Баррасии Opel Astra OPC 2013
Бале, ин дер давом накард. Тамғаи олмонии General Motors Opel ҳамагӣ шаш моҳ дар ин кишвар буд ва маълум кард, ки австрияҳо люкҳои гармро дӯст медоранд.
Тақрибан аз чор як Volkswagen Golfs, ки ба таври маҳаллӣ фурӯхта мешаванд, версияи GTI аст - дар муқоиса бо нишондиҳандаи миёнаи ҷаҳонӣ ҳамагӣ панҷ фоиз - аз ин рӯ, чунин маъно дорад, ки Opel ҷорӣ намудани хетчбеки Hi-Po-и худро суръат хоҳад дод. Он бо номи шиноси Astra OPC (охирин маънои Маркази Performance Opel аст) ва фалсафаи шабеҳ ба беҳтарин люкҳои гарм дар ҷаҳон меояд: қувваи зиёд дар бастаи андозаи пинт.
Бори охир мо чунин мошинро аз Опел доштем, он Astra VXR ном дошт ва нишони HSV дошт (аз соли 2006 то 2009). Аммо ин модели комилан нав аст.
арзиши
Opel Astra OPC аз 42,990 38,290 доллар бо иловаи хароҷоти сафар сар мешавад, ки аз панҷ дари Ford Focus ST ($ 40,490 XNUMX) ва VW Golf GTI (XNUMX XNUMX доллар) гаронтар аст.
Далерона, Opel Astra OPC ҳатто аз нархи ибтидоии Renault Megane RS265 ($42,640) гаронтар аст, ки аз рӯи ин меъёри глобалӣ, Нюрбургринг, тезтарин люк дар ҷаҳон аст. Бо дарназардошти ин, шумо интизоред, ки Opel кореро, ки дар баъзе соҳаҳо иҷро мекунад, иҷро кунад, аммо дар дигар соҳаҳо не.
Он ҳамчун стандартӣ курсиҳои варзишии чармӣ мегирад, аммо рангҳои металлӣ дар муқоиса бо 695 доллар дар Renault Megane RS (дучанд афсӯс) ва 800 доллар дар Ford Focus ST (ин бештар ба ҳамин монанд) илова мекунанд. Муҳаррики 385 литрии турбо пурборшудаи OPC Astra (умумии синф) дорои қувват ва моменти аз ҳама бештари ҳамсолонаш аст (2.0 кВт ва 206 Нм), аммо он ба иҷрои беҳтар табдил намеёбад (ниг. Ронанда). Интерьер нисбат ба Renault хеле баландтар аст (гарчанде ки он ба маводи дурахшони Ford Focus ST мувофиқат мекунад) ва курсиҳои аълои варзишии он бурд мекунанд.
Аммо тугмаҳо ва контролҳои Опел барои истифода заҳматталабанд, масалан барои ҷӯр кардани радио. Навигатсия стандартӣ аст, аммо камераи қафо бо ягон нарх дастрас нест. (Камераи пушти дар Форд стандартӣ ва ихтиёрӣ дар Renault ва Volkswagen аст). Санҷишҳои пушти стандартӣ мебошанд, аммо ченакҳои пеш барои бамперҳои пеши OPC сохта нашудаанд.
Бо вуҷуди ин, бузургтарин ҳисоб кардани хароҷот ин аст, ки мошин ҳангоми фурӯши он чӣ қадар арзиш хоҳад дошт. Амортизатсия бузургтарин арзиши моликият пас аз нархи харид мебошад. Renault Megane RS ва Ford Focus ST низ арзиши баландтарини фурӯши дубора надоранд (Renault, зеро он маҳсулоти чароғак аст ва Форд, зеро он то ҳол обрӯи худро бо нишони нави ST мустаҳкам мекунад).
