BMW M135i 5 дона. против Mercedes A 45 AMG: дуэл - Auto Sportive
ИЛТИМОС АМНИЯТИ ШУМО: Ҳоло зебоии деҳоти ноҳияи Лейкро, ки шумо дар аксҳо мебинед, нодида гиред ва ба фурудгоҳи Брантинторф сафар кунед. Осмон кабуди дурахшон аст, офтоб бераҳмона мезанад ва пайроҳа холӣ аст. Мерседес дар наздикӣ меистад ва омода аст ба асфалти фурӯзон ҳамла кунад, ки дар пеши онҳо мисли шпиндель дароз шудааст. A45 AMG и BMW M135i... Радио як ҳисобро мешиканад: "3, 2, 1 ... бирав!" Мо вақт надорем бигӯем, ки мошинҳо аллакай ба сӯи уфуқ шитофтаанд.
Он чизе, ки минбаъд рӯй медиҳад, ғайриоддӣ аст. Сатҳи беҳтарин нест (на он қадар ҳамвор, каме баландшуда ва каме ифлос), аммо Мерседес аз 360 асп он мисли даррандае ба пеш медавад, ки барои ҷаҳидан ба сайди худ омода аст, ва қафо гӯё барои кашиши бештар поин оварда шуда бошад ва чор чарх бар яхмолак меғеланд. M135i бо 320 асп нисбат ба Мерседес каме бештар имкон медиҳад, аммо баъд бештар пайдо мекунад такони аз он ки ман интизор будам. Ҳарду модел назар ба эълоншуда беҳтар кор мекунанд, BMW аз 100 то 4,8 дар тӯли 160 сония ва ба 12,9 дар 0 сония. Мерседес боз хам тезтар буда, 100—4,5-ро дар 160 сония тай мекунад ва 11,2-ро дар XNUMX сония тай мекунад. Танҳо барои муқоиса: Синфи А ба як мерасад RS 4 ки дар ин лаҳза дар Брантингторп аст ва вақте ки мо Мерседес ва БМВ -ро дар масофаи чоряк мил роҳ медиҳем, ҳарду аз як сония ҳамагӣ ду сония дур ҳастанд. Соли намунавии Nissan GT-R... Бо дарназардошти инҳо ду мошини стандартии варзишии комилан мукаммал ҳастанд.
Аммо боз ҳам таъсирбахштар он аст, ки онҳо гