Диски озмоишии Tesla Model 3, ки ба Русия оварда мешавад

Тесла, ки аз ҳама дастрас аст, тугмаҳо ва сенсорҳои маъмулӣ надорад, боми он аз шиша иборат аст ва он худ аз худ оғоз мекунад ва қодир аст суперкари пуриқтидорро паси сар кунад. Мо яке аз аввалинҳо шуда ба мошин аз оянда даст расондем

Пас аз нахустнамоиши нави Tesla Model 3, шумораи фармоишҳои пешакӣ барои мошини электрикӣ, ки кам касон онро зинда дидаанд, аз ҳама пешгӯиҳои ҷасурона зиёдтар шуд. Ҳангоми муаррифӣ, ҳисобкунак аз 100 ҳазор гузашт, сипас 200 ҳазор ва пас аз ду ҳафта марҳилаи 400 ҳазор ба даст омад. Бори дигар, муштариён омода буданд, ки барои як автомобиле, ки ҳанӯз дар истеҳсолот вуҷуд надошт, $ 1 пешпардохт кунанд. Бо ҷаҳон чизе бешак рух дод ва формулаи кӯҳнаи "талабот пешниҳодро ба вуҷуд меорад" дигар кор намекунад. Қариб. 

Аз замони премераи дастрастарин Tesla беш аз якуним сол гузашт, аммо Model 3 ҳатто дар Иёлоти Муттаҳида нодир аст. Аввалин мошинҳо ҳамагӣ ду моҳ пеш дар кӯчаҳо пайдо шуданд ва дар аввал квотаҳо танҳо ба кормандони ширкат тақсим карда шуданд. Суръати истеҳсолот аз нақшаҳои аввала ба таври ҷиддӣ қафо мондааст, аз ин рӯ, "трешка" дар ҳоли ҳозир барои ҳама бозёфти болаззат аст. Масалан, дар Русия аввалин шуда раҳбари клуби Tesla Club Алексей Еремчук Model 3 -ро соҳиб шуд. Ба ӯ муяссар шуд, ки аз яке аз кормандони Tesla мошини барқӣ харад.

Чанд сол пеш бори аввал дар як Tesla Model S нишаста, ман ба хатогии ҷиддӣ роҳ додам - ​​онро ба мисли мошини оддӣ баҳо доданро сар кардам: маводҳо мукофоти баланд надоранд, тарроҳӣ оддӣ аст, холигиҳо хеле калонанд. Мисли муқоисаи UFO ба ҳавопаймои мулкӣ.

Шиносоӣ бо Модели 3 аз ҳолати статикӣ оғоз ёфт, вақте ки мошин дар яке аз "пуркунандаи барқ" дар наздикии Майами пур карда шуд. Сарфи назар аз шабоҳати умумии хонаводагӣ, бо як нигоҳ аз як массаи дигар "эсокс" ва "xes" гирифтани се рублӣ душвор набуд. Дар пеш, Модели 3 ба Porsche Panamera шабоҳат дорад, аммо сақфи нишеб ба услуби бадани лифт ишора мекунад, гарчанде ки ин тавр нест.

Дар омади гап, баръакси соҳибони моделҳои гаронарзиш, соҳиби Model 3 ҳамеша маблағи барқро каме ҳам бошад пардохт мекунад. Масалан, заряди пурраи батарея дар Флорида ба соҳиби Model 3 каме камтар аз 10 доллар арзиш хоҳад дошт.

Салон олами минимализм аст. Ман худро ҳоло як мухлиси Tesla намешуморам, аз ин рӯ вокуниши аввалини ман чунин буд: "Бале, ин Yo-mobile ё ҳатто модели иҷрокунандаи он аст." Ҳамин тавр, утилитарӣ аз рӯи стандартҳои Русия Hyundai Solaris дар муқоиса бо Model 3 метавонад як мошини боҳашамат ба назар расад. Шояд ин равиш кӯҳна аст, аммо аксарият аз корҳои дохилӣ дар соли 2018 интизор мешаванд, агар айшу ишрат набошад, ҳадди ақал бароҳатӣ.

