Санҷиши ронандагии Opel Corsa Ecoflex - Санҷиши роҳ
Мундариҷа
Opel Corsa Ecoflex - Санҷиши роҳ
Pagella
|
|
Технологияе, ки ба Corsa ecoFlex татбиқ карда мешавад, дар ҷаҳони мошинсозӣ инқилоб накардааст, аммо бо назардошти он, ки он аз ҷиҳати иҷрои кор қурбонӣ талаб намекунад ва афзоиши нархи рӯйхатро дар назар дорад танҳо 300 евроба назар чунин мерасад, ки дар пешорӯи инқилобҳои воқеии экологӣ як идеяи хуб аст. Партовҳо ва истеъмолонҳо паст карда мешаванд ва таваққуфи пастшуда динамикаи ронандагиро беҳтар мекунад. Афсӯс, ки баъзе ҷузъиётҳо ороиши дохилӣ моро хуб нигоҳубин намекунанд.
асосӣ
L"Экология дар муд аст, муд аст. Панелхои офтобй, турбинахои бодй, двигательхои электрики: аз газета cap карда, то гап дар бар — хамаи ин мавзуи хар кас аст. Ва истеҳсолкунандагони мошин, ки ба тамоюлҳои иҷтимоӣ хеле бодиққат ҳастанд, мутобиқ шуданд. Масалан, Opel ихтисораи ecoFlex-ро барои ишора ба вариантҳои тозатар ва каммасрафи сӯзишвории мошинҳои худ таҳия кардааст. Монанди Corsa ecoFlex дар озмоиши мо, ки Opel барои он ваъдаҳои калон медиҳад: кам истеъмоли сӯзишворӣ (ба ҳисоби миёна 27,7 км/л), партовҳо ба устухон (95 г/км CO2). Ва ҳамаи ин бе қурбонии иҷроиш ё лаззати ронандагӣ. Зеро Corsa 1.3 CDTI ecoFlex дорои қудрати асп аст (вале моменти камтар) ба мисли 1.3 CDTI муқаррарӣ ва маълумоти шабеҳе, ки барои суръат ва суръатбахшии боло номбар шудаанд. Аммо пас чй тавр ба хар як литр сузишвории дизелй кариб 1 километр зиёд сарф мешавад? Биёед бифаҳмем.
шаҳр
Чароги сурх фурузон мешавад, мотор меистад, аммо сузани тахометр ба сифр намеафтад, балки дар сари калимаи «автостоп» истода, сабзро интизор мешавад. Ва ҳангоме ки рӯшноӣ ранги дигар мекунад, танҳо муфтаро пахш кунед, то кори муҳаррикро бишнавад. Ҳама чиз зуд ва ҳамвор аст: рафторе, ки як чизи муқаррарӣ нест, зеро суст будан метавонад шуморо дар баъзе рақибон асабӣ кунад. Ва агар ин нокифоя бошад, як кӯмаки иловагии оғозёбӣ вуҷуд дорад: ҳангоми гузаштан ба фишанг, вақте ки муфта озод мешавад, муҳаррик худро то 1.250 чархзанӣ метезонад, то аз таваққуфҳои тасодуфӣ канорагирӣ кунад ва танбалии намоёнро ҳангоми баромадан аз бекорӣ ҷуброн кунад. Бо шарофати омодагии умумии турбодизели хурд сустӣ, ки дар фишанг нест мешавад. Пандантҳо "дуреттҳо" мебошанд, бинобар ин ҷудошавии возеҳ эҳсос мешавад. Таваҷҷӯҳ ба бадан дар таваққуфгоҳ: ҳама бе муҳофизат, беҳтар аст, ки сенсорҳо дошта бошанд (350 евро).
