Opel Insignia 1.6 CDTI - як классикии оилавӣ
Аксарияти мо Opel Insignia-ро бо мошинҳои полиси номаълум ё мошинҳои намояндагони фурӯш алоқаманд мекунанд. Дар хакикат ба кучахо назар афканем, мебинем, ки ин машинаро дар аксар мавридхо «корпо»-и маъмулй идора мекунад. Магар фикри мошине, ки сафхои корпорацияро ба харакат медарорад, беадолатона нест?
Насли ҳозираи Insignia A соли 2008 вориди бозор шуда, ба ҷои Vectra, ки то ҳол вориси худро нагирифтааст. Бо вуҷуди ин, вай дар ин роҳ якчанд расмиёти косметикиро аз сар гузаронидааст. Дар соли 2015 ба диапазони муҳаррик ду муҳаррики иқтидори хурди 1.6 CDTI, ки иқтидорашон 120 ва 136 қувваи асп аст, илова карда шуд, ки ба ҷои агрегатҳои мавҷудаи ду литрӣ.
Дар Намоишгоҳи автомобилии Женева соли оянда мо қарор дорем, ки ба таҷассуми навбатии он назар андозем ва аксҳо ва овозаҳои аввал аллакай паҳн шудаанд. Дар айни хол мо навъи хуби кухнаи А.
Ба Insignia аз берун нигоҳ карда, барои зону зада, таъзим кардан базӯр ягон сабаб вуҷуд надорад, аммо дар дидани он чеҳра кардан низ нест. Хатти бадан зебо ва озода аст. Тафсилот аз сӯрохҳо аз фазо дуранд, аммо дар маҷмӯъ он танҳо хуб ба назар мерасад. Набудани нолозим. Эҳтимол, муҳандисони Опел тасмим гирифтанд, ки мошини хубе созанд ва онро ба пари товус маҷбур накунанд. Нусхаи санҷидашуда ба таври иловагӣ сафед буд, ки онро дар роҳ қариб ноаён сохт. Бо вуҷуди ин, дар он чизҳои хурдро пайдо кардан осон аст, ба монанди дастаҳои хромӣ, ки дар онҳо шумо аслан худро мебинед.
Нишони "Корпоративӣ" дар роҳ
Мо 1.6 CDTI-ро бо иқтидори 136 қувваи асп ва интиқоли шашсуръати дастӣ озмоиш кардем. Ин муҳаррик дорои моменти максималии 320 Нм мебошад, ки аз 2000-2250 чархзанӣ дастрас аст. Чунин ба назар мерасад, ки ин гуна агрегат шуморо дар мошини калони вазнаш 1496 килограмм ба зону намеоварад. Бо вуҷуди ин, бо ӯ каме вақт гузарондан кофӣ аст, то як сюрпризи воқеӣ бошад.
Insignia аз 0 то 100 км/соат дар расо 10,9 сония суръат мегирад. Ин онро тезтарин мошини шаҳр намегардонад, аммо барои рондани ҳаррӯза кифоя аст. Хусусан, зеро он метавонад ба шумо бо истеъмоли сӯзишвории бениҳоят кам баргардонад. Мошин зинда бошад хам — хам дар шахр ва хам дар рохи калон, вай тамоман хасис нест. Захираи барқ дар зарфи пурраи тақрибан 1100 километр! Шаҳри Инсигния дар 5 километр тақрибан 100 литр дизел месузад. Бо вуҷуди ин, вай дар роҳ худро беҳтарин "дӯст" нишон хоҳад дод. Дар суръати каме болотар аз роҳи автомобилгард, барои масофаи 6 километр 6,5-100 литр кофӣ аст. Пас аз дур кардани пои худ аз газ, ба гуфтаи истеҳсолкунанда, сарфи сӯзишворӣ ҳамагӣ 3,5 литрро ташкил медиҳад. Дар амал, хангоми дар як соат 90—100 нигох доштани суръат кариб 4,5 литр ба даст меояд. Ҳисоб кардан осон аст, ки бо гардонандаи сарфакор, дар як сӯзишворӣ ба зарфи 70 литрӣ, мо хеле дур хоҳем рафт.
