Тири мошинҳои мусофирбар

Меҳр як қисми воситаи нақлиёт аст, ки тавассути он ду чархи муқобил (рост ва чап) ба сохтори такякунандаи воситаи нақлиёт часпонида/овехта мешаванд.

Таърихи меҳвар ба рӯзҳои аробакашӣ бармегардад, ки аз он тири мошинҳои аввал қарз гирифта шуда буд. Ин меҳварҳо аз ҷиҳати тарроҳӣ хеле содда буданд, дар асл, чархҳо бо чоҳи пайваст карда мешуданд, ки ба таври даврӣ ба чаҳорчӯба бидуни таваққуф пайваст карда шуда буд.

Бо зиёд шудани талабот ба мошинҳо, меҳварҳо низ зиёд шуданд. Аз меҳварҳои оддии сахт то чашмаҳои баргӣ то чашмаҳои муосири сершумори катонӣ ё болҳои ҳавоӣ.

Меҳварҳои мошинҳои замонавӣ як системаи нисбатан мураккаби сохторӣ мебошанд, ки вазифаи онҳо таъмини беҳтарин нишондиҳандаҳои ронандагӣ ва бароҳатии ронандагӣ мебошад. Азбаски тарҳи онҳо ягона чизест, ки мошинро бо роҳ мепайвандад, онҳо инчунин ба бехатарии фаъоли нақлиёт таъсири калон мерасонанд.

Тир чархҳоро ба чаҳорчӯбаи шасси ё худи бадани мошин мепайвандад. Он вазни мошинро ба чархҳо интиқол медиҳад ва инчунин қувваҳои ҳаракат, тормоз ва инерсияро интиқол медиҳад. Он роҳнамоии дақиқ ва ба қадри кофӣ қавии чархҳои замимашударо таъмин мекунад.

Тир қисми ҷудошудаи мошин аст, бинобар ин тарроҳон кӯшиш мекунанд, ки аз он дар истеҳсоли хӯлаҳои сабук бештар истифода баранд. Тирҳои ҷудошуда аз милҳои алоҳидаи меҳварҳо сохта шудаанд.

Тақсимоти меҳварӣ

Аз рӯи тарҳ

• Тирҳои сахт.
• Меҳварҳои гардиш.

Бо функсия

• Меҳвари ҳаракаткунанда - меҳвари воситаи нақлиёт, ки моменти муҳаррик ба он интиқол дода мешавад ва чархҳои он мошинро меронанд.
• Меҳвари рондашуда (рондашаванда) - меҳвари воситаи нақлиёт, ки моменти муҳаррик ба он интиқол дода намешавад ва танҳо вазифаи интиқолдиҳанда ё идоракуниро дорад.
• Меҳвари идорашаванда меҳварест, ки самти мошинро идора мекунад.

Мувофиқи тарҳ

• Тири пеш.
• Меҳвари миёна.
• Устоди савора.

Бо тарҳи пуштибонии чарх

• Монтажи вобаста (собит) - чархҳо бо чӯб (пул) ба таври фарогири пайваст карда мешаванд. Чунин меҳвари қатъӣ ба таври кинематикӣ ҳамчун як ҷисми ягона қабул карда мешавад ва чархҳо бо ҳамдигар муошират мекунанд.
• Nҳамоҳангсозии чархҳои мустақил — хар як чарх алохида-алохида овехта мешавад, хангоми пружинагй чарххо ба хамдигар бевосита таъсир намерасонанд.

Функсияи ислоҳи чархҳо

• Ба чарх иҷозат диҳед, ки нисбат ба чорчӯба ё бадан амудӣ ҳаракат кунад.
• Қувваҳои интиқол байни чарх ва чорчӯба (бадан).
• Дар ҳама ҳолатҳо боварӣ ҳосил кунед, ки ҳамаи чархҳо бо роҳ дар тамос бошанд.
• Ҳаракатҳои номатлуби чархҳоро рафъ кунед (паҳлӯ ба паҳлӯ, рол).
• Назоратро фаъол созед.
• Тормоз додан + гирифтани қувваи тормозро фаъол созед.
• Ба интиқоли момент ба чархҳои гардонанда машғул шавед.
• Сафари бароҳатро таъмин кунед.

Талабот ба тарҳрезии чарх

Ба меҳварҳои мошинҳо талаботҳои гуногун ва аксаран мухолиф гузошта мешаванд. Автомобилсозон ба ин талабот равишҳои гуногун доранд ва одатан роҳи ҳалли созишро интихоб мекунанд.

Барои намуна. дар мавриди мошинҳои дараҷаи поёнӣ, таваҷҷӯҳ ба тарҳи тири арзон ва оддӣ дода мешавад, дар мавриди мошинҳои дараҷаи олӣ бошад, бароҳати ронандагӣ ва назорати чарх аз ҳама муҳим аст.

Умуман, меҳварҳо бояд то ҳадди имкон интиқоли ларзишро ба кабинаи мошин маҳдуд кунанд, дақиқтарин тамоси роҳбарикунанда ва чарх ба роҳро таъмин кунанд, хароҷоти истеҳсолӣ ва амалиётӣ муҳиманд ва меҳвар набояд қисмати бағоҷро маҳдуд созад. ҷой барои экипаж ё муҳаррики мошин.

• Дақиқӣ ва дақиқии кинематикӣ.
• Ҳангоми боздоштан геометрияи ҳадди ақал тағир меёбад.
• Пойгоҳи ҳадди ақали шина.
• Умри дароз.
• Андозаҳои ҳадди ақал ва вазн.
• Муқовимат ба муҳити хашмгин.
• Хароҷоти ками истеҳсолӣ ва амалиётӣ.

Қисмҳои гардиш

• Сӯр.
• Дискҳои дастӣ.
• Роҳи подшипник.
• Таваққуфи чархҳо.
• Нигоҳдории боздошташуда.
• Боздоштан.
• Демпинг.
• Устуворшавӣ.

Таваққуфи чархҳо

Меҳвари сахт

Аз ҷиҳати сохторӣ, он як пули хеле содда (бе пинҳо ва болгаҳо) ва пули арзон аст. Навъи ба истилоҳ вобаста аст. Ҳарду чархҳо ба ҳамдигар сахт пайваст шудаанд, шина бо роҳ дар тамоми паҳнои пояш дар тамос аст ва таваққуф пойгоҳи чархи чарх ё мавқеи нисбиро тағир намедиҳад. Ҳамин тариқ, мавқеи нисбии чархҳои меҳвар дар ҳама гуна ҳолати роҳ собит мешавад. Аммо, дар сурати таваққуфи яктарафа, гардиши ҳар ду чарх ба самти роҳ тағир меёбад.

Тири меҳварро чашмаҳои баргӣ ё пружинаҳои катонӣ меронанд. Чашмаҳои барг мустақиман ба кузов ё чаҳорчӯбаи мошин васл карда мешаванд ва ба ғайр аз таваққуф, онҳо инчунин назорати идоракуниро таъмин мекунанд. Дар мавриди чашмаҳои катор, истифодаи дастгоҳҳои иловагӣ ва ҳам дарозӣ лозим аст, зеро онҳо, баръакси чашмаҳои баргӣ, амалан ягон қувваи паҳлуиро (дарозӣ) интиқол намедиҳанд.

Аз сабаби сахтии баланди тамоми тир, он то ҳол дар SUV-ҳои воқеӣ ва инчунин мошинҳои тиҷоратӣ (маводи масрафӣ, пикапҳо) истифода мешавад. Бартарии дигар ин тамоси шина бо роҳ дар тамоми паҳнои протектор ва роҳи доимии чарх аст.

Камбудиҳои тири сахт як массаи калони пошхӯрдаро дар бар мегиранд, ки ба он вазни пули тири меҳвар, интиқол (дар ҳолати тири рондашуда), чархҳо, тормозҳо ва қисман вазни чоҳи васлкунанда, фишангҳои роҳнамо, чашмаҳо. ва унсурҳои хомӯшкунанда. Натиҷа тасаллӣ дар рӯи нобаробар ва иҷрои ронандагӣ ҳангоми тезтар рондан аст. Роҳнамои чархҳо нисбат ба таваққуфи мустақил камтар дақиқтар аст.

Камбудии дигар ин талаботи баланди фазо барои ҳаракати тир (суспензия) мебошад, ки дар натиҷа сохтори баландтар ва инчунин маркази вазнинии мошин баландтар мешавад. Дар мавриди меҳварҳои гардонанда зарбаҳо ба қисмҳои гардишкунанда, ки қисми тир мебошанд, интиқол дода мешаванд.

Тири мустаҳкам метавонад ҳамчун гардонандаи пеши чарх, инчунин тири ронанда ё ҳарду ронандаи қафо ва тири ронанда истифода шавад.

