Таҷрибаи корӣ ВАЗ 2105

Ман ба шумо дар бораи таҷрибаи худ дар идоракунии ВАЗ 2105 ё «Панҷ», чунон ки мегӯянд, нақл мекунам. Ман дар аввали соли 2011 модели панҷуми “Жигули”-и корӣ гирифтам, албатта ба ман модели нав надоданд, аммо ба назарам тару тоза буд, ба истиснои боли чапи чап. Шумо аслан онро дар акси зер дида наметавонед:

Ва гайр аз ин, дар шасси, руль ва чароги шикаста як-чанд мушкилихо мавчуданд. Аммо ин ҳама ба ман фавран аз ҳисоби ширкат анҷом дода шуд ва ман мошини ВАЗ 2105-и рангаи барф сафед бо муҳаррики инжектории 21063 литрии модели 1,6 доштам. Қуттии интиқол табиатан аллакай 5-суръат буд. Давраи панҷгона дар вақти муаррифӣ 40 ҳазор километрро ташкил дод. Аммо ман ҳар рӯз ба масофаи дуру дароз, 300-400 км сафар мекардам. Чунон ки гуфтам, дар МОТ-и аввал колоннаи руль мустахкам карда шуд, узвхои шарки, калипери чап ва тахтачахои тормоздихй иваз карда шуданд. Касе ба таъмири кузов шуруъ на-кард, аз афташ пулро дарег на-карданд, хатто чароги шикаста-ро бо чароги нав иваз накарданд, вале ман ин масъаларо бо рохи муваккатан ба чарогхои пештараи «Пеш»-и пештараи худ сарпушхои пластикй гузоштан хал кардам.

Баъди чанд мохи кори мукаммал механик ба ман ду чароги тамоман нав дод, вале ман хардуро иваз накардам, зеро дуюмаш дар холати хуб буд. Дар давоми як соли кор, албатта, ман лозим омад, ки як-ду лампаи чароғҳои пешро иваз кунам ва шишаи як чароғ аз санг кафид, аммо ин ҳама чизи майда-чуйда аст. Аммо шиша, ки андаке кафида буд, охиста-охиста бадтар мешуд. Аз тарқишҳои хурд, 10 сантиметр, эҳтимолан дар як сол, тарқиш дар тамоми шиша паҳн мешавад, шояд 50 сантиметр ва ҳатто бештар аз он. Сурат чандон хуб нест, аммо шумо мебинед, ки тарқиш дар шиша аллакай тақрибан дар тӯли тамоми дарозии он аст.

Зимистони аввал, маҳз вақте ки сардиҳо то -30 дараҷа паст мешуд, ман маҷбур шудам, ки қариб бе оташдон ҳаракат мекардам, он гоҳ шабака кор кард, аммо ин кифоя буд, ки ях накунам ва сармо напӯшам. Баъди он ки механизатор уро ба хизмати мошинхо бурд, ба ман нигох карда гуфтанд, ки хамааш хуб, сохтааст, вале дар охир, чунон ки буд, монд. Аз ин рӯ, ман тамоми зимистон қариб дар мошини хунук савор шудам. Аллакай дар фасли баҳор кран дар болои печка баста шуда, аз офис берун шуд ва пас аз тай кардани чанд километр бӯи аҷибе ҳис карда, ба тарафи рост нигоҳ кард ва аз таги дастпӯшак антифриз ҷорӣ шуда, тамоми корпусро пур кардан гирифт. Ман зуд ба хидмат меравам, хуб аст, ки ӯ наздик буд. Кранро иваз карда, боз рафт. Зимистони дуюмам боз аспи маро бо печка ба таъмир бурданд. Аммо натица як аст, чизе тагьир наёфтааст. Баъдан, ваќте роњбарият ба хадамот занг зада, њолатро фањмонданд, печкаро њамагї як хел сохтанд, радиатори печка, крани печка, вентилятор ва тамоми корпусро пурра иваз карданд. Ҳама як навро мепӯшанд. Вақте ки ман ба мошин нишастам, аз он сер шуда наметавонистам, гармӣ ғайривоқеӣ буд, зеро ман пештар танҳо ҳамин тавр ронда будам. Ва бо суръати 80-90 км/соат вентилятор тамоман ба кор надаромад, гармӣ ҳатто аз ҷараёни ҳаво буд.

Дар тамоми ин муддат клапан сухта буд, зеро мошин бо газ кор мекард, онро иваз карданд, гарчанде ки дар болои клапан сухта зиёда аз як мох рафт, дар интизори таъмир буд. Аммо ин хам айби ман буд, ба ман лозим омад, ки тез-тез 120—140 км/соат ро-нам, зеро ба идора шитофтам. Аммо ман аслан суръати крейсериро 90-100 км / соат нигоҳ доштам ва пеш аз баромадан ва дар роҳи хуб, ман 120 км / соат газ кардам.

 Вакте ки масофам «Панч»-и ман ба 80 10 наздик мешуд, ман исрор кардам, ки чубхои акибро иваз кунам, пас аз сухбатхои тулонй хамаи чубхо пурра иваз карда шуда, наваш гузошта шуд ва амортизаторхои акиб танхо баъди 000 хазор километр иваз карда шуданд.

Яъне, аслан, ҳама чизеро, ки бояд дар тӯли тамоми давраи кори ман ВАЗ 2105 иваз карда шавад ва ин масофа 110 000 км буд. Ман фикр мекунам, ки барои чунин масофаи сахт ягон мушкилоти махсус вуҷуд надошт, бо назардошти он, ки равғани филтрҳо баъзан пас аз 15 ҳазор км иваз карда мешуд. Машина зиёда аз сад хазор километрро бошарафона тай карда, маро дар рох нагузоштааст.