Баррасии соли 718 Porsche 2020: Spyder

Porsche 718 Spyder раҳбари Boxster аст - як мошини нарм-боло баробар ба подшоҳи Кайманҳои сахт, аслиҳае, ки GT4 аст. 

Он на танҳо як муҳаррики бузурги табиии ҳамвор-шашро ҳамчун GT4 истифода мебарад, Spyder бори аввал аз ҷиҳати механикӣ ба ҳайвони ваҳшӣ шабеҳ аст. Ҳамин тавр, ин на танҳо дигар Boxster аст. Дар асл, ӯ ҳатто номи Boxster-ро тарк кард ва танҳо мехоҳад, ки 718 Spyder номида шавад, ташаккури зиёд. 

Ман 718 Spyder-ро дар хонаи худ истиқбол гирифтам, ки он ҷо ронандаи ҳаррӯзаи ман шуд ва ман фаҳмидам, ки чӣ гуна бомро чанд сония пеш аз борон боло кардан лозим аст, дар ҳаракат бо дастури шашсуръат зиндагӣ кардан чӣ гуна аст ва дар оянда таваққуф кардан чӣ гуна аст ба тарабхона. пур аз одамоне, ки маро тамошо мекунанд, мӯзаҳои бағоҷ чӣ қадар ҷой гирифта метавонанд ва албатта, пилотӣ дар роҳҳои бузург дуртар аз кӯчаҳои шаҳр чӣ гуна аст.

Porsche 718 2020: Тортанак
Рейтинги бехатарӣ	-
навъи муҳаррик	4.0L
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	-Л / 100км
Зарур аст	2 ҷойҳо
Нархи	$168,000

Ронандан чӣ гуна аст? 9/10

Биёед рост ба охири тиҷорати ин барраси равем ва ман дар бораи нарх ва хусусиятҳои он сухан намегӯям. Не, бигзор ман ба шумо мегӯям, ки чӣ тавр ҳар боре, ки ман аз он мошин мефаромадам, ман мисли кӯдаке меларзидам, ки аз роллеркостер ҷаҳида мешуд ва баъд мехост ба паси хат давида, дарҳол дубора савор шавад.

Ҳамчун чархбол, 718 Spyder аз ҳад зиёд бароҳат нест, гарчанде ки шумо бисёр одамонро аз он шикоят намекунед, на вақте ки ин хеле шавқовар аст. Аммо шумо бояд бидонед, ки 718 Spyder баланд аст, савор шудан дар тарафи сахт душвор аст ва агар шумо мисли ман лоғар ва ё баландтар бошед (ман 191 см қад дорам), пас дар паси чарх ҷойе пайдо кунед, ки зонуатон дар он ҷо бошад. дар ҳар як иваз кардани фишангҳо ба руль намезанад, метавонад душвор бошад. Ва он гоҳ роҳи халосӣ аз он вуҷуд дорад.

Бо вуҷуди ин, тамоми нороҳатие, ки ман аз сар гузаронидаам, арзанда буд, зеро дар иваз Spyder 718 рондани нирвана дар роҳи ростро пешниҳод мекунад.

Тавре ки ман дар муқаддимаи ин барраси гуфтам, 718 Spyder тақрибан як ҳафта мошини ҳаррӯзаи ман буд. Ин мошини озмоишӣ дорои интиқоли шашсуръати дастӣ буд ва ман вариантҳоро дар фасли Мушаххасоти зер номбар кардам, аммо ягон сахтафзори баланд бардоштани самаранокӣ насб карда нашудааст. Ин олиҷаноб буд, зеро мошин дар шакли саҳҳомӣ аз қуттӣ бениҳоят идора мекунад.

Spyder 718 рондани нирванаро дар роҳи рост пешниҳод мекунад.

718 Spyder аз ҷиҳати механикӣ ба Cayman GT4 шабеҳ аст. Ман қаблан бисёр Кайманҳоро ронда будам, аммо на ин GT4-и нав, аммо ман гумон мекунам, ки гуфтан дуруст аст, ки Spyder ба мисли бародари сахти худ динамикӣ аст - ва бо назардошти он ки бом канда мешавад, таҷриба метавонад боз ҳам изофабори ҳассостар бошад.