Тарҳрезии тири меҳвар

Тири пули оддӣ, ки аз чашмаҳои баргӣ боздошта шудааст

• Сохтмони оддӣ.
• Чашма стрессҳои тӯлонӣ ва паҳлӯиро қабул мекунад (барои чашмаҳои калон).
• Мушкилоти калони дохилӣ (фриксия).
• Насби оддӣ.
• Иқтидори баланд
• Вазни калон ва дарозии чашма.
• Хароҷоти ками амалиётӣ.
• Борҳои мураккаб ҳангоми режими гузариши кори мошин.
• Ҳангоми таваққуф тири меҳвар каҷ мешавад.
• Барои саёҳати бароҳат, суръати пасти баҳор лозим аст - ба шумо чашмаҳои баргҳои дароз + чандирии паҳлӯӣ ва мӯътадилсозии паҳлӯ лозим аст.
• Барои сабук кардани фишорҳои шиддатнокӣ ҳангоми тормоз ва суръатбахшӣ, баҳори баргро бо чубҳои тӯлонӣ илова кардан мумкин аст.
• Чашмаҳои баргӣ бо амортизаторҳо илова карда мешаванд.
• Барои хусусиятҳои прогрессивии баҳор, он бо теғҳои иловагӣ (тағйирёбии қадами сахтӣ дар бори баланд) - богиҳо илова карда мешавад.
• Ин намуди меҳвар барои боздоштани мошинҳои сабукрав ва мошинҳои сабукрав кам истифода мешавад.

Панара Барбелл 

Барои беҳтар кардани кори ронандагӣ ва устувории мошин, зарур аст, ки тири мустаҳкам ба истилоҳ ҳам ба самтҳо ва ҳам ба дарозӣ нигаронида шудааст.

Дар айни замон, чашмаҳои маъмултарин истифодашаванда чашмаҳои баргҳои қаблан истифодашударо иваз мекунанд, ки вазифаи муҳими онҳо, ба ҷуз чашма, инчунин самти меҳвар буд. Бо вуҷуди ин, чашмаҳои катонӣ ин вазифаро надоранд (онҳо қариб ҳеҷ қувваҳои самтиро интиқол намедиҳанд).

Дар самти каҷрав, барои роҳнамоии меҳвар асои Панҳард ё хати Ватт истифода мешавад.

Дар мавриди асои Панхард, он устухони орзуест, ки тири меҳварро ба чаҳорчӯба ё кузови мошин мепайвандад. Камбудии ин тарҳ ҷойивазкунии паҳлӯии меҳвар нисбат ба мошин ҳангоми таваққуф аст, ки боиси бад шудани роҳати ронандагӣ мегардад. Ин камбудиро асосан бо тарҳи дарозтарини имконпазир ва агар имконпазир бошад, уфуқии панели панхард бартараф кардан мумкин аст.

                                                   

Хатти ватт

Хатти ватт механизмест, ки барои убури тири сахти паси истифода мешавад. Он ба номи ихтироъкори худ Ҷеймс Ватт номгузорӣ шудааст.

Дастҳои болоӣ ва поёнӣ бояд як дарозӣ дошта бошанд ва тири меҳварӣ ба роҳ перпендикуляр ҳаракат мекунад. Ҳангоми идора кардани тири сахт, маркази унсури ҳалқаи роҳнамо ба тири меҳвар насб карда мешавад ва бо фишангҳо ба кузов ё чаҳорчӯбаи мошин васл карда мешавад.

Ин пайвастшавӣ самти паҳлуии тири меҳварро таъмин мекунад ва ҳамзамон ҳаракати паҳлуиро, ки ҳангоми боздоштани ҳангоми истифодаи асои Панҳард ба амал меояд, бартараф мекунад.

Роҳнамои меҳвари дарозмуддат

Хатти Ватт ва фишори Панҳард меҳварро танҳо ба таври мӯътадил устувор мекунанд ва барои интиқоли қувваҳои дарозӣ роҳнамоии иловагӣ лозим аст. Барои ин силоҳҳои оддии қафо истифода мешаванд. Дар амал аксар вақт ҳалли зерин истифода мешаванд:

• Як ҷуфт бозуи қафо як намуди соддатарин аст, ки аслан дастури лаби ламелҳоро иваз мекунад.
• Чаҳор бозуи қафо - бар хилофи як ҷуфт даст, дар ин тарҳ, параллелизми меҳвар ҳангоми таваққуф нигоҳ дошта мешавад. Бо вуҷуди ин, камбудӣ вазни каме бештар ва тарҳи мураккабтар аст.
• Варианти сеюм ин аст, ки меҳварро бо ду фишанги дарозӣ ва моил идора кунед. Дар ин ҳолат, ҷуфти дигари дастҳои ҳамвор низ ба азхудкунии қувваҳои паҳлӯӣ имкон медиҳад ва ҳамин тариқ зарурати роҳнамоии иловагии паҳлӯиро тавассути сутуни Панҳард ё хати рости Ватт аз байн мебарад.

