Баррасии Range Rover Evoque 2020: S D180

Соли гузашта насли дуюми Range Rover ба шӯҳрати бузург муаррифӣ карда шуд. Сохтани идомаи асари даҳсола коре буд, ки ман аз он лаззат намебарам, аммо асосан аз он сабаб, ки ман тарсончак ҳастам, ки доварӣ кардани ин чизҳоро афзалтар медонад.

Варианти дуюми Evoque ба як SUV калонтар, пешрафтатар ва технологӣ табдил ёфт. Мошини қаблӣ то абад буд ва ягона тағироти воқеӣ силсилаи нави муҳаррикҳои модулии Ingenium буд. 

Бо вуҷуди ин, саволи воқеӣ ин аст, ки оё шумо метавонед бе Evoque-и пастсифат кор кунед (дар хотир доред, ки ин чизҳо нисбӣ мебошанд) ва эҳсос накунед, ки пулатонро беҳуда сарф кардаед? Барои фаҳмидани он, ман як ҳафта дар D180 S сарф кардам.

Land Rover Range Rover Evoque 2020: D180 S (132 кВт)
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.0 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Муҳаррики дизелӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	5.8л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$56,000

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10

Теъдоди Evoque ҳоло ҳам ба таври бениҳоят калон аст, ки дорои чаҳор сатҳ ва шаш муҳаррик мебошад. Evoque-и ман ин ҳафта як модели пойгоҳи S буд, ки бо дуюми се дизел, D180 ҷуфт карда шуд.

Evoque-и ман ин ҳафта як модели пойгоҳи S буд, ки бо дуюми се дизел, D180 ҷуфт карда шуд.

Он метавонад модели асосӣ бошад ва онро аксар вақт бо SUV-ҳои паймоне ба мисли BMW X2 ё Audi Q3 муқоиса мекунанд (он он қадар паймон нест), аз ин рӯ, нархи пойгоҳи $64,640 каме сахт ба назар мерасад.

Ба нарх каме Range Rover илова карда мешавад, аммо он аз рақибони аврупоии худ хеле калонтар аст.

Ба нархи асосӣ чархҳои хӯлаи 18 дюймӣ, чароғҳои LED бо нурҳои худкори баланд, курсиҳои пеши барқӣ, ороиши чармӣ, назорати иқлимии дуҷониба, системаи стерео шаш баландгӯяк, навигацияи моҳвораӣ, камераи ақиб, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас, дохил мешаванд. круиз-контроль, назорат, гардонандаи электрики. ҳама чиз, нуқтаи бесим ва қисмҳои эҳтиётӣ барои сарфаи ҷой.

Он инчунин бо экрани азими 10-дюймаи марказӣ бо нармафзори InControl JLR меояд, ки солҳои сабук аз ҷои оғозёбӣ пештар аст.

Бо интерфейси хуби сафолӣ, шумо метавонед як барномаи телефонро ба он пайваст кунед, то ба шумо ҳама чизро дар бораи мошин, инчунин Apple CarPlay ва Android Auto нақл кунад. Навигатсияи моҳвораӣ зебо аст, аммо ба ҳар ҳол каме ноустувор аст.

Агар касе Evoque-ро бе ягон интихоб харидорӣ кунад, оё онҳо дар ҳақиқат Evoque хариданд? 

Дастаи маҳаллии Range Rover бешубҳа чунин фикр намекунад, бо чархҳои 20-дюймаи ($2120), курсиҳои пеши 14-тафсондашуда (инчунин курсиҳои пушти тафсондашаванда) ба маблағи 1725 ​​доллар, "Драйв Pack" (крузи мутобиқшавӣ, муайянкунии нуқтаҳои нобино, суръати баланд) AEB, $1340), "Park Pack" (Муайянкунии равшани баромадан, Огоҳӣ дар бораи трафики паси, Ёрдамчии парк), Бе калид вуруд ва оғоз ($900), Glass Safety ($690), Кластери рақамии асбобҳо (690 доллар), "Touch Pro" Дуо». экрани дуюм назорати иқлим ва хусусиятҳои гуногунро идора мекунад, $600), оинаи пушти Smart View ($515), дарвозаи барқӣ ($480), камераҳои дидани гирду атроф ($410), равшании муҳити атроф ($410), радиои рақамӣ ($400) ва ивазкунакҳо ($270) .