Дар "трешка" ягон панели анъанавӣ вуҷуд надорад. Дар ин ҷо низ ягон тугмаи ҷисмонӣ вуҷуд надорад. Анҷом додани консол бо "винер" -и намудҳои чӯби сабук вазъро наҷот намедиҳад ва ба тахтаи пластикии пластикӣ шабоҳат дорад. Дар ҷое, ки он дар болои сутуни роҳбардор овезон аст, канори кандашударо эҳсос кардан душвор аст, гӯё ки бо арраи металлӣ бурида шуда бошад. Экрани уфуқии 15-дюймӣ бо ифтихор дар марказ ҷойгир аст, ки тамоми назорат ва нишондодҳоро ғарқ кардааст.

Ва ин, дар омади гап, мошинест аз партияи аввал бо бастаи "Премиум", ки дорои масолеҳи беҳтарини пардоздиҳӣ мебошад. Тасаввур кардан даҳшатбор аст, ки харидори версияи асосӣ ба ивази 35 ҳазор доллар чӣ гуна интерьер мегирад.

Дефлекторҳои канали ҳаво дар байни "тахтаҳо" -и панели марказӣ ба таври шево пинҳон карда шудаанд. Дар айни замон, назорати ҷараёни ҳаво ба тариқи хеле аслӣ амалӣ карда мешавад. Аз сӯрохи калон, ҳаво ба таври уфуқӣ ба қафаси синаи мусофирон дода мешавад, аммо боз як сӯрохи хурде ҳаст, ки аз он ҷо ҳаво рост ба боло равон аст. Ҳамин тариқ, тавассути убур кардани ҷараёнҳо ва назорати шиддатнокии онҳо, ҳаворо бидуни муроҷиати дефлекторҳои механикӣ бо кунҷи дилхоҳ равона кардан мумкин аст.

Чарх низ намунаи санъати тарроҳӣ нест, гарчанде ки аз ҷиҳати ғафсӣ ва фишор боиси шикоятҳо намешавад. Дар болои он ду дастгоҳ ҷойгир аст, ки функсияҳои онҳоро тавассути дисплейи марказӣ таъин кардан мумкин аст. Бо ёрии онҳо, мавқеи чархи рул танзим карда мешавад, оинаҳои паҳлӯӣ танзим карда мешаванд ва шумо ҳатто метавонед, агар он ях баста бошад, экрани асосиро аз нав оғоз кунед.

Хусусияти асосии корҳои дохилии Model 3-ро боми калони панорамӣ ҳисобидан мумкин аст. Дарвоқеъ, ба истиснои минтақаҳои хурд, тамоми сақфи "трешки" шаффоф гардид. Бале, ин ҳам як вариант аст ва дар ҳолати мо он ҷузъи бастаи "мукофот" аст. Мошинҳои пойгоҳӣ сақфи металлӣ доранд.

"Трешка" он қадар хурд нест, ки ба назар чунин менамояд. Сарфи назар аз он, ки Model 3 (4694 мм) назар ба Model S тақрибан 300 мм кӯтоҳтар аст, қатори дуюм дар ин ҷо васеъ аст. Ва ҳатто агар дар курсии ронанда як марди баландқомат бошад ҳам, он дар қатори дуюм танг нахоҳад шуд. Ҳамзамон, танаи андозааш миёна (420 л) аст, аммо ба фарқ аз "кӯҳна" на танҳо хурдтар аст, балки истифодаи он ҳанӯз ҳам чандон қулай нест, зеро Модели 3 седан аст, на лифтбек .