Моторро ба кор андозед ва 718 Spyder зинда мешавад. Ин оғозёбӣ ҳамсояҳои маро ба хашм овард, ман боварӣ дорам, аммо ин барои ман кофӣ набуд. Ин таркиши ибтидоӣ ба бекории безарар меафтад, аммо шумо метавонед бо пахш кардани тугмаи ихроҷ овозро дубора баланд кунед. Овози ошнои табиии ҳамвор-шаш суруди ширинтарин ба гӯши пуристҳои Porsche аст ва овози 718 Spyder ноумед намемонад. 

Аммо ҳатто агар ин зеботарин садое набошад ҳам, ки шумо ягон бор шунидаед, 420 қувваи асп, ки муҳаррики 4.0 литрии бокс истеҳсол мекунад ва тарзи кораш шуморо табассум мекунад. Дар зери пои шумо тақрибан аз 2000 чархзанӣ то 8000 чархзанӣ ҳис карда мешавад.

Гузариш зуд ва осон аст, гарчанде ки пои чап аз педали муфтаи хеле вазнин фишор меорад. Педали тормоз баланд нишастааст ва дар ҳоле ки он қариб ҳеҷ сафар надорад, он ба шарофати дискҳои азими 380 мм дар атрофи калибрҳои шаш поршенӣ дар пеш ва калибрҳои чорпоршенӣ дар қафо қудрати аълои таваққуфро таъмин мекунад.

Дар баррасии ман дар бораи Cayman GT4, Роҳнамои мошинҳо Муҳаррир Мал қайд кард, ки бидуни роҳи пойга, қобилиятҳои ҳақиқии Porsche ҳеҷ гоҳ ошкор карда намешаванд ва ҳамин чиз барои Spyder меравад. Аммо, ман як роҳи кишвареро медонам, ки барои санҷиши қонунии мошинҳои варзишӣ мувофиқ аст ва он ба ман дар бораи истеъдодҳои ин мошини динамикӣ тасаввурот дод. 

Ин чархҳои 20-дюймӣ дар шинаҳои 245/35 дар пеш ва 295/30 дар қафо печонида шудаанд, аз ин рӯ онҳо сахтгиранд, аммо ҳама чизро эҳсос мекунанд. 

Дар баробари он шаше, ки табиатан аспиратсия шудааст, ки ба таври қобили пешгӯӣ гуреза мекунад, як қисми пеши сабуке мавҷуд аст, ки фавран ба он ҷое ишора мекунад, ки шумо тавассути идоракунӣ гап мезанед, ки гарчанде ки каме вазнин бошад ҳам, фикру мулоҳизаҳои афсонавӣ фароҳам меорад. Муносибат бениҳоят хуб аст. Дар натиҷа мошини варзишӣ ба вуҷуд меояд, ки дар кунҷҳо мисли об ҷорӣ мешавад ва ронанда на танҳо соҳиби мошин, балки як қисми мошинро ҳис мекунад. 

"Садои умумӣ" истилоҳест, ки аксар вақт барои тавсифи гурриши муҳаррик дар лаҳзаҳои дроссели васеъ истифода мешавад ва дар ҳоле ки V8-ҳо метавонанд пурқувват ва сахт садо диҳанд, фарёди ибтидоии як ҳамвор-шаш аз болои китфҳои китфи шумо ... эҳсосӣ аст. .

На ҳама садоҳо хубанд. Боми тунуки матоъ кабинаро аз олами беруна чудо намекунад ва мошинхои боркаш, мотоциклхо — хатто садои сангу чуб ба таги мошин зада даромадани онхоро ба кабина истицбол мекунанд. Дар паҳлӯи девори бетонӣ дар шоҳроҳ ҳаракат кунед ва садое, ки аз шумо бармеояд, ҳеҷ гоҳ хуш нест.

Пас аз он як савори сахте ҳаст, ки шумо дар тӯли қитъаҳои шавқовари роҳи хуби кишвар пай намебаред, аммо дар асл, дар роҳҳои кратерҳои канори шаҳр ва шаҳри Сидней, садамаҳои суръат ва чуқуриҳо маро маҷбур мекарданд, ки агар имкон дошта бошам. аввал аз онҳо гурезед. Ин чархҳои 20-дюймӣ дар шинаҳои 245/35 дар пеш ва 295/30 дар қафо печонида шудаанд, аз ин рӯ онҳо сахтгиранд, аммо ҳама чизро эҳсос мекунанд. 

