Opel Grandland. Он чӣ қадар арзиш дорад ва версияи асосӣ чӣ пешниҳод мекунад?
«Мизоҷони лаҳистонӣ акнун метавонанд ба мошини нави Opel Grandland, SUV-и пешқадами мо фармоиш диҳанд, - мегӯяд директори бренди Opel Полша Адам Менчински.
Аллакай дар версияи асосии нашри тиҷоратии Grandland нав, ки нархаш аз PLN 124 аст, корбарон метавонанд аз дохили муҷаҳҳаз бо кокпити пурраи рақамии Pure Panel, дисплейҳои ҳамгирошудаи ронанда ва экрани системаи мултимедиявӣ бо радиои рақамӣ, Bluetooth ва проексияи телефон лаззат баранд. . Ба бароҳатии ронанда ва мусофирон курсиҳои стандартии гармидиҳандаи пеши пеш, чархи рули тафсондашуда (барои версияи интиқоли механикӣ) ва шишаи тафсон, тирезаҳои сиёҳшуда ва қобилияти пайваст кардани таҷҳизоти электронӣ ба васлаки 000В дар кабина таъсир мерасонанд. . қатори дуюм. Илова бар ин, Нашри асосии Business аллакай сатҳи баланди бехатариро пешниҳод мекунад ва хусусиятҳои стандартиро пешниҳод мекунад, аз қабили Огоҳӣ дар бораи бархӯрд бо тормози фавқулодда ва муайянкунии пиёдагардон, Ёрӣ дар нигоҳ доштани хатти ҳаракат, шинохти аломати ҳаракат, муайянкунии хастагии ронанда ва суръати маҳдудкунандаи круиз. Бехатарии истифода инчунин тавассути сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас, ёвари таваққуфгоҳи автоматӣ, камераи дидани ақиб ва системаи мониторинги нуқтаҳои нобино беҳтар карда мешавад.
Дар бораи дуруст ичро кардани он низ гамхорй мекардем. Нашри асосии Business бо муҳаррики 1,2 литрии турбобензинии мустақим, ки иқтидори 96 кВт/130 асп дорад, кор мекунад. (сарфи сӯзишворӣ бо интиқоли шашсуръати механикӣ мувофиқи NEDC: 6,2-5,8 л/100 км шаҳр, 4,9-4,5 л/100 км берун аз шаҳр, 5,4-5,0 л/100 км якҷоя, 124-114 г/км CO.2; WLTP3: 7,1-5,9 л/100 км якҷоя, 161-133 г/км CO2).
Мизоҷон, ки мехоҳанд бо гардонандаи барқӣ бе партов рондани мошин дошта бошанд, метавонанд аз ду гибриди пуриқтидори плагинро интихоб кунанд. Grandland Hybrid нав дар версияи GS Line бо нархи PLN 185 пешниҳод карда мешавад. Сарфи сӯзишвории Grandland Hybrid нав ба талаботи WLTP (якҷоя): 700-1,8 л/1,3 км, 100-41 г/км CO.2† NEDC1: 1,9–1,5 л / 100 км, 43–34 г / км CO2).
Гибриди Грандланд бо муҳаррики турбобензии 1,6 литрӣ ва муҳаррики электрикӣ, ки чархҳои пеширо меронанд, он дорои иқтидори умумии система 165 кВт / 224 асп аст. ва моменти то 360 Нм инкишоф меёбад. Тақвими барқи Grandland Hybrid аз муҳаррики 1,6 литрии 133 цилиндрии турбочарбадори бензини мустақими сӯзандору иборат аст, ки иқтидори 180 кВт/XNUMX атро медиҳад. (истеъмоли сӯзишвории якҷояи WLTP4: 1,8–1,3 l/100 km, 41–29 g/km CO2; NEDC: 1,9-1,5 л / 100 км, 43-34 г / км CO2), 81,2 кВт / 110 двигатели электрики. ва батареяи литий-ион 13,2 кВт-соат. Электр двигатели ба хашт-суръати автоматии электриконидашуда пайваст карда шудааст ва машина аз 0 то 100 километр/соат дар зарфи 8,9 сония суръат мегирад. Танҳо бо нерӯи барқ Грандленд метавонад то 135 км/соат суръат бахшад. Суръати максималии мошин 225 км/соат аст.