Тири меҳварӣ бо 1 дастаи гардиш ва 4 даст

• 4 дастгоҳи пушт ба меҳвар тӯлонӣ роҳнамоӣ мекунанд.
• Сохти устухон (асои Панҳард) меҳварро ба таври мӯътадил устувор мекунад.
• Система барои истифодаи буғумҳо ва подшипникҳои резинӣ кинематикӣ тарҳрезӣ шудааст.
• Вақте ки пайвандҳои болоӣ дар паси тири меҳвар ҷойгир карда мешаванд, пайвандҳо ҳангоми тормоз ба фишори шиддат дучор мешаванд.

Тири меҳвари сахти Де-Дион

Ин меҳвар бори аввал аз ҷониби Count De Dion дар соли 1896 истифода шудааст ва аз он вақт инҷониб ҳамчун тири паси мошинҳои сабукрав ва мошинҳои варзишӣ истифода мешавад.

Ин меҳвар баъзе хосиятҳои тири сахт, алалхусус сахтгирӣ ва пайвасти боэътимоди чархҳои меҳварро дар бар мегирад. Чархҳо бо пули сахт пайваст карда мешаванд, ки бо хати рости Ватт ё бари Panhard ҳидоят карда мешаванд, ки қувваҳои паҳлӯиро азхуд мекунад. Роҳнамои тӯлии меҳвар бо як ҷуфт фишанги нишебӣ собит карда мешавад. Баръакси тири сахт, интиқол ба кузов ё чаҳорчӯбаи мошин васл карда мешавад ва момент ба чархҳо бо истифода аз чӯбҳои дарозии PTO интиқол дода мешавад.

Бо шарофати ин тарҳ, вазни сабукшуда ба таври назаррас коҳиш меёбад. Бо ин намуди меҳвар тормозҳои дискро мустақиман ба трансмиссионӣ ҷойгир кардан мумкин аст, ки вазни бознашударо боз ҳам кам мекунад. Дар айни замон, ин намуди дору дигар истифода намешавад, имконияти дидани он, масалан, дар Alfa Romeo 75.

• Ҳаҷми оммаҳои пошнабудаи меҳвари сахти ронандаро коҳиш медиҳад.
• Қуттии фишанг + дифференсиалӣ (тормоз) дар бадан насб карда шудааст.
• Танҳо каме беҳбудии роҳати ронандагӣ дар муқоиса бо тири сахт.
• Ҳалли он нисбат ба дигар усулҳо гаронтар аст.
• Стабилизатсияи паҳлуӣ ва дарозӣ бо истифода аз ватт-гардонанда (асои Панҳард), стабилизатор (стабилизатсияи паҳлӯӣ) ва силоҳҳои пас (стабилизатсияи тулонӣ) амалӣ карда мешавад.
• Милҳои PTO -и ҷойивазкунии меҳварӣ лозиманд.

Истгоҳи мустақили чархҳо

• Баланд бардоштани бароҳатӣ ва иҷрои ронандагӣ.
• Вазни камшумор (интиқол ва дифференсиалӣ қисми меҳвар нестанд).
• Дар байни купе барои нигоҳ доштани муҳаррик ё дигар унсурҳои сохтории мошин фазои кофӣ мавҷуд аст.
• Чун қоида, сохтмони мураккабтар, истеҳсоли гаронтар.
• Эътимоднокии камтар ва фарсудашавии тезтар.
• Барои замини ноҳамвор мувофиқ нест.

Тири трапеция

Тири трапецияро сутунҳои болоӣ ва поёнии ороишӣ ташкил медиҳанд, ки ҳангоми ба ҳамвории амудӣ тарҳрезӣ кардани трапецияро ташкил медиҳанд. Дастҳо ё ба меҳвар, ё ба чаҳорчӯбаи воситаҳои нақлиёт, ё дар баъзе ҳолатҳо, ба трансмиссион пайваст карда мешаванд.

Дасти поён одатан аз ҳисоби интиқоли амудӣ ва ҳиссаи бештари қувваҳои дароз / паҳлуӣ сохтори қавитар дорад. Бозуи болоӣ низ бо сабабҳои фазоӣ хурдтар аст, масалан тири пеши ва ҷойгиршавии интиқол.

Фишангҳо дар буттаҳои резинӣ ҷойгир шудаанд, чашмаҳо одатан ба бозуи поёнӣ пайваст карда мешаванд. Ҳангоми таваққуф, тағирёбии чархҳо, ангуштони пой ва пойгоҳи чархи гардиш, ки ба хусусиятҳои ронандагии мошин таъсири манфӣ мерасонад. Барои рафъи ин падида тарҳи оптималии маъбадҳо ва ислоҳи геометрия муҳим аст. Аз ин рӯ, дастҳоро то ҳадди имкон параллел ҷойгир кардан лозим аст, то нуқтаи ғалтаки чарх аз чарх дуртар бошад.

