Баррасии 2020 Jeep Grand Cherokee: Trackhawk

Jeep Grand Cherokee Trackhawk як пешниҳоди хандаовар дар рӯи коғаз аст.

Касе дар Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ба таври ҷиддӣ фикр мекард, ки муҳаррики Hellcat-ро аз моделҳои Dodge хориҷ карда, онро дар Ҷип ҷойгир кунед.

Ва на танҳо Ҷип, балки Grand Cherokee, бузургтарин SUV оилавӣ, ки айни замон аз ҷониби мутахассиси амрикоӣ фурӯхта мешавад.

Зеро, дар ниҳоят, чӣ метавонад оқилонатар аз як микроавтобуси баландсаворе бошад, ки дили аз дранг илҳомбахшида баромади беақлро медиҳад?

Саволи риторикӣ як сӯ, вақти он расидааст, ки бифаҳмем, ки оё Trackhawk дар коғаз беҳтар аст. Бештар.

Ҷип Гранд Чероки 2020: Trackhawk (4X4)
Рейтинги бехатарӣ	-
навъи муҳаррик	6.2L
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	16.8л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$104,700

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 9/10

Trackhawk бо чизе ғайр аз Гранд Чероки бешубҳа аст, ки ин кори хуб аст, зеро шумо метавонед бо он кор кунед.

Чашми шумо дарҳол ба фассияи пешинаи мушаххаси модел ҷалб карда мешавад, ки аэродинамикаро беҳтар мекунад ва хунуккуниро беҳтар мекунад, ки барои мошини мушакҳо дар пояҳо қулай аст.

Илова бар ин, ба чароғҳои мутобиқшавандаи би-ксенон ва чароғҳои рӯзонаи LED барои беҳтар кардани таҷрибаи визуалӣ, дар якҷоягӣ бо версияи торикшудаи панҷараи ҳафт-слотаи Jeep имзо гузошта шудаанд.

Бо вуҷуди ин, ситораи намоиш дар пеши рӯйпӯши варзишӣ мебошад, ки на танҳо берун мебарояд, балки вентилятсияҳои функсионалии ҳаво дорад. Бояд гуфт, ки шумо мехоҳед аз роҳ дур шавед.

Trackhawk-ро бо чизи дигаре ба ҷуз Гранд Чероки омехта кардан мумкин нест.

Дар паҳлӯ, чархҳои хӯлаи 20-дюймаи Trackhawk (бо шинаҳои 295/45) ба чаҳорчӯба бо калибрҳои тормози зарди Brembo, ки дар қафо ҷойгир шудаанд, мувофиқат мекунанд. Ва, албатта, нишонаи ҳатмӣ.

Дар қафо як дарси мураккабӣ аст: чароғҳои паси LED ранга ба намуди корӣ монанданд, аммо он қадар қавӣ нестанд, ки элементи диффузор, ки чор қубурҳои ихроҷкунандаи варзишии хромии сиёҳи 102 мм дорад.

Дар дохили он, Trackhawk беҳтарин ифодаи мутлақи Grand Cherokee мебошад, ки бо чархи ҳамвораш, курсиҳои пеши сабки мусобиқа ва педали варзишӣ.

Бо вуҷуди ин, мо воқеан аз интихоби маводҳо, бо чарми Black Laguna бо дӯхтани волфрам, ки курсиҳо, дастпӯшҳо ва васлкунакҳои дари мошини озмоишии моро мепӯшонад, ба ваҷд омадаем, дар ҳоле ки тасмаҳои бехатарии сурх ранги поп илова мекунанд.

Дар қафо як дарси нозукӣ аст, бо чароғҳои чароғҳои сиёҳшудаи LED, ки ба бизнес монанданд.

Бо вуҷуди ин, вазъ танҳо дар мошини озмоишии мо беҳтар мешавад, бо пӯсти сиёҳи Nappa тире, консоли марказӣ, китфҳои дар ва ҷевонро мепӯшонад. Ҳамчунин сарлавҳаи замшаи сиёҳ мавҷуд аст. Ҳама чиз хеле боҳашамат аст.

Аммо натарсед, Trackhawk инчунин табиати ба иҷроиш нигаронидашудаи худро бо нахи карбон ва ороиши алюминий дар саросари ҷаҳон эътироф мекунад.

