Санҷиши гардонандаи Opel GT: Хатари зард

Opel брендест, ки бо сохтани мошинҳои оқил ва амалӣ бо нархи дастрас машҳур аст. Бо вуҷуди ин, дар баробари ин, ширкат бояд симои худро навсозӣ кунад ва яке аз дорухатҳои собитшудаи ин ба роҳ мондани модели барои фароғат пешбинӣ шудааст. Санҷиши модели олмонии амрикоии Opel GT.

Opel GT воқеан дугоникҳои технологии Pontiac Solstice ва Saturn Sky, ду роудстер мебошад, ки General Motors ИМА тақрибан ду сол боз дар хориҷа мефурӯшад (ва бештар аз он муваффақона). Таносуби мошин сазовори як пойгачии синфи хеле баландтар аст - торпедои дароз ва бо ифтихор хушкшуда, кабинаи хурд ва озода, қафои кӯтоҳ, нишеб ва азим, бадани бениҳоят паст ва хеле васеъ. Дар ин бора бахс кардан душвор аст — ин машина диккатро ба худ мекашад, кунчковиро бедор мекунад ва ба эхтиром амр мекунад. Ба таври ноаён, вале ҳатто қисман тақрибан аз ҷониби ҳайвонҳо идорашавандаи Viper's Evasion.

Ҷойи таассуб вуҷуд надорад

Агар шумо ба ҳикмати маъмулӣ дар бораи мошинҳои тавлиди Амрико бовар кунед, пас ин роудстер бояд бо муҳаррики ҳаштсилиндрӣ муҷаҳҳаз карда шавад, ки иқтидораш на камтар аз чор литр буда, дар як сад километр на камтар аз 25 литр масраф мекунад (барои саёҳати сарфакоронатар... ) бо тачхизоте, ки чандин дахсола пеш сохта шуда буд, бошад ва шояд рафтори рохи лимузини оилавй дошта бошад. Яъне, комилан муқобили идеяи роудстери классикӣ. Аммо ин дафъа дигар хел менамояд. Аз ҷониби Боб Лутз тарҳрезӣ шудааст, ин маҳз ҳамон чизест, ки мо аз кори пас аз харгӯш дар соҳаи автомобилсозӣ камтар интизор ҳастем. Ҳоло варзишгари хурдакак аллакай версияи аврупоии бо тамғаи Opel фурӯхташуда дорад ва тарҳ ва сохти мошин дигаргуниҳои минбаъдаро ба қонеъ гардонидани ниёзҳо ва завқи муштариёни Қитъаи кӯҳна равона кардааст. Барои онҳое, ки фикр мекунанд, ки конвертативҳои амрикоӣ ҳамеша андозаи онро дар паҳлӯҳои мо муқаррарӣ ҳисоб мекунанд, дар синфи люкс, биёед ба андозаҳои бадани GT назар андозем - мошин ҳамагӣ 4,10 м дарозӣ ва ҳамагӣ 1,27 м баландӣ дорад. Эҳтимол, то андозае Тааҷҷубовар аст, ки мошин дорои таваққуфгоҳи пушти дар struts transvers ва longitudinal - як схемаи классикии аврупоӣ барои мошинҳои ин синф. Тахминҳо дар бораи мавҷудияти «осмак»-и ултра-оҳиста дар зери капот, ки одоби он аз замони офариниш тақрибан дар миёнаи солҳои 50-ум чандон тағйир наёфтааст, низ беасосанд. Чархҳои паси чархдор ба як муҳаррики чор-силиндраи дорои ҳаҷми ҳамагӣ ду литр бовар карда шудааст, аммо он ба шарофати турбокомпрессори худ ба қувваи даҳшатноки 132,1 литр бо 264 асп мерасад. Бо. / л. Ин кори шӯъбаи тюнинги Opel ORS аст ва дар ин ҳолат иқтидори он ба XNUMX қувваи асп расонда шудааст.