Ин ҳалли тағирёбии чарх ва ивазкунии чархҳоро ҳангоми таваққуф коҳиш медиҳад. Аммо, камбудӣ дар он аст, ки маркази нишебии меҳвар ба ҳамвории роҳ ҷуброн карда мешавад, ки ин ба мавқеи меҳвари нишебии мошин таъсири манфӣ мерасонад. Дар амал, фишангҳо дарозии гуногун доранд, ки ҳангоми паридани чарх кунҷи ташкилкардаи онҳоро тағир медиҳанд. Он инчунин мавқеи нуқтаи кунунии чарх ва мавқеи маркази нишебии меҳварро тағир медиҳад.

Тири трапецияи тарроҳӣ ва геометрияи дуруст ҳидояти чархи хуб ва аз ин рӯ хусусиятҳои хеле хуби ронандагии мошинро таъмин мекунад. Аммо, камбудиҳо сохтори нисбатан мураккаб ва хароҷоти баландтари истеҳсолот мебошанд. Аз ин сабаб, айни замон он одатан дар мошинҳои гаронтар истифода мешавад (аз миёна то баланд ё мошинҳои варзишӣ).

Тири трапецияро метавон ҳамчун гардонандаи пеш ва меҳвари гардонанда ё ҳамчун диски қафо ва меҳвари гардонанда истифода бурд.

Ислоҳи Макферсон

Навъи маъмултарини тир бо таваққуфи мустақил ин MacPherson (бештар McPherson) мебошад, ки ба номи тарроҳ Эрл Стил МакФерсон номгузорӣ шудааст.

Тири McPherson аз тири трапеция гирифта шудааст, ки дар он бозуи болоӣ бо роҳи оҳан ғеҷонда мешавад. Ҳамин тариқ, боло хеле зичтар аст, яъне фазои бештар барои системаи гардонанда ё. ҳаҷми танаи (меҳвари қафо). Дасти поёнӣ одатан шакли секунҷа дорад ва ба мисли тири трапеция қисмати зиёди қувваҳои паҳлуӣ ва дарозиро интиқол медиҳад.

Дар мавриди тири ақиб, баъзан устухони соддатаре истифода мешавад, ки танҳо қувваҳои паҳлуиро интиқол медиҳад ва мутаносибан бо пайванди паси он пурра карда мешавад. фишанги мӯътадилкунандаи гардиш барои интиқоли қувваҳо. Қувваҳои амудӣ аз ҷониби дампер тавлид карда мешаванд, аммо он инчунин бояд қувваи буриши сохтори мустаҳкамтар аз сабаби сарборӣ бошад.

Дар меҳвари роҳбарикунанда подшипникҳои болоии дампер (асои поршенӣ) бояд гардишшаванда бошанд. Барои ҷилавгирӣ аз печутоби катон ҳангоми гардиш, охири болоии баҳор бо гардиши ғалтак дастгирӣ карда мешавад. Чашма дар корпуси дампер насб карда шудааст, то роҳи лағжанда бо қувваҳои амудӣ бор карда нашавад ва дар подшипник дар зери бори амудӣ ҳеҷ гуна сурбшавии аз ҳад зиёд вуҷуд надошта бошад. Бо вуҷуди ин, зиёд шудани шӯришҳои подшипник аз лаҳзаҳои қувваҳои паҳлуӣ ва дарозӣ ҳангоми суръатбахшӣ, тормозӣ ё идоракунӣ ба вуҷуд меояд. Ин падида бо роҳи ҳалли мувофиқи тарроҳӣ, ба монанди дастгирии тобиши баҳорӣ, дастгирии резинӣ барои дастгирии боло ва сохтори мустаҳкамтар бартараф карда мешавад.

Ҳодисаи дигари номатлуб тамоюли тағироти назарраси тағирёбии чарх ҳангоми таваққуф аст, ки боиси бад шудани кори ронандагӣ ва бароҳати ронандагӣ (ларзиш, интиқоли ларзиш ба руль ва ғайра) мегардад. Аз ин сабаб, барои бартараф кардани ин зуҳурот такмил ва тағироти гуногун ворид карда мешаванд.

Бартарии тири McPherson тарҳи оддӣ ва арзон бо шумораи камтарини қисмҳо мебошад. Ба гайр аз мошинхои хурду арзон, модификацияхои гуногуни McPherson дар мошинхои миёнавазй асосан аз хисоби такмили конструкция, балки бо рохи кам кардани харочоти истехсолот дар хама чо истифода мешаванд.

Тири McPherson метавонад ҳамчун гардонандаи пеш ва меҳвари гардонанда ё ҳамчун диски қафо ва меҳвари гардонанда истифода шавад.

