Сафари Opel Vivaro 2.5 CDTI Cosmo
Агар шумо дар хона гаражи калон дошта бошед ва дар он як Opel-и калон дошта бошед, мо бояд шуморо табрик кунем, зеро ин маънои онро дорад, ки шумо ё оилаи калон доред, ё ширкати бомуваффақияти нақлиётӣ доред, ё танҳо вақти зиёди холӣ доред, ки фаъолона сарф мекунед. Ё ҳатто ҳама якҷоя; гарчанде ки мо ба ин шубҳаи ҷиддӣ дорем - шумо бояд моро бубахшед - зеро мо муддати тӯлонӣ ба Супермен бовар намекардем. Аммо вазъ тағйир меёбад, бинобар ин ба вагонҳои бисёрҷонишин ҳамчун мошинҳои корӣ нигоҳ накунед. Ин хатои калон мебуд.
Opel Vivaro инчунин дар роҳҳои Словения хеле маъмул аст. Шояд шумо хавотир бошед, ки аксари микроавтобусҳои шабеҳ дар бинӣ логотипи Renault доранд, аммо ба рондани Vivaro ҳамчун афзалият нигоҳ кунед. Аввалан, азбаски шумо яке аз инҳо нестед, зеро назар ба Vivaros трафикҳои аз ҷиҳати техникӣ шабеҳ бештар мавҷуданд; ва дуввум, гарчанде ки хидматрасонии Опел он қадар зиёд набошад ҳам, Renault дар ҳар як деҳаи Словения хидматрасонӣ дорад, бинобарин дар таъмири ночиз мушкиле пеш намеояд. Охир: вақте ки шумо аз худатон қаноатмандед, чаро дар бораи дигарон ғамхорӣ мекунед?
Аммо, тавре ки мо зикр кардем, ҳатто ба Vivaro ҳамчун мошини корӣ нигоҳ накунед, зеро он барои мусофирон хеле қулайтар аст, бигзор як мошини сабукрав, назар ба он ки шумо фикр мекунед. Агар шумо зид набошед, ба ҷои такя ба курсӣ баромадан ва ҳангоми бозгашт оинаҳои беруниро (калон ва равшан) ба даст оред, Vivaro роҳи рафтан аст.
Ба қадри кофӣ барои истироҳат кардани тамоми оила, барои ҳама барои расидан ба макони таъиноти худ бо гулобӣ қулай, рондани хуб, то шумо мошини хурдро аз даст надиҳед ва бо муҳаррики дизели муосири турбӣ, аз ҷиҳати иқтисодӣ пеш гузаштан низ кофӣ аст хатти сарфи назар аз он, ки меҳмони нодир дар нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ саргардон мешавад. Аммо, фазои азими дохили он маънои онро надорад, ки ҳама чиз фаровон аст.
Барои мо возеҳ нест, ки чӣ гуна тарроҳон дар кори фаровони мусофирон фазои кофии истифодашавандаро ҷудо карда натавонистанд, ки дар он ронанда метавонад ҳамён, телефон ё танҳо сандвичи калонашро гузорад. Слот дар панели идоракунӣ танҳо бағоҷи хурдро нигоҳ дошта метавонад, ҳама чизи дигар ҳангоми рондан ба замин меафтад ва қуттии азими дари он хеле калон ва хеле паст аст, ки ҳангоми рондан истифода намешавад. Дуруст аст, ки шумо метавонед андозаи аз ин ҳам хурдтарро ба ин сафар кашед.
Аммо Vivaro то ҳол бо тасаллии худ ба ҳайрат меорад, зеро он дар ҳолати хеле рост ҷойгир аст, бо эргономикаи ронандагии комил ва пеш аз ҳама бо панели идоракунӣ, ки онро ба осонӣ бо панели дар мошини хурдтар иваз кардан мумкин аст. Мо танҳо чароғҳои рӯшноии рӯзона надоштем ва на танҳо аз сабаби фурӯзон ва хомӯш кардани "дастӣ", балки ба андозаи бештар аз сабаби равшании сусти панели идоракунӣ, ки дар давоми рӯз камтар шаффоф аст.
Мухаррики 2 литрии турбодизель ва редукти шашсуръат комилан мувофиканд. Двигатель хамчун намояндаи хоси турбодизельхо аслан диапазони хурди суръати кор дорад ва трансмиссия хеле мухтасар «хисоб карда мешавад». Ин муҳаррики садои каме сахтро хеле беҳтар мекунад, аммо ҳайрон нашавед, агар шумо чанде пас аз оғоз ба се фишанги аввал дохил шавед, ки ин низ аз сабаби бори эҳтимолии иловагӣ "кӯтоҳ" хоҳад буд (дар бораи микроавтобуси пурбор, трейлер, ғайра). Хуб, шумо эҳсос хоҳед кард, ки тири қафои сахт (дар фазо хеле хоксор) танҳо дар роҳҳои чуқуриҳои деҳот ҳангоми бори пурра маҳдуд аст, вагарна шасси кофӣ бароҳат буд.
Опел Виваро инчунин бо сабаби монандии техникии он ба Trafic дар роҳҳои дохилӣ маъмул аст, он чолок, нисбатан сарфакор, боэътимод барои ронандагӣ ва хулоса ҳамеша мусофири гуворо аст. Нишонаи тур воқеӣ аст, гарчанде ки шумо метавонед бо он ба Giro ва Vuelta умедвор бошед.
Алёша Мрак, акс: Саша Капетанович
Сафари Opel Vivaro 2.5 CDTI Cosmo
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | GM дар Аврупои Ҷанубу Шарқӣ |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 26.150 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 27.165 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 107 кВт (146 СМ) |
| Суръати максималӣ: | 170 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 8,7л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 2.464 см3 - ҳадди қудрат 107 кВт (146 hp) дар 3.500 чархзании - ҳадди моменти 320 Нм дар 1.500 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 215/65 R 16 C (Goodyear Cargo G26). |
| Иқтидор: | суръати боло 170 км / соат - шитоб 0-100 км / соат: маълумот нест - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 10,4 / 7,6 / 8,7 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.948 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.750 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозиаш 4.782 мм - бараш 1.904 мм - баландии 1.982 мм - зарфи сузишворй 80 л. |
Андозагирии мо
| T = 29 ° C / p = 1.210 mbar / rel. Моликият: 33% / Хониши метр: 11.358 км | |
| Суръат 0-100км: | 15,6 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 20,7 сол ( 116 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 37,0 сол ( 146 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 8,1 / 11,8с |
| Чандирии 80-120km / h: | 12,9 / 18,0с |
| Суръати максималӣ: | 170км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 8,7л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 42,3m |
| Ҷадвали AM: | 45m |
баҳодиҳӣ
Агар шумо яке аз он одамоне бошед, ки васвасаи мусофирбарро барои интиқоли оилаи шумо ба васваса меандозад, пас вақти амал кардан расидааст. Фазои калон маънои набудани роҳат, муҳаррики пурхӯр ё кори паси рульро надорад, аз ин рӯ дар дилерҳо ҷасур бошед, зеро чунин ронандагон ҳарчи бештар зиёд мешаванд!
Мо таърифу тавсиф мекунем
мавқеи ронандагӣ
интиқоли дастии шашзинагӣ
муҳаррик
фазои кушод
ҳашт курсӣ
он чароғҳои рӯзона кор намекунад
он барои нигаҳдории ашёи хурд ҷевонҳои (мувофиқ) надорад