Берун аз шаҳр
Як ҷуфти кунҷӣ барои ҳайрон шудан кифоя аст. Роҳбарии Корса барои тақлид ба кунҷҳои роҳ набояд аз як тараф ба самти хашмгин гузарад: барои фавран эффекти гардиш эҳсос кардан чанд дараҷа лозим аст ва бинӣ рост ба маркази гардиш нигаронида шудааст. Назорати мустақим ва пешрафта, ки ронандагиро як лаззати воқеӣ месозад. Ва муҳаррик нафасгир набуд, баръакс. Ин мошини хурд низ як версияи "эко" хоҳад буд, аммо аз 2.000 то 4.200 ҷавоб аллакай дар ҷои худ гузошта шудааст, қариб душвор. Гузариш ба як чизи муқаррарӣ табдил ёфтааст ва гузариш ба суръати баландро талаб намекунад. Моменти муҳаррик дар тӯли истифодаи чаҳор силиндр ҳис карда мешавад ва барои кам кардани эҳтиёҷ ба сӯзишвории дизелӣ мусоидат мекунад. Дарвоқеъ, ронанда метавонад чароғи огоҳкунандаро бодиққат назорат кунад, ки дар он гуфта мешавад, ки ҳангоми иваз кардани фишанг бо сӯзишвории дизелие, ки тавассути системаи Common Rail ба муҳаррики хурди як грамм сӯзонида шудааст. Ба туфайли ин чандирӣ, мошинҳои Опел як қуттии 5-суръатро интихоб карданд, ки он зич ва сабук аст, ки он инчунин барои пешгирии беҳуда сарф кардани сӯзишворӣ мусоидат мекунад. Дар муқоиса бо Corsa бо ин муҳаррик, ecoFlex як фишанги камтар дорад, аммо камтар.
роҳи мошингард
Дар суръати тези 130 км / соат, муҳаррики Corsa бо суръати 2.900 чархзанӣ кор мекунад, ки аз арзиши максималии худ дур аст ва дар доираи оптималии мавҷудияти момент. Ду эффект вуҷуд дорад: садо аз ҳад зиёд нест: метри сатҳи садо 71 децибелро сабт кардааст ва фишор барои тавсеаи эҳтимолӣ боқӣ мемонад. Гарчанде ки муҳаррики Corsa ба муҳаррики "бастабандишуда" табдил намеёбад, тақрибан дар тӯли 3.000 чархзанӣ, дар муқоиса бо муҳаррикҳои 1.6 дизелии ҳамон қувва ё ҳатто баландтари муҳити атроф таъсири кам дорад. Аммо масофа халал намерасонад; баръакс. Дар озмоиши роҳи автомобилгарди мо арзиши 15,5 км / л сабт карда шуд. Сарфи назар аз сарфакорӣ, автономия танҳо сазовор аст: 620 км. Дар асл, ecoFlex як зарфи хурдтар дорад (40 литр ва 45 барои дигарон). Сабаби ин интихоб? Эҳтимол, ба ҷои қуттии шашзинадори 5-суръат, барои кам кардани вазн ва беҳтар кардани кор, аммо дар сафарҳои тӯлонӣ ба шумо истгоҳи иловагӣ лозим аст. Аз тарафи дигар, мошин бо бароҳати хуб пардохт мекунад: таваққуф аксари қонуншиканиҳоро бидуни хам кардани кунҷҳо хуб аз худ мекунад. Дастгирии чор-чарх бехатар аст ва корбарӣ ва бехатарӣ ҳатто бо суръати баланд кафолат дода мешавад. Ҳамин тариқ, ронанда эҳсос мекунад, ки ӯ ҳатто мошинро дар машқҳои душвор идора карда метавонад, масалан, ҳангоми пешгирӣ кардани монеа.
