Opalek FOOTY Racing маънои "Эй бодбонҳо!"

Аз он рузе, ки таърихи синфи ФОТИ дар Польша бо чопи маколаи «Опалек — элфи мо дар байни радиояхтахои регата» дар журнали «В Мастерская» огоз ёфт, расо дувоздах сол гузашт. Дар ин муддат синф хеле инкишоф ёфт, Опалки хам дар як чо намеистод. Имрӯз мо ин тарҳро, ки аз ҷониби Рафал Ковальчик (чемпиони феълии Полша) такмил дода шудааст, дида мебароем, ки чанд сол боз соҳиби беҳтарин заврақи бодбондори RC дар кишвари мо мебошад.

Киштиҳои бодбондори як фут бо радио идорашаванда (дарозии тақрибан 30 см) ҳанӯз дар соли 2007 дар регатҳо иштирок карданд. Имрӯз онҳо дар тамоми ҷаҳон инкишоф меёбанд! Қоидаҳои оддӣ, хароҷоти ками сохтмон ва андозаҳои мувофиқ барои қариб ҳама осон мекунанд, ки асосҳои киштиро омӯзанд, аз шамол ва об лаззат баранд ва аз регата таҷрибаи олӣ дошта бошанд - ҳатто дар ҳавзи ҳавлӣ!

Ҳаваскорони ин синфи дӯстона омодаанд ба навкорон дар маҳфилҳои созандаи худ кумак кунанд ва онҳоро дар беш аз сӣ кишвар ва дар бисёр ҷойҳо дар Интернет пайдо кардан мумкин аст. Барои онҳое, ки таваҷҷӯҳ доранд, ман махсусан саҳифаи асосии Ассотсиатсияи Байналмилалии Синфҳои Футӣ (IFCA) www.footy.rcsailing.net ва сайти полякии ин синфро тавсия медиҳам.

Опалек регата - мактаби чемпионат

Аз моҳи июни соли 2009 мақолаи техникҳои ҷавон, ки дар боло зикр гардид, дар асоси лоиҳаи аҷиби мо тақрибан сесад модел сохта шудааст. Маҳз аз Опалек буд, ки моделсозон на танҳо дар Полша, балки дар Чехия, Олмон, Англия, Нидерландия, ИМА, Канада, Испания, Венгрия, Италия, Русия ва ҳатто Зеландияи Нав таҳсил мекарданд. Тағйироти зиёде низ вуҷуд дошт - ҳам расмӣ (версияҳои нуздаҳум (1.9.9) ҳоло сохта мешаванд) ва ҷолиб, ҳарчанд версияҳои ягонаи рушд дар бисёр кишварҳо, ки лоиҳаи асосӣ барои онҳо ҳамчун нуқтаи ибтидоӣ хизмат мекард.

1. Бо сохти классикии чӯбии худ, Опалек як мавзӯи ҷолиб барои студияҳои моделсозӣ ва киштисозӣ аст - на танҳо барои писарон!

2. Ҳамкорони мо аз Ҷумҳурии Чех (дар он ҷо номи Опалек ҳатто бо синфи FOOTY ҳаммаъно аст!) дар асоси лоиҳаи технологияи ҷавон бисёр моделҳои зебо сохтаанд. Он, аз ҷумла, бо роҳи ҷорӣ намудани корпусҳои ламинатӣ (навъи Опалек-Чмелка) ва сарпӯшҳои сахти кабина таҳия карда шуд.

3. Опал ҳатто дар нимкураи ҷанубӣ сафар кардааст - яке аз ду опалҳои зебои Зеландияи Навро аз корбар Antipodes дар форуми www.rcgrups.com дидан мумкин аст. Дар байни ҳалли ҷолиб васлкунаки винтҳои балластӣ ва шишаи ламинатӣ, канатҳои фанерӣ мебошанд.

