Мошини нави Ford Fiesta аз роҳи латукӯб аст
Дар ин ҷо инқилоб нест, агар касе Fiesta-и кунуниро дӯст дорад, бояд навашро ҳамчун таҷассуми мукаммалтарини он қабул кунад - калонтар, бехатартар, муосиртар ва аз ҷиҳати экологӣ тоза.
Fiesta дар соли 1976 ҳамчун вокуниши зуд ба Поло кӯҳна пайдо шуд, аммо пеш аз ҳама ба бозори афзояндаи хетчбеки шаҳр. Муваффақият фавран ба даст омад ва то имрӯз зиёда аз 16 миллион адад дар тамоми наслҳо фурӯхта шуданд. Чанд нафар буданд? Форд, бо шумули ҳама таҳаввулоти назаррас, иддао дорад, ки навтарин Fiesta бояд VIII нишон дода шавад, Википедиа ба он нишонаи VII додааст, аммо бо назардошти фарқиятҳои назаррас дар тарроҳӣ, мо танҳо бо насли панҷум сару кор дорем .... Ва мо бояд ба ин истилоҳот риоя кунем.
Насли сеюми Fiesta дар соли 2002 ба интизориҳои муштариён мувофиқат накард, ки дар натиҷа фурӯши ночиз шуд. Аз ин рӯ, Форд тасмим гирифт, ки насли оянда бояд хеле беҳтар ва зеботар бошад. Дар ниҳоят, дар соли 2008 ширкат беҳтарин Fiesta-ро то имрӯз муаррифӣ кард, ки ба ғайр аз фурӯши аъло, инчунин дар сафи пеши сегмент, аз ҷумла. дар категорияи иҷрои. Муҳандисоне, ки вазифадор шудаанд, ки вориси модели маҳбуб ва мӯҳтарамро бунёд кунанд, душворӣ мекашанд, зеро интизориҳо аз кори онҳо хеле зиёданд.
Чӣ тағйир ёфт?
Гарчанде ки наслҳои ояндаи мошинҳо дигар дар роҳ намеафзоянд, дар ин ҷо мо бо бадани хеле калонтар сару кор дорем. Насли панҷум аз насли ҳозира беш аз 7 см дарозтар (404 см), 1,2 см васеътар (173,4 см) ва ҳамон кӯтоҳтар (148,3 см) аст. Пойгоҳи чарх 249,3 см буда, ҳамагӣ 0,4 см афзоиш ёфтааст.Бо вуҷуди ин, Форд мегӯяд, ки дар курсии қафо ҷойи пояш 1,6 см зиёд аст.Мо то ҳол иқтидори расмии бағоҷи мошинро намедонем, аммо дар амал он хеле васеъ ба назар мерасад.
Дар робита ба тарҳрезӣ, Форд хеле консервативӣ буд. Шакли бадан бо хатти хоси тирезаҳои паҳлӯӣ, пешгузаштаи онро ба хотир меорад, гарчанде албатта унсурҳои нав низ мавҷуданд. Қисми пеши Форди хурд ҳоло ба Фокуси калонтар шабоҳат дорад, хати чароғҳои пеш камтар тоза карда шудааст, аммо эффект хеле муваффақ аст. Дар паси он чизҳо каме фарқ мекунанд, ки мо дарҳол консепсияи навро мушоҳида мекунем. Чароғҳои баландошёна, ки аломати хоси Fiesta-и ҳозира мебошанд, партофта шудаанд ва ба поёнтар кӯчонида шудаанд. Дар натиҷа, ба назари ман, мошин хусусияти худро гум кардааст ва ба осонӣ бо дигар моделҳои бренд, аз қабили B-Max ошуфтан мумкин аст.
Навоварии комил ин тақсимоти пешниҳоди Fiesta ба версияҳои услубӣ дар баробари версияҳои анъанавии таҷҳизот мебошад. Титан дар вақти муаррифӣ намояндаи "маинстрим" буд. Интихоб тасодуфӣ набуд, зеро ин таҷҳизоти бой нисфи фурӯши аврупоии Fiesta-ро ташкил медиҳад. Ва азбаски харидорон омодаанд, ки барои мошинҳои шаҳр бештар ва бештар харҷ кунанд, чаро ба онҳо чизи махсустареро пешниҳод накунед? Ҳамин тавр Fiesta Vignale таваллуд шуд. Зеварҳои панҷараи мавҷшакл ба он намуди мушаххас мебахшанд, аммо барои таъкид кардани дохилии бой, дар панҷараи пеш ва дари паси пас аломатҳои махсус пайдо мешаванд. Баръакси он версияи асосии Trend хоҳад буд.
Вариантҳои варзишии услубӣ низ дар Аврупо авҷ мегиранд. Новобаста аз он ки мо кадом муҳаррикро интихоб мекунем, версияи ST-Line мошинро ҷолибтар мегардонад. Чархҳои калони 18 дюймӣ, спойлерҳо, табақаҳои дарҳо, рангҳои сурхи хун дар нӯгҳо ва васлкуниҳои дохилӣ дар як схемаи рангҳо ҷузъи муҳими Fiesta варзишӣ мебошанд. Намуди нажодӣ метавонад бо ҳама гуна муҳаррик, ҳатто муҳаррики асосӣ якҷоя карда шавад.
Fiesta Active дар қатори шаҳри Форд нав аст. Он инчунин вокуниш ба хусусиятҳои бозори муосир, яъне ба мӯд барои моделҳои берунӣ мебошад. Хусусиятҳо дорои қолабҳои рангнашудаи ҷудогона мебошанд, ки камонҳо ва тирезаҳои чархҳоро муҳофизат мекунанд ва инчунин тозакунии заминро зиёд мекунанд. Дуруст аст, ки 13 мм изофӣ ба мошин хусусиятҳоеро намедиҳад, ки ба он имкон медиҳанд, ки ҳар гуна ногузириро бартараф кунад, аммо ба мухлисони ин навъи мошин бешубҳа маъқул хоҳад шуд.