Мошини озмоишии мо чархҳои 20-дюймаи (2120 доллар) дошт.

Баъзе аз ин чизҳо воқеан бояд стандартӣ бошанд, ба монанди AEB-суръати баланд, вуруд ва оғози бе калид ва огоҳии трафики баръакс, аммо онҳо ҳастанд.

Аён аст, ки шумо метавонед бо имконоти хеле камтар халос шавед, аммо бастаҳои Touch Pro Duo, Drive ва Park як хариди оқилона барои мошини оилавӣ мебошанд ва агар дилер DAB-ро ройгон напартояд, онҳоро ба полис супоред. .

Ҳамаи ин нархро ба 76,160 доллар расонд. Аз ин рӯ, барои ман ҳукм кардан душвор буд, ки оё ин "сатҳи воридшавӣ" Evoque ба пул меарзад, аммо ман онро як зарба медиҳам.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 9/10

Evoque хеле зебо аст ва пайдо кардани касе, ки бо ман розӣ набошад, душвор аст. Ҳатто тарроҳони дигар ба он чизе ки Ҷерри МакГоверн ва дастаи ӯ карда метавонанд, ин дафъа бидуни таблиғоти озори Spice Girl каме ҳасад мебаранд.

Ман фикр мекунам, ки ин мошин аз ҷиҳати тарроҳӣ ба консепсияи LRX, ки тамоми падидаи Evoque-ро оғоз кард, хеле наздиктар аст (ва агар шумо дар ҳайрат бошед, карераи Роб Мелвилл, ҳоло сарконструктори McLarenро оғоз кард).

Evoque хеле зебо аст ва пайдо кардани касе, ки бо ман розӣ набошад, душвор аст.

Сатҳи обдор хеле хубанд ва эҳтимолан дар ин ҷо назар ба Velar каме беҳтар кор мекунанд. Чунин ба назар мерасад, ки он барои ин андоза беҳтар аст. Ягона шикояти ман ин аст, ки дигар версияи се дарӣ вуҷуд надорад.

Бо вуҷуди ин, он дар чархҳои калон беҳтарин кор мекунад. Стандарти 17 дар камонҳои чархи алангашуда комилан гум шудааст, бинобар ин барои ҳалқаҳои калонтар пул сарф кунед.

Кокпит боз як галаба аст. Маҷмӯи бузургии анъанавии Range Rover ва хатҳои ҳамвор як қадами калон аз мошини кӯҳна аст.

Бо Touch Pro Duo, он ба таври технологӣ ба назар мерасад ва ҳама чиз бо ҳама чизҳои дигар дар мавриди графика кор мекунад. Нигоҳи доимӣ чизест, ки шумо аҳамият намедиҳед, аммо вақте ки он нодуруст анҷом дода мешавад, он хашмгин аст.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 8/10

Чунин ба назар мерасад, ки Evoque-и нав нисбат ба кӯҳна хеле калонтар аст. Фазои мусофирон васеътар аст, ки қисман аз ҳисоби дарозии чархҳо, аз ин рӯ чаҳор калонсолон ба таври бароҳат ҷойгир хоҳанд шуд. Панҷум он қадар зиёд нест, аммо каме мошинҳо муваффақ мешаванд ва албатта дар ин сегмент нест.

Ҳаҷми бордони мошин 591 литрро ташкил медиҳад, ки дар сегменти компакт SUV дида нашудааст ва дар андозаи оянда пайдо кардан душвор аст. Фазои боркаш хеле хуб аст, дар байни камонҳои чарх беш аз як метр аст, аммо вақте ки шумо курсиҳои қафоро пӯшед, онҳо комилан ҳамвор намешаванд, ки ин метавонад драма бошад.