Аз соли 2013 обҳои мо аз ҷониби Опалеки беҳамто (бақайдгирии POL 15) бартарӣ доранд, ки аз ҷониби Рафал Ковальчик аз Вроцлав сохта шудааст, ки барои ғолиб шудан дар регаттаҳо пешбинӣ шудааст. Баръакси моделҳои муқаррарии ин силсила, он пеш аз ҳама сабуктар аст, рули дигар дорад ва барои якчанд фаслҳо инчунин бодбонҳои инфиродӣ барои шароити гуногуни обу ҳаво.

4. Ҷиянҳои мо аз Венгрия аз сӯрохиҳои ҷолиб аз сарпӯши ғизои кӯдакон истифода бурданд (дар сурат: Золт Сурман).

5. Хамкасбон аз Голландия мисли итальянихо навъхои гуногуни тачхизотро тачриба карданд.

6. Ола (яке аз зеботарин мӯзаҳои скипперҳои мо) ҳамеша бо Опалки зебо оғоз меёбад - ба наздикӣ бо бодбонҳои чандбӯй, дӯхташуда ва корпусҳои аз нав сохташуда.

Бо вуҷуди ин, таҷрибаи тӯлонӣ ва софдилонаеро, ки чемпиони сершумори Лаҳистон дар синфи худ ҷамъ кардааст, инчунин метавонад аз ҷониби корбарони версияҳои қаблии аввалин киштии бодбондори Лаҳистон FOOTY истифода шавад, зеро бисёре аз қарорҳои дар ин ҷо истифодашуда низ метавонанд ба моделҳои кӯҳна интиқол дода шаванд.

7. Чемпионати Опалек аз ҷониби Рафал Ковальчик саҳифаи тақвими моҳи июни FOOTY-ро пайдо кард, ки дорои намунаҳои беҳтарин моделҳои ин синф дар ҷаҳон аст. 

8. Баръакси аксари моделҳои Opalek, ки дар асоси расмҳои стандартӣ ва маҷмӯаҳои моддӣ сохта шудаанд, регаттаи пойгаи Opalek POL 15 дорои маҷмӯаҳои гуногуни бодбонӣ барои ҳолатҳои гуногун буда, онро дар ҳама шароити обу ҳаво шикастнопазир мегардонад.

9. Ин навъи дастгохи пармакуниро Макриг меноманд. Мо технологияи насб кардани бодбонҳои дуқабатаро дар моделҳои англисии ICE дидем, ки бо пирограф аз фолгаи сабуктарин бурида шудааст. Пас, биёед ба ҷузъиёти намоёни пеши бодбон ва ба пӯлоди "зета" пайваст кардани қубурҳои карбон назар андозем ...

McRig маънои қудрати бештар дорад

Дар қаиқҳои калонтар ёфт нашуда, ин дастгоҳи ягонаи бодбондори McRig дар хурдтарин синфи пойгаи мо маъмул буд. Он аз ҷониби гурӯҳи афзояндаи говҳои FOOTY истифода мешавад ва асоснокии худро (аэродинамикӣ!) дорад. Як бодбон шамолро беҳтар мебардорад, ки дар аксари мавридҳо бартарӣ нисбат ба рақибоне, ки бодбонҳои дукарата бо масоҳати шабеҳ доранд, бартарӣ медиҳад.

10. ... ва сипас пушти он бо вазн (ин балласт аксар вақт аз кафшери тинол сохта мешавад) ...

11. ... ва болои сутун бо давите, ки кунчи болоии бодбонро мекашад.

Мастаҳое, ки дар лоиҳаи имрӯз тавсиф шудаанд, дар розеткаҳои мавҷуда васл карда мешаванд ва фарқияти диаметри (> 2-6 мм) тавассути буттаҳои слайд (дар ин ҳолат тефлон) кам карда мешавад.

12. Бартарии ин аппарат ба гайр аз бодбонхо, инчунин корпуси сабук аст. Чорчуба ба чои фанер аз бальса сабук сохта шудааст ва пуст кариб се баробар тунуктар аст (ба чои 0,15 мм ПВХ 0,40 мм). Якҷоя бо балласт каме сабуктар (180г ба ҷои 200г) ин як дақиқа медиҳад. Бартарии 100 г дар ибтидо нисбат ба модели стандартии ин намуд. Opalek POL 15 варақаи стандартиро нигоҳ медорад, дар ҳоле ки самт серво, қабулкунанда ва таъминоти барқ ​​(Li-Po 3,7 В бо конвертер)

то 5 В). Кабина бо плёнкаи бе-ранг часпонида шудааст.

