Сӯзишворӣ

Ҳама равғанро ба таври мунтазам иваз мекунанд, аммо кам одамон дар бораи иваз кардани моеъ дар системаи хунуккунӣ дар хотир доранд.

Нигоҳубини мошинҳо гарон аст, бинобар ин ронандагон миқдори тафтишро маҳдуд мекунанд. Ва ин моеъ ба устувории муҳаррик ва системаи хунуккунӣ таъсири калон мерасонад.

Нигоҳдории системаи хунуккунӣ аксар вақт бо тафтиши сатҳи моеъ ва нуқтаи рехтан маҳдуд аст. Агар сатҳ дуруст бошад ва нуқтаи яхкунӣ паст бошад, бисёр механикҳо дар он ҷо меистанд ва фаромӯш мекунанд, ки яхдон дигар хосиятҳои хеле муҳим дорад. Онҳо инчунин, аз ҷумла, иловаҳои зидди кафк ва зидди зангро дар бар мегиранд. Муҳлати хизмати онҳо маҳдуд аст ва бо мурури замон онҳо фаъолият ва муҳофизати системаро қатъ мекунанд. Вақт (ё километр) пас аз он ивазкунии иҷрошуда аз истеҳсолкунандаи мошин ва моеъи истифодашуда вобаста аст. Агар мо тағир додани моеъро нодида гирем, мо метавонем хароҷоти зиёди таъмирро ба даст орем. Коррозия метавонад насоси обкаш, муҳаррики сари силиндр ё радиаторро вайрон кунад.

Дар айни замон, баъзе ширкатҳо (масалан, Форд, Опел, Seat) нақша надоранд, ки моеъро дар тӯли тамоми фаъолияти мошин иваз кунанд. Аммо аз чанд сол ҳам дард намекунад ва масалан, 150 ҳазор. км моеъро бо моеъи нав иваз кунед.

Нуқтаи муҳими рехтан

Аксари яхдонҳои имрӯза истеҳсолшуда ба этиленгликол асос ёфтаанд. Нуқтаи рехтан аз таносуб вобаста аст, ки мо онро бо оби соф омехта мекунем. Ҳангоми харидани моеъ ба он диққат диҳед, ки он маҳсулоти тайёр барои нӯшидан аст ё консентратест, ки бо оби соф омехта мешавад. Дар иклими мо концентрация бештар аз 50 фоизро ташкил медихад. ин шарт нест, зеро бо чунин таносуб мо нуқтаи яхкунӣ тақрибан -40 дараҷа C. Афзоиши минбаъдаи консентратсияи моеъ лозим нест (мо танҳо хароҷотро зиёд мекунем). Инчунин, консентратсияи камтар аз 30% -ро истифода набаред. (ҳарорати -17 дараҷа C) ҳатто дар тобистон, зеро ҳеҷ гуна муҳофизати мувофиқи зидди зангзанӣ вуҷуд надорад. Иваз кардани яхдон беҳтарин ба маркази хидматрасонӣ бовар карда мешавад, зеро амалиёти ба назар оддӣ метавонад душвор бошад. Илова бар ин, мо набояд хавотир шавем, ки бо моеъи кӯҳна чӣ кор кунем. Тағйирёбии моеъ танҳо ин нест он аз радиатор, балки аз блоки двигатель хам мебарояд, бинобар ин шумо бояд як винти махсусеро пайдо кунед, ки аксар вақт дар лабиринти дастгоҳҳои гуногун пинҳон карда мешавад. Албатта, мӯҳри алюминий бояд пеш аз буридани он иваз карда шавад.

На танҳо моеъ

Ҳангоми иваз кардани моеъ, шумо инчунин бояд дар бораи иваз кардани термостат фикр кунед, хусусан агар он якчанд сол ё даҳҳо ҳазорсола бошад. км ran ​​мезананд. Хароҷоти иловагӣ хурд аст ва набояд аз 50 PLN зиёд бошад. Аз тарафи дигар, иваз кардани моеъи хунуккунӣ одатан аз 50 то 100 PLN ва арзиши яхдон - аз 5 то 20 PLN барои як литр арзиш дорад.

Аксари системаҳои хунуккунӣ вентилятсияро талаб намекунанд, зеро система худи ҳаворо хориҷ мекунад. Пас аз хунуккунӣ, он танҳо барои боло кардани сатҳ боқӣ мемонад. Бо вуҷуди ин, баъзе тарҳҳо тартиби вентилятсияро талаб мекунанд (вентилятсияҳо дар назди сар ё найчаи резинӣ) ва бояд мувофиқи дастур иҷро карда шаванд.

Басомади тағирёбии сардкунанда дар мунтахабҳо мошинхои хозир истехсол карда мешаванд
Форд	иваз карда нашудааст
Хонда	10 сол ё 120 000 км
Opel	иваз карда нашудааст
Peugeot	5 сол ё 120 000 км
курсии	иваз карда нашудааст
Skoda	5 сол масофаи бемаҳдуд