Крив

• Тири кранк аз дастҳои печдор бо меҳвари гардиши гардиш (перпендикуляр ба ҳамвории тӯлии мошин), ки дар подшипникҳои резинӣ насб шудаанд, ташкил карда мешавад.
• Барои кам кардани қувваҳое, ки ба такони даст таъсир мекунанд (алалхусус кам кардани сарбории амудӣ ба такя), ларзиш ва интиқоли садо ба бадан, чашмаҳо то ҳадди имкон ба нуқтаи тамос бо шина ба замин ҷойгир карда мешаванд. ...
• Ҳангоми таваққуф танҳо пойгоҳи чархи мошин тағир меёбад, гардиши чархҳо бетағйир боқӣ мемонад.
• Хароҷоти пасти истеҳсолӣ ва амалиётӣ.
• Он фазои камро ишғол мекунад ва фарши бағоҷро паст гузоштан мумкин аст - барои вагонҳои истгоҳӣ ва хетчбекҳо мувофиқ аст.
• Он асосан барои рондани тири ақиб ва хеле кам ҳамчун меҳвари ронанда истифода мешавад.
• Тағирот дар тағирёбӣ танҳо вақте ба вуҷуд меояд, ки бадан майл шавад.
• Барҳои торсионалӣ (PSA) аксар вақт барои таваққуф истифода мешаванд.
• Камбудӣ нишебии назарраси каҷҳо мебошад.

Тири кранро метавон ҳамчун тири пеши рондашаванда ё ҳамчун тири гардонандаи қафо истифода бурд.

Мили кран бо фишангҳои пайвастшуда

Дар ин намуди меҳвар ҳар як чарх аз як бозуи паси кафо овезон аст. Дастҳои ақибмонда бо профили U пайваст карда шудаанд, ки ҳамчун стабилизаторҳои паҳлуӣ амал мекунанд ва дар як вақт қувваҳои паҳлӯиро ҷаббида мегиранд.

Тири кранк бо дастҳои пайвастшуда як меҳвари нимсахт аз нуқтаи назари кинематикӣ мебошад, зеро агар узви хачв ба меҳвари марказии чархҳо (бе дастони пушт) ҳаракат карда шавад, пас чунин таваққуф дорои хосиятҳои сахт мешавад меҳвар

Маркази нишебии тири меҳвар мисли меҳвари муқаррарии кран мебошад, аммо маркази нишебии меҳвар аз болои ҳамвории роҳ аст. Тир ҳатто ҳангоми таваққуфи чархҳо ба таври дигар рафтор мекунад. Бо ҳамон таваққуфи ҳар ду чархи меҳварӣ, танҳо пойгоҳи чархи мошин тағир меёбад, аммо дар сурати таваққуф ё боздоштани танҳо як чархи меҳвар, гардиши чархҳо низ ба таври назаррас тағйир меёбад.

Тир ба бадан бо галстукҳои металлӣ-резинӣ пайваст карда шудааст. Ин пайвастшавӣ ҳангоми дуруст тарҳрезӣ кардани роҳбарии хуби меҳварро таъмин мекунад.

• Китфҳои кран бо асои торсор сахт ва торсионалӣ мулоим (асосан шакли U) пайваст карда мешаванд, ки ҳамчун стабилизатор хизмат мекунад.
• Ин гузариш байни штанги сахт ва дарозумр аст.
• Дар ҳолати таваққуфи навбатӣ тағирот тағир меёбад.
• Хароҷоти пасти истеҳсолӣ ва амалиётӣ.
• Он фазои камро ишғол мекунад ва фарши бағоҷро паст гузоштан мумкин аст - барои вагонҳои истгоҳӣ ва хетчбекҳо мувофиқ аст.
• Монтаж ва ҷудо кардан осон.
• Вазни сабуки қисмҳои нопурра.
• Фаъолияти хуби ронандагӣ.
• Дар ҷараёни таваққуф тағироти хурди ангушт ва пайроҳа.
• Нишондиҳандаи худидоракунанда.
• Ба гардиши чархҳо имкон намедиҳад - танҳо ҳамчун тири паси ронанда истифода баред.
• Тамоюли аз ҳад зиёд бо сабаби қувваҳои паҳлуӣ.
• Сарбории баланд ба кафшерҳо, ки дастҳо ва бари буришро дар баҳори муқобил мепайвандад, ки сарбории ҳадди меҳвариро маҳдуд мекунад.
• Устувории камтар дар сатҳи нобаробар, хусусан дар кунҷҳои зуд.

Тири кранк бо дастҳои пайвастшуда метавонад ҳамчун тири пушти рондашуда истифода шавад.