Дар нақби марказӣ қуттӣ барои чизҳои хурд ва платформаи барқгирандаи ду телефон гузошта шудааст, аммо барои шод шудан шитоб накунед - дар ин ҷо заряди бесим мавҷуд нест. Танҳо як панели хурди пластикӣ бо "каналҳои кабелӣ" барои ду USB-корд, ки шумо метавонед худро зери модели дилхоҳи телефон гузоред.

Ҳангоме ки ман дар дохили мошин дар гирду атроф, дар назди "нуқтаи сӯзишворӣ" истода будам, се соҳиби дигари Tesla ба ман бо як савол муроҷиат карданд: "Ин вай аст?" Ва ту чӣ медонӣ? Ба онҳо модели 3 писанд омад! Эҳтимол, ҳамаи онҳо бо як навъи вируси вафодорӣ мубтало шудаанд, мисли мухлисони Apple.

Модели 3 калиди анъанавӣ надорад - ба ҷои ин, онҳо смартфони бо барномаи Tesla насбшуда ё корти интеллектуалиро пешниҳод мекунанд, ки ба сутуни марказии бадан часпидан лозим аст. Бар хилофи моделҳои кӯҳна, дастакҳои дар ба таври худкор дароз намешаванд. Шумо бояд онҳоро бо ангуштони худ дур кунед, ва он гоҳ қисми дароз ба шумо имкон медиҳад, ки онро ба даст гиред.

Интихоби фишангҳо, мисли пештара, ба тариқи шабеҳи Мерседес бо фишанги хурд дар тарафи рости рул гузаронида мешавад. Ҳоҷат ба "ба кор даровардани" мошин ба маънои анъанавӣ ниёз надорад: "алангагирӣ" дар ҳолате фаъол карда мешавад, ки агар соҳиби телефон дар дохили он нишаста бошад, ё корти калидӣ дар минтақаи сенсор дар минтақаи косаи пеш бошад дорандагони.

Аз метрҳои аввал шумо хомӯшии ба Тесла хосро дар кабина мебинед. Сухан ҳатто дар бораи изолятсияи хуби садо нест, балки дар бораи набудани садо аз муҳаррики дарунсӯзи дохилӣ меравад. Албатта, ҳангоми суръатбахшии шадид, садои хурди троллейбус ба кабина медарояд, аммо бо суръати паст хомӯшӣ тақрибан маъмул аст.

Чархи идоракунии пурраи диаметри хурд ба даст комилан мувофиқ аст, ки он дар якҷоягӣ бо рафи тези роҳбарикунанда (2 гардиш аз қулф ба қулф) онро барои табъи варзишӣ муқаррар мекунад. Дар муқоиса бо мошинҳои заминӣ, динамикаи Model 3 назаррас аст - аз 5,1 сония то 60 мил. Аммо, он назар ба хоҳарони гаронбаҳояш дар саф назаррас сусттар аст. Аммо шубҳае ҳаст, ки дар оянда "трешка" метавонад ба шарофати нармафзори нав зудтар шавад.

Масофаи версияи болоии диапазони Long, ки мо дар озмоиш доштем, қариб 500 км мебошад, дар ҳоле ки версияи дастрастаринаш 350 километр мебошад. Барои як сокини метрополия ин кофӣ хоҳад буд.

Агар ду модели кӯҳна аслан як платформаро тақсим кунанд, пас модели 3 мошини барқӣ дар қисмҳои тамоман дигар аст. Он бештар аз панелҳои пӯлод ҷамъ карда мешавад ва алюминий танҳо дар қафо истифода мешавад. Боздоштани пеш тарҳи дуҷонибаи сутунмӯҳраро нигоҳ медорад, дар ҳоле, ки қафо дорои пайванди нав мебошад.

Қисми боқимондаи Model 3 назар ба Model S ва Model X ба таври назаррас камбағалтар аст, илова бар ин, он на таваққуфи ҳавоӣ дорад, на ҳама чархдор ва на шеваҳои "хандаовар" -и шитоб. Ҳатто сенсори борон аз рӯйхати вариантҳо ҳанӯз нопадид аст, гарчанде ки имкон дорад бо навсозиҳои нав вазъият ба куллӣ тағйир ёбад. Дар баҳори соли 2018 чархдор ва боздошти ҳавоӣ дар назар аст, ки эҳтимол фарқи нархҳоро байни Model 3 ва боқимондаи Tesla боз ҳам коҳиш диҳад.

Роҳҳои хуби Флоридаи Ҷанубӣ дар аввал камбудиҳои асосии Model 3 - боздоштани ниҳоят сахтро пинҳон карданд. Аммо, вақте ки шумо дар роҳҳои хуби асфалтнашуда ҳаракат мекунед, фавран маълум мешавад, ки овезон аз ҳад зиёд қафо шудааст ва ин ба ҳеҷ ваҷҳ бартарӣ надорад.

Аввалан, дар якҷоягӣ бо масолеҳи арзони дохилӣ, чунин сахтгирӣ мошинро дар асабҳо ба ларза меорад. Дуввум, онҳое, ки мехоҳанд бо пайраҳаҳои печ даракат кунанд, зуд ба он дучор меоянд, ки лаҳзаи ба пой афтодан барои лағжиш барои модели 3 хеле пешгӯинашаванда аст.

Бо нобаёнӣ, седан бо шинаҳои 235/45 R18, ки дар болои чархҳои "партофташуда" аэродинамикӣ ҷойгиранд, монанд аст - мо инро дар Toyota Prius дида будем. Сарпӯшҳоро хориҷ кардан мумкин аст, гарчанде ки тарҳи чархҳо намунаи шево нест.

Any Model 3 дорои ҳамаи таҷҳизоти зарурии озмоишии автоматӣ, аз ҷумла дувоздаҳ сенсорҳои ултрасадоӣ дар бамперҳо, ду камераи ба пеш нигаронидашуда дар сутунҳои B, се камераи пеш дар болои шиша, ду камераи ба қафо нигаронидашуда дар паноҳгоҳҳои пеш ва як радаре, ки ба самти муқобил нигаронида шудааст, ки майдони дидбонии автопилотро ба 250 метр мерасонад. Ҳамаи ин иқтисодиётро ба маблағи 6 ҳазор доллар фаъол кардан мумкин аст.

Чунин ба назар мерасад, ки мошинҳои ояндаи наздик маҳз ба Tesla Model 3 монанд хоҳанд буд. Азбаски шахс аз зарурати идоракунии ин раванди интиқол аз нуқтаи А то нуқтаи Б озод карда мешавад, пас ҳеҷ зарурате нест, ки ӯро бо ороиши дохилӣ фароғат кунад. Бозичаи асосӣ барои мусофирон экрани калони системаи мултимедия мебошад, ки портали онҳо барои ҷаҳони берунӣ хоҳад буд.

Модели 3 як мошини муҳим аст. Таъин шудааст, ки ё мошини барқиро маъмул кунад ва худи бренди Tesla -ро ба пешсафи бозор расонад, чунон ки бо Apple рӯй дод. Гарчанде ки комилан баръакс рӯй дода метавонад.

Actuator	Қафо
навъи муҳаррик	3-фазаи автомобилии доимии магнитии дохилӣ
Батарея	75 кВт / соат литий-иони моеъ сард карда мешавад
Мошчност, л.с.	271
Захираи барқ, км	499
Дарозии мм	4694
Дохили, мм	1849
Баландии мм	1443
Пойгоҳи чархдор, мм	2875
Тоза, мм	140
Паҳнои пайроҳа, мм	1580
Паҳнои паси қафо, мм	1580
Суръати максималӣ, км / соат	225
Суръат то 60 мил / с, сония	5,1
Ҳаҷми танаи, л	425
Вазни роҳ, кг	1730