Интерьер тамоюлҳои охиринро риоя кард, то корашро осон кунад. Форд ин корро қариб ба таври намунавӣ анҷом дода, тугмаҳо ва тугмаҳои маъмултаринро, аз қабили назорати овоз, тағирёбии басомад/суруд ва нигоҳ доштани панели функсияи кондитсионерро тарк кардааст. Аллакай аз дигар моделҳои Форд маълум аст, SYNC3 тавассути экрани сенсории 8 дюймӣ идоракунии зуд ва осони медиа ё паймоишро таъмин мекунад. Хусусияти нав ҳамкории Форд ва бренди B&O мебошад, ки системаҳои садоиро барои Fiesta нав таъмин мекунад.
Мавқеи ронандагӣ хеле қулай аст ва курсии танзимшаванда паст аст. Қуттии дастпӯшак 20% калон карда шуд, шишаҳои аз 0,6 литрро дар дар ҷойгир кардан мумкин аст ва дар байни курсиҳо шишаҳои калонтар ё пиёлаҳои калонтар гузоштан мумкин аст. Ҳама намоишгоҳҳо боми шишагӣ доштанд, ки ин боиси хеле маҳдуд шудани ҷойгоҳи сар дар қатори қафо гардид.
Ҷаҳишҳои технологиро дар рӯйхати системаҳои бехатарӣ ва ёварони ронанда дидан мумкин аст. Fiesta ҳоло ронандаро ҳангоми ба боло рафтан ва манёвр кардан дар ҷойҳои танг дастгирӣ мекунад. Насли нав ҳама чизеро, ки дар мошини ин синф пешниҳод кардан мумкин аст, хоҳад дошт. Рӯйхати таҷҳизот системаҳоеро дар бар мегирад, ки огоҳии муҳимтарин дар бораи бархӯрд, аз ҷумла ошкор кардани пиёдагардонро аз масофаи то 130 метр эҷод мекунанд. Ронанда дар шакли системаҳо дастгирӣ хоҳад ёфт: нигоҳ доштани хатсайр, таваққуфгоҳи фаъол ё хондани аломатҳо ва танзими мутобиқшавӣ бо функсияи маҳдудкунанда бароҳатии ӯро таъмин мекунад.
Fiesta ба се силиндр такя мекунад, ҳадди аққал дар доираи агрегатҳои бензин. Муҳаррики асосӣ 1,1 литрӣ ба як литрии EcoBoost шабеҳ аст. Он Ti-VCT номида мешавад, ки маънои онро дорад, ки он дорои системаи марҳилаи тағйирёбандаи соат аст. Сарфи назар аз набудани пурборкунӣ, он метавонад 70 ё 85 HP дошта бошад, ки ин барои ин синфи қудрат натиҷаи олӣ аст. Ҳарду мушаххасот танҳо бо интиқоли дастӣ -speed ҷуфт карда мешаванд.
Муҳаррики се силиндраи 1.0 EcoBoost бояд асоси фурӯши Fiesta бошад. Мисли насли ҳозира, модели нав дар се дараҷаи қувват дастрас хоҳад буд: 100, 125 ва 140 HP. Ҳамаи онҳо қудратро тавассути интиқоли дастӣ шашсуръат мефиристанд, заифтарин низ бо автомати шашсуръат дастрас хоҳад шуд.
Дизельҳо фаромӯш намешаванд. Манбаи нерӯи Fiesta дар 1.5 TDCi боқӣ мемонад, аммо версияи нав қудрати пешниҳодшударо ба таври назаррас афзоиш медиҳад - то 85 ва 120 hp, яъне. барои 10 ва 25 кувваи асп мутаносибан. Ҳарду версия бо дастури шашсуръат кор хоҳанд кард.
Биёед боз чанд моҳи дигар интизор шавем
Истеҳсол дар корхонаи Олмон дар Кёлн сурат мегирад, аммо интизор нест, ки Ford Fiesta то нимаи соли 2017 ба намоишгоҳҳо ворид шавад. Ин маънои онро дорад, ки дар айни замон на нархҳо ва на қобилияти ронандагӣ маълум нест. Бо вуҷуди ин, имконияти хубе вуҷуд дорад, ки насли панҷуми Fiesta барои рондан шавқовар бошад. Форд даъво мекунад, ки ин бояд хамин тавр бошад ва як катор фактхоро хамчун шохиди рохи зиёд шудани чархи чарх (3 см дар пеш, 1 см дар акиб), сутуни сахттари зидди чарх дар пеш, фишанги дакиктар меорад. механизми смена ва нихоят сахтии торсионии бадан 15 фоиз зиёд мешавад. Ҳамаи ин дар якҷоягӣ бо системаи идоракунии Вектори Torque, дастгирии паҳлӯиро 10% зиёд кард ва системаи боздорӣ 8% самараноктар шуд. Мо бояд то ҳол тасдиқи ин маълумоти аҷибро интизор шавем ва мутаассифона, чанд моҳ аст.
Дар айни замон, дар бораи зудтарин вариантҳои нави Fiesta чизе маълум нест. Бо вуҷуди ин, мо метавонем тахмин кунем, ки шӯъбаи варзишии Ford Performance вориси сазовори Fiesta ST ва ST200 омода мекунад. Чунин ба назар мерасад, ки як иқдоми табиӣ, зеро кулоҳҳои хурди ҳозираи Форд баъзе аз беҳтаринҳо дар синфи худ мебошанд.