Тири меҳварӣ (кунҷӣ)

Инчунин мутаносибан меҳвари нишеб номида мешавад. пардаи oblique. Тир аз ҷиҳати сохторӣ ба меҳвари кранк монанд аст, аммо баръакси он меҳвари майлони ларзиш дорад, ки боиси худидоракунии меҳвар ҳангоми таваққуф ва таъсири паст кардани мошин ба мошин мегардад.

Чархҳо бо истифода аз фишангҳои чангакӣ ва дастгириҳои металлӣ-резинӣ ба меҳвар пайваст карда мешаванд. Ҳангоми таваққуф гардиши роҳ ва чарх ба ҳадди ақал тағир меёбад. Азбаски меҳвар гардиши чархҳоро иҷозат намедиҳад, он танҳо ҳамчун тири ақиб (асосан ронанда) истифода мешавад. Имрӯз дигар истифода намешавад, мо онро дар мошинҳои BMW ё Opel медидем.

Тири бисёрсоҳавӣ

Ин намуди меҳвар дар аввалин парчами пешини Nissan Maxima QX истифода шудааст. Баъдтар, Primera ва Almera -и хурд ҳамон тири қафоро гирифтанд.

Таваққуфи бисёр пайвандҳо хосиятҳои чӯбро, ки ба гардиш тағирёфта дорад, ки ба он сохтор асос ёфтааст, ба таври назаррас беҳтар намуд. Ҳамин тариқ, Multilink барои пайваст кардани чархҳои қафо чӯби пӯлоди U-шакли баръаксро истифода мебарад, ки ҳангоми хам шудан хеле сахт аст ва аз тарафи дигар ҳангоми гардиш нисбатан чандир аст. Чӯбро дар самти тӯлонӣ як ҷуфт фишангҳои нисбатан сабуки дастӣ нигоҳ медоранд ва дар кунҷҳои берунии он мутаносибан аз чашмаҳои чархдор бо амортизаторҳо нигоҳ дошта мешаванд. инчунин бо фишанги амудии махсус шаклдор дар пеш.

Аммо, ба ҷои чӯбчаи чандирии Panhard, ки одатан дар як канораш ба пӯсти бадан ва дигараш ба тири меҳварӣ часпонида шудааст, меҳвар як унсури таркибии сершумори пайвандии Скотт-Расселро истифода мебарад, ки устувории паҳлӯӣ ва роҳбарии чархро таъмин мекунад. дар роҳ.

Механизми Скотт-Рассел устухон ва асои идоракуниро дар бар мегирад. Мисли бари Panhard, он инчунин устухони орзу ва чӯбчаи чандириро ба бадан мепайвандад. Он дорои як пайванди transverse аст, ки ба шумо имкон медиҳад, то силоҳҳои қафоро то ҳадди имкон лоғар кунед.

Баръакси чӯбчаи Панҳард, устухони мошин дар нуқтаи муайян дар чӯби буридашудаи чандирӣ давр намезанад. Он бо қуттии махсус, ки амудӣ сахт аст, вале дар паҳлӯ чандир аст, баста мешавад. Асои кӯтоҳтари идоракунӣ устухони қалбакӣ (тақрибан дар миёнаи дарозии он) ва бари гардишро дар дохили корпуси беруна мепайвандад. Вақте ки меҳвари чӯбчаи торсионӣ нисбат ба бадан боло ва паст карда мешавад, механизм ба мисли панири Панҳард амал мекунад.

Аммо, азбаски устухони хотима дар охири чӯби торсионалӣ метавонад нисбат ба чӯб ба таври паҳлӯӣ ҳаракат кунад, он тамоми меҳварро ба самти ҳаракат ба паҳлӯ пешгирӣ мекунад ва ҳамзамон лифт дорад ба монанди бари оддии Панҳард.

Чархҳои қафо танҳо ба таври амудӣ нисбат ба бадан ҳаракат мекунанд ва ҳеҷ фарқе дар байни гардиш ба рост ё чап вуҷуд надорад. Ин пайвастшавӣ инчунин имкон медиҳад, ки дар маркази гардиш ва маркази вазнинӣ ҳаракати хеле кам ҳангоми баланд ё паст кардани меҳвар имконпазир бошад. Ҳатто бо сафари тӯлонии дарозтар, ки барои беҳтар кардани тасаллӣ барои баъзе моделҳо пешбинӣ шудааст. Ин кафолат медиҳад, ки чарх ҳатто бо таваққуфи назаррас ё буриши тезтар қариб перпендикуляр ба роҳ дастгирӣ карда мешавад, ки ин маънои тамоси максималии шинаро ба роҳ нигоҳ медорад.

Тири Multilink метавонад ҳамчун гардонандаи пеш ва инчунин тири гардонанда ё тири гардонанда истифода шавад.

