Опел Агила

Agila нав назар ба пешгузаштааш 20 сантиметр дарозтар аст, паҳнои он шаш сантиметр калон шудааст ва ҷолибтарин далели баландии он аст: он ҳафт сантиметр кӯтоҳтар аст, ки Agila-ро ба рақибони классикии худ наздик мекунад. Бо дарозии хуби берунии 3 метр, равшан аст, ки шумо дар кабина фазои аҷиберо интизор шуда наметавонед, аммо Agila нав қодир аст, ки панҷ мусофирро нисбатан бароҳат интиқол диҳад - тавре ки дар мошинҳои ин синф маъмул аст ва фазои бағоҷ хеле маҳдуд аст. . интизор меравад, ки азоб кашад.

Ин барои пойгоҳи 225 литр аст ва бо пӯшонидани курсии қафо ё курсиҳо (вобаста ба ороиш) он метавонад ба андозаи хуби мукааб васеъ карда шавад (ва версияи муҷаҳҳаз бо тамғаи Enjoy дорои обоварҳои иловагии 35 литр дар поёни танаи). Албатта, муҳандисон ва конструкторҳо инчунин дар бораи ҷойгоҳи нигоҳдории ашёи хурд дар кабина ғамхорӣ мекарданд - дар ниҳоят, Агила пеш аз ҳама мошини шаҳрист, ки ин маънои онро дорад, ки дар кабинаи он ҳамеша чизҳои хурд хеле зиёд буда метавонад. .

Албатта, тамғаи мошини шаҳр маънои онро надорад, ки Agila берун аз шаҳр нест. Пойгоҳи чархи дарозтар, роҳҳои хеле васеътар (ба 50 миллиметр) ва албатта тарҳи нави шасси ба он ҳатто дар суръати баланд устувории бештар (нисбат ба пешгузаштаи худ) медиҳад ва дар айни замон аз бурҷҳо хиҷолат намедиҳад. Меҳвари пеш бо устухонҳои MacPherson ва роҳнамоҳои секунҷа аз ҷиҳати тарҳ ба пешгузаштаи худ монанд аст, аммо тири комилан нави қафо аст - меҳвари сахт бо таваққуфи чархи нимсахт бо панҷараи торсионалӣ иваз карда шудааст. Ҳамин тавр, зарбаҳои кӯтоҳи паҳлӯии Агило хеле камтар печидатаранд ва дар натиҷа, савор шудан низ бароҳаттар аст.

Рӯли пурқувват электрикӣ буда, муҳандисон инчунин радиуси рондани мошинро (9 метр) кам карданд. Ҳама Agiles бо системаи тормози ABS ва чаҳор болишти бехатарӣ ҳамчун стандарт меояд ва ҷолиб он аст, ки Opel тасмим гирифт, ки версияи асосӣ кондитсионерро ҳамчун стандартӣ надорад (он дар бастаи ихтиёрӣ бо тирезаҳои барқӣ ва қулфи марказии дурдаст меояд). , ки бо назардошти он ки дар соли 6 навишта шудааст, тафаккури хеле кӯҳна аст. Рӯйхати таҷҳизоти иловагӣ дар бар мегирад (ҳанӯз барои ин синфи мошин фаҳмо аст) ESP. .

Айни замон Agila нав се варианти муҳаррикро пешниҳод мекунад. Хурдтарин муҳаррики бензин иқтидори литрӣ ва (ба таври анъанавӣ) се силиндр дорад, аммо он метавонад (барои мошини вазнаш камтар аз як тонна) 65 "асп" гирад. Аз ҷиҳати истеъмол (панҷ литр дар 100 километр), он метавонад қариб бо турбодизели хеле пуриқтидори 1 литрӣ (CDTI), ки метавонад даҳ "қувваи асп" зиёдтар истеҳсол кунад, аммо барои ним литр камтар момент ду маротиба зиёдтар аст. истеъмол. Аз ҳама пуриқтидор бензини 3-қувваи аспи 1-литр мебошад, ки шумо мехоҳед онро бо интиқоли чорсуръати автоматӣ пайваст кунед.

Дар гузашта аз се ду ҳиссаи тамоми Agil дар Италия ва Олмон фурӯхта мешуд, дар ҳоле ки фурӯш дар дигар бозорҳо (аз ҷумла Словения) хеле бадтар буд. Опел умедвор аст, ки Агилаи нав инро тағир медиҳад, аз ин рӯ онҳо ин дафъа бештар талоши тарроҳӣ карданд. Ба ҷои зарбаҳои мураббаъ ба ван монанд, он хатҳои мудаввар, бинии ба Корсино монанд ва қафо дошт, ки зарбаҳои як ҳуҷраро хуб пинҳон мекунад. Дар берун, Агила воқеан як бачаи классикии шаҳр аст. ...

Он ба Словения танҳо дар тирамоҳ меояд, аз ин рӯ, албатта, мо ҳоло наметавонем дар бораи нархҳо ва рӯйхати ниҳоии таҷҳизот нависем. Аҳамият диҳед, ки дар Олмон версияи асосӣ 9.990 евро арзиш дорад 1 ва оқилона муҷаҳҳаз шудааст (барқ, кондитсионер ва ғайра) Agila бо муҳаррики 2-литрӣ, ки беҳтарин интихоб аст, тақрибан 13.500 евро арзиш дорад.

Душан Лукич, акс: завод