Дар робита ба технология, Trackhawk кори хуберо иҷро мекунад, ки экрани сенсории 8.4 дюймаи он бо системаи мултимедиявии шинос FCA UConnect муҷаҳҳаз шудааст, ки яке аз беҳтаринҳост.

Ҳатто дисплейи бисёрфунксионалии 7.0 дюймӣ, ки дар байни тахометр ва спидометр ҷойгир шудааст, бисёрҷониба аст. Бале, ба гайр аз тачхизоти арзонтар, дар ин чо чизе нест, ки дуст надорем.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 9/10

Ҳамчун соҳиби Grand Cherokee, шумо аллакай медонед, ки Trackhawk хеле амалӣ хоҳад буд.

Дар дарозии 4846 мм (бо пойгоҳи чархи 2915 мм), паҳнои 1954 мм ва баландии 1749 мм, Trackhawk бешубҳа як мошини бузурги SUV аст ва ин кори хуб аст.

Иқтидори боркаш хеле бузург аст, гуфта мешавад 1028 литр (эҳтимолан то шифт), аммо он метавонад то 1934 литр зиёдтар бо курсии пушти 60/40 печонида шавад. Дар ҳар сурат, фарши пойафзор комилан ҳамвор аст ва ҳатто лаби боркунӣ барои мубориза бурдан вуҷуд надорад!

Ҳамчун соҳиби Grand Cherokee, шумо аллакай медонед, ки Trackhawk хеле амалӣ хоҳад буд.

Ин, албатта, барои бор кардани ашёи калон ва инчунин кушодани пурборкунандаи баланд ва васеъ мусоидат мекунад. Инчунин чор нуқтаи пайвастшавӣ ва шаш қалмоқҳои халта мавҷуданд. Ҳама чиз хеле осон анҷом дода мешавад. Оҳ, ва биёед розеткаи 12-вольтро фаромӯш накунем.

Мусофирони қафо инчунин ҳуҷраи фаровон доранд, дар паси курсии ронандаи 184 см чор дюймаи пой мавҷуд аст, дар ҳоле ки ҳуҷраи пои мувофиқ ва зиёда аз як дюйм болои сар низ пешниҳод карда мешавад. Бале, люки панорамӣ ба охирин чандон таъсир намерасонад.

Ва нақби пасти интиқол маънои онро дорад, ки се калонсолон барои фазо мубориза намебаранд, аз ин рӯ Trackhawk воқеан метавонад панҷ нафарро бароҳат нишинад. Он инчунин метавонад курсиҳои кӯдаконро ба осонӣ ҷойгир кунад, зеро ду нуқтаи замимаи ISOFIX ва се нуқтаи пайвасти кабели боло мавҷуданд.

Trackhawk бешубҳа як мошини бузурги SUV аст ва ин кори хуб аст.

Дар кабина, имконоти нигоҳдорӣ хубанд, бо қуттии дастпӯшак ва қисми пеши дар тарафи хурдтар. Қобили зикр аст, ки охирин қисман аз ҷониби ду порти USB-A, вуруди ёрирасон ва васлаки 12V ҷойгир аст.

Онҳо қариб онро бо як утоқи нигаҳдории амиқи марказӣ ҷуброн мекунанд, ки дорои табақи наонқадар ва васлаки дигари 12В мебошад.Мо аз ҳамаҷонибаи он истифода кардем.

Дар ҳамин ҳол, як ҷуфт дорандагони косаҳои мунаввар дар тарафи чапи селектор фишанг нишастаанд ва дарҳои пеш метавонанд як шишаи муқаррариро нигоҳ доранд. Бо вуҷуди ин, ҳамтоёни паси онҳо метавонанд ҳар як танҳо як шишаи хурд гиранд.

Бо вуҷуди ин, мусофирон дар қафо интихоби дигар доранд, зеро дар бозуи марказӣ боз ду дорандаи пиёла мавҷуданд, аз ин рӯ ин ҳама хабари бад дар ин пеш нест.

Мусофирони қафо инчунин ду бандари USB-A дар паси консоли марказӣ доранд, ки дар зери вентилятсияи ҳавои марказӣ ҷойгиранд. Дар ду тараф ба қафои курсиҳои пеш тӯрҳои нигоҳдорӣ гузошта шудаанд.