Меҳвари бисёрпайвандӣ - таваққуфи бисёрпайвандӣ

• Он ба таври беҳтарин хосиятҳои кинематикии чархро муқаррар мекунад.
• Роҳнамоии дақиқи чарх бо тағироти ҳадди ақали геометрия.
• Роҳбарии ронандагӣ ва паст кардани ларзиш.
• Подшипникҳои пастсифат дар агрегати хомӯшкунанда.
• Тағир додани тарҳи як даст бе иваз кардани дасти дигар.
• Вазни сабук ва паймон - фазои сохташуда.
• Андозаҳои хурдтар ва вазни таваққуф дорад.
• Арзиши баландтари истеҳсолот.
• Мӯҳлати хидматрасонии кӯтоҳ (махсусан подшипникҳои резинӣ - блокҳои хомӯши фишангҳои пурбор)

Тири бисёрқисм ба меҳвари трапеция асос ёфтааст, аммо аз ҷиҳати сохтмон серталабтар аст ва аз чанд қисм иборат аст. Аз силоҳҳои дарозмуддат ё секунҷа иборат аст. Онҳо ба таври transversely ё longitudinal, дар баъзе ҳолатҳо obliquely (дар ҳавопаймоҳои уфуқӣ ва амудӣ) ҷойгир карда мешаванд.

Тарҳрезии мураккаб - мустақилияти фишангҳо ба шумо имкон медиҳад, ки қувваҳои тӯлонӣ, трансвертикӣ ва амудиро, ки ба чарх таъсир мерасонанд, хеле хуб ҷудо кунед. Ҳар як даст танҳо барои интиқоли қувваҳои меҳвар таъин карда шудааст. Қувваҳои дарозмӯҳлатро аз роҳ фишангҳои пешбар ва пешбаранда мегиранд. Қувваҳои кундалангро дастони кундалангашон дарозии гуногун қабул мекунанд.

Танзими хуби сахтгирии паҳлуӣ, дарозӣ ва амудӣ низ ба кори ронандагӣ ва бароҳати ронандагӣ таъсири мусбат мерасонад. Суспензия ва аксар вақт амортизатор одатан дар такягоҳ, аксар вақт дастӣ transverse, ҷойгир карда мешаванд. Ҳамин тариқ, ин даст нисбат ба дигарон ба фишори бештар дучор мешавад, ки ин маънои сохти мустаҳкамтар ё. маводи гуногун (масалан пӯлод ва хӯлаи алюминий).

Барои баланд бардоштани устувории суспензияи бисёрэлементӣ, ба истилоҳ зерчаҳорӣ - меҳвар истифода мешавад. Меҳвар ба корпус бо ёрии буттаҳои металлӣ-резинӣ - блокҳои хомӯш пайваст карда мешавад. Вобаста ба сарбории ин ё он чарх (манёври саркашӣ, бурҷ) кунҷи ангушти пой каме тағйир меёбад.

Амортизаторҳо танҳо бо фишори паҳлӯӣ (ва аз ин рӯ, соиши зиёд) ба ҳадди ақал бор карда мешаванд, аз ин рӯ онҳо метавонанд ба таври назаррас хурдтар бошанд ва мустақиман дар пружинаҳои рагҳои коаксиалӣ - ба марказ насб карда шаванд. Таваққуф дар ҳолатҳои вазнин овезон намешавад, ки ба бароҳатии савор таъсири мусбӣ мерасонад.

Аз сабаби баланд шудани хароҷоти истеҳсолӣ, тири бисёрқисмӣ асосан дар мошинҳои миёнапарвоз ва баландсифат истифода мешавад. варзишгарон.

Мувофиқи истеҳсолкунандагони мошин, тарҳи худи меҳвари бисёрзинагӣ хеле фарқ мекунад. Умуман, ин таваққуфро ба қисмҳои оддӣ (3-пайванд) ва мураккабтар (5 ё бештар фишангҳо) тақсим кардан мумкин аст.

• Дар сурати монтажи се-линка, љойгиркунии дарози ва амудии чарх имконпазир аст, аз љумла гардиш дар атрофи мењвари амудї, ба истилоњ 3 дараљаи озодї - истифода бо роњбарии пеш ва тири пас.
• Ҳангоми васлкунии чоргона, ҳаракати амудии чархҳо иҷозат дода мешавад, аз ҷумла гардиш дар атрофи меҳвари амудӣ, ба истилоҳ 2 дараҷаи озодӣ - истифода бо рули пеш ва тири ақиб.
• Дар сурати насби панҷ звено, танҳо ҳаракати амудии чарх иҷозат дода мешавад, ба истилоҳ 1 дараҷаи озодӣ - беҳтар кардани роҳнамоии чархҳо, танҳо дар тири ақиб истифода баред.