Mahindra Pik-Up 2007 Барраси: Санҷиши роҳ

Ин як навъ қиморест, ки шахси соф рақамҳоро фавран рад мекунад, аммо Майкл Тинан аз чизҳои ҷолибтар сохта шудааст. "Ман шодам, ки нозири молиявии мо барои шунидани ин суханон дар ин ҷо нест, аммо ман боварӣ дорам, ки мо тақрибан 5 миллион доллар сармоягузорӣ кардаем" гуфт Тинан, роҳбари оилавии Tynan Motors ва TMI Pacific, ин ҳафта дар ифтитоҳи истеҳсолоти Ҳиндустон . Маҳиндра Гирифтан.

Шарт дар он аст, ки TMI метавонад харидорони кофиро бовар кунонад, ки маводи сахт аз субконтинент ба манзараи Австралия мувофиқат мекунад. Пардохт як изи пои дар бозори рақобатпазири нави мошинҳои Австралия ва ҷойгоҳ дар фолклори саноатӣ мебошад.

Дар он метавонад ҳатто як ё ду доллар бошад.

"Ин стихиявӣ нест" мегӯяд Тинан. "Дар тӯли чанд сол инҷониб дар бораи он сӯҳбат, санҷида, тела додан ва таҳқир карда мешавад.

"Роб [Лоу, директори генералии Tynan Group] дар як сафари хусусӣ ба Кения буд ва ман аз ӯ хоҳиш кардам, ки дар назди Маҳиндра истад ва ба мошинҳо назар кунад.

"Ӯ ба ман занг зад ва гуфт, ки ман беҳтараш ба он ҷо равам, зеро ҳама чиз хеле хуб буд ва мо имкон дорем ... ва ҳама чиз аз он ҷо рафт."

Барнома ба авҷи худ расид - ва аввалин озмоиши он, ки оё қимор фоида меорад - ин ҳафтаи ҷорӣ аз чор ҳосилаҳои Pik-Up бо кабинаҳои ягона ва дугона дар ҳам 2x4 ва ҳам 4x4 буд. Интизор меравад, ки моделҳои кабина ва шасси бо ҳама гуна конфигуратсияи пушти дар давоми чанд моҳ дастрас шаванд.

Бо кафолати се сол, 100,000 км ва 12 моҳ кӯмак дар канори роҳ - аз 23,990 доллар барои як кабинаи 4x2 то 29,990 доллар барои таксии дукарата 4x4 - нархи Pik-Up бешубҳа ҷолиб аст.

Аммо онро арзон нагӯед.

"Мо медонистем, ки чӣ ба даст меорем ... мо мошини зебо намехостем ва намехостем, ки он арзонтарин бошад" мегӯяд Тинан.

"Ин гуна ҷойест, ки шумо рафтан намехоҳед", аммо мо мехостем, ки он даромадноктарин ва боэътимодтарин бошад."

“Чанд муддат дар Австралия мо бо деҳқонон ва дигар сокинони деҳа мошинҳои боркаш доштем.

“Асосан, мо ба онҳо гуфта будем, ки мошинҳоро бигиранд ва он чизеро, ки бо онҳо мекунанд, иҷро кунанд - асосан дур шавед ва онҳоро вайрон кунед - пас аз 12,000 XNUMX км онҳо бо чанд изи саг ва кенгуру баргаштанд, аммо ҳеҷ чизи дигар. Ягон ишораи мушкилот ва ҳеҷ чиз нарафт.

Маҳз ҳамин устуворӣ, қабули зоҳирии уте аз ҷониби онҳое, ки онҳоро бештар истифода мебаранд ва нархи рақобатпазире мебошад, ки TMI умедвор аст, ки метавонад аз сафари фалокатовари пешинаи Маҳиндра ба бозори Австралия болотар ояд. Дар бораи ин пешравӣ, Президенти бахши мошинсозии Маҳиндра доктор Паван Гоенка иқрор мешавад: «Ин хато буд.

«Вақт нодуруст буд ва мо дар бораи бозор маълумоти хуб надоштем.

«Ин дафъа хеле дигар аст. Мо вазифаи хонагии худро иҷро кардем ва якҷоя бо шарикони TMI бозореро, ки мо ворид мешавем, бодиққат баррасӣ кардем. Мо хуб медонем, ки ҳангоми фурӯши маҳсулоти мо берун аз Ҳиндустон, одамон метавонанд дар бораи сифат фикр кунанд.

"Бо дарназардошти ин, мо ва аксари ширкатҳои дигари Ҳиндустон - ба сифати маҳсулоти худ, ҳам дар тарҳрезӣ ва ҳам дар истеҳсолот тамаркуз кардем."

