиши кам дорад, агар имкони анҷом додани ин корҳоро надошта бошед.

Маҷмӯаи стандартии сайёҳӣ дорои экрани сенсории мултимедиявии 8.0 дюйм мебошад.

Новобаста аз он, маҷмӯаи стандартии роҳ бузург аст. Маҷмӯа дорои чароғҳои LED, курсиҳои чармӣ, бидуни калид ворид шудан ва оғозёбӣ, экрани сенсории мултимедиявии 8.0-дюйма бо Apple CarPlay, Android Auto, навигацияи моҳвораӣ ва радиои рақамии DAB+, тозакунакҳои автоматӣ, оинаи зидди дурахшони ақиб ва чархҳои хӯлаи 17 дюймӣ мебошад. .

Ин чархҳо аз рӯи стандартҳои баландсифати берун аз роҳ каме хурд ба назар мерасанд, аммо онҳо бештар ба роҳ нигаронида шудаанд.

Мошини мо инчунин бо "Премиум Package" ($2950) муҷаҳҳаз шудааст, ки баъзе хислатҳои боҳашаматро илова мекунад, ба монанди курсиҳои пеши бо қувваи тафсондашуда ва хунукшуда бо хотира, фарши пойандози қолинӣ, назорати дурдаст барои крузи фаъол (маълумот дар ин бора дар бахши амнияти ин баррасии) ва чархҳои рангубор сиёҳ.

Бастаи мукофоти дорои чархҳои сиёҳ рангубор.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 7/10

Як қисми ман мехоҳад Черокиро дӯст дорад. Ин як намуди тароватбахши муосири формулаи миёнаи Ҷип мебошад. Як қисми дигари ман вуҷуд дорад, ки фикр мекунад, ки он дар атрофи кунҷҳо каме нарм аст ва таъсири аз ҳад зиёди RAV4-ҳои насли навтарин, алахусус дар ақиб аст. Як қисми хурдтар ва боварии бештари ман мегӯяд, ки ин мисли мошинест, ки гамбургер меронад.

Аммо шумо наметавонед инкор кунед, ки рангҳои сиёҳ бо рангҳои сиёҳ ва хокистарӣ сахт ба назар мерасанд. Бамперҳои баландбардори пластикӣ, чархҳои хурд ва қалмоқҳои фирорӣ бо хокаи сурх дар бораи орзуҳои SUV-и берун аз роҳ нақл мекунанд. Ва баста бо чароғҳои LED пеш ва пас, ки гӯшаҳои ин мошинро буриданд, ба таври зебо мудаввар карда шудааст.

Маҷмӯа бо чароғҳои LED пеш ва пас ба таври зебо мукаммал карда шудааст.

Дар дохили он, он ҳанӯз ҳам хеле… Амрикоист, аммо он аз пешниҳодҳои қаблии Ҷип хеле паст шудааст. Ҳоло қариб ҳеҷ гуна пластикаи воқеан даҳшатнок вуҷуд надорад, ки дорои миқдори зиёди сатҳи ламс ва нуқтаҳои гуворо мебошанд.

Рӯли руль ҳанӯз ҳам қаҳваранг аст ва бо чарм печонида шудааст ва экрани мултимедиявӣ як воҳиди таъсирбахш ва аҷибест, ки дар панели асбобҳо марҳилаи марказиро мегирад.

Даъвати асосии ман аз кабинаи кабина ин сутуни калонҳаҷми A мебошад, ки каме биниши периферии шуморо мехӯрад, аммо дар акси ҳол ин тарҳи зебост.

Чероки як намуди муосири формулаи миёнаи Ҷип мебошад.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 7/10

Плюшӣ муҳити бароҳатро фароҳам меорад, махсусан барои мусофирони пеш, ки дар ин ҳолат аз курсиҳои бо барқ ​​танзимшаванда, сутуни рули ба таври телескопӣ танзимшаванда ва сатҳи мулоими бо чарм сохташуда тақрибан дар ҳама ҷо баҳра мебаранд.

Нармӣ муҳити бароҳат эҷод мекунад.

Дар дарҳо дорандагони шишаҳои хурд, дорандагони шишаҳои калон дар консоли марказӣ, қуттии калон дар дастӣ ва қуттии хурд дар пеши фишанги фишанг мавҷуданд. Мутаассифона, Черокӣ аз қуттии пинҳонии зери курсии дар Компаси хурдтар мавҷудбуда мавҷуд нест.

Мусофирони курсии қафо фазои муносиб, вале на он қадар таъсирбахш мегиранд. Ман 182 см қад дорам ва барои зонуҳоям ҷой кам буд. Дар дарҳо дорандагони шишаҳои хурд, ҷайбҳо дар қафои ҳарду курсии пеш, маҷмӯи вентиляторҳои ҳавоии ҳаракаткунанда ва портҳои USB дар паси консоли марказӣ ва дорандагони шишаҳои калон дар дастпӯшаки пӯшида мавҷуданд.

