Баррасии истифодашудаи Ҷенсен Interceptor, HSV Commodore ва De Tomaso Longchamp: 1983-1990
Агар хидматрасонии нархҳои маҳдуд ба қаллобӣ монанд бошад ва тарроҳии мошинҳои замонавӣ барои шумо каме якхела бошад, пас баъзе классикии чапдаст метавонад шуморо ба ҳаяҷон оварад.
Пас аз кофтани қаъри торикии вебсайти Carsguide, ман дар бозор мошинҳои ҷолиби кӯҳна ва на он қадар кӯҳнаро ёфтам.
Ба нархи як мошини хурди миёнаҳаҷми чор цилиндр дар бозор мошинҳое мавҷуданд, ки аз тӯдаи аробаҳои харид фарқ мекунанд.
Дар мавриди бритониёҳои мушакӣ, ин яке аз мушакҳои аз ҳама мушакҳост - Ҷенсен Interceptor як туристи бузурги чорҷойӣ бо муҳаррики Chrysler V8 дар зери бинии дарозшуда буд.
Танҳо чанде аз онҳо - дар миқёси ҷаҳонӣ - дар солҳои 1960 ва 1970 дар Британияи Кабир сохта шуда буданд ва чанде аз онҳо ба Австралия расиданд, бинобар ин имкони дидани яке аз онҳо ба роҳи дигар хеле кам аст.
Қафои мудавваршуда як аломати хоси Йенсен буд ва инчунин далели он, ки он аввалин купе варзишии ҳама чархдор буд.
Дастури Glass мегӯяд, ки дар ин ҷо моделҳои гардонандаи пушти чарх ва гардонандаи тамоми чархҳо аз соли 1970 то 1976 (вақте ки воридот қатъ шуд) дар версияҳои 6.2 ва 7.2 литр, ки ба автомати сесуръат ва бо нархи арзон пайваст карда шудаанд, дастрас буданд. Зиёда аз 22,000 доллар, вақте ки онҳо нав буданд - тақрибан дар ҳамон вақт Холден HQ Monaro-ро пешниҳод мекард ва нархи чаканаи он аз 3800 доллар барои 4.2 литрии V8 бо интиқоли дастӣ то каме камтар аз $ 5000 барои модели автоматии 5.8 литр буд. дар айни замон, зеро версияҳои нави охирин метавонанд аз 60,000 доллари амрикоӣ арзиш дошта бошанд.
Де Томасо яке аз он брендҳои ҷолиби итолиёвӣ аст - вай соли 1959 таваллуд шудааст, ба варзиши моторӣ машғул аст (аз ҷумла як муддати кӯтоҳ ва хиҷолатовар дар Формула 1) ва инчунин соҳиби брендҳои монанди Bugatti ва Ducati мебошад.
Он дар соли 2004 барҳам дода шуд ва ба муддати кӯтоҳ ба тиҷорат баргашт, пеш аз он ки баҳсҳо дубора ба мушкилоти бренд оварда расонанд ва он дар соли 2012 ба фурӯш гузошта шуд - он ба эҳёи асри 21 таҳдид мекунад.
Longchamp-и дудара ба ҳамон шасси ва қувваи барқе, ки Довили чордара дорад, бо истифода аз 243 кВт/440 Нм 5.8 литр Форд Кливленд V8, ки инчунин як Pantera-и лоғарро таъмин мекард, асос ёфтааст.
Суръати болоии беш аз 200 км/соат ва дохилии боҳашамат яке аз нуқтаҳои асосии фурӯши мошин буданд, аммо бо назардошти нархи нави он 65,000 XNUMX доллар, шумо мехоҳед чизҳои зиёде дошта бошед.
Ҳамагӣ 409 Longchamps (395 купе ва 14 Spyder) то 1989 сохта шуда буданд ва дар солҳои охир дар як сол танҳо якчанд мошин истеҳсол карда мешуданд.
Яке барои сокинони маҳаллӣ - дар ҳоле ки бисёриҳо дар хотир доранд, ки хеле вайроншудаи Walkinshaw VL SS Group A (бо муҳаррики панҷ литрии 180 кВт / 380 Нм V8 45,000 XNUMX доллар), ки муносибати Бритонро бо Holden Special Vehicles оғоз кардааст.
Сурхи VL SS Group A охирин Commodore буд, ки аз ҷониби дастаи дилери Холден Питер Брок истеҳсол шудааст. Муносибати Ҳолден бо Брок дар соли 1987 пас аз он ки Брок ва дастаи ӯ дастгоҳеро бо номи "Поляризатори энергетикӣ" пайдо карданд ва насб карданд, дар баробари дигар хусусиятҳои аз ҷониби Ҳолден озмудашуда бад шуд.
