Диски озмоишии Opel Insignia Country Tourer против Volvo V90 Cross Country

Биёед бубинем, ки кадоме аз ин ду модели универсалӣ беҳтар аст

Баҳс нест - овезони беохир дар кӯчаҳо ва хиёбони серодами шаҳр метавонад дар ҳақиқат дилгиркунанда бошад... Хушбахтона, вагонҳои дизелии ду фишанги Opel Insignia Country Tourer ва Volvo V90 Cross Country ҳам мушкилоти ҷиддии ҳаёти ҳаррӯза ва ҳам мушкилоти ҷиддиро ҳал мекунанд. душвориҳое, ки шуморо интизоранд, ҳангоми сайру гаштҳои кӯтоҳ дар табиат дар биёбон.

То хол ягон далели боварибахше нест, ки баъзе муносибатхо хусусиятхои табиати Швецияро пурра шарх медиханд. Масалан, хоҳиши комиссарони ғазаби Шветсия оид ба ҷинояткорӣ барои шод кардани худ бо конфетҳои дорчинӣ воқеан ба баландтарин истеъмоли дорчин дар ҷаҳон дар як кишвари Скандинавия вобаста нест. Ё шояд фаровонии мебели арзони васлшаванда дар бозор аз он бошад, ки шумораи зиёди одамон дар шабҳои тӯлонии арктикӣ ба мизҳои қаҳвахона бархӯрданд. Боз як хусусияти маҳаллӣ далели он аст, ки дар ҷаҳон чунин мошин вуҷуд дорад, ба монанди Volvo V90 CC. Гап дар сари он аст, ки тибқи омори расмӣ як мошин дар Шветсия ҳамагӣ 38 метр роҳи асфалтпуш дорад ва шабакаи иҷозатдодашудаи роҳҳои сангфарш беш аз се маротиба бештар – воқеан расо 117 метр аст. Дар тасаввуроти ошиқонаи аксари одамони саросари ҷаҳон, чунин тӯлҳо ногузир ба кӯлҳои танҳои иҳотаи ҷангалҳои аҷиб ва ҷазираи зебои ногузир дар мобайн оварда мерасонад.

Шведҳо аз Volvo ба воқеият назари бештар прагматикӣ доранд ва воқеан ҳамеша мошинҳоро барои ин роҳҳо сохтаанд. То ногаҳон, дар 70-солагии таъсисёбии ширкат, фурӯшандагон имкони табдил додани ин реҷаро ба маҳсулоти аслӣ бо имкони оғози тамоюл дар бозори мӯд диданд. Ҳамин тавр, дар соли 1997, як версияи вагонҳои истгоҳи V70 бо баланд бардоштани клиренси замин, интиқоли дугона ва иловаи мантиқӣ ба номи Cross Country пайдо шуд. Дар тӯли солҳо, Audi, VW, Skoda ва Mercedes бо ҷидду ҷаҳд дастури шведиро барои барангехтани иштиҳои истеъмолкунандагон дар моделҳои худ татбиқ карданд ва Опел низ тасмим гирифт, ки вагонҳои истгоҳи Insignia-и худро барои ҳаёт берун аз асфал омода созад.

Ва гарчанде ки дар қисматҳои ҷанубии Аврупо озодии ҳаракат аз тариқи саҳроҳо ва ҷангалҳо нисбат ба Скандинавияи камаҳолӣ хеле маҳдудтар аст, аммо ин ба амалисозии моделҳои монанди Cross Country ва Country Tourer, ки аз ҷумлаи онҳо мебошанд, кам намекунад. маъмултарин. -мошинҳои универсалӣ, ки имрӯз барои онҳо шумо метавонед пул диҳед. Дар ҳарду ҳолат, ин пеш аз ҳама вагонҳои хеле калон аст, ки дар он ба ғайр аз панелҳои муҳофизатӣ ва тасмаҳои периметрӣ ва муҳофизати фарши бадан каме дар назар дошта шудааст, омодагии берун аз роҳ асосан баланд бардоштани тозакунии заминро дар бар мегирад. Дар мавриди Insignia, ин хоксорона 2,5 сантиметр аст, дар ҳоле ки V90 Cross Country ҳафтро илова мекунад ва клиренси заминии Шветсияро ба 21 сантиметр мерасад. Ин рақам воқеан аз бисёре аз мошинҳои муосири SUV калонтар аст, аммо пойгоҳи дарози чарх ва миқдори таҳдидкунандаи оқибатҳои молиявии деформатсияи эҳтимолии бадан барои пайгирӣ аз роҳи автомобилгарди вазнин бо модели Volvo хеле ҳушёр аст. Бо тамоми иловаҳои дахлдор ба таҷҳизот барои гирифтани холҳои ниҳоӣ дар санҷиш - системаи таваққуфи пневматикӣ, дисплейи боло, курсиҳои бароҳат, чархҳои 20 дюймӣ, шишаи термобилӣ, нархи V90 CC (дар Олмон) қариб 72 евро ва бо сатҳи баробари таҷҳизот он аз сатҳи Insignia CT то 000 28 евро зиёдтар аст.

Дар баробари ин, Volvo ҳунари на танҳо пешниҳоди мошинҳои гаронбаҳоро азхуд кардааст, балки онҳоро дар назари харидорон сазовори нархи худ гардонад. Cross Country Swedish намуди зоҳирии услубӣ ва шево нишон медиҳад, ки аз рӯи анъанаи бренд, ба назар худдорӣ мекунад ва комилан аз дабдабаҳои аз ҳад зиёд холӣ аст. Дар баробари ин, дар ҳама ҷо ҳашамат аст ва курсиҳо он қадар бароҳатанд, ки онҳоро метавон ҳамчун курсӣ дар меҳмонхона бароҳат истифода бурд. Дар баробари ин, тарҳи олиҷаноби V90 то андозае ошхонаҳои муосирро ба хотир меорад, ки зебо, тоза ва функсионалӣ ба назар мерасанд, аммо ҳангоми пухтупаз онҳо аз набудани чизҳои асосӣ ба монанди дастаки оддии обоварҳо асабонӣ мешаванд. Дар Volvo тугмаҳо надоранд - на дар руль, балки бешубҳа барои дигар вазифаҳо.

Системаи аудиоӣ? Хайр чӣ!

Бисёре аз онҳо ба экрани сенсории калон ва портретӣ дар консоли марказӣ дар XC90-и кунунӣ интиқол дода шудаанд. Дар тӯли 4-5 соли охир дар AMS мо имкон доштем, ки даҳҳо модели Volvo-ро санҷем, аз ҷумла V90 T8, ки айни замон аз озмоиши марафонӣ мегузарад. Мошини мавриди назар мустақиман аз корхонаи Гетеборг гирифта шуда, ба Олмон оварда шудааст - аз ин рӯ, вақте ки мо бори дигар мегӯем, ки нақшаи назорати хусусияти бренди шведӣ баъзан аз ҳад зиёд мураккаб ва озори аст, ин бешубҳа аз сабаби набудани таҷриба ё набудани вақт барои гирифтани мошин нест. одат. Сабаби ин система бо майдонҳои хеле хурди ламсӣ, менюҳои изофабор ва сохтори мураккаби асосӣ мебошад.

Бисёр вақт мо ба ҷойҳои дуруст намезанем, то дар менюи системаи садоӣ режими Консертюсети Гетеборгро фаъол созем. Аммо, вақте ки мо онро пайдо мекунем ... V90 воқеан ба толори воқеии консертӣ табдил меёбад. Ҳатто барои одамоне, ки дар ақиб буданд, онҳо дар қатори дуюм бо рӯйпӯши аъло ҷойгир карда шудаанд ва нисбат ба мусофирони модели Опел панҷ сантиметр бештар ҷой доранд. Пуштпояро барои сатҳи ҳамвор ба ду баробар кардан мумкин аст ва дар мобайн барои кашонидани ашёи дароз кушодагии хурд мавҷуд аст.

