Kia Optima Kombi GT - ниҳоят 245 HP!
Биёед бо як саволи риторикӣ оғоз кунем - оё интизори вагонҳои истгоҳи Optima GT меарзад? Агар шумо дар бораи ҷавоб боварӣ надошта бошед, чанд параграфи дигар ва шумо боварӣ доред, ки медонистед. Ниҳоят, Kia ба мо мошини мукаммалро дар дасти мо медиҳад - унсури гумшуда барои ҳаёти пурмазмуни ҳаррӯза. Дар ин мошин шумо метавонед менеҷер, волидайн ва дӯстдори дилчасп бошед. Интихоб аз они шумост. Вагончаи Kia Optima GT танҳо имкониятҳоро фароҳам меорад. Ё чӣ қадар?
Дар берун ё дарун?
Дар мавриди ин мошин, тасмим гирифтан дар ҳақиқат душвор аст, ки мо онро аз паҳлӯ тамошо кардан афзалтар аст ё фавран ба паси руль ҷаҳида. Бо версияи GT-и вагонҳои Optima, мо эҳтимолан роҳи тӯлонитаре барои кор хоҳем гирифт, то ки шумораи бештари одамон аз ин шакл ба ваҷд омада тавонанд.
Таассуроти аввал: Ин як мошини пастсифат бо тарроҳии зебост, ки қариб дар ҳар як чароғаки светофор чашмак мезанад ва ҳамсояҳоро ба озмоиши кӯтоҳи суръатбахшӣ водор мекунад. Бадан дароз, васеъ ва воқеан паст аст - онро барои ҳар касе, ки ҳаракатро аз чап ба рост дар роҳ афзалтар медонад, гарм мекунад. Инчунин аниқ муайян кардан душвор аст, ки кадом тарафи Optima худро бештар мусоид пешкаш мекунад - моро дар ҳама ҷо сюрпризҳои гуворо интизоранд. Дар бамперҳои пеш чароғҳои ксенонӣ ва панҷараи сиёҳ бартарӣ доранд. Ҳангоми аз қафо нигоҳ кардан, аз ихроҷи дугона ва диффузори бераҳмона дур мондан душвор аст. Дар профил, Optima GT бо хати нуқра дар қад-қади бом ва мавҷгири фишурдаи акула фарқ мекунад. Тирезаҳои сиёҳшудаи дарҳои қафо ва сарпӯши бағоҷ махсусан бо корпуси барф сафеди бадан хеле хуб фарқ мекунанд.
Вакте ки бахти мо бо вагондои нави «Оптима» на фадат берун, балки дар дохили он дам будем. Аз курсии ронанда, каме чашмак зада, тасаввур кардан душвор нест, ки мо бевосита аз Бавария ба кабинаи охирини Серия 3 ташриф овардаем. Консоли марказӣ бештар бо BMW умумӣ дорад, ки дар он - вақте ки аз боло дида мешавад, мо экрани сенсории 8 дюймӣ ва дар поён - панели идоракунии аудио (аз Harman Kardon) ва кондитсионери дуҷонибаи автоматиро пайдо мекунем. Минбаъд дар утоқи зери сарпӯши нонамоён вуруди USB, AUX ва 12V, инчунин панели пуркунандаи индуксионии смартфони мо пинҳон карда шудааст. Илова ба фишанги идоракунии интиқоли автоматии кӯтоҳ, каме ҳамворшуда, ҷои дигар барои ашёи хурд ва як ҷуфт дорандагони коса мавҷуд аст. Дар рости пеши дастӣ (ки он инчунин як қисми чуқурро пинҳон мекунад) мо ба курсиҳои тафсон/вентилятсияшуда, системаи камераи берунӣ ва имконоти кӯмаки тормози таваққуфгоҳ дастрасӣ дорем.
Kia аллакай ба мо кори гуворо ва осони круиз-контрол, радио ё мултимедияро бевосита аз руль таълим додааст. Бо тугмаҳои алоҳида, шумо инчунин метавонед параметрҳоро барои намоиши маълумот дар дисплейи хурд байни рақамҳои калони спидометр ва тахометр танзим кунед.
Курсҳои чармин бо профили хеле амиқ дар ҳар як ҳавопаймо танзим карда мешаванд - илова бар ин, мо имкон дорем, ки танзимоти ду ронандаро дар хотир нигоҳ дорем. Мутаассифона, ин ба сутуни руль дахл надорад - шумо бояд онро дастӣ танзим кунед. Иловаи хуб ин функсияи кушодан ва иваз кардани курсии ронанда ҳангоми ворид шудан ё баромадан мебошад.