Мизоҷон, ки ба рондани пурраи чархдор таваҷҷӯҳ доранд, он чизеро, ки меҷӯянд, дар Opel Grandland-и нав пайдо хоҳанд кард. Hybrid Grandland 4 дар версияи 4×4 бо муҳаррики электрикии иловагӣ дар тири ақиб (83 кВт / 113 асп) он иқтидори умумии системаи 221 кВт / 300 асп дорад. ва моменти максималии 520 Нм (сарфи сӯзишворӣ WLTP: 1,7-1,2 л / 100 км, 39-28 г / км CO) таҳия мекунад.2; NEDC: 1,6-1,5 л / 100 км, 37-33 г / км CO2; арзишҳои вазндор, давраи якҷоя). Моторҳои электрикии пеш қувваро ба чархҳои пеш тавассути интиқоли автоматии ҳаштсуръати электрикӣ идора мекунанд. Муҳаррики дуюм дар якҷоягӣ бо дифференсиал ба тири ақиб дохил карда шудааст. Муҳаррики электрикии паси Grandland Hybrid4 гардонандаи доимии ҳама чархро барои кашиши беҳтарин таъмин мекунад. Илова бар ин, моменти баланди муҳаррикҳои электрикӣ аз лаҳзаи ламс кардани педали газ дастрас аст ва кашиши беҳтаринро дар сатҳи фуҷур таъмин мекунад. Модели нав қобилияти муқоисашавандаро бо мошини варзишӣ пешкаш мекунад: 0-100 км/с дар 6,1 сония ва суръати максималии 235 км/соат.
Ронандаи Grandland Hybrid4 метавонад аз чаҳор намуди ронандагӣ - Electric, Hybrid, 65WD ва Sport -ро интихоб кунад. Дар ҳолати гибридӣ, SUV паймон ба таври худкор хусусиятҳои гардонандаро барои самаранокии ҳадди аксар танзим мекунад. Дар шахр ронанда метавонад бо цикли WLTP ба масофаи 55—XNUMX километр ба режими электрикй гузарад.1 (69–67 км мувофиқи NEDC2) бе нишондихандахо. Диски электрикии чархи чархдор дар ҳама шароити роҳ кори аълои ронандагиро кафолат медиҳад. Ин на танҳо лаззати зиёди ронандагӣ, балки эҳсоси бехатарии комилро низ медиҳад.
Мошин дорои системаест, ки энергияи кинетикиро ҳангоми тормоз мегирад, ки дар акси ҳол ҳамчун гармӣ пароканда мешавад. Истифодабаранда ду намуди кори системаи барқарорсозии энергияро интихоб мекунад, ки дар онҳо муҳаррикҳои электрикӣ ҳамчун генератор амал мекунанд ва қувваи барқи тавлидшуда ба батареяи иқтидори 13,2 кВт-соат бармегардад.
Муҳаррирон тавсия медиҳанд: SDA. Афзалияти тағир додани хат
Ронанда метавонад озодона режими ронандагиро мувофиқи талабот ва хоҳиши худ интихоб кунад. Муҳаррикҳои сӯзишвории дохилӣ, ки силсилаи қувваи барқи нави Opel Grandland-ро пурра мекунанд, инчунин дорои самаранокии баланд ва истеъмоли ками сӯзишворӣ мебошанд. Дизели 1,5 литрии чор цилиндр бо иқтидори 96 кВт / 130 асп моменти қуллаи 300 Нм дар 1750 гардиш ба вуҷуд меорад ва бо интиқоли ҳашт-суръати автоматӣ дастрас аст (сарфи сӯзишвории NEDC: 4,6-4,3 л/100 км шаҳр, 4,2-3,6 л/100 км берун аз шаҳр, 4,4-3,9 л/ 100 км омехта, 115-103 г/км СО2; WLTP: 5,9-4,9 л/100 км якҷоя, 154-128 г/км CO2).
