Баррасии Lotus Exige 2015
"Писарони лотос" одамони хеле дуранд, ки ширкати одамони ҳамфикрро афзалтар медонанд ва куртаҳои твидиро бо часпакҳо дар оринҷ афзалтар медонанд.
Не, ин танҳо як шӯхӣ аст, онҳо воқеан ба мошинҳои худ беэътиноӣ мепайванданд ва ҳаяҷонбахши ронданро бе ёрии руль ва интиқоли дастӣ, ки Lotus пешниҳод мекунад, дӯст медоранд.
Аз ин рӯ, вақте ки Lotus версияи автоматии шоҳи иҷрои Exige S-ро эълон кард, каме ҳайратовар буд.
Тахмин накунед - автомат як чизи хубест, ки нисбат ба дастӣ тезтар ва ҷолибтар аст.
Дастаи Эгад бояд тавассути бисёр вохӯриҳои клуби Lotus раъд карда бошад. Истеҳсолкунанда аз Ҳетел, Англия баръало эҳсос кард, ки зарурати бо замонҳо нигоҳ доштан ва интиқоли автоматиро барои бозигарони шаҳр таъмин кунад.
Ва ҳеҷ гуна тахмин накунед - автомат як чизи хубест, ки нисбат ба дастӣ тезтар ва ҷолибтар аст.
Агар шумо дар роҳ бошед ва касе бо Auto Exige S баромад кунад, онҳо эҳтимол шуморо сарзаниш мекунанд, зеро он фишангҳоро тезтар иваз мекунад, аз 0.1 то 0 км/соат 100 сония тезтар суръат мегирад ва ба шумо имкон медиҳад, ки ҳарду дастро дар сари руль нигоҳ доред. ташаккур ба ивазкунандаи падлу. Ҳатто бо интихоби стандартии Drive, ҳангоми паст кардани васл пахшкунии дроссел мавҷуд аст.
Нашрҳои имсола бастаи таҷҳизоти пойгаи Lotusро ҳамчун стандарт дар Exige S, ҳам дар интиқоли дастӣ ва ҳам автоматӣ дар бар мегиранд. Маҷмӯа чаҳор намуди идоракунии динамикии иҷроиш, ихроҷи бисёрҷониба ва назорати оғозро дар бар мегирад.
Ба истиснои қуттии редуктор, ҳама чиз дар бораи мошин тақрибан ба Exige S-и дастӣ монанд аст: Toyota дар миёнавазни пурборкунандаи 3.5 литрии V6, драйви паси чарх ва рули мошини боркаш дар суръати таваққуфгоҳ, вале мисли ришдор тез аст. , бо суръат. Ҳаракат.
Қисмҳои патентии олӣ мавҷуданд, ба монанди Bilstein (амортизаторҳо), Eibach (прашмаҳо), AP (тормозҳо) ва Harrop (supercharger).
Барои ҳар як ширкати мошине, ки муҳаррик мехарад, дар Toyota кор мекунад, зеро тарҳи хуби худ, эътимоднокӣ, арзиш ва сифати он дар ҷои аввал меистад.
Намоиш ва вақти спринт бешубҳа Exige S-ро дар қаламрави суперкар ҷойгир мекунад.
3.5 дар Exige S тамоми технологияи муқаррарии Toyota-ро дар бар мегирад, аз ҷумла VVT-i ва оташгирии мустақим - сӯзандоруи мустақим дар ин ҷо кор намекунад, зеро он танҳо лозим нест. Lotus муҳаррик ва инчунин интиқолро дубора калибр мекунад ва чипи компютерии идоракунии муҳаррики худро ворид мекунад.
Намоиш ва вақти спринт бешубҳа Exige S-ро дар қаламрави суперкар ҷойгир мекунад.
Ба таври динамикӣ, Exige S ба ронандагони ботаҷриба эҳсоси мошини пойгаи ҳақиқиро бо дақиқ, назорат ва фикру мулоҳизаҳои оммавӣ медиҳад. Мотор, гуфтан мумкин аст, ки барои купеи спортии 1200 килограмм кифоя аст ва хеч гох камй намекунад.
Хеле кам мошинхо ба Exige S бо як хатти рост наздик мешуданд, бигзор кунчае.
Аз сабаби шасси хӯлаи экструдшудаи эпоксидӣ бо қисмҳои паҳлӯи калон, он хукест, ки дар он нишастан мумкин аст, аммо вақте ки шумо нишастаед, ҳама чиз хуб аст, ҳатто савор, ки дар режимҳои нармтари ронандагӣ дар роҳҳои ноҳамвор хеле қулай аст.
Бо ихроҷи "кушода" аҷиб садо медиҳад ва вокуниши газ танҳо васл кардани гӯш аст. Ба ҳамин монанд, ҳангоми гардиш, саратон қариб ба тирезаи паҳлӯ пахш карда мешавад.
Ин барои ҳама нест, аммо он як мошини беҳтаринест, ки бо нархи 137,900 доллар фурӯхта мешавад. Шумо метавонед бо як пул купе ё роудстер (бо болопӯши конвертатсияшаванда) дошта бошед.
Exige S иҷрои ҳассос ва коркардро дар бастаи камтаҷҳизонидашуда муттаҳид мекунад. Аммо вай то ҳол мисли Лотус давида, пас ба кӣ аҳамият дорад?
