Таҷрибаи корӣ ВАЗ 2110
Ман зиёда аз 2101 сол, аниқтараш аз январи соли 7 мошини ВАЗ 2004 дорам. Маҳз дар ҳамон вақт даҳҳо муҳаррикҳои 16 литрии 1,6 клапан пайдо шуданд. Аввалин коре, ки ман пас аз харидани ин мошин кардам, дарҳол майнаамро дурахшид, зеро муҳаррики ватании ман ECU намехост, ки бо гардиши паст ҳаракат кунад ва бидуни он роҳи атрофи шаҳр вуҷуд надошт. Инчунин, дар як хидмат, онҳо иваз кардани валро пешниҳод карданд, зеро ваъда доданд, ки динамикаи мошин баъзан беҳтар мешавад. Ман қарор додам, ки ба онҳо гӯш диҳам ва ба хидмат рафтам, вали навро бо вақти иваз кардани клапан иваз ва насб кардам. Пас аз ин модернизатсия чӣ гуфтан мумкин аст, рондан дар даҳгонаи аввал сад маротиба гуворотар шуд, динамика танҳо олӣ аст, ҳоло мошин аз поён суръат мегирад ва мисли трактор кашола мекунад, ҳатто бо мошини пурбор. трейлер.
Зимнан, пас аз хамаи ин дигаргунихои устохо дар хизмати мошинхо bestservice.kz, сарфи сузишворй, ачоиб, наафзуд, балки, баръакс, назар ба пештара хатто каме паст шуд — дар давраи якчоя кариб 7,5 литр ба 100 литр. Пас аз ҳама тағирот, мошин на камтар аз вюб, балки 140 км тай кард ва то ҳол бо муҳаррик ҳама чиз хуб аст. Аммо муфта ба 000 ҳазор км нарасид, гарчанде ки ин тааҷҷубовар нест, зеро дар кори шаҳр аксар вақт онро истифода бурдан лозим аст.
Ба ман лозим омад, ки камаш 300 километр бо як самт ба шаҳр равам, ман ба писарам бозича харидаам: чархболи радиои Киев. Ҳамин тавр, ман ин бозичаро харида, ҳангоми ба масолеҳи сохтмонӣ даромада ва плитка харидаам, ҳам дарун ва ҳам ба бадани пурбор баргаштам. Баъди ба хона омадан писарам аз чархбол хеле шод шуд ва ман худам намехондам, ки бо ин гуна бозичаҳо бозӣ кунам.
Аммо шасси софдилона хизмат мекард, то 100 ҳазор км ҳеҷ чизро тағир надод ва амортизаторҳо бо болопӯшҳо ҳатто ҷараён надоштанд, аммо бо вуҷуди ин қарор кард, ки онро иваз кунад, зеро мошин аллакай дар паҳлӯҳои нишеб аз паҳлӯ ба паҳлӯ ҳаракат мекард. Иваз кардани 2 буги шаробӣ барои чунин давидан, агар ба сифати роҳҳои мо назар андозед, ман ҳам онро мушкил намедонам.
Батарея 3 сол кор кард, то он даме, ки заряд тамоман паст шуд ва вақти иваз кардани он нарасидааст. Аммо, пас аз иваз кардани батарея, шиддати шабакаи бортӣ ҳамеша муқаррарӣ аст ва батарея нисбат ба батареяи аслии завод хеле дарозтар кор мекунад.
Дар давоми тамоми ин давраи кор масолехи масрафиро низ хеле иваз кардан лозим омад, вале бе ин харочот дар хеч чо, зеро равганхо ва фильтрхо марги худро интизор шуда наметавонанд, онхоро сари вакт иваз кардан лозим меояд. Асосан инҳо тормозҳо, шинаҳо, филтрҳои ҳаво ва сӯзишворӣ ва як қатор лампаҳои гуногун мебошанд.
Эҳтимол, бо режимҳои сарфакоронаи корӣ, даҳҳо, барои қисмҳои эҳтиётӣ камтар пул лозим буд, аммо вақте ки даҳҳо дар шароити шаҳр кор мекунанд, инро танҳо орзу кардан мумкин аст. Ман фикр мекунам, ки мошин сазовори пули худ аст, ҳам барои соҳиби мошини оддӣ ва ҳам барои роҳҳои Русияи мо, танҳо як варианти олӣ. Ва барои онҳое, ки седанҳоро дӯст намедоранд, шумо метавонед ҳамон мошинро дар паси хетчбек ё вагон гиред.