Мусофирони курсии қафо фазои муносиб, вале на он қадар таъсирбахш мегиранд.

Тарҳрезии курсии ҳамаро барои хеле нарм ва бароҳат будан, ҳарчанд он қадар дастгирӣ накунад, таъриф кардан лозим аст.

Сатри дуюм дар рельс ҷойгир аст, ки имкон медиҳад, ки фазои боркунӣ дар ҳолати зарурӣ ҳадди аксар истифода шавад.

Дар бораи тана сухан ронда, муқоиса кардан бо дигар моделҳо душвор аст, зеро Ҷип исрор мекунад, ки стандарти SAE на стандарти VDA истифода барад (зеро яке камтар ё камтар андозагирии моеъ аст ва дигаре аз мукаабҳо иборат аст, онҳоро табдил додан мумкин нест) . Дар ҳар сурат, Cherokee ҳар се маҷмӯаи бағоҷи моро ба осонӣ ҷойгир кард, аз ин рӯ он ҳадди аққал қобилияти рақобатпазири стандартии бағоҷро дорад.

Cherokee ҳадди аққал фазои танаи стандартии рақобатпазир дорад.

Фарш дар Trailhawk мо қолинпӯш буд ва сарпӯши тағо ҳамчун стандартӣ меояд. Бояд қайд кард, ки фарши танаи аз замин то чӣ андоза баланд аст. Ин фазои дастрасро маҳдуд мекунад, аммо барои як чархи эҳтиётии пурраи андозаи зери фарш пинҳоншуда лозим аст, ки барои ронандагоне, ки ба масофаҳои дур сафар мекунанд, муҳим аст.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

Дар ин ҷо Черокӣ мероси ситораи худро бо як қувваи барқии хеле кӯҳна намоиш медиҳад.

Дар зери капот 3.2 литрии Pentastar V6 табиист. Он 200 кВт / 315 Нм мебарорад, ки он тавре ки шумо пайхас кардаед, дар ин рӯзҳо аз бисёр алтернативаҳои турбо пурқуввати 2.0 литрӣ зиёд нест.

Агар шумо ба дизелӣ ҳамчун як варианти ҷолибтар дар масофаи дур умед медоштед, Trailhawk танҳо як бензини V6 аст.

Дар зери капот 3.2 литрии Pentastar V6 табиист.

Муҳаррик метавонад бо интиқоли автоматии муосири нӯҳсуръати табдилдиҳандаи момент мухолифат накунад ва Trailhawk яке аз чанд мошинҳои ивазкунандаи пеш дар шасси бе нардбон аст, ки фишанги тасмачарх ва қулфи дифференсиалии пасӣ дорад.

Trailhawk тамоми чор чархро меронад.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 5/10

Дар рӯҳияи нигоҳ доштани конгломератҳои сӯзишвории бо душворӣ ба даст овардашуда дар тиҷорат, ин V6 чунон ки садо медиҳад, пурқувват аст. Инро он далел боз ҳам шадидтар мекунад, ки вазни Trailhawk тақрибан ду тонна аст.

Рақами расмии изҳоршуда/якҷояшуда аллакай паст буда, 10.2 л/100 км аст, аммо санҷиши ҳарҳафтаинаи мо рақами 12.0 л/100 км-ро нишон дод. Ин як намуди бад аст, вақте ки бисёре аз рақибони миёнаҳаҷми Черокӣ ҳадди аққал як диапазони як рақамро нишон медиҳанд, ҳатто дар санҷишҳои воқеӣ.

Дар як консессияи хурд, шумо метавонед (аксар вақт хашмгинона) бо бензини 91RON дар сатҳи ибтидоӣ пур кунед. Чероки дорои зарфи сӯзишвории 60 литр мебошад.

Санҷиши ҳарҳафтаинаи мо сарфи сӯзишворӣ 12.0 л/100 км-ро нишон дод.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 8/10

Дар навсозии охирини худ, Cherokee як бастаи фаъоли бехатариро гирифт, ки аз тормози автоматии фавқулодда (AEB) бо муайянкунии пиёдагардон, огоҳии бархӯрд ба пеш, огоҳии баромадан аз хат, мониторинги нуқтаи нобино, огоҳии трафики паси ва назорати фаъоли круз иборат аст.

Trailhawk Premium Pack назорати дурдаст илова мекунад (бо истифода аз тугмаи руль).

Дар навсозии охирини худ, Cherokee бастаи фаъоли амниятро гирифт.