Доктор Гоенка мегӯяд, дар ҳоле ки Pik-Up барои Австралия як тонна арзёбӣ мешавад, мошин воқеан барои як тонна ҳиндӣ арзёбӣ шудааст. "Онҳоро то он даме, ки суспензия қариб ба замин нарасад, ҳадди аққал ду тонна бор мекунанд" мегӯяд ӯ. Pik-Up ҷузъҳои зиёдеро бо маъмултарин SUV дар Ҳиндустон, Scorpio мубодила мекунад. Умумият танҳо дар сутуни B ба анҷом мерасад, бо баъзе тағиротҳо дар зери бадан барои ҷойгир кардани табақи боркаш ва истифодаи таваққуфгоҳи пушти баргчадор.

Нерӯгоҳи барқӣ як турбодизели 2.5 литрии CommonRail бо хоксорона [email protected] ва доираи танги моменти максималии 247 Нм байни 1800-2200 чархзанӣ мебошад.

Дар дохили кишвар, муҳаррик як воҳиди 2.6 литр аст, аммо инсулт кӯтоҳ карда шудааст, то он дар бозорҳои содиротӣ, бахусус Аврупо аз 2.5 литр камтар нигоҳ дошта шавад.

Диск тавассути интиқоли панҷсуръати дастӣ сурат мегирад - автомати шашсуръати аз ҷониби DSI тарҳрезишуда аввали соли оянда дастрас хоҳад шуд.

Стандарт дар саросари диапазон идоракунии қувваи барқ, дифференсиалҳои маҳдуди лағжиш, зинаҳои паҳлӯии пӯлод, чароғҳои туман ва дар вариантҳои 4x4, марказҳои қулфкунии худкор ва фаъолсозии басти барқии 4x4 барои интиқоли дусуръати Borg-Warner мебошанд.

Он дорои таносуби фишанги 1: 1 дар гардиши баланд ва 1: 2.48 дар гардиши паст бо клиренси кофӣ барои SUV муфид аст.

Хусусияти интиқоли барқ ​​​​дар парвоз аз 2WD ба 4WD мегузарад, аммо барои гузаштан ба диапазони паст ва бозгашт ва сипас ба 2WD таваққуф карданро талаб мекунад, аз ҷумла як ё ду метр барои ҷудо кардани марказҳо. Маҳиндра Пик-Уп дар озмунҳои зебоӣ ғолиб намеояд. Намуди зоҳирии онро метавон беҳтарин саноатӣ тавсиф кард, гарчанде ки каме кӯҳна шудааст.

Тарҳрезии кабинаи қуттии баланд маънои фарогирии баландии пеш ва пуштиро дорад, аммо кабина танг аст ва ҳуҷраи ҳадди ақали китф. Ороиши дохилӣ матоъҳои осебпазир, пластикҳои миёнаҳаҷм ва чопи нахи карбон дар консоли марказӣ мебошад.

Хусусиятҳои стандартӣ кондитсионер, тирезаҳои барқӣ, қулфи марказии дурдаст, системаи аудиоии Kenwood AM/FM/CD/MP3 бо бандарҳои корти USB ва SD, ҳушдор, иммобилизатор, чархи чархи рули, тахтаи пои ронанда, курсиҳои пеш/қафоро дар бар мегиранд. defogger тиреза ва розеткаҳои пеши / пушти 12-волта.

Он чизе, ки ҳадди аққал то моҳи сентябр намерасад, болишти ҳавоӣ ва системаи ABS барои тормозҳои дискӣ / барабан мебошанд. Бо вуҷуди ин, курсиҳо сахт ва хеле ҳамворанд, аммо нороҳат нестанд.

Сатҳи садо, ларзиш ва сахтӣ ба таври ҳайратангез хубанд ва сифати сохтани ҳадди аққал ду мошине, ки мо рондаем, сазовори тавзеҳот аст. Роххои оташфишонй, нишебихои нишеб ва китъахои канда-кандаи харсангхо аз мошини боркаш ягон гурриш ва чир-чирро ба амал намеоварданд.

Мотор нисбат ба рақамҳои хом беҳтар кор мекунад. Паҳншавии шиддати моменти мо каме тамаркузро талаб мекунад, агар шумо намехоҳед байни фишангҳои боло ва поён гузаред, аммо он қисмҳои душворро бидуни ғавғои аз ҳад зиёд ҳал мекард.

Фаъолсозии дроссель дақиқ нест, аммо ин бартарият дар гардиши паст дар заминҳои ноҳамвор аст. TMI умедвор аст, ки имсол 600 пикапро дар 15 нуқтаи чаканаи Уэлси Нави Ҷанубӣ пеш аз фурӯши онҳо дар саросари кишвар фурӯшад.