Ҳаёт дар киштӣ
Корса як қисми гурӯҳи утилитарии максималӣ мебошад, яъне онҳое, ки аз як бампер ба баландии чор метр расидаанд. Андозаҳое, ки дар якҷоягӣ бо пойгоҳи чархи чархаш 251 см ба тарроҳон имкон доданд, ки ба дохили "чуқуртар" дароянд, то фазои бештарро барои мусофирон холӣ кунанд. Аммо, агар шумо воқеан дар пеш ва паси андозагирии бароҳат саёҳат кунед, онҳо тахмин мекунанд, ки ҳадди аксар ду нафар сафар мекунанд, зеро калонсолони сеюм бо мусофирони дигар рӯ ба рӯ хоҳанд шуд ва бо пушти курсии пеши зиндагӣ мекунанд сатҳи зону. ... Аён аст, ки барои як сафари кӯтоҳ ба шумо мувофиқ аст, аммо аллакай барои Рим-Неапол онҳо як мошини васеътарро тавсия медиҳанд, агар шумо панҷ нафар бошед ва андозаи XL дошта бошед. Аз ҷиҳати функсионалӣ, ҷойҳои нишасти қафо вуҷуд надоранд, аммо утоқи борбардории дукарата (€ 40) каме ҳиллагарӣ мекунад, то аз фазо бештар истифода барад ва қалмоқҳо барои боздоштани сарборӣ дошта бошанд. Ороиши дохилӣ оқилона аст. Таҷҳизот хеле тозаву озода аст, аммо баъзе сатҳҳои пластикиро харошидан осон аст ва на ҳама нарм аст. Назоратҳо хуб ҷойгир шудаанд, афсӯс, ки дар панели идоракунӣ нишондиҳандаи ҳарорати муҳаррик ва компютери дарунӣ мавҷуд нест (барои дидани суръати ҷараён муфид аст), охирин дар танзимоти интихобӣ мавҷуд нест, ягонааш дар якҷоягӣ бо версияи ecoFlex.
Нарх ва хароҷот
Corsa 1.3 CDTI ecoFlex танҳо дар версияи фосилавии Elective пешниҳод карда мешавад. Таҷҳизот маҳдуд нест, масалан, иқлими дастӣ, чароғҳои туман, кушодани дари дурдаст, чароғҳои адаптивӣ, ки сигнали тормоздиҳии ҳолати фавқулодда, чархҳои хӯла ва оинаҳои барқӣ доранд. Барои танҳо 16.601 17 евро. Ва рӯйхати имконот хеле бой аст, ҳатто агар ecoFlex дорои баъзе маҳдудиятҳо бошад: масалан, шумо наметавонед чархҳои 18,5 дюймӣ, офтобӣ ва системаи дарунсохти велосипеддор дошта бошед. Бастаҳои ҷолиб, ки ба шумо имкон медиҳанд захира кунед. Истеъмол дар масофаи миёнаи санҷиш 198 км / л мисли як бонки воқеии хукӣ. Кафолат аз ҷониби қонун пешбинӣ шудааст, аммо он метавонад тамдид карда шавад (аз 398 то XNUMX евро).
амният
Таҷҳизот бой аст: 6 болишти муҳофизатӣ, ESP, замимаҳои Isofix стандартӣ мебошанд. Хулоса, муҳофизат кафолат дода мешавад. Бояд қайд кард, ки барои беҳтар кардани динамикаи ронандагӣ назорати субот ва назорати кашишро хомӯш кардан мумкин нест. Динамикаи ташвишовар барои устувории хуби мошин бо пушти устувор. Системаи тормоз ба андозаи иҷро ва хуб назоратшаванда буда, қодир аст ҳангоми суст шудан ҳамеша қудрати дилхоҳро истифода барад. Аммо, нишастгоҳҳо рекордӣ нестанд, хусусан дар масофаи 130 км / соат, ки дар он 65,2 метр истодан лозим аст. "Хатогӣ" инчунин дар шинаҳои муқаррарӣ аст, на дар мошинҳои суперспорт ба монанди баъзе рақибон, ки ба ин васила фишори бештар доранд, аммо камтар бароҳатанд.