Cherokee инчунин бо шаш болишти муҳофизатӣ, камераи бозгашт ва сенсорҳои таваққуфгоҳ муҷаҳҳаз шудааст. Он дорои ду нуқтаи васлкунии курсии кӯдаконаи ISOFIX дар курсиҳои паси берунӣ мебошад.

Танҳо моделҳои чор-силиндраи Cherokee аз санҷиши бехатарии ANCAP гузаштаанд (ва дар соли 2015 ҳадди аксар панҷ ситора гирифтанд). Ин версияи шаш-силиндрӣ рейтинги бехатарии ANCAP-ро надорад.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / 100,000 XNUMX км


кафолат

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Дар тӯли чанд соли охир, Ҷип ӯҳдадории худро ба моликияти мошин бо он чизе, ки онро Кафолати Сафари даврӣ меноманд, афзоиш дод. Ин кафолати панҷсола/100,000 XNUMX км ва барномаи хидматрасонии нархҳои маҳдудро дар бар мегирад.

Афсӯс, ки кафолат дар масофа маҳдуд аст, аммо бо мурури замон он бо истеҳсолкунандагони Ҷопон баробар аст. Дар ҳоле ки барномаи нигоҳдории маҳдуди нархҳо хуш омадед, он нисбат ба RAV4 муодили қариб ду баробар гаронтар аст.

Ҷип ваъдаи моликияти "кафолати сафар"-ро афзоиш дод.

Тибқи ҳисобкунаки онлайни Ҷип, ҳаққи хидмат барои ин хосият аз 495 то 620 долларро ташкил додааст.

Кӯмак дар канори роҳ пас аз мӯҳлати кафолат пешниҳод карда мешавад, ба шарте ки шумо хидматрасонии мошини худро дар дилери ваколатдори Ҷип идома диҳед.

Ронандан чӣ гуна аст? 7/10

Чероки савора хеле зиёд ба таври он назар, нарм ва мурикан.

Ҳарчанд ташнагӣ нӯшидани V6 аст, рондан бо услуби ретро шавқовар аст. Он садоҳои зиёди хашмгинро ба вуҷуд меорад ва дар диапазони гардиш (ба сӯзишворӣ) хеле ба осонӣ парвоз мекунад, гарчанде ки ба ин нигоҳ накарда, шумо метавонед пайхас кунед, ки шумо на ҳама вақт босуръат ҳаракат мекунед.

Бисёре аз он ба вазни зиёди Чероки вобаста аст. Барои сарфаи сӯзишворӣ он қадар хуб нест, он барои тасаллӣ ва такмилдиҳӣ фоида дорад.

Ҳарчанд ташнаи нӯшидани V6 аст, рондан бо услуби ретро шавқовар аст.

Дар сангфарш ва ҳатто дар рӯи шағал кабина ба таври таъсирбахш ором аст. Садои роҳ ё садои таваққуф базӯр шунида мешавад ва ҳатто хашми V6 бештар ба садои дурдаст монанд аст.

Вазнинӣ дар кунҷҳо, ки Чероки худро ҳамчун савораи боваринок ҳис намекунад, зарба мезанад. Бо вуҷуди ин, рули сабук ва таваққуфгоҳи дарозмуддат нарм ва бахшанда аст. Ин як таҷрибаи тароватбахши роҳро ба вуҷуд меорад, ки ба бароҳатӣ бар варзиш таваҷҷӯҳ зоҳир мекунад.

Ин инчунин як муқоисаи хуб аз рақибони асосӣ аст, ки ба сохтани SUV-ҳои оилавии миёнаҳаҷм ба монанди седанҳои варзишӣ ё хетчбекҳо майл доранд.

Санҷиши иҷроиш дар роҳ каме берун аз санҷиши муқаррарии ҳарҳафтаинаи мо буд, гарчанде ки чанд дави шағал танҳо боварии маро ба насби таваққуфгоҳи бароҳат ва устувории стандарти XNUMXWD дар роҳ тасдиқ кард. ҳукм.

Санҷиши иҷроиш дар роҳ каме аз санҷиши муқаррарии ҳарҳафтаинаи мо гузашт.

Қарор

Чероки шояд касеро, ки SUV-и оилаи миёнаҳаҷмро меронад, васваса накунад. Аммо барои онҳое, ки дар канори канора зиндагӣ мекунанд, ки воқеан чизи дигарро меҷӯянд, дар ин ҷо чизҳои зиёде мавҷуданд.

Ин пешниҳод аз ҷониби таҷҳизоти беназири роҳпаймоии Черокӣ ва теги нархи ҷолиб дастгирӣ карда мешавад, аммо бидонед, ки он дар зиёда аз як ҷиҳат кӯҳна шудааст...