Шумо ду дорандаи пиёла дар пеш ва пас, инчунин як сабади калони марказии консол, ки портҳои USB-ро пинҳон мекунад, мегиред. Агар шумо онро васл кунед, телефони шумо бояд дар табақи зери оринҷаи шумо бошад ва ошкоро, ин хашмгин аст. Ман аслан фаҳмида наметавонам, ки чаро ин маро озор медиҳад, аммо ин аст.

Агар шумо хоҳед, ки берун аз роҳ рафтанӣ бошед, Evoque клиренси заминии 210 мм, умқи обкашӣ 600 мм (ман дар дарё савор шудам), кунҷи наздикшавӣ 22.2 дараҷа, баландшавӣ 20.7 ва баромади 30.6 дорад. На он қадар хуб аст, аммо дар ин синф мошинҳои зиёде мавҷуданд, ки ҳама корро карда метавонанд.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 8/10

Муҳаррики 2.0 литрии Ingenium ба андозаи ҳама муҳаррикҳои дар Evoque пешниҳодшуда комилан якхела аст. Албатта, шаш нафаранд ва чаро не? D180 дуввумин се турбодизел мебошад, ки 132 кВт қувват ва 430 Нм моменти момент медиҳад.

Муҳаррики 2.0 литрии Ingenium ба андозаи ҳама муҳаррикҳои дар Evoque пешниҳодшуда комилан якхела аст.

Ин Range Rover аст, аз ин рӯ, он дорои гардонандаи пурра бо дифференсиали электронии ақиб ва қудрати автоматии нӯҳсуръат ба чархҳо мебошад.

Range Rover иддао дорад, ки аз 0 то 100 км/соат дар 9.3 сония суръат мегирад ва метавонад 2000 кг вазнро кашад.

Ҳайвони ваҳшии хурдакак 1770 кг вазн дорад ва Вазни умумии мошин (GVM) 2490 кг мебошад.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Ҳарчанд он дизел аст, рақами истеъмоли сӯзишвории писарбачаи пуртаъсири 5.8 л/100 км каме хушбин ба назар мерасад. Ин кард, аммо на он қадар зиёд.

Ҳафтаи мо бо мошин (дар давоми он онро боэҳтиёт ронданд, зеро ман тавонистам, ки ба пушт ягон кори бениҳоят дардовар кунам, ки ҳатто аз хурдтарин зарба ё чархиш тарсидам) мо 7.4 л / 100 км гирифтем. Хеле хуб.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 7/10

Evoque бо шаш болишти бехатарӣ, болишти пиёдагардон, ABS, устуворӣ ва назорати кашиш, AEB бо муайянкунии пиёдагардон, устувории чарх задан, назорати фаромадан аз баландӣ, огоҳӣ аз бархӯрд ба пеш, огоҳӣ дар бораи рафтани хатти ҳаракат, нигоҳ доштани хатти трафик, шинохти минтақаи суръат ва огоҳӣ аз хастагии ронанда меояд. .

Тавре ки қаблан зикр гардид, шумо метавонед бо бастаҳои Drive ва Park Packs хусусиятҳои гуногуни амниятӣ илова кунед.

Range Rover Evoque ҳадди аксар панҷ ситораро аз ANCAP дар моҳи майи соли 2019 гирифт.

Ду лангари ISOFIX ва се нуқтаи кабели боло мавҷуданд.

Range Rover Evoque ҳадди аксар панҷ ситораро аз ANCAP дар моҳи майи соли 2019 гирифт.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

3 сол / 100,000 XNUMX км


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Аҷибаш он аст, ки Range Rover то ҳол кафолати сесолаи 100,000 XNUMX км дорад, ки ман медонам, ки бо дилерҳо чандон мувофиқ нест.

Мерседес-Бенс ба наздикӣ ба нақшаи панҷсола гузашт, бинобар ин умедворем, ки боқимондаи бахши боҳашамат ба ин пайравӣ хоҳанд кард. Дар асл, шояд як қисми истиқбол ба ҳаёт пас аз Корона метавонад маҳз чунин эълон бошад.