Шумо инчунин ҳама чизро аз боло то поён бӯй хоҳед кард. Ин яке аз беҳтарин чизҳо дар бораи конвертатсияҳо мебошад. Бе сақф шумо на танҳо ба таври визуалӣ, балки тавассути бӯйҳо ҳам ба манзара фавран пайваст мешавед. Дар зери купрук ҷараёне ҳаст, ки ман ҳангоми санҷиши он аз он мегузарам ва шаб ҳангоми пӯшидани бом бӯи обро ҳис мекунам ва ҳангоми поён рафтани роҳ дар рухсораҳо ва гарданам тағирёбии ҳароратро эҳсос мекунам.

Агар шумо қадбаланд бошед, пайдо кардани мавқеи ронандагӣ, ки зонуи шумо ба чархи рул намерасад, метавонад душвор бошад.

Оё набудани сақф ба сахтӣ ва услуби рондани мошин таъсир мерасонад? Шасси сахт ҳис мекард ва ман ягон аломати ларзишро, ки баъзан бе сақфи металлӣ ҳама чизро нигоҳ медорад, муайян карда наметавонистам. 

Дар бадани ман низ мушкилот вуҷуд дорад. Хуб, асосан пойҳои ман. Онҳо хеле дарозанд ва бо дохилии Porsche Spyder хуб мувофиқат намекунанд, дар асл ман бо Кайман, наслҳои ҳозира ва қаблии 911 - алахусус бо педали муфтаҳо як мушкилот дорам. Бубинед, ман ба зонуям ба руль нахурда, муфтаро аз кор холй кардан мумкин нест, новобаста аз он ки сутуни руль ё курсиро чи тавр танзим кунам. Маро маҷбур мекунад, ки пои чапамро ба паҳлӯ овезон ронда мошинро ронам. 

Аммо ин арзанда буд, чуноне ки ба чаҳор пой нишаста буд, зеро дар Spyder шумо хеле дар замин нишастаед. Зеро подош дар бозгашт сафарест, ки шумо мехоҳед такрор ба такрор бибаред.

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10

Пас, ин сафар чанд пул аст? Порше 718 Spyder бо интиқоли дастӣ 196,800 5 доллар арзиш дорад (4-суръати дукабата PDK тақрибан 206,600 XNUMX доллар арзиш дорад). Бародари сахти он Кайман GTXNUMX барои $ XNUMX мефурӯшад.  

Таҷҳизоти стандартӣ дорои чароғҳои автоматии би-ксенон, чархҳои хӯлаи 20-дюймаи, назорати иқлимии дуҷониба, курсиҳои варзишии тафсондашаванда ва бо қувваи барқ ​​танзимшаванда, пӯсти сиёҳ/Race-Tex (монанд ба Alcantara), чархи рули варзишии тафсондашуда, ки дар қуттӣ печонида шудаанд, иборат аст. ҳамон матоъ. Race-Tex, дисплейи мултимедиявӣ бо Apple CarPlay, паймоиши моҳвораӣ, радиои рақамӣ ва системаи стерео шаш баландгӯяк.

Танҳо якчанд хусусиятҳо стандартӣ мебошанд, ба монанди ин чароғҳои автоматии би-ксенон.

Ҳоло, ҳангоми муқоисаи рӯйхати хусусиятҳои стандартии Spyder бо SUV Porsche Cayenne, ки пурра муҷаҳҳаз шудааст, ин чандон плюс нест. 

Мошини озмоишии мо низ бо якчанд вариант муҷаҳҳаз карда шуд. Ҷойҳои мутобиқшавандаи варзишӣ ($ 5150 4920), Ранг Crayon ($ 4820 2470), бастаи Spyder Classic Interior бо мебели дутоанги Бордо Сурх ва Сиёҳ ($ 2320 620), системаи аудиоии Bose (310 XNUMX доллар), чароғҳои LED (XNUMX XNUMX доллар), оинаҳои пурқувват мавҷуданд. ($XNUMX) ва агар шумо хоҳед, ки Porsche ҳарфҳои сиёҳи атласро дошта бошед, ин XNUMX доллари дигар аст.

Аз нуқтаи назари муҳандисӣ, Spyder арзиши барҷаста аст, аммо аз ҷиҳати хусусиятҳо ва сахтафзор, ман фикр намекунам, ки ин аҷиб аст. Қулфи наздикшавӣ ё назорати крузи мутобиқшавӣ вуҷуд надорад, экрани дисплей хурд аст, Android Auto, дисплейи сар боло ва кластери калони асбобҳои рақамӣ вуҷуд надорад.

Мошини озмоишии мо дорои бастаи дохилии Spyder Classic буд, ки ба он рӯйпӯши Bordeaux Red илова мекунад.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 9/10

Тарҳрезии 718 Spyder бо парпечҳои сари болояш як ишора ба роудстерҳои пойгаи Porsche 718 дар охири солҳои 1950 ва аввали солҳои 60-ум, ба мисли 550 Spyder мебошад. Ин ярмаркаҳо инчунин гуфтанро осон мекунанд, ки ин танҳо дигар Boxster нест, мисли боми матоъ ва чӣ гуна он ба зарфи пушти сарпӯш часпида мешавад. 

Ба ғайр аз болои нарм, Spyder бо Cayman GT4 шабоҳатҳои зиёд дорад. Албатта, Spyder қаноти азими собитшудаи пушти GT4 ё спойлери мурғобӣ дар зери он надорад, аммо ҳардуи онҳо намуди якхелаи GT-сабки бо воридоти азими ҳаво доранд.

Тарҳи 718 Spyder як арҷгузорӣ ба роудстерҳои пойгаи Porsche 718 дар охири солҳои 1950 ва аввали солҳои 60 мебошад.

Тавре ки дар мошинҳои варзишии Porsche GT, ҳаво тавассути ин воридоти марказии поёнӣ ба радиатори марказӣ равона карда мешавад ва сипас тавассути панели пеши сарпӯши бағоҷ мебарояд. Ин охири пеш низ дар ин инкарнатсияи охирин барои коҳиш додани лифт тағйироти ҷиддӣ ба даст овард.

Дар қафо, диффузери Spyder 50% тамоми қувваи зерро дар тири қафо тавлид мекунад ва спойлери пушти худкор ба таври худкор баланд мешавад, гарчанде ки он танҳо вақте ки шумо 120 км/соатро пахш мекунед, аз хоб бедор мешавад ва аз ҷой бармехезад.       

Мошини озмоишии мо дорои бастаи дохилии Spyder Classic буд, ки ба он рӯйпӯши Bordeaux Red илова мекунад. Ин кабина оддӣ, вале шево аст. Ман дӯст медорам, ки вентиляторҳои ҳавоӣ парпечҳои худро доранд, дар он ҷо тарҳбандии классикии тире Porsche мавҷуд аст, сониясанҷ дар болои тире (қисми бастаи стандартии Chrono) ҷойгир шудааст ва он гоҳ он тасмаҳои ретро дар дастаки дарҳо мавҷуданд. Ҳамаи ин ба дохили GT4 шабеҳ аст.

Дар қафо, диффузери Spyder 50% тамоми қувваи зерро дар тири қафо тавлид мекунад.

Дарозии Spyder 4430 мм, баландаш 1258 мм ва бараш 1994 мм аст. Аз ин рӯ, он мошин хеле калон нест ва таваққуф карданро осон мекунад, махсусан ҳангоми пӯшидани бом. 

Боре буд, ки ман дар назди тарабхонае, ки ба он ҷо мерафтем, боғеро ёфтам. Ягона мушкилот дар он буд, ки BMW i3 хурдакак аз фазои хурде берун баромад. Аммо мо мувофиқат кардем ва ин боз ҳам осонтар шуд, зеро он вақт сақф бардошта шуда буд, ки ин диданро аз болои китф беҳтар кард. Бо вуҷуди ин, он рӯйпӯшҳои сарпӯшҳо дидани чизеро, ки бевосита дар паси шумост, душвор мегардонад.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 8/10

Дар мавриди роудстерҳо, Spyder хеле амалӣ аст, вақте ки сухан дар бораи фазои бағоҷ меравад, бо бори пушти 150 литр ва бори пеши 120 литр. Бо вуҷуди ин, ман бояд қайд кунам, ки бағоҷи пасро бе кушодани сақф дар шишаи пеш кушода намешавад. Ман ба зудӣ ба шумо мегӯям, ки бом чӣ гуна печида мешавад.

Фазои нигоҳдории дохилӣ намерасад ва ҷайбҳои дари васеъшаванда барои гузоштани ҳамёнҳо ва дигар ашёҳо беҳтаринанд, зеро ҷойгиркунии консоли марказӣ ва қуттии дастпӯшак хурд аст. Бо вуҷуди ин, ду дорандаи пиёла мавҷуданд, ки дар болои қуттии дастпӯшак ва қалмоқҳои пальто дар пушти курсиҳо ғеҷонда мешаванд.

Дар мавриди ҳуҷра барои одамон, дар он ҷо ҷойҳои зиёди сар бо сақф ва инчунин дар китфҳо ва оринҷҳо мавҷуданд, гарчанде ки агар шумо мисли ман пойҳои дароз дошта бошед, шумо метавонед ҳангоми иваз кардани фишанг зонуатон ба руль бархӯрад.

Ҳуҷраи сарпӯш бо сақф хуб аст, инчунин баландии китф.

Акнун бом. Ман метавонистам дар бораи он ки чӣ гуна онро баланд ва паст кунам, курс дода метавонистам, ҳоло ман бо он хеле ошно ҳастам. Он чизе ки ман ба шумо ба таври мухтасар гуфта метавонам, ин аст, ки ин боми конвертатсияшавандаи худкор нест ва агар гузоштани он хеле осон бошад, дубора гузоштан он қадар осон нест. Ин хеле душвор, хеле нороҳат аст ва хеле тӯлонӣ мегирад. Ин як қисми Spyder аст, ки бояд тағир дода шавад. 

Бори аввал ба ман лозим омад, ки сақфро баргардонам, ҳангоми тӯфон буд - барои фаҳмидани он, ки чӣ тавр ин корро кардан лозим буд, ба ман қариб панҷ дақиқа вақт лозим буд. Албатта, пас аз як ҳафта бо мошин зиндагӣ кардан, ман метавонистам бомро дар муддати камтар аз ду дақиқа насб кунам, аммо ҳоло ҳам бисёр роудстерҳо ҳастанд, ки ин корро ба таври худкор, ҳангоми рондан, дар сонияҳо иҷро мекунанд. Ҳамин тавр, гарчанде ки амалия аз ҷиҳати фазо хуб аст, ман барои иҷрои бом баҳо медиҳам. Бо вуҷуди ин, механикаи сақфи худкор вазн илова мекунад, ки ин ба рӯҳияи ин ҷо мухолиф аст.

Дар Porsche 718 Spyder ҳамагӣ ду курсӣ мавҷуд аст ва агар шумо мисли ман кӯдаки хурдсол дошта бошед, маҷбур мешавед, ки бо мошини дигар ӯро ба боғча баред.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 9/10

Boxster ва Boxster S бо муҳаррикҳои бензинии ҳамвор-чаҳор турбо пурбор кор мекунанд, Boxster GTS 4.0 дорои як муҳаррики ҳамвор аст ва Spyder ҳамон муҳаррикро барои афзоиши иқтидори 15 кВт (309 кВт), вале моменти якхела дар 420 N⋅ дорад. м. Мисли диапазони хардтопи Кайман, онҳо ҳама чархи қафо ва муҳаррики миёна доранд.

Ҳамин тавр, дар ҳоле ки қудрати поёнии Boxster аз Spyder он қадар дур нест, фарқият дар он аст, ки муҳандисии Spyder бо муҳаррики Cayman GT4 яксон аст - аз он муҳаррики азими табиӣ то шасси ва инчунин аксари иҷроишҳои аэро. тарҳрезӣ.

Мошини озмоишии ман дастури шашсуръат дошт, аммо шумо инчунин метавонед автомати ҳафтсуръати дугонаи муфтаи PDK-ро интихоб кунед.

Агар шумо дар бораи гирифтани Spyder ҳамчун мошини дуюм ё сеюм фикр кунед - чизеро, ки шумо метавонед танҳо барои таркиш ҳар дафъа истифода баред - пас роҳнамо роҳи рафтан аст. Агар шумо нақша доред, ки ҳар рӯз як Spyder ронед (ба шумо эҳтиром таъзим мекунам) ва дар шаҳр зиндагӣ кунед, пас фикр кунед, ки каме соддатар кунед, то "дар орзу зиндагӣ кунед" ва мошин интихоб кунед, зеро ҳатто пас аз чанд рӯз ман бо рақси педали муфтаи доимӣ. 

Spyder метавонад дар 0 сония ба 100 км/соат расад, ки ин боз ба GT4.4 шабеҳ аст, гарчанде ки суръати болоии нарм 4 км/соат аз суръати боло 301 км/соат каме камтар аст.