Илова ба сарфаи сӯзишвории хеле қаноатбахш, Opel "корпоративӣ" низ дар роҳ худро дар хона ҳис мекунад. Он хеле зуд то 120-130 км / соат суръат мегирад. Баъдтар, вай каме шавқу завқи худро гум мекунад, аммо ба назар чунин менамояд, ки аз ӯ кӯшиши зиёд талаб намекунад. Ягона нуқсон дар он аст, ки он дар дохили кабина дар суръати шоҳроҳ хеле садо медиҳад.
Дар дохили он чӣ ҳаст?
Insignia бо миқдори ҷой дар дохили он ҳайратовар аст. Қатори пеши нишастгоҳҳо, сарфи назар аз рӯйпӯши пӯсти сиёҳ, ки баъзан кабинаро хурдтар ҳис мекунад, хеле васеъ аст. Ҷойҳои пеш хеле бароҳатанд, гарчанде ки онҳоро ба ҳолати дуруст ҷойгир кардан каме вақтро талаб мекунад (ин шояд барои аксари мошинҳои Опел мушкилот бошад). Хушбахтона, онҳо аз дастгирии хуби паҳлӯ фахр мекунанд ва одамони баландпоя ва дарозпоя курсии слайдро дӯст медоранд. Дар курсии пушти низ фазои кофӣ пешниҳод. Қафо ҳатто барои мусофирони баланд бароҳат хоҳад буд, барои зонуҳо фазои кофӣ вуҷуд дорад.
Дар бораи миқдори ҷой ва андозаҳо сухан ронда, дар бораи қисмати бағоҷ ёдовар шудан мумкин нест. Дар ин робита, Insignia воқеан ҳайратовар аст. Танаи то 530 литрро нигоҳ медорад. Пас аз кушодани қафои курсиҳои қафо, мо ҳаҷми 1020 литр ва то баландии сақф - то 1470 литрро ба даст меорем. Аз берун, гарчанде ки онро хурд номидан душвор аст, ба назар озода ва мутаносиб менамояд. Аз ин рӯ, чунин як дохилии васеъ ва қисмати таъсирбахши бағоҷ метавонад ҳайратовар бошад.
Консоли марказии Opel Insignia равшан ва хондан осон аст. Экрани калони сенсорӣ ба шумо имкон медиҳад, ки маркази мултимедиявиро идора кунед ва тугмаҳои консоли марказӣ калон ва хониш мебошанд. Каме баръакс ҳолат дар руль аст, ки мо дар он то 15 тугмаи хурд пайдо мекунем. Барои одат кардан ба кор бо компютери заминавӣ ва системаҳои аудиоӣ каме вақт лозим аст. Мавҷудияти коммутатори сенсорӣ барои ҳарорат ва ҷойгоҳҳои тафсон метавонад шуморо ба ҳайрат оварад, зеро ба ҷуз дисплейи марказӣ дигар чизе нест. Оҳ, як қудрати аҷибе каме.
Воҳиди озмоишшуда инчунин системаи OnStar-ро дар бар мегирад, ки ба шарофати он мо метавонем ба штаб пайваст шавем ва масалан, барои ворид кардани хатсайри навигатсионӣ хоҳиш кунем - ҳатто агар мо суроғаи дақиқро надонем, масалан, танҳо номи ширкат. Ягона нуқсон дар он аст, ки хонуми меҳрубон дар канори дигари телефони виртуалӣ наметавонад ба самтҳои мобайнӣ ба новбари мо ворид шавад. Вақте ки мо дар як саф ба ду ҷой мерасем, мо бояд ду маротиба хидмати OnStar-ро истифода барем.
Ба таври бениҳоят интуитивӣ
Opel Insignia мошине нест, ки дилро тасхир кунад ва тарзи фикрронии мо дар бораи мошинҳои оилавӣ ё ширкатро тағир диҳад. Аммо ин мошинест, ки баъзан дар вакти рондан диккати ронандаро талаб намекунад. Сарфи назар аз шубҳа ва ақидаи аввала дар бораи мошини "корпоративӣ" он бениҳоят беихтиёрона ва одат кардан осон аст. Пас аз чанд рӯз бо Insignia, тааҷҷубовар нест, ки корпоратсияҳо ин мошинҳоро барои дилерҳои худ интихоб мекунанд ва он барои бисёр оилаҳо шарик аст. Ин иқтисодӣ, динамикӣ ва хеле қулай аст. Бигзор версияи навбатии он ба ронандагон мувофиқ бошад.