Аммо яклухтфурӯшон мегӯянд, ки бренди Opel ҳанӯз хеле нав аст, то пешгӯӣ кунад, ки Astra OPC пас аз чанд сол чӣ қадар арзиш хоҳад дошт, яъне онҳо дар аввал онро бехатар бозӣ мекунанд ва ҳангоми таҳвил онро партоянд.
технология
Astra OPC дорои системаи таваққуф аст, ки онро "Flexride" меноманд, аммо онҳо метавонанд ба осонӣ онро "савор кардани қолинҳои парвозкунанда" меноманд. Сарфи назар аз савор шудан дар чархҳои азими 19-дюймаи ва шинаҳои Pirelli P Zero (шинаҳои маъмултарин дар байни брендҳои зотӣ), Astra OPC дар баъзе аз бадтарин роҳҳое, ки ҳукуматҳои иёлоти мо ба мо пешниҳод мекунанд, сарфи назар аз триллионҳо ба даст меоранд. пардохтҳо (бубахшед, форуми нодуруст).
Он дорои дифференсиали механикии хеле содда (вале хеле муассир) мебошад, ки Опел ба он ишора мекунад, ки чархҳои пешро меронанд. Ин насби як пораи қавитар ва зичтари металл барои интиқоли нерӯи барқ ба роҳ дар ҳолест, ки баъзе истеҳсолкунандагони дигар (мо ба шумо нигоҳ мекунем, Форд ва Фольксваген) моро бовар кунонанд, ки электроника метавонад ҳамин тавр кунед. Кор.
Дифференсиали механикии маҳдуди лағжиш, ки дар Renault Megane RS ва Opel Astra OPC истифода мешавад, барои интиқоли қувваи барқ ба чархи пеши дарунӣ дар кунҷҳои танг кӯмак мекунад. Системаҳои электронии назорати кашиши пешӣ (ман ҷуръат намекунам, ки онҳоро дифференсиали электронии маҳдуди лағжиш номид, чунон ки баъзе мошинсозон - боз ба Форд ва VW нигоҳ мекунанд) дар шароити муқаррарии ронандагӣ комилан қобили қабуланд. Аммо вақте ки кунҷҳо сахттар мешаванд, сарфи назар аз он ки дар брошюра гуфта шудааст, онҳо қариб бефоида мешаванд.
Ҳамин тавр, ташаккур ба Opel (ва Renault) барои дур кардани технология дар ин ҳолат. Ба далели бештаре лозим аст, ки LSD механикӣ роҳи рафтан аст? VW онро ҳамчун вариант дар Golf 7 GTI дар охири соли ҷорӣ пешниҳод хоҳад кард.
лоиҳа
Гӯш кардан. Мошин чунон хуб сохта ва чунон хамвор аст, ки шумо аз он худдорй накарда наметавонед. Шумо ҳатто метавонед пеш аз ворид шудан ба он якчанд маротиба дар атрофи он гардед. Тавре ки дар боло зикр гардид, дохилӣ ба шарофати ороиши дурахшон, хатҳои услубӣ ва курсиҳои олӣ аз ҳама рақобатҳо болотар аст.
Аммо, ба назари ман, тарҳи хуб бояд функсионалӣ бошад. Мутаассифона, назорати аудио ва кондитсионери Opel бештар ба як даъвати пазироӣ ба корҳои дохилӣ монанд аст. Тугмаҳои аз ҳад зиёд, ки барои ҷудо кардани онҳо хеле тӯл мекашанд. Мо дар як сол зиёда аз 250 мошин меронем ва агар ба мо лозим шавад, ки пас аз 30 дақиқа кӯшиш ба дастури соҳибхона муроҷиат кунем, ин як аломати хеле хубест, ки он беихтиёрона аст. Бачаҳо олӣ ба назар мерасад, аммо истифодаи онро дафъаи оянда осонтар кунед.
Ва, ростқавлона, чархҳои хӯлаи панҷгӯшаи 19-дюймаи мошини озмоишии мо дар муқоиса бо чархҳои намоишии 20-дюймаи (1000 доллари амрикоӣ ва 1000 доллари хуб сарфшуда) каме оддӣ менамуданд.