Ҳамин қувват (96 кВт / 130 асп) ва 230 Нм момент дар 1750 чархзанӣ аз ҷониби муҳаррики пурра алюминийи 1,2 литрии турбобензин бо сӯзишвории мустақим пешниҳод карда мешавад. Мотор бо интиқоли шашсуръати дастӣ дастрас аст (сарфи сӯзишворӣ тибқи NEDC2: 6,2-5,8 л/100 км шаҳрӣ, 4,9-4,5 л/100 км берун аз шаҳр, 5,4-5,0 л/100 км якҷоя, 124-114 г/км CO.2; WLTP: 7,1-5,9 л/100 км якҷоя, 161-133 г/км CO2) ё интиқоли автоматии ҳаштсуръат (истеъмоли сӯзишворӣ тибқи NEDC2: 6,3-5,8 л/100 км шаҳрӣ, 5,0-4,4 л/100 км берун аз шаҳр, 5,5-4,9 л/100 км якҷоя, 126-112 г/км CO.2; WLTP1 7,3-6,1 л/100 км, 166-137 г/км CO2).
Ду экрани панорамӣ дар як модул Opla панели тоза. Ин кабинаи пурра рақамӣ, ки ба ронанда нигаронида шудааст, барои истифода осон аст ва тугмаҳои сершуморро бомуваффақият иваз мекунад. Он маълумоти муҳимтаринро бо истифода аз технологияҳои навтарини рақамӣ таъмин мекунад. Маркази иттилоотиро то 12 дюйм бо экрани сенсории марказии кунҷӣ (максим. 10 дюйм) мукаммал мекунад, то ронанда тавонад чашмашро аз роҳ наканда, тамаркуз кунад.
SUV-и флагмани Opel метавонад ҳамчун вариант бо чароғҳои мутобиқшавандаи пиксел муҷаҳҳаз карда шавад. LED IntelliLux®. 168 унсурҳои LED - 84 барои ҳар як чароғҳои пеш, монанд Аломати чапакзанй – ба шароити ҳаракат ва муҳити зист бемаънӣ мутобиқ шудани нури рӯшноиро бидуни чашмони дигар истифодабарандагони роҳ таъмин менамояд.
Технологияи дигаре, ки бехатарии тамоми истифодабарандагони роҳро, махсусан шабона ва берун аз шаҳр беҳтар мекунад, ин аст Диди шабона. Бар асоси тасвири камераи гармидиҳӣ, система одамон ва ҳайвонотро аз масофаи то 100 метр ҳамчун ашёи гармтар аз муҳити зист эътироф мекунад ва ронандаро огоҳ мекунад.
Инчунин нав аст Highway Integration Assist, ки дар якҷоягӣ бо интиқоли автоматӣ дастрас аст. Ин маҷмӯи ёрдамчиёни гуногунест, ки ба камера ва сенсорҳои радар алоқаманданд. Круз назорати мутобиқшаванда масофаро то мошини дар пеш буда мувофиқи суръати барномарезишуда нигоҳ медорад, дар ҳоле ки Active Assist Grandland-ро дар маркази хатти худ ҷойгир мекунад. Бо шарофати функсияи "Stop & Go", Grandland инчунин метавонад пас аз таваққуфи пурра ба таври худкор бозоғоз шавад.
Дар тарҳрезии берунӣ хатҳои мушаххасе, ки ба бренд хосанд, бартарӣ доранд. Opel Vizor бо номи Grandland ва логотипи раъду барқ дар маркази дарвозаи пасмонда бо тамоми роҳ дароз мешавад. Чизҳои иловагӣ бамперҳо ва панелҳои паҳлӯӣ мебошанд - сиёҳ ва дурахшон ё бо ранги бадан, вобаста ба версия - инчунин лавҳаҳои слайдҳои сиёҳ ва нуқраи дурахшон.
Курсиҳои пеши эргономикӣ ва ба таври васеъ танзимшаванда бо тасдиқи олмонии "Aktion Gesunder Rücken eV" (Action for a солим пушт) таҷҳизоти беназири синфи Grandland мебошанд. Дар версияи бо рӯйпӯши чарм, онҳо инчунин гарм ва вентилятсия карда мешаванд. Бароҳатии корбар инчунин тавассути системаи бидуни калид воридшавӣ ва оғозёбӣ ва дарвозаи барқӣ беҳтар карда мешавад.
Системаи мултимедиявӣ дар версияи болоии Multimedia Navi Pro ба шумо барои истироҳат дар роҳ кӯмак мекунад. Пуркунандаи бесим дар консоли марказӣ ба шумо имкон медиҳад, ки смартфонҳои мувофиқро бидуни мушкилии кабелҳо пур кунед.
Ҳамчунин нигаред: Версияи гибридии Jeep Wrangler