Вақте ки версияи VN дар соли 1990 бо нархи 68,950 доллар дар ошёнаҳои намоишгоҳ пайдо шуд, ки бо муҳаррики панҷ литрии V210 иқтидори 400 кВт/8 Нм, ки бо интиқоли шаш-суръати ZF (аз Chev Corvette гирифта шудааст) пайваст шудааст, каме камтар буд. , вазнаш дар тақрибан 200kg вазнинтар буд, аммо бо услуби камтар поляризатсияшуда (агар шумо калимаи Брокро бубахшед) бо услуби bodykit пӯшида шуда буд.
Гузориш шудааст, ки версияҳои треки мошин дар рост тезтаранд, аммо дар кунҷҳо он қадар хуб набуданд, зеро маҷмӯаи бадани downforce VL воқеан кор мекард.
VN охирин гурӯҳи А буд, ки қисми давраи мошинҳои сайёҳии австралиягӣ буд, ки аз ҷониби Nissan GT-R забткунанда нест карда шуд.
Давраи сохтмон ҳеҷ гоҳ ба 500-и ба нақша гирифташуда нарасид ва 302 равшании рӯзро дид, ки дар асоси Берлина асос ёфтааст, аммо бо рули чармии Momo, ороиши дохилии велюр, курсиҳои варзишӣ ва асбобҳо, амортизаторҳои Bilstein, дифференсиалии маҳдуд ва Mongoose муҷаҳҳаз шудааст. ҳушдордиҳии дурдаст.
1970 Купе Ҷенсен Interceptor
Арзиш:
$24,990
Engine: 7.2-литр V8
Интиқоли: Автомати 3 суръат
Ташнагӣ: 20л / 100км
Масофа: 78,547km
Купеи калони Ҷенсен ҳангоми нав мошини нодир ва гаронбаҳо буд - он ба маблағи каме бештар аз 22,000 12 доллари нав фурӯхта шуд, аммо дастӣ сохта шуда буд ва дорои кондитсионер, чархҳои хӯлаи ва тирезаҳои барқӣ буд. Он вақт, он беш аз ду маротиба аз нархи V4 E-Type Jag ва ҳадди аққал чаҳор маротиба аз HQ Monaro буд. Чунин аст профили ҳайвони аҷиби бритониёӣ, он ҳатто ҳамчун мошини классикӣ дар бозии Gran Turismo XNUMX нишон дода шудааст.
Телефон: 02 9119 5402
1983 ДеТомасо Лонгчем 2+2
Арзиш:
$30,000
Engine: 5.8-литр V8
Интиқоли: Автомати 4 суръат
Масофа: 23,000km
Купеи боҳашамати итолиёвӣ бо қалби австралиягӣ. Муҳаррикҳо барои мошин аз Австралия, вақте ки манбаъҳои амрикоии V8-ҳои пурқувват хушк шуданд, ва Австралия муҳаррикҳоро то он даме, ки истеҳсоли V8 дар охири солҳои 1980 қатъ шавад, таъмин мекард. Longchamp ба автомати чорсуръат пайваст карда шудааст, ки бо кондитсионер, рули барқ, тирезаҳои барқӣ, қулфи марказии дурдаст, назорати круз ва дохилии чармӣ муҷаҳҳаз шудааст. Дар ҳолати нав, он ба маблағи 65,000 380 доллар фурӯхта шуд, ки тақрибан баробари дархости он буд. седан Mercedes-Benz 8 SE VXNUMX.
Телефон: 07 3188 0544
1990 HSV VN Commodore SS Гурӯҳи А
Арзиш:
$58,990
Engine: 5-литр V8
Интиқоли: Дастури корбар 6
Масофа: 152,364km
Ташнагӣ: 16л / 100км
На он қадар машҳур ба мисли VL, балки як мошини воқеии мушакҳои австралиягӣ, бо вуҷуди ин, HSV VN SS Group A бо интиқоли шашсуръати дастӣ (транспорти норавшан, вале пурқуввате, ки аз Corvette гирифта шудааст) ва инчунин тормозҳои такмилёфта ва маҷмӯаи бадан пайдо шуд. .. Ин мисол қодир аст, ки дар 100 сония суръати 6.5 мил/соатро тай кунад ва чоряк милро дар 14.5 сония тай кунад, ин мисол дар давидан ба нақша гирифташудаи 83 мошин ҷои 500-умро ишғол мекунад, аммо сарфа онро дар 302-юм боздошт. VN Group A SS бо кондитсионер, ҳушдорҳои Mongoose, чархҳои хӯлаи 17 дюйм, назорати круиз, қулфи марказӣ, дифференсиали маҳдуди лағжиш ва чархи азими чармии Momo оварда шудааст.
Телефон: 02 9119 5606
