Таҷриба аз ҳаёти намояндаи фурӯш
Дере нагузашта ман намояндаи савдо шудам ва ба ман мошини нави коркунанда додам. Дуруст аст, ки мошин аз орзуи ниҳоӣ дур аст ва ҳатто баръакс, аммо ба ҳар ҳол он барои кор хоҳад кард. Ин як мошини нави ВАЗ 2107 бо муҳаррики сӯзандору буд.
Масофаи ман бузург буд, бинобар ин ман метавонистам каме пул сарфа кунам ва ин боз як плюс ба маоши ман аст. Ва боз як бонуси хуб. Мо ба карибй барои фуруши шарбати нав шартнома бастем. Ҳамин тавр, вақте ки онҳо ба мо ин навро оварданд боғи шарбат, баъд тамоми коллектив фахмид, ки дар ин чо хам пул кор кардан мум-кин аст, зеро ба нуктаи савдо бурда додани мукофотпулй тамоман шарт нест, яъне ин шарбати Садачокро охиста-охиста ба хонаатон бурдан мумкин аст. .
Принципан ин тавр шуд. Пас аз як ҳафта кор кардан, дар хона ман якчанд бастаи ин шарбат доштам, масофа дар як ҳафта дар ҳафти нави ман тақрибан 1500 км буд, ман фикр намекардам, ки ман бояд ин қадар саргардон шавам. Аммо, чунон ки мегуянд, хар кас хӯрдан мехоҳад, пас ба ҳама сахтиҳо ва сахтиҳо тоб овардан лозим аст...
Дар давоми як ҳафта ман мошинамро каме давида будам, муҳаррик каме нармтар кор кард ва он ҳам тезтар суръат гирифт. Ба фикрам, дар ин режим боз чанд хазор километр тай карда, мотор боз хам бехтар кор мекунад.
