Opel Flagship Sports Tourer 2.0 CDTi
Оё шумо ягон бор эҳсос кардаед, ки вақте ки сухан дар бораи микроавтобусҳо ва пуштҳои онҳо меравад, мо инро дидаем? Бале, қариб ҳама чиз. Хушбахтона, гоҳ -гоҳ як "корвони" нав ба тозагӣ тарҳрезишуда роҳҳоро тарк карда, ин фарзияҳоро рад мекунад. Ва Sports Tourer бешубҳа яке аз онҳост.
Бо бандҳои варзишии ҳамоҳангшудаи худ, агар шумо ранги мувофиқро барои ӯ интихоб кунед, вай инчунин метавонад зебогии дилхоҳро нишон диҳад. Ва бовар кунед, ки ин калима барои ӯ бегона нест. Агар шумо таҷҳизоти беҳтаринро (Cosmo) интихоб кунед, масалан, дарвозаи қафо барқӣ кушода ва пӯшида мешавад. Бароҳат, шево ва ҳатто қулай! Шумо метавонед инро бо тугмаи дурдаст, тугмаи дари қафо ё тугмаи дари ронанда идора кунед.
Дохили он на камтар шево аст. Ҳангоме ки фазои қафо ба бағоҷ бахшида шудааст, он зебо тарҳрезӣ шудааст, ки бо ҳамон маводҳои дар кассаи мусофирон мавҷудбуда ҷойгир аст, бо ҷевонҳои паҳлӯ ва пардаи ғалтакдор, ки ҳангоми пӯшидан ё кушодан танҳо як ангушти озод лозим аст.
Тарҳи мураккаби пушти Расселхайм (ва на танҳо ба шакли он таваҷҷӯҳ зоҳир мекунад) инчунин як ҷуфти иловагии чароғҳои пинҳонӣ шаҳодат медиҳад, ки ҳангоми кушодани дарҳо чароғҳои онҳоро мегиранд. кушодан. Бале, таровати қафоро дар дарвозаи қафо пайдо кардан лозим аст, ки он дар якҷоягӣ бо чароғҳои рӯшноӣ ба паноҳгоҳҳои қафо мегузарад.
Аз ҷиҳати эстетика, тавре ки дар боло қайд кардем, Sports Tourer сазовори баҳои баланд ва аз ҷиҳати қобили истифода будан каме пасттар аст. Агар шумо намехоҳед баргҳо дошта бошед, шумо бояд эҳтиёт бошед, хусусан дар канори дарҳо ҳангоми кушодани онҳо. Муҳофизате, ки онро дароз нигоҳ медорад, хеле заиф аст), вагарна ҳама чизи боқимонда қариб ҳама чизеро, ки ӯ аз пушти ван интизор аст, ба соҳибаш бармегардонад.
Пушти курсии қафо тақсимшаванда ва ба осонӣ қат кардан аст, поёни он дукарата ва ҳамеша ҳамвор аст, рол ба осонӣ хориҷ карда мешавад ва дар мобайни қафо кушодагӣ мавҷуд аст, то қисмҳои дарозтар ва тангтари бағоҷро кашанд. Ва агар шумо дар ҳайрат бошед, ки оё Insignia дар муқоиса бо Vectra аз сабаби шакли мудаввартараш як литр гум кардааст, ҷавоб оддӣ аст - не.
Дар мавриди ҳаҷми асосӣ, вай ҳатто даҳ илова кард ва ҳамааш дар бораи инчҳои иловагии дарозӣ. Tourer Sports дар муқоиса бо Vectra Karavan афзоиш ёфтааст, аммо ҳамагӣ ҳафт сантиметр.
Ва дар айни замон, вай баркамолтар шуд. Шумо хатҳои калонеро, ки бо Vectra одат кардаед, дар Insigna нахоҳед ёфт. Интерьер зеботар аст, дар назари аввал мулоим ва ба он чизе, ки мо дар Опел одат накардаем, ранги ҷолибтар дорад. Санҷиши Sports Tourer, масалан, дар як комбинатсияи рангҳои сабук / қаҳваранг оро дода шудааст, ки бо часпакҳои намуди ҳезум бой карда шудааст.
Онҳо инчунин ранги зарди маъмулиро фаромӯш карданд, ки шабона нишондиҳандаҳо ва тугмаҳоро равшан мекарданд. Акнун онҳо сурх медурахшад ва сенсорҳо сафед медурахшад. Шароити кори ронандагон низ шоёни таъриф аст. Руль ва курсии (дар бастаи Cosmo он бо барқ танзимшаванда аст ва бо функсияҳои хотира) ба таври васеъ танзимшавандаанд ва инчунин бо чарм пӯшонида шудаанд.
Беҳбудии дохилӣ инчунин бо рӯйхати васеи таҷҳизоти стандартӣ таъмин карда мешавад, ки он ҳатто чизҳои монанди сенсорҳои борон ва рӯшноӣ, оинаҳои худкоркуниро (ба истиснои рост), тормози электронии таваққуфгоҳ бо ассистенти оғози теппаро дар бар мегирад. • ихтиёрӣ тирезаҳои сиёҳшудаи қафо ва кондитсионерҳои автоматии дуҷониба ё назорати круизӣ, ки онро дар бастаи таҷҳизоти миёна дидан мумкин аст (Нашр).
Ба қадри имкон, барои 29.000 еврои хуб, то он даме ки онҳо одатан чунин як Tourer Sports -ро мепурсанд (бе лавозимот), харидор воқеан бисёр чизро ба даст меорад. Фазои зиёде, таҷҳизоти зиёд ва қудрат дар зери кулоҳ. Аммо пеш аз он ки ба онҳо расем, мо наметавонем аз он чизе, ки моро дар дохили мошин ташвиш медод, гузашта натавонем: масалан, тугмаҳои нисбатан мантиқӣ ва такрорӣ дар консолҳои марказӣ ва бархӯрд ё ҳассосияти онҳо ба ламс ва эҳсоси арзонӣ. вақте ки ангуштҳо ба онҳо мерасанд, медиҳанд.
Аз ҷониби манфӣ, мо инчунин омезиши унсурҳои пластикиро дар даруни он нисбат додем, ки онро каҷ кард ва дар берун ҳама чиз ба ҳадде рафт, ки бампери пешӣ аслан аз мавқеи асосӣ берун баромад ва ҳатто вақте ки мо онро ба пеш тела додем, ба зудӣ Боз шитофт.
Барои як бренди мӯътабар ба монанди Опел, ки дорои анъанаи қавии сифат аст, албатта, номуносиб аст, бинобар ин мо иқрор мешавем, ки озмоиш танҳо қурбонии навоварӣ буд (вақте ки барои санҷиш ба мо омад, ҳисобкунак масофаи танҳо зери ҳашт ҳазор километр), аммо мо то ҳол ба Опел ишора мекунем, ки маҳсулоти зебои онҳоро бо сифати паст олуда накунанд.
Ва на аз он сабаб, ки Insignia як Опел аст, вақте ки сухан дар бораи қобилияти ронандагӣ меравад. Ва ин ба маънои хуби калима аст. Гарчанде ки мошини озмоишӣ таваққуфгоҳи Flexride надошт (он танҳо ҳамчун стандарт дар таҷҳизоти варзишӣ дастрас аст), он ҳамеша моро ба соҳибихтиёрӣ ва мавқеи бехатари худ дар роҳ бовар кунонд.
Ҳатто дар суръати баландтар ва ҳангоми гардиш, барои ин мо бояд инчунин ба чархҳои аълои Bridgestone дар он ташаккур гӯем (Potenza RE050A, 245/45 R 18). Фақат аз рӯи ченакҳои мо ба натиҷаи масофаи тормоз нигаред! Ҳамин тариқ, ягона шикоятҳое, ки метавонанд ба механика ва бо он муҳаррик алоқаманд бошанд, ин набудани эътимод ба момент дар доираи пасттарин (турбо) ва истеъмоли нисбатан баланди сӯзишворӣ мебошад, ки мо дар озмоишҳо ба даст овардаем.
Ба ҳисоби миёна, Sports Tourer дар сад километр 8 литр сӯзишвории дизелӣ менӯшид, сарфи назар аз он ки мо аксари километрҳоро берун аз шаҳр ва дар доираи суръати қонунӣ тай кардем.
Аммо ин таассуроти хуби мошинро вайрон намекунад, зеро имрӯз аллакай маълум аст, ки он ба бозор инчунин барои барқарор кардани эътибори бренд ворид шудааст.
Матевж Корошец, акс: Саша Капетанович
Opel Flagship Sports Tourer 2.0 CDTi
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | GM дар Аврупои Ҷанубу Шарқӣ |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 29.270 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 35.535 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 118 кВт (160 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 9,9 бо |
| Суръати максималӣ: | 212 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,0л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.956 см? – иқтидори максималӣ 118 кВт (160 асп) дар 4.000 чархзанӣ – моменти максималӣ 350 Нм дар 1.750–2.500 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеши - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 245/45 / R18 W (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Иқтидор: | суръати боло 212 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 9,9 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 7,9 / 4,9 / 6,0 л / 100 км, партовҳои CO2 157 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.610 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.165 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозиаш 4.908 мм - бараш 1.856 мм - баландии 1.520 мм - зарфи сузишворй 70 л. |
| Қуттӣ: | 540-1.530 L. |
Андозагирии мо
| T = 25 ° C / p = 1.225 mbar / rel. vl. = 23% / Ҳолати одометр: 7.222 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,3 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,4 сол ( 133 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 9,0 / 16,1с |
| Чандирии 80-120km / h: | 9,8 / 12,9с |
| Суръати максималӣ: | 212км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 8,8л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 36,1m |
| Ҷадвали AM: | 39m |
баҳодиҳӣ
Вақте ки сухан дар бораи тарроҳӣ меравад, ҳеҷ шакке нест, ки меъморони Опел як қадами бузургеро ба пеш гузоштаанд. Sports Tourer зебо аст, аз ҷиҳати муҷаҳҳаз (Cosmo) ва ба шарофати ҳафт дюймаи иловагӣ, ки аз болои Vectra Karavan мегузарад, он инчунин як мошини васеъ аст. Ва агар шумо аз намуди зоҳирӣ ба ҳайрат оед, пас корҳои дохилӣ албатта ба ҳайрат меоянд. Ҳангоми санҷиш чанд танқид дар бораи маҳсулнокӣ вуҷуд дошт, аммо бар асоси таҷрибаи солҳои қаблӣ, мо боварӣ дорем, ки озмоиши Sports Tourer на як таҷрибаи ҷудогона боқӣ хоҳад монд, на таҷрибаи Opel.
Мо таърифу тавсиф мекунем
форм
фазои кушод
таҷҳизоти бой
курсӣ ва чархи роҳбарикунанда
қобили истифода
мавқеъ дар роҳ
тугмаҳои ғайриманқул ҷойгиршуда ва такрорӣ дар консолҳои марказӣ
ҳассосияти тугмаи ламс
ҳунармандӣ
сигналҳои гардиши садо ва рӯшноӣ дар вақташ номувофиқанд
чандирии муҳаррик дар доираи кории поёнӣ (турбо)