Аз тарафи дигар, режими нигоҳдорӣ воқеан хуб аст. Мисли BMW, ин аз вазъият вобаста аст ва маънои онро дорад, ки шумо эҳтимолан танҳо як маротиба дар як сол ба дилер бармегардед.

Агар шумо хоҳед, ки барои хидмат пешпардохт кунед, шумо метавонед онро дар тӯли панҷ сол анҷом диҳед ва он ба шумо $1950 ё танҳо камтар аз $400 дар як сол арзиш дорад. Барои савдо кардан.

Як Mercedes GLA дар тӯли се сол ба шумо аз 1950 то 2400 доллар арзиш дорад ва панҷ сол барои 3500 доллари амрикоӣ хеле зиёд аст. BMW X2 ё Audi Q3 дар тӯли панҷ сол ба шумо тақрибан 1700 доллар арзиш дорад.

Ронандан чӣ гуна аст? 8/10

То он даме, ки ман D180-ро идора накардам, ман дизелии Evoque-ро намерондам, ҳатто дар давраи тӯлонии насли аввал. P300 мошини ниҳоӣ аст, аммо шумо бешубҳа барои имтиёз пардохт мекунед.

Ман гуфта наметавонам, ки ман аз рондани Evoque (ки ман онро пеш аз захмӣ ронда будам) интизор будам, аммо ман хеле мутаассир шуда рафтам.

Роль хеле сабук буд.

Танҳо ду чиз буд, ки маро воқеан хашмгин кард. Якум, руль хеле сабук аст. Гарчанде ки он барои рондани шаҳр ва кӯшиши ҳадди аққал мувофиқ карда шудааст, барои одат кардан каме вақт лозим буд.

Дуюм ва комилан худхоҳона ин аст, ки муҳаррики дизелии Evoque мисли баъзе рақибони хурдтари худ зуд нест. Аммо ин ҳама.

Ҳамин ки шумо ҳаракатро оғоз мекунед, эҳсоси сустӣ аз байн меравад, зеро маҷмӯи интиқоли автоматии нӯҳсуръати ҳоло хеле пешрафта ва миқдори зиёди момент маънои ҳаракати хеле зуд ва/ё осударо дорад.

Range Rover иддао дорад, ки дар 0 сония ба 100 км/соат мерасад.

Дар айёми пеш мошини нӯҳсуръат барои ҷустуҷӯи фишанги дуруст вақти зиёдеро сарф мекард. Чунин ба назар мерасад, ки он дар хона дар турбодизель қарор дорад ва кафолат медиҳад, ки он дар банди ғафси момент боқӣ мемонад.

Он инчунин як мошини бениҳоят салоҳиятдор барои рондан аст. Сарфи назар аз қобилияти берун аз роҳ (не, шумо наметавонед аз ҳад зиёд дур шавед, аммо он аз ҳама бештар кор хоҳад кард), он дар роҳ худро хуб ҳис мекунад. На он қадар нарм, балки бо як савори гуворо ва ҳам дар шаҳр ва ҳам дар шоҳроҳ.

Қарор

D180 метавонад нисбат ба дигар мошинҳо гаронтар бошад. Шумо метавонед ба одати аҷиби Land Rover барои паҳн кардани андозаҳо ташаккур кунед. Аммо он бо миқдори одилонаи фишанги бодиққат интихобшуда меояд. Ин каме ғазабовар аст, ки шумо бояд якчанд қуттиҳоро қайд кунед, то корро анҷом диҳед (ҳадди ақал нархи бастаҳо хеле беақл нестанд), аммо ман фикр мекунам, ки шумо медонед, ки шумо чӣ кор карда истодаед.

Evoque як мошини олист, ки ҳар вақте ки шумо ба он нигоҳ мекунед, шуморо шод хоҳад кард. Ҳатто бо D180 S, шумо бартариҳои зиёдеро ба даст меоред, ки Evoque пешкаш мекунад. Он инчунин як мошини хеле мустаҳкамтар аз ҳама рақибони олмониаш бо имконоти бештар аст.