Роудстер, гӯё аз китоби дарсӣ гирифта шуда бошад

Дар асл, ба ғайр аз баъзе интихоби тарроҳӣ, ягона чизи маъмулии амрикоӣ дар бораи ин модел ин дохили он аст. Ин маънои мавҷудияти тасвири шинос - фаровонии пластикиро дорад, ки дидан ё ламс кардан чандон гуворо нест, васл кардани он чандон дақиқ нест, ки аз пайдоиши баъзе садоҳо ҳангоми рондан дар асфальти бад шаҳодат медиҳад. Дар акси ҳол, таҷҳизот ҳама чизро дар бар мегирад, ки барои намояндаи ин сегмент зарур аст - кондитсионер, системаи аудио, танзими чархи руль, курсиҳои варзишӣ, тирезаҳои барқӣ ва ҳатто назорати круз. Кабинаро бешубҳа васеъ номидан мумкин нест ва аз сабаби қади кӯтоҳ даромадан ва берун шудан чандон қулай нест, аммо дуввумӣ комилан ногузир аст ва дар мавриди аввал бояд илова кард, ки фазои кофӣ барои одамони дорои қади кӯтоҳ ё миёна, вазъият барои одамони болотар аз 1,80 м мушкилтар мешавад.

Кокпит ба монанди пойгагар

Мавқеи ронандагӣ ба мошини маъмулии варзишӣ монанд аст - курсӣ дастгирии хуби паҳлӯиро таъмин мекунад, руль, педальҳо ва фишанги фишангҳо ҷойгир шудаанд, то ронанда дар ҳеҷ вақт бо онҳо як шавад. Табдил додани калиди оташгиранда садои хашмгинро ба вуҷуд меорад, ки онро аз муҳаррики дорои хусусиятҳои шабеҳ интизор шудан душвор аст. Яке аз чизҳое, ки одат карданро талаб мекунад, ин роҳи начандон ҳам мувофиқи ба кор андохтани мошин аст – агар шумо гази кофӣ нагиред, он хомӯш мешавад ва аз ҳад зиёд тела додани педали рост боиси чарх задани чархҳои қафо мегардад. зӯроварона. Шитоб дар чор фишанги аввал баъзан қариб таҳдидкунанда ҳис мекунад ва бахусус фишанги сеюм (дар омади гап, GT қодир аст бо суръати "хоксорона" 156 км / соат ...) метавонад шуморо ба ҳайрат орад, ки оё шумо мехоҳед. то тамом шудани сузишвории бак истифода бурда мешавад. Якҷоя шудани садои ғазаб аз зери капот, садои хашмгин аз системаи ихроҷ ва садои турбокомпрессор ба як тарҳи акустикӣ оварда мерасонад, ки дар маҷмӯъ барои мошини чаҳор силиндрӣ корномаи қариб ғайриимкон ҳисобида мешавад.

Таҷрибаи ҳақиқии ронандагӣ

Педали муфта "сахт", саёҳати кӯтоҳ аст, фишанги баландсуръат дар ҳалли оптималии эргономикӣ ҷойгир аст, дастгирии пои чап ба таври комил сохта шудааст ва ростии идоракунӣ бо go-kart касбӣ сарҳад мекунад. Натиҷаҳои санҷиши тормоз афсонавӣ мебошанд ва миқдори қувваи тормоз базӯр беҳтар аст. Агар шумо маҳорати кофӣ дошта бошед, ин мошин метавонад суръатбахшии паҳлӯиро, ки хоси варзишгарон дар категорияҳои баландтар аст, ба даст орад, аммо агар шахс ба худ комилан боварӣ надошта бошад, идеяи ин гуна таҷрибаҳо бешубҳа тавсия дода намешавад. Газ ба таври ногаҳонӣ ба кор бурда мешавад ё ба ақиб кашида мешавад, қисми қафо ба таври хиёнаткорона "нигарад", чархҳои қафо кашишро ба осонӣ гум мекунанд ва рондани мошин бо идоракунии ултра мустақим дар баъзе ҳолатҳо кори осон нест. Аз ин рӯ, яке аз беҳтарин маслиҳатҳо барои онҳое, ки хоҳиши рондани мошини экстремалии варзиширо доранд, вале малака ва таҷрибаи кофӣ надоранд, ин аст, ки GT комилан барои хушнудии пилот ва дуюмин пилот тарҳрезӣ шудааст, балки бозичаест, ки талаб мекунад. дасти устувор ва тамаркузи пурра. ва дар вақти нодуруст ба дасти нодуруст афтодан метавонад хатарнок бошад.

Агар шумо хоҳед, ки оҳиста равед - лутфан, шумо дар ҳаракат ҳастед!

Аҷиб аст, ки оҳиста рондан бо ин роудстер низ ҷаззоби хоси худро дорад - турбо ба таври ҳайратангез аз тақрибан 2000 чархзанӣ кашиш мекунад ва дар суръати паст бо мусбат шумо вақт хоҳед дошт, ки диққати бештарро ба худ ҷалб кунед. Бароҳатии ронандагӣ дар асфальт ва умуман, бо суръати суст гузаштан аз бархӯрдҳо ҷиҳатҳои тавонои модел нестанд, аммо дар суръати баланд вазъият қобили қабултар мешавад. Гарчанде, ки ҳангоми хориҷ кардани гуру иқтидори боркунӣ арзиши комиксӣ ба 66 литр мерасад, аммо дар паси курсиҳо чароғҳои иловагӣ мавҷуданд, аз ин рӯ, рӯзҳои истироҳат дар баҳр барои ду нафар барои GT вазифаи хеле иҷрошаванда ба назар мерасад, ба шарте ки бағоҷ бошад. дар бамеъёр. Ва азбаски он гуру аст - сарфи назар аз пӯшидани бренди Opel, модели кушода баъзе заъфҳои амалиро дар ин самт нишон медиҳад, зеро боми нассоҷӣ пурра бо даст боло ва паст карда мешавад ва тартиби нисбатан содда, аммо барои иҷрои он чандон қулай нест. Бо вуҷуди ин, вақти он расидааст, ки ба табиати аслии чизҳо баргардем - ин як роудстери варзишии классикӣ аст, ки дар ин ҳолат мо чизҳоеро меҷӯем, ба монанди вазни камтарин, динамика, коркарди оптималӣ ва ғайра, инчунин истифодаи мошинхои боркаш ва вазнинбор. боми электрикии гаронбаҳо фалсафаи моделро суст мекунад.

Дар охир…

Ниҳоят, биёед боз як тасаввуроти эҳтимолии эҳтимолиро дар бораи табиати ин модел пешгирӣ кунем, ки ба мо хотиррасон мекунад, ки мошин на ҳамеша як воситаи аз нуқтаи А то нуқтаи B гузаштан аст - ин ҳама дар бораи нарх аст. Бо нобаёнӣ, мошинҳои варзишӣ гарон ҳастанд ва танҳо барои чанд нафар дастрасанд. Аммо, ҳатто дар ин ҷо GT ба чаҳорчӯбаи аз ҷониби умум қабулшуда мувофиқат намекунад. Арзиши мошини озмоишшуда каме камтар аз 72 лева аст - маблағи бо натиҷаи мусбӣ ночиз ё ночиз номидан мумкин нест. Аммо бо назардошти он, ки дар рақобат, имконияти лаззат бурдан аз мошини варзишии пойга бо қудрати шабеҳ ва арзиши потенсиалии муқоисашаванда ҳадди аққал 000 10 лева зиёдтар аст, корҳо ба назар дигар мешаванд. Бидуни вонамуд кардани комил, Opel GT як мошини аҷибест, ки на танҳо як қатор клишеҳоро паси сар мекунад, балки бешубҳа сазовори он аст, ки яке аз пешниҳодҳои ҷолибтарин дар синфи мошинҳои дастраси варзишӣ номида шавад.

Матн: Божан Бошнаков

Аксҳо: Мирослав Николов

баҳодиҳӣ

Опел GT

Opel GT қудрати зиёд ва конвертатсияи классикиро дар нуқтаи ҷолиб пешниҳод мекунад. Рафтори роҳ ва нишондиҳандаҳои динамикӣ дар сатҳи як мошини варзишии пойга. Ин маънои онро дорад, ки тасаллӣ ва амалӣ бешубҳа қавии ин модел нестанд.

тафсилоти техникӣ

Опел GT
Ҳаҷми корӣ	-
Истеъмоли барқ	194 кВт (264 а.с.)
Максимум моменти	-
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	6,3 бо
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	36 m
Суръати максималӣ	229 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	12,3 л / 100 км
Нархи асосӣ	71 846 лев