Дар дохили Optima нав, шумо бояд ба чанд сюрпризҳои гуворо диққат диҳед - бар хилофи аксари мошинҳои нав, дари пеш бо панели ғафси пластикӣ пӯшида нашудааст, "паноҳҳо" дар атрофи пои чапи ронанда васеъ намешаванд. дар паҳлӯи баландгӯяк барои ҷойгоҳи назаррас бештар. Мо инчунин фазои зиёдеро пайдо мекунем - мутаассифона, танҳо ба таври визуалӣ. Сабаби ин ду панели шишагин дар бом аст. Танҳо пас аз ба ақиб тела додани қисми пеши люф (қисми пасаш дур намеравад) ронандаи қоматбаланд метавонад бигӯяд, ки дар болои ӯ ҷойи кофӣ ҳаст. Ҳамин мушкилот, ҳатто бештар, ба курсии қафо дахл дорад. Инҳо таъсироти паҳлӯи хати боми пастшуда мебошанд, ки аз берун хеле беҳтар ба назар мерасанд. Ҳамчун тасаллӣ, мусофирони пасӣ ба вентилятсияи ҳавоии алоҳида ва вуруди 12V ва инчунин курсиҳои тафсонда дастрасӣ доранд. Қисмати бағоҷи Optima Estate, гарчанде паст бошад ҳам, бо иқтидори 552 литр таъсирбахш аст ва ба интизориҳои ҳатто серталабтарин ҷавобгӯ хоҳад буд. Мо инчунин аз системаи замимаи роҳи оҳан барои танзими фазо қаноатмандем. Тугмаи худкор пӯшидани сарпӯши бордони мошин аз ифлос шудани дастҳо, махсусан дар фасли зимистон пешгирӣ мекунад. Хурд ва шавқовар.
Бо вуҷуди ин, чизе аз ронандагӣ ҷолибтар нест.
Новобаста аз он ки шумо ба кор, нигоҳубини рӯзона, харид ва бозгашт сафар мекунед ё ҳазорҳо мил дар саросари Аврупо сафар мекунед, Kia Optima Kombi GT шуморо фаро мегирад. Ва аслан - кашиши комил, ба шарофати маркази пасти вазнинӣ ва мавқеи пасти курсии ронанда, ба эҳсоси "печшуда" дар мошин мусоидат мекунад. Ба шарофати ин, он метавонад ҳамзамон динамикӣ ва бехатар бошад.
Optima GT се ниқоб пешниҳод мекунад: ҳолати муқаррарӣ - намунаи менеҷер дар вақти корӣ; Реҷаи ЭКО сарвари масъули оила ҳангоми сафарҳои фароғатӣ ва режими СПОРТ 20 сол ҷавонтар аст. Дар мавриди охирин гурриши гуворо (мутаассифона, ба таври сунъй офаридашудаи) двигатели 2 литрии 245 кувваи асп ба таври намоён баланд мешавад ва хатто як ламси сабуки педали газ мошинро дар пеш медарорад. Мо дар руль як ивазкунандаи падл дорем, вале ошкоро гуем, трансмиссияи автоматии хуб танзимшуда, ки гуё дар хар лахза фикру андешаи ронандаро мефахмад, ба мо бехтар хизмат мекунад. Мо метавонем танҳо ба лаззати ронандагӣ диққат диҳем, бе ташвиш дар бораи хатари эҳтимолӣ, ки дар натиҷаи хатогӣ ба вуҷуд меояд.
Optima GT дар ҳар қадам ба мо пайравӣ мекунад ва рафтори идоракунӣ ҳангоми гардиши динамикӣ намунаи комили ин аст. Муқовимати каме даркшавандаи идоракунӣ маънои онро дорад, ки ҳатто дар суръати баландтар, барои омодагӣ ба таъсири эҳтимолии дарпешистода дастҳои худро асабонӣ кардан лозим нест. Шитоб ба 100 км/соат дар 7,6 сония наафтидан нест, балки ба чеҳраи ронанда табассуми калон меорад.
Вагонҳои нави Kia Optima GT ҳамин тавр ба назар мерасанд - ин хеле шавқовар аст ва дар иваз чизе талаб намекунад. PLN 153 хазор дар акиб ва хазор километр лаззати пок дар пеш. Дар мавриди ин модел, ин ивази бениҳоят фоидаовар аст.
