Баррасии Opel Astra 2012
Астра баргашт. Аммо дар ҷустуҷӯи дилери Холдени худ наравед, ки дар мошинҳои хурд дӯстдоштаи дарозмуддатро ҷустуҷӯ кунад. Ин дафъа ҳама чиз ба ҷуз ном дигар шуд, зеро Astra дар мусобиқаи Олмон Opel пешсаф аст.
Опел ҳамеша Astra-ро мебаровард, аммо ҳоло он кӯдаки мукофоти худро бозпас гирифт ва аз купе нави таъсирбахши GTC - ва нархи оқилонаи ибтидоии 23,990 XNUMX доллар барои хетчбеки панҷдара истифода мебарад, то дар қатори се модел, ки бояд зуд ба Volkswagen табдил ёбад. Мушкилоти ба нақша гирифташудаи ҳуқуқи Аврупо.
Ҳамроҳ шудан ба Астра кӯдаки Корса аст - як вақтҳо Ҳолден Барина - ва Insignia-и андозаи оилавӣ, ки аз ҷониби Carsguide пешакӣ эълон шуда буд ва ҳам бо услубҳои седан ва ҳам дар вагонҳои истгоҳӣ бо номи Sports Tourer дастрас аст.
Пас, ин на танҳо оғози намоишгоҳи Астра аст, гарчанде ки ин як лаҳзаи муҳим аст, балки муаррифии бренди Opel аст. Барои таваҷҷӯҳ ба Опелҳои нав, мо қайд мекунем, ки онҳо на ба Холден, балки ба Volkswagen, Peugeot ва баъзе брендҳои олиҷаноби Ҷопон мухолифанд. Ҳадди ақалл ин аст он чизе ки банақшагириҳои Opel, ки дар саросари Австралия 17 дилерӣ кушодаанд, то 1 сентябр ба фурӯш оғоз кунанд.
Паёми калидии Опел ин аст, ки он як бренди олмонӣ бо тарҳрезӣ бо ҷиҳатҳои қавӣ ба Volkswagen шабеҳ аст. Чӣ гуна харидорон вокуниш хоҳанд кард, бахусус азбаски дар соли 50 дар Австралия зиёда аз 2012 тамғаҳои гуногун вуҷуд хоҳанд дошт, як саволи хеле калон аст, аммо роҳбари Opel Австралия Билл Мотт, тавре ки шумо интизор будед, ба худ боварӣ дорад.
"Рӯйхати ҳисоб ба охир расид. “Интихоби муштарӣ тағйир меёбад. Мо боварӣ дорем, ки мо барои ин бозори тағйирёбанда маҳсулот ва бренди мувофиқ дорем," мегӯяд Мотт. Ӯ ваъда медиҳад, ки доираи афзоянда ва шабакаи паҳнкунандаи дилерҳо, аммо мегӯяд, Astra калиди муваффақият аст. “Мо ба сегментҳое ворид мешавем, ки… барои рушди минбаъда нигаронида шудаанд. Ман фикр мекунам, ки бидуни Астра ин хеле мушкилтар хоҳад буд ”мегӯяд ӯ.
«Ин Astra ҳам барои мо кӯмаки воқеӣ ва ҳам ҳамчун бренди нав мушкилотест, ки мо бояд онро ҳал кунем. Мо бояд сухани ҳақро гӯем ва ҳақро хуб гӯем. Ҳақиқат ин аст, ки Астра дар ин ҷо буд ва ҳамеша Опел буд.”
арзиши
Ҳолден аз Astra даст кашид, зеро ӯ метавонист аз Daewoo дар Корея мошинҳои арзонтар барои кӯдакон бигирад, аммо Опел тамоми кори аз дасташ меомадаро мекунад, то ба мошинҳои худ арзиши илова кунад. "Ман боварӣ дорам, ки мо вазифаи хонагии худро иҷро кардем" мегӯяд Мотт. Ба ин қисмати зиёд доллари қавии австралиягӣ кӯмак кард, ки маънои онро дорад, ки сатри поёнии Астра оқилона аст, аммо барҷаста нест.
Ҳамин тавр, он аз 23,990 доллар барои як бензини турбои 1.4-литр сар мешавад. Ин хеле хуб нест, вақте ки шумо метавонед як Toyota Corolla-и шабеҳро бо нархи камтар аз 20,000 доллар ба даст оред, аммо он дар маркази мошинҳои хурди аврупоӣ ҷойгир аст ва дар муқоиса бо арзонтарин голф 21,990 доллар бо қувваи камтар ва тавре ки мегӯянд, хуб ба назар мерасад. таҷҳизоти стандартӣ камтар. Шаклҳои асосии кузов хетчбеки панҷдардор ва вагонҳои варзишии Sports Tourer мебошанд, дар ҳоле ки диапазон то турбодизели 2 27,990 литр аз 1.6 28,990 доллар ва турбо бензини XNUMX XNUMX литр аз XNUMX XNUMX доллар боло меравад.
Интиқоли автоматӣ тахминан 2000 доллари изофӣ аст ва сатҳҳои ороишӣ ва бастаҳои опсияҳои зиёде мавҷуданд. Аммо сарлавҳа купе GTC аст, ки аз 28,990 1.4 доллар бо турбо 34,90-литр ё XNUMX доллар бо GTC пурқувваттар сар мешавад. “Мо воқеан боварӣ дорем, ки Astra GTC ҳайвони беназир аст. Ин як мошини орзуи амалӣ аст."
технология
Опел ҳамеша корҳои зиёди муҳандисиро анҷом дода, унсурҳои асосии шассиро сохта, онро боз ҳам пеш мебурд. Дар бораи бастаи Astra ҳеҷ чизи таҳкурсӣ вуҷуд надорад, аммо муҳаррикҳои гуногун қувваи қавӣ ва моменти қавӣ доранд, интиқоли шашсуръати дастӣ ва автоматӣ мавҷуд аст - танҳо дар Sports Tourer - таваққуфгоҳи пушти Watt-link ва чизҳое ба монанди лампаҳои би-ксенон, чархҳои хӯлаи . чархҳо ва ҳатто кушодани танаи барқӣ ва системае, ки курсии қафоро дар як микроавтобус мегардонад.
Таҷҳизоти иловагӣ дорои консоли марказии олӣ ва ҳатто курсиҳои махсуси эргономикии варзишӣ, инчунин системаи равшании мутобиқшавӣ бо чароғҳои кунҷӣ ва нурҳои автоматии паст мебошад. Дар бораи GTK чӣ гуфтан мумкин аст?
Шасси бо танзимоти маъмулии варзишӣ танзим карда шудааст, аммо инчунин таваққуфгоҳи пеши HiPerStrut барои беҳтар кашиш ва фикру мулоҳизаҳо, амортизаторҳои ихтиёрии бо магнитӣ идорашавандаи Flexride - шабеҳи онҳое, ки дар баъзе HSV Commodores мавҷуданд - ва чархҳои хӯлаи 18-дюйма, рули барқ ва ғайра мавҷуданд. . Ҳама Astras бо пайвасти Bluetooth меояд.
лоиҳа
Ин як лаҳзаи калидӣ барои Опел аст, ки мехоҳад мошинҳояш дар роҳ фарқ кунанд. Нилс Лоеб, зодаи австралиягӣ, ки сарвари тарҳрезии берунаи Opel мебошад, меҳмони вижа дар намоиши пресси мошинҳост ва дар бораи фалсафаи ширкат бо ҳавас сухан мегӯяд. "Мо як бренди эмотсионалӣ ҳастем" мегӯяд ӯ. Мошинҳо бешубҳа хуб ба назар мерасанд ва GTC воқеан ҳатто бар зидди зебоиҳо ба монанди Renault Megane фарқ мекунад, аммо аз ҳама таъсирбахш ин таваҷҷӯҳ ба тафсилот аст.
Панелҳои асбобҳо на танҳо панелҳои пластикии ҳамвор мебошанд, коммутаторҳо ба назар ва эҳсоси хуб доранд ва Лоеб иқрор мешавад, ки Opel барои мошинҳои худ чархҳои калонтарро интихоб мекунад "чунки онҳо хуб ба назар мерасанд".
Амният
Дар ҳама моделҳо шаш болишти муҳофизатӣ. Ҳама мошинҳо панҷ ситораи EuroNCAP доранд. Гуфта бас аст.
Ронандагӣ
Хуб, аммо олӣ нест. Гап дар хамин аст. Аз поён сар карда, хетчбеки пойгоҳи Astra худро боэътимод ва ҷавобгӯ ҳис мекунад. Муҳаррики 1.4 литрӣ чизи махсусе нест, аммо 1.6 литр барои анҷом додани кор кофӣ аст ва сарфаи сӯзишворӣ дар 8 километр беш аз 100 литрро ваъда медиҳад.
Ба гирду атроф нигаристед, ҳам хетчбек ва ҳам Sports Tourer аз ҷиҳати тарҳрезӣ ва анҷомёбӣ таъсирбахшанд - хеле беҳтар аз Corsa, ки дар салон эҳсоси кӯҳнаи кореягӣ дорад - аз тарҳбандии панел то бароҳатии нишаст. Хушбахтона, Opel мактаби кӯҳна бо коммутаторҳои тугмачаҳо боқӣ мемонад, на контролери зебои услуби iDrive ва ҳама чизест, ки ба шумо лозим аст, аз кондитсионери боэътимод то пайвасти Bluetooth дохил карда шудааст.
Вагон аз хетчбек каме таъсирбахштар аст, ба шарофати фазои фаровони ҳам дар курсии қафо ва ҳам дар қисми бағоҷ ва барои лаззат бурдан ҳеҷ коре намекунад. Аммо... садои шамол вуҷуд дорад, шинаҳо дар сатҳи бадбахт дар минтақаҳои Нави Ҷанубии Уэлс ба сахтӣ садо медиҳанд ва эҳсоси умумии мошин ба мисли Голф на он қадар зебо ва тозашуда аст. Зебо, албатта, аммо пешрафт нест.
Ки моро ба GTC меорад. Купеи сарлавҳа воқеан олиҷаноб ва хеле зебо аст, аммо ба ҳар ҳол ба назар чунин менамояд, ки дар курсии қафо фосила бештар аз даруни бағоҷ мавҷуд аст. Мошини асосӣ ба таври оқилона муносибат мекунад, на ин ки барои харидорони мӯд муҳим аст, аммо ин муҳаррики 1.6 литрӣ бо таваққуфи FlexRide аст, ки сазовори муҳаббат аст.
FlexRide ивазшаванда инчунин вокуниши руль ва дросселро танзим карда, мошинро дар миллисонияҳо аз муқаррарӣ ба тез ва тез мегирад. Он дорои қувваи бузург аст ва метавонад ба осонӣ қудрати бештарро идора кунад - мо онро дар ниҳоят тасдиқ хоҳем кард, вақте ки Opel Австралия барои модели hotrod OPC пеш меравад. Аввалин таассуроти Астраро интизор шудан мумкин аст, махсусан пас аз солҳои зиёд дар Холден.
Тағйироти асосӣ мураккабтар дар тарҳрезӣ ва ваъдаи он аст, ки хидматрасонии нархҳо ба харидорон эътимоди заруриро барои харидани мошинҳо медиҳад.
Қарор
Ин қадар хуб ва кофӣ хуб, аммо вақте ки мо Astra-ро бо Голф ва дӯстдоштаи ҳозираи мо дар байни мошинҳои паймон, Toyota Corolla муқоиса мекунем, маълумоти бештар хоҳем гирифт.