Аммо бояд қайд кард, ки нишонаҳо дар ин самт боз ҳам беҳтар кор мекунанд. Бо кӯмаки он, қафои курсии қафо ба се қисм ҷудо карда шудааст ва ҳаҷми максималии бағоҷ 139 литр зиёдтар аст ва дарозии умумии бадан танҳо 6,5 см аст, дар маҷмӯъ, ба ҳамаи онҳое, ки то ҳол пас аз Омега Караван, Opel шиква мекунанд вагонҳои воқеан калон насозед, тавсия медиҳем, ки ба нишонаҳо таваҷҷӯҳи махсус дода шавад. Он дарвоқеъ шакли қабурғае надорад, ки барои пушти сар кардани ашёи калонҳаҷм лозим аст, аммо онро ба таври беҳтарин метавон беҳтарин модели Opel номид, ки то ҳол сохта шудааст. Ва, эҳтимолан, дар таърих, бо сабаби ҷорӣ шудани ногузири технологияи ягонаи PSA дар насли ояндаи модел. Имрӯз, Insignia, бо лампаҳои дурахшони матритсаи LED, дисплейи саросар ва шасси демпфии мутобиқшаванда, ҳам дар қатори PSA ва ҳам дар синфи автомобил меъёри раднопазир аст, ки дар он омезиши технологияи муосир ва тарроҳии аҷиби бренди Rüsselsheim ба намоиш гузошта шудааст. нарх.

Фарқиятҳои қобили қабул

Танҳо таҷҳизоти бой наметавонад мошинро дарвоқеъ хуб созад, аммо бо нишони сарироҳӣ, ҳатто сатҳи асосӣ беш аз эътимодбахш аст. Гарчанде ки талоши истифодаи максималии фазо бешубҳа афзалияти аввалиндараҷа нест, модели Opel фазои хеле таъсирбахши дохилиро барои як воситаи нақлиёти панҷметра пешниҳод мекунад, ки дар қатори бароҳати дуюми ҷой ҷой надорад ва ба сатҳи аз ҳад зиёди Volvo мерасад. Тавре ки дар V90 ронанда ва мусофири пеш комилан аз ташвишҳо холӣ ҳастанд ва метавонанд аз имконоти фаровон ва имконоти танзим, инчунин дастгирии аълои нишастҳои Opel AGR истифода баранд. Онҳо нисбат ба V7 90 сантиметр поинтар ҷойгир шудаанд, ки ин шахсро дар паси рули Insignia CT эҳсос мекунад, ки ба мошин ва рули он хеле наздиктар ва ҳамоҳангтар алоқаманд аст.

B Opel ҳанӯз ҳам мебелҳои дохилиро ба диққати асосии услубӣ табдил надодааст, ки ин ба интихоби хоксоронаи маводҳо ва нишондиҳандаҳои пасти рақамӣ дар панели мубаддал табдил меёбад. Аз тарафи дигар, назорати функсияҳо хеле содда ва осонтар аст ва гарчанде ки баъзан дар Insignia рӯй медиҳад, ки касе менюро мекобад ё тугмаҳои бесарнишини чархи рулро пахш мекунад, сохтори асосӣ хеле равшантар ва намоёнтар аст.

Дар ҳамин ҳол, калиди оташгиранда комилан аз мӯд аст - инчунин таътили тобистона дар осоишгоҳҳо. Нақши онро тугмаи оғоз ба ӯҳда гирифт, ки пахш кардани он дар ин ҳолат садои андаке хирранги битурбодизели дулитраи Insignia, ки ба талаботи Euro 6c ҷавобгӯ аст, бедор мешавад. Интиқоли автоматӣ бо оғози нарм оғоз мешавад ва дар ҳоле ки он пас аз он сменаҳоро дақиқ ва зуд идора мекунад, Country Tourer барои мошини 210б. от дар маҷмӯъ хеле ҳамвор ва ором аст. ва 480 Нм. Баръакси дизелҳои турбосолаҳои насли қаблӣ, вагонҳои истгоҳи Opel оромона ва ба таври муассир кашишро дар роҳ интиқол медиҳанд.

Ба ҷои дифференсиали классикӣ, Country Tourer ду муфтаи ба таври электронӣ идорашавандаро истифода мебарад, ки ба тақсимоти оптималии моменти момент байни чархҳои тири ақиб тавассути ба ном ғамхорӣ мекунанд. Векторизатсияи момент. Чунин схема ба якбора баланд шудани динамикаи ронандагӣ оварда намерасонад - кашиш ва устуворӣ дар сатҳи хеле баланд аст, аммо баланд шудани клиренси замин ба ларзишҳои паҳлӯии бадан нисбат ба анъанавии Sports Tourer оварда мерасонад. Эҳтимол аз ҳамин сабаб, дақиқ ва фикру мулоҳизаҳо аз системаи идоракунии ҳамвор дар ин ҷо каме кунд мебошанд. Таваққуф ба зарбаҳо хеле хуб ҷавоб медиҳад, гарчанде ки баъзе зарбаҳои калонтар дар тири қафо эҳсос карда мешаванд.