Шумо метавонед дар роҳҳои Австралия мустақиман ба зиндон равед, аз ин рӯ пойгаи мусобиқа беҳтарин ҷойест, ки воқеан аз Spyder ё GT4-и худ бештар баҳра баред. Ҳарду мошинҳои мусобиқаи олӣ хоҳанд буд, ки бо нархи хеле пасттар аз Porsche 911 GT3 ва ҳамагӣ 59 кВт ва 40 Нм камтар қудрат ва моменти момент доранд.

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 8/10

Porsche мегӯяд, ки Spyder пас аз омезиши роҳҳои кушод ва шаҳрӣ бояд 11.3 л/100 км бензини олӣ истифода кунад. Озмоиши шахсии ман 324.6 км масофаро фаро гирифт, ки тақрибан нисфи он саёҳатҳои шаҳрӣ ва наздишаҳрӣ буд ва боқимонда як саёҳати муносиб дар деҳот буд. Компютери сафар ба ҳисоби миёна истеъмоли 13.7 л / 100 км-ро нишон дод, ки ин бад нест, бо назардошти он, ки ман ба ҳеҷ ваҷҳ барои сарфа кардани сӯзишворӣ кӯшиш намекардам.

Spyder, мисли амакбачаҳои Boxster худ, дорои зарфи сӯзишвории 64 литр мебошад. 

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

3 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 6/10

718 Spyder метавонад як шоҳасари муҳандисӣ бошад, ки барои иҷрои аъло сохта шудааст, аммо вақте сухан дар бораи технологияи бехатарӣ меравад, он кӯтоҳ аст. Инчунин рейтинги бехатарии ANCAP ё EuroNCAP вуҷуд надорад. Маълум аст, ки ANCAP аз майл надоштани бисёр брендҳои мошинҳои баландсифат барои интиқоли мошинҳои озмоишии садама рӯҳафтода шудааст.

Он чизе ки мо медонем, тормозҳои азими вентилятсияшуда, вентиляторӣ, панҷараи устувор, болишти муҳофизатӣ (аз ҷумла болиштҳои бехатарии сина, ки дар болстерҳои паҳлӯии ҳар як курсӣ сохта шудаанд) ва назорати кашиш ва устуворӣ мебошанд, аммо ҳеҷ чиз дар роҳи таҷҳизоти муосири амниятӣ халал намерасонад. . Мо умуман дар бораи AEB ё трафики трафик гап намезанем. Назорати круз мавҷуд аст, аммо он мутобиқшавӣ нест. 

718 Spyder метавонад як шоҳасари муҳандисӣ бошад, ки барои иҷрои аъло сохта шудааст, аммо вақте сухан дар бораи технологияи бехатарӣ меравад, он кӯтоҳ аст.

Вақте ки шумо фикр мекунед, ки мошинҳои 30 XNUMX доллари амрикоӣ бо маҷмӯи пурраи технологияҳои пешрафта барои муҳофизати соҳибони худ мавҷуданд, ҳайрон мешавед, ки чаро Porsche чунин накардааст.

Шояд шумо баҳс кунед, ки инҳо "мошинҳои пойга барои роҳ" ҳастанд, аммо ман баҳс мекунам, ки ин як сабаби дигари ворид кардани амнияти мукаммал аст.  

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Spyder бо кафолати 12-солаи бемаҳдуди Porsche таъмин карда мешавад. Хизматрасонӣ ҳар 15,000 моҳ ё XNUMX XNUMX км тавсия дода мешавад.

Нархи хизматрасонӣ аз ҷониби марказҳои хидматрасонии дилерҳо муқаррар карда мешавад.

Spyder бо кафолати XNUMX-солаи бемаҳдуди Porsche таъмин карда мешавад.

Қарор

718 Spyder метавонад дар гаражи бисёрсоҳавӣ хонае пайдо кунад, ки он беҳтарин аст, зеро ронандагии ҳаррӯза метавонад кори аз ҳад зиёд бошад, махсусан версияи интиқоли дастӣ, ки ман озмоиш кардам.

Аммо онро гоҳ-гоҳ ҳангоми сафар бо фазои кофӣ бо бағоҷ бурдан ва бигзоред, ки он дар гардишҳои ҳамвор, гардишҳои тез ва роҳҳои баланд аз кӯчаҳои шаҳр озодона ҳаракат кунад? Ин аст он чизе ки 718 Spyder аст.