Таҷрибаи кори Lada Kalina Universal
Ман ба шумо достони худро дар бораи амалиёти Lada Kalina Universal нақл мекунам. Пешакй мегуям, ки пеш аз ин ман бисьёр мошинхо доштам, мисли аксари ронандагон бо мошини ВАЗ 2101 сар кардам. Баъд аз чанд сол ман онро ба Тройка хондам, баъд ба Панч. Пас аз классикӣ, ман як ВАЗ 2112 харидам, аммо ман бо интихоби каме печида, 1,5 бо муҳаррики 16 клапан гирифтам, ки баъдтар барои он пардохт кардам. Клапан якчанд маротиба хам шуд.
Пас аз он ӯ тасмим гирифт, ки мошини нав бихарад, муддати дароз фикр мекард, ки чӣ харам, интихоб байни олмонии истифодашуда, Daewoo Nexia ва Lada Kalina Universal нав буд. Пас аз он ки ман нархи кисмхои эхтиётии «Мерина» кухнаро фахмидам, дар хайрат афтодам ва карор додам, ки аз ин корхона даст кашам. Пас аз он ман ба мошини нави Daewoo Nexia нигаристам, аммо металл ба ман маъқул набуд, он хеле лоғар аст ва аллакай дар мошинҳои нав дар қуфлҳои дарҳо ранги зард пайдо мешавад. Пас аз ин ҳама шубҳаҳо ман қарор додам, ки як Калинаи нав бихарам. Азбаски ман седанро комилан дӯст намедорам, интихоб байни хетчбек ва вагон буд. Ман бордони хетчбекро кушодам ва фаҳмидам, ки ин албатта ба ман мувофиқ нест. Дар он ҷо ҳатто барои як халтаи хурди сайёҳӣ ҷой нест. Ва ман ба худ як вагончаи истгоҳи Калина харидам, зеро намуди зоҳирӣ ба ман хуб буд ва васеъии мошин хеле беҳтар аст.
Аз ҳама рангҳое, ки Лада Калина дар маҷмӯъ дорад, танҳо як ранг барои вагон дар намоишгоҳ мавҷуд буд - савинён, металлии хокистарии торик. Ман мехостам, албатта, сафед, аммо ман бояд ҳадди аққал як моҳ интизор шавам. Ман стандартро дар конфигуратсия бо рули барқӣ гирифтам ва ин каме бештар аз як сол пеш буд, дар моҳи январи соли 2011 ман барои вагонам 276 000 рубл дода будам. Хушбахтона, дар омади гап, ман харид кардам, зеро ҳафтаи оянда ҳамаи Калинаҳо 10 000 рубл қимат шуданд. Аз дилерй то хонаи ман рох дароз, 220 километр тул мекашид. Ман қад-қади шоҳроҳ нарафтам, зеро мошин нав буд, лозим буд, ки аз давидан гузарам, ман ҳатто фишанги панҷумро нагирифтам. Ман аз дохили ором дар муқоиса бо мошинҳои қаблии ВАЗ хеле қаноатманд будам ва ҳатто он нест, ки дар дохили он чирир намекунад ё кафида нест, аммо сифати изолятсияи садо аҷиб буд, ин аз ҳамон модели дувоздаҳум дараҷаи баландтар аст. .
Чанде пас аз харид, ман фарш ва тахтачаҳо харидам, мошинро то ҳол бо коркарди зидди зангзанӣ коркард накардаам, зеро зимистон буд, бахусус аз он ки лайнҳои чархи пеши чархҳо аз корхона буданд ва ба гуфтаи АвтоВАЗ, баъзе аз Кисмхои бадани Калина хануз галванй карда шудаанд. Давомнокӣ бодиққат анҷом дода шуд, муҳаррик доимо бо суръати миёна чарх мезад, дар фишанги панҷум то 90 километр аз 2500 км дар як соат намерафт. Пас аз он ӯ суръати максималиро ба 100 км / соат расонд. Зимистон он сол хеле барфбор шуд ва чунон ки аз завод маълум аст, хамаи машинахо бо шинахои тамоми мавсими Кама чихозонида шудаанд. Азбаски баъди хариди мошин пул набуд, ман тамоми зимистон бо ин резина рондам, дар омади гап, чархҳо ҳеҷ гоҳ аз кор намемонданд, беэҳтиётона рондан мумкин буд, бе ягон нороҳатӣ.
Сафири фарорасии баҳор, қарор кард, ки як мошини каме кор кунад? Ман ба худ як магнитофони арзони радио харида, баландгӯякҳоро ба дарҳои пеши қувваи миёна гузоштам. Радиоро Pioneer бо баромади флешдор, баландгӯякҳоро Кенвуд гирифтааст. Ман ҳушдорро насб накардаам, зеро сигнали муқаррарӣ хеле қаноатманд аст, гарчанде ки он сенсори зарба надорад, аммо Калина чунин мошини дуздидашуда нест. Аз ин рӯ, ҳоҷат ба ташвиш нест. Мошин одатан дар зимистон, аз якум ё дар ҳолатҳои шадид, аз бори дуюм оғоз меёбад. Хатто дар зимистони имсола сармо то 30 дарача паст шуд, вале дар ба кор андохтани мотор хеч гох мушкилие ба амал наомад. Резини дар ин зимистон гузошташуда Клебер аз Мишелин буд. Барои як силиндр 2240 дод. Дар фасли зимистон, ягон хӯшае нарафт, бо суръати тақрибан 60 км / соат ҳангоми ворид шудан ба гардиши шадид дар ях, ҳеҷ гоҳ лағжиш набуд, чархҳо воқеан сарданд. Ман ҳам рӯйпӯшҳои курсӣ харидам, албатта бе дастгирӣ мехостам, аммо илоҷе набуд, пушондашуда харидам.