Амният
Шаш болишти пневматикӣ, бехатарии панҷситорадор ва танзими се марҳилаи назорати устуворӣ (вобаста ба он, ки шумо то чӣ андоза ҷасур будан мехоҳед). Renault ҳашт болишти муҳофизатӣ мегирад (агар шумо ҳисоб кунед), аммо холҳои садама яксон аст. Нигоҳдории хуби роҳ низ қобили таъриф аст ва Opel Astra OPC ин чизҳои зиёде дорад. Шинаҳои Pirelli имрӯз дар роҳҳои тар ё хушк аз ҳама сангин мебошанд. Аз ин рӯ, онҳоро Mercedes-Benz, Porsche, Ferrari ва дигарон афзалтар медонанд.
Тормозҳои пойгаи чорпоршении Brembo хубанд, аммо эҳсоси дақиқи Renault Megane RS265-ро, ки мо пушти сар кардаем, надоранд. Ягона нуқсон дар варақаи гузориши ба таври дигар таъсирбахш ин набудани сенсорҳои таваққуфгоҳи пеши ё камераи пушти аст - ҳатто ҳамчун вариант. Пас аз он кор кардани facelift.
Ронандагӣ
Опел кори олиҷаноберо барои пайваст кардани чанги олӣ ва иҷроиш бо чархҳо ва таваққуф анҷом додааст, то шумо набояд ҳар ҳафта ба духтури хиропрактика муроҷиат кунед. Ин бешубҳа яке аз беҳтарин ифодаҳои тасаллӣ ва идоракунии савор аст.
Дар робита ба суръат, Opel бо Renault Megane RS265 бо суръати 0 сония 100-6.0 мил / соат мувофиқат мекунад, гарчанде ки Astra OPC қудрат ва моменти бештар дорад. Бо вуҷуди ин, Опел воқеан дар муқоиса бо Renault Megane RS265 қафомонии турбо каме бештар аст - ақибмонии барқ - аз гардиши кам дар дақиқаи он, қудрати бениҳоят муҳаррикро дастрастар мекунад.
Opel дӯст медорад бигӯяд, ки мошини он нисбат ба ҳамтоёни гармидиҳии худ қобилияти рондани шаҳрро дорад, аммо ба ҷуз аз турбо ақибмонӣ, он радиуси васеътарини гардишро дорад (12.3 метр, бештар аз Toyota LandCruiser Prado, ки 11.8 метр аст, агар шумо" шавқманд аст). ). Сафари педали тормози Astra каме дарозтар аст, мисли гардиши смена. Ҳеҷ яке аз онҳо ба мошини воқеӣ монанд нестанд. Дар Renault Megane RS265, ҳар як ҳаракат ба кайчи монанд аст, аксуламалҳо хеле дақиқанд.
Овози муҳаррики Опел ҳангоми суръатбахшии шадид ҳарчи бештар ҳаворо мечакад, мисли дигар мошинҳои ин навъи мошинҳо хос нест. Renault Megane RS265 шуморо бо ҳуштакҳои нозуки турбо ва тарқишҳои ихроҷӣ байни иваз кардани фишанг мукофот медиҳад. Opel Astra OPC мисли гурба сулфа мекунад, ки тӯби куркуро баланд мекунад.
Қарор
Astra OPC як люки гарми хеле боэътимод аст, он на он қадар хуб, на он қадар комил ва на он қадар дастрас аст. Агар шумо услуб ва суръат хоҳед, Opel Astra OPC-ро харед. Агар шумо хоҳед, ки беҳтарин люки гарм дошта бошед - ҳадди аққал ҳоло - Renault Megane RS265-ро харед. Ё мунтазир бошед ва бубинед, ки VW Golf GTI нав, вақте ки он дар охири соли ҷорӣ меояд, чӣ гуна хоҳад буд.