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 10/10

Арзиши Trackhawk аз 134,900 то 390,000 доллари амрикоӣ бо иловаи хароҷоти сафар. Оддӣ карда гӯем, барои нарх, ҳеҷ чиз бо он муқоиса карда намешавад. Бемаънӣ, 209,900 доллари амрикоӣ Lamborghini Urus як муқоисаи оқилона аст, дар ҳоле ки Competition 5 доллари BMW M ба хона каме наздиктар аст.

Таҷҳизоти стандартии Trackhawk, ки ҳанӯз зикр нашудааст, сенсорҳои торикӣ, сенсорҳои борон, оинаҳои паҳлӯи барқдор, шишаи махфияти пушти, дарвозаи барқ ​​​​ва чархи эҳтиётии паймонро дар бар мегирад.

Apple CarPlay ва Android Auto дар Trackhawk стандартӣ мебошанд.

Хусусиятҳои дохилӣ новбари моҳвораӣ, дастгирии Apple CarPlay ва Android Auto, радиои рақамӣ, системаи аудиоии 825 Вт Harman/Kardon бо 19 баландгӯяк, бидуни калид даромадан ва оғози кор, курсиҳои пеши ҳаштҷонибаи барқӣ бо гармидиҳӣ ва хунуккунӣ, рули тафсон ва баландгӯяки барқии тағйирёбанда, курсиҳои паси тафсон (берунӣ) ва назорати иқлими дуҷониба.

Мошини озмоишии мо дар рангҳои 895 доллари амрикоӣ Granite Crystal дар якҷоягӣ бо бастаи мебели 9950 доллари ИМА ранг карда шудааст, ки мо дар бахши аввали ин барраси зикр кардем.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 10/10

Ҳамчун пуриқтидортарин SUV, ки дар Австралия фурӯхта мешавад, шумо интизоред, ки Trackhawk дорои рақамҳои таъсирбахш хоҳад буд, аз ин рӯ кӯшиш кунед, ки 522 кВт @ 6000 чархзанӣ ва 868 Нм @ 4800 чархзании моментро барои андоза санҷед.

Бале, ин натиҷаҳои хандаовар аз ҷониби муҳаррики пурборкунандаи 6.2 литрии Hemi V8 Trackhawk, ки ба таври мувофиқ Hellcat номида мешавад, истеҳсол карда мешаванд.

Ҳамчун пуриқтидортарин SUV дар Австралия, Trackhawk дорои рақамҳои таъсирбахш аст.

Мотор бо интиқоли автоматии ҳашт-суръати табдилдиҳандаи момент ва системаи чархи тамоми чархи Jeep Quadra-Trac бо қуттии интиқоли доимии яксуръат пайваст карда шудааст.

Ҳангоми ба кор андохтани назорати оғоз, Trackhawk аз 0 то 100 км/соатро дар 3.7 сонияи бениҳоят суръат мебахшад ва ба суръати максималии 289 км/соат мерасад.

Ва ҳадди аксар қудрати боздорӣ? 2949 кг, албатта.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 5/10

Истеъмоли сӯзишвории Trackhawk дар озмоишҳои даврии омехта (ADR 81/02) ба таври тааҷҷубовар баланд аст, ки 16.8 литр дар 100 километрро ташкил медиҳад, дар ҳоле ки партобҳои гази карбон (CO2) 385 грамм дар як километр низ паст аст.

Аммо, дар санҷишҳои воқеии мо, мо барои рондани 22.6 км дар шоҳроҳ ба ҳисоби миёна 100 л/205 км сарф кардем, на дар шаҳр. Бале, ин хато нест; Trackhawk нӯшидани нӯшиданиро аз меъёр зиёд дӯст медорад, аз ин рӯ омода бошед, ки нархи баландеро пардохт кунед, ки ташнагии худро мешиканад.

Барои истинод, зарфи сӯзишвории Trackhawk 91L барои бензини ҳадди аққал 98 октан арзёбӣ шудааст. Тавре ки мо гуфта будем, ҳамёни шумо аз шумо нафрат хоҳад кард.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 8/10

ANCAP ба Grand Cherokee дар соли 2014 рейтинги ҳадди аксар панҷситорадори бехатариро дод, аммо ин ба Trackhawk дахл надорад, аз ин рӯ дар он чанд аломати савол овезон аст.

Дар ҳар сурат, системаҳои пешрафтаи кӯмаки ронандагони Trackhawk ба тормози фавқулодаи худмухтор (AEB), Ёрдамчии нигоҳ доштани хат, назорати круизҳои мутобиқшавӣ, мониторинги нуқтаи нобино, огоҳии трафики паси, назорати фаромадани кӯҳҳо, мониторинги фишори шина, ҳангоми таваққуфгоҳ, камераи назари ақиб ва пеш паҳн мешаванд. ва сенсорҳои таваққуфгоҳи паси. Бале, дар ин чо бисьёр чиз намерасад.

Дигар таҷҳизоти стандартии бехатарӣ ҳафт болишти муҳофизатӣ (дугонаи пеш, паҳлӯ ва паҳлӯ, илова бар зонуҳои ронанда), тормозҳои зидди лағжиш (ABS) ва системаҳои муқаррарии электронии устуворӣ ва назорати кашишро дар бар мегиранд.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / 100,000 XNUMX км


кафолат

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 9/10

Мисли ҳама моделҳои Ҷип, Trackhawk бо кафолати панҷсолаи 100,000 XNUMX км меояд, ки аз стандарти Kia дар ҳафт сол ва масофаи бемаҳдуд кам аст. Ҷолиб он аст, ки он инчунин дар канори роҳ кӯмаки якумрӣ мегирад - ба шарте ки он аз ҷониби техникии ваколатдори Ҷип хидмат расонад.

Trackhawk бо кафолати панҷ сол ё 100,000 XNUMX км фаро гирифта шудааст.

Дар бораи он, фосилаҳои хидматрасонии Trackhawk дар ҳар 12 моҳ ё 12,000 км, кадоме аз онҳо аввал аст. Хизматрасонии нархҳои маҳдуд барои панҷ хидмати аввал дастрас аст, ки ҳар як боздид аз $ 799 арзиш дорад.

Бояд гуфт, ки сарфи назар аз кафолати нисбатан кӯтоҳ ва фосилаҳои хидматрасонӣ, ин як бастаи хуби пас аз бозор барои мошини ин сатҳи кор аст.

Ронандан чӣ гуна аст? 8/10

Ҳатто пеш аз он ки мо ба паси рули Trackhawk нишастем, мо медонистем, ки он як ҳаюло дар рост хоҳад буд, аз ин рӯ мо дар ҳақиқат мехостем бидонем, ки он дар маҷмӯъ чӣ гуна аст. Маълум мешавад, ки ӯ дар бисёр чизҳо хуб аст.

Аввалан, системаи идоракунии нерӯи барқ ​​​​ба таври ҳайратангез рост ба пеш ва хуб вазн дорад, вақте ки шумо ду танзимоти дигари онро санҷед, тадриҷан вазнинтар мешавад.

Бо вуҷуди ин, он комилан дар ҷаҳон аввалин нест ва барои иҷрои манёврҳои пастсуръат, аз қабили таваққуфгоҳ гардиши зиёди рульро талаб мекунад.

Сониян, таваққуфгоҳи мустақил (меҳварҳои дугонаи пеш ва бисёрпайванди пас бо амортизаторҳои мутобиқшавандаи Bilstein) дар аксари намуди рӯи роҳ ҳаракати бениҳоят бароҳатро таъмин мекунад.

Моро дар ин ҷо бишнавед. Оҳанги сахти онро рад кардан мумкин нест, ки махсусан дар чуқуриҳо намоён аст, аммо он ҳатто барои оилаҳо мувофиқтар аст. Албатта, вақте ки шумо амортизаторҳоро ба танзимоти варзишӣ таъин мекунед, ин сифат бад шудан мегирад, аммо ба шумо ин лозим нест.

Ҳатто пеш аз он ки мо ба паси рули Trackhawk нишастем, мо медонистем, ки он ҳаюло хоҳад буд.

Албатта, тамоми нуқтаи ин сахтии гуногун дар коркарди аъло аст, зеро Trackhawk дар номи худ калимаи "трек" дорад, бинобар ин он бояд хуб кунҷ карда тавонад.

Дар ҳоле ки идора кардани вазни бадан 2399 кг дар атрофи кунҷҳо як вазифаи даҳшатнок ба назар мерасад, Trackhawk воқеан ҳангоми тела додани сахт ба таври ҷиддӣ баста мешавад. Аммо, физикаро рад кардан мумкин нест, зеро гардиши бадан як тағирёбандаи доимист.

Дар ҳар сурат, кашиш ба шарофати системаи дар боло зикршудаи гардонандаи тамоми чархҳо, ки бо дифференсиали аслии электронии маҳдуди лағжиш (eLSD) мукаммал шудааст, бениҳоят бузург аст.

Вақте ки шумо танзимоти хашмгинтари онро меомӯзед, ин танзимот тадриҷан ақибтар мешавад, ки коркарди онро ҷолиб ва аз ин рӯ баъзе ҷиттерҳои аз ҳад зиёдро мегардонад.

Умуман, кунҷкунӣ аслан форти Trackhawk нест, аммо шитоби ваҳшӣ ва хати рост албатта чунин мекунад. Ин комилан бераҳмона берун аз хатти мурғобӣ пеш аз (супер) пурбор ба сӯи уфуқ аст.

Ва садое, ки аз он мебарояд. Оҳ, садо бениҳоят аст. Ҳангоме ки садои сӯрох аз муҳаррики муҳаррик раднопазир аст, пӯсти ваҳшиёнаи системаи ихроҷ низ инкор мекунад. Ин комбинатсия чунон хуб аст, ки ҳамсояҳоят аз рӯзи аввали соҳиби он шумо нафрат хоҳанд кард.

Умуман, кунҷ барои Trackhawk чандон мувофиқ нест.

Ҳамзамон, Trackhawk метавонад ба осонӣ дар атрофи шаҳр тавассути қадам ба газ ҳаракат кунад, маҳорате, ки азхуд кардани он вақти зиёдро талаб намекунад. Бо вуҷуди ин, муҳаррикро аз 2000 чархзанӣ боло бардоред ва пурборкунанда аслан ҷаҳаннамро ба вуҷуд меорад.

Интиқол як шарики қариб мукаммали рақс аст, ки бо нобаёнӣ ором ва нисбатан суст аст, ки воқеан бо ривояти Ҷекил ва Ҳайд мувофиқ аст.

Бо вуҷуди ин, бо интихоби яке аз ду танзимоти хашмгинтар вақти схемаҳо ва сменаҳоро ба таври назаррас беҳтар кардан мумкин аст. Ин кафолат медиҳад, ки потенсиали пурраи Trackhawk кушода мешавад. Ва, албатта, ивазкунандаҳои падл вуҷуд доранд, агар шумо мехоҳед, ки масъаларо ба дасти худ гиред.

Бо дарназардошти он, ки сатҳи кор то чӣ андоза баланд аст, шумо умедворед, ки бастаи тормози Brembo (дискҳои пеши 400 мм бо калибрҳои шаш поршенӣ ва роторҳои паси 350 мм вентилятсияшуда бо стопорҳои чорпоршенӣ) суръатро ба осонӣ шуста мекунад. Хабари хуш ин аст, ки он аст.

Қарор

Ростӣ, мо интизор набудем, ки Trackhawk ин қадар бастаи мукаммал хоҳад буд, зеро донистани калимаҳо ваҳшиёнаи берун аз пайроҳаи онро тавсиф карда наметавонанд. Ин маънои онро надорад, ки он беҳтарин коркардкунанда дар синфи худ аст, зеро ин тавр нест, аммо он аз он чизе ки мо интизор будем, хеле беҳтар аст.

Сипас, албатта, мероси Гранд Черокии он ба чаҳорчӯба ворид мешавад, ки ороиши тоза ва амалии баланд дорои аломатҳои равшан аст, аз ин рӯ ин комбинатсияи беҳамто ба фоидаи шумо меорад. Моро ҳисоб кунед! Мо тайёрем, ки бо кор-кунони станцияи газвории махал-лиамон шинос шавем.