Ҳоло ман ба шумо дар бораи ҳамаи мушкилоте, ки дар тӯли якуним соли фаъолияти мошини ман Lada Kalina Universal рух додаанд, нақл мекунам. Ҳарчанд дар воқеъ метавон гуфт, ки дар тӯли ин муддат ҳеҷ мушкиле набуд. Албатта, ҳама чизҳои хурд буданд, аммо барои тағир додани чизе - ин тавр набуд. Мушкилии аввалини Калинаи ман дар он аст, ки чиркҳои хурд вуҷуд доштанд, аммо дар тарафи чапи дари қафо як чирҷиши даҳшатнок буд. Ман муддати тӯлонӣ ин чирросро меҷустам, то он даме, ки ба дастаки чапи паси дар такя кардам ва ин хиҷири даҳшатнокро шунидам. Баъд қуфли дар, дурусттараш болти хомӯшро молида, тамом шуд, хиҷир-чириш қатъ шуд.
Сипас, мушкилот бо нишондиҳандаи корношоямии системаи тормоз, дақиқтараш бо лампаи норасоии моеъи тормоз оғоз ёфт. Вай доимо чашмакзанӣ кардан гирифт, гарчанде ки сатҳи моеъи тормоз дар обанбор муқаррарӣ буд ва патчаҳои тормоз низ муқаррарӣ буданд. Ман муддати тӯлонӣ роҳи ҳалли ин мушкилотро меҷустам, то он даме, ки шинокунандаро аз бак дур карда, берун овардам ва фаҳмидам, ки сабаб дар он аст. Вай танҳо бо моеъи тормоз пур карда шуд ва аз ин рӯ пайваста ғарқ мешуд, мутаносибан чароғ доимо мижа мезад. Тамоми моеъро аз он рехтам ва боз ҳамааш муқаррарӣ шуд, лампочка дигар маро ташвиш намедод. Пас аз он, дар тормозҳои пешина мушкилоти хурде ба вуҷуд омад, ман папкаҳои нави тормоз харидам ва қарор додам, ки онҳоро иваз кунам. Гарчанде ки онҳо он қадар фарсуда набуданд, онҳо то ҳол нав набуданд ва пас аз иваз кардани тормозҳо аъло буданд.
Ба карибй дар сигнализациям стандартии Калинаи ман проблема ба амал омад. Пас аз шустани навбатии мошин сигнализатсия ба таври аҷиб рафтор кард, беихтиёр ба кор даромад ва ҳангоми пӯшидани мошин сигнали аҷибе дод, ки гӯё ё дар ва ё капот баста нашуда бошад. Баъд аз ҳама, ман сабаби ин рафтори аҷиби сигнализатсияро ёфтам, маълум шуд, ки ҳангоми шустани мошин ба яке аз сенсорҳо, яъне дар зери капот ҷойгиршуда об ворид шудааст. Капотро кушодам, мошин чанд соат дар зери офтоб истод ва ҳама чиз муқаррарӣ шуд.
Барои 30 амалиёт, ман танҳо ду лампаи чароғаки пешро иваз кардам, як лампаи паст ва лампаи маркер, нархи тамоми таъмир ба ман ҳамагӣ 000 рубл арзиш дошт. Равғанро се маротиба иваз кардам, ҳар 55 ҳазор ва филтри ҳаворо як маротиба иваз кардам. Бори аввал ман равғани муҳаррикро пур кардам Mobil Super нимсинтетикӣ буд, бори дуюм ва сеюм ман ZIC A + пур кардам, аммо охирин тағироте, ки ман рӯзи дигар мекунам, ман қарор додам, ки онро бо Shell Helix иваз кунам. Пас аз зимистони аввал ба редуктор равгани нимсинтетикиро низ рехтам, редуктор дар зимистон хеле оромтар кор кард ва фишангҳо осонтар ба кор даромаданд.
Дар тӯли ин муддате, ки ман мошини Лада Калина универсал дорам, ман ҳеҷ гоҳ аз хариди ин мошини махсус ноумед нашудаам. Ҳеҷ мушкилие набуд, таъмир ҳам набуд. Ман танҳо маводи истеъмолиро иваз кардам ва ҳамин тавр. Истеъмоли сузишвории Калина бо двигатели 8-вентили низ хеле мувофик аст. Дар шоҳроҳ бо суръати 90-100 км / соат, на бештар аз 5,5 литр. Дар шахр хам аз 7 литр зиёд нест. Ман фикр мекунам, ки ин аз муқаррарӣ бештар аст. Мошин барои бензин серталаб нест, ман ҳам 92 ва ҳам 95 мерезам, амалан ҳеҷ фарқият вуҷуд надорад. Салон хеле гарм аст, печка танҳо олӣ аст, ҷараёни ҳаво бениҳоят аст. Мошини гарм, як калима. Интерьери хеле бароҳат ва бароҳат, хусусан вақте ки курсиҳои қафо пӯшонида мешаванд, шумо барои интиқоли бор майдони васеъ пайдо мекунед. Шифти баланд, ҳатто бо баландии калон, мусофирон дар мошин худро бароҳат ҳис мекунанд. Ҳоло ман Station Wagon-ро низ мегирам, хусусан аз соли 2012 инҷониб як қатор тағйиротҳо ба амал омаданд, муҳаррики нави 8-вентили бо ShPG-и сабук, инчунин ҳама чизи дигар ва назорати электронии педали газ, ба истилоҳ E-gas. Бале, ва онҳо инчунин мегӯянд, ки Калина дар соли 2012 намуди тамоман дигар хоҳад дошт. Мумкин аст, ки тағйирот дар тарҳи пеши кузов, чароғҳои пеш, бампер ва ғайра ворид карда шаванд.