Дар муқоиса бо стандарти V90, Cross Country Swedish аз ҷиҳати динамикаи роҳ ҷойгоҳи зиёд надорад. Аз сабаби зиёд шудани тозакунии замин ва системаи идоракунии он аз нуқтаи назари фикру мулоҳизаҳо номуайянтар ва нофаҳмо гаштааст ва дақиқии кор барои хоҳишҳои қонеънашуда майдони боз ҳам васеътар мегузорад. Дар кунҷҳо ҷасади модели шведӣ боз ҳам бештар меларзад ва чархҳои тири пеш нисбат ба Insignia барвақттар аз пастравӣ шикоят мекунанд - ҳам дар роҳҳои муқаррарӣ ва ҳам дар озмоишҳои минтақаи пӯшида. Аммо чунин танзимоти шасси низ бартариҳои худро доранд - версияи Cross Country V90 зарбаҳои роҳро хеле босаводтар ҷаббида мекунад ва асабониятро танҳо дар зарбаҳои шадиди кӯтоҳ нишон медиҳад - мавҷҳои тӯлонӣ бе нишона нопадид мешаванд.

Тавассути саҳроҳо ва ҷангалҳо

Боз чӣ? Ба ғайр аз баландтар ҳаракат кардан, ҳама чиз дар доираи бехатарии ҳаракат дар ҳудуди бехатар мебошад. Кашиш инчунин хеле баланд аст, гарчанде ки муфтаи электронии идорашаванда қодир аст ҳадди аксар 50% кашишро ба меҳвари қафо равона кунад ва модели Volvo вектори моменти надорад. Иҷрои пасти боздорӣ аз V90 ба Шветсия якчанд хол арзиш дошт, аммо ӯ тавонист ба туфайли арсенали бениҳоят бой ва системаҳои ёрирасони электронии баландсифат дар ин категория ҷой гирад.

Дар маҷмӯъ, турбодизели каме ғавғои 6-литрӣ (Euro 2,5d-Temp) метавонад бо тарҳи замонавӣ ва мураккаби пурқуввати худ ба осонӣ қувваи каме бештарро ба кор барад, ки имкон медиҳад, ки ду турбокомпрессор зудтар вокуниш нишон диҳад. Фишори 235 бар кори динамикии мошинро то 480 қувваи асп зиёд мекунад. ва 9 Нм, аммо ба вазъияти Insignia монанд аст, дар асл онҳо мисли коғаз таъсирбахш намебошанд. Ин ҳам ба зиёд шудани вазн ва ҳам каме суст будани интиқоли автоматии ҳаштсуръат вобаста аст. Бо вуҷуди ин, бояд қайд кард, ки ҳарду рақибон дар мавҷудияти интиқоли дугона ва интиқоли автоматӣ алтернативаи воқеӣ ба дизелҳои пурқувват надоранд - дар акси ҳол истеъмоли миёнаи камтар аз 100 л / 8,9 км (Opel 8,6, Volvo XNUMX дар озмоиш) комилан хоҳад буд. имконнопазир.

Дар ниҳоят, Insignia як пешниҳоди хеле дастрастар мегардад, дар ҳоле ки V90 нисбат ба мошин дорои як қатор хусусиятҳои каме беҳтар аст. Ва барои барқарор кардани робитаи дигар - агар шумо хоҳед, ки замини ноҳамвор дошта бошед, ба шумо пули бештар лозим мешавад.

ХУЛОСА

1. ОПЕЛ

Ҳатто аз ҷиҳати сифат, ронандагии Opel Insignia паҳновар, ба таври қатъӣ иҷрошуда ва гуворо ба V90 наздик аст ва нархи хеле арзонаш ниҳоят пирӯзиро бар швед мустаҳкам мекунад.

2. ВОЛВО

Таҷҳизоти бойтари бехатарии V90 CC, ашёҳои боҳашамат ва таваққуфи каме бароҳаттар бо нархе оварда шудаанд, ки дар ниҳояти кор пирӯзиро талаб мекунанд.

Матн: Себастян Ренц

Аксҳо: Dino Eisele

хона" Мақолаҳо " Бланкаҳо » Opel Insignia Country Tourer барои Volvo V90 Cross Country