Барои тайёр кардани ин навъи бодбон тавсия медиҳем: чӯбчаи пулодии эластикии 2 мм барои қисми пайвасткунандаи маста, қубурҳои карбон 3/2 мм, чӯбчаи пулодии 1 мм барои давити боло, плёнкаи тунуки полиэтиленӣ (халтаҳои бориктарин), иловагӣ ширеш. лентаи арматура, ресмон ва эпоксид.

13. Ба ѓайр аз шакли бодбонњо, таѓйири намоён пари руль мебошад. Дар пушт дар қуттии иловагӣ ҷойгир карда шудааст, ки он дар паси трансформа чархи 15 мм дорад. Ин дар муқоиса бо Opalek муқаррарӣ моменти бештар дар руль медиҳад.

14. Таносуби бадан дар торчаи сантиметрї хубтар дида мешавад.

15. Баласти шпиндель (180 г) барои тарҳҳои боло хос аст. Бо вуҷуди ин, соҳиби он мехоҳад, ки онро бориктар кунад, инчунин буридани стабилизатори балласт.

Асои диаметраш 2 мм-ро ба чукурии 50 мм ба найчаи карбон пеш гузошта, ба бум часпонед. Ин пайвастшавӣ ба таври илова бо як ришта мустаҳкам карда мешавад. Қубурҳои тефлонӣ ба қисмати маст, ки ба розеткаи саҳни саҳн мувофиқат мекунанд, часпонида мешаванд.

16. Нӯҳ сол пеш, ман навишта будам, ки моделҳои ин синфро дар об дар халтаи савдои бадном кардан мумкин аст ... Бале, шумо метавонед. Аммо моделҳои олӣ барои regatta ҳоло ҳам гузаронида мешаванд

дар қуттиҳои рост!

17. Омода кардани модел барои парвоз, тағир додани асбоб ё ворид кардани ислоҳи хурд дар байни давидан мушкил нест, агар шумо инро дар бисёр машқҳо машқ карда бошед...

18. ... ва баъд дигарон моро таъқиб мекунанд!

Тавсия дода мешавад, ки ҳадди аққал се андозаи бодбон барои шароити гуногуни шамол (рақибони беҳтарин ҳатто ду маротиба зиёдтар доранд). Интихоби дурусти геометрияи бодбон аксар вақт унсури ҳалкунандаи муваффақият аст. Ба шарофати мавқеи танзимшавандаи стабилизатори балласт, танзими муайяни аэро-гидро имконпазир аст.

19. Дар Чемпионати навбатии байналмилалии Полша FOOTY 2018 - 16 ва 17 июн дар Вроцлав вомехӯрем!

Рули нав

Рули пас аз рули зери корпус аз сабаби бозуи дарозтари коркунанда самараноктар аст (таъсири он ба бозгашт дар гардиши уфуқӣ монанд аст). Монтаж кардани руль дар паси қафо душвор нест - дар модели стандартӣ, мувофиқи нақшаи корӣ ба қафо часпонидан як бари иловагӣ ва ба он дар ҳалқаҳои моделсозӣ (ё аз банка сохташуда) насб кардан кифоя аст.

Сӯрохи телакунанда бояд дар трансом (чаҳорчӯбаи сахт) бурида шавад, аммо сервои самт ҳатто дубора васл кардан лозим нест. Мисли версияи қаблӣ, ин фин бояд дар ҳар ду самт 45 ° гардиш кунад.

Механизми фаъолкунанда дар аксҳо ва расмҳои ин мақола муфассалтар нишон дода шудааст. Нақшаҳои муфассали сохтмони ин модел (версияи васеъи расмҳо дар формати PDF ва миқёси 1:1) дар вебсайти маҷаллаи ҳармоҳаи мо - www. mlodytechnik.pl - ва берун аз он

Дар назди об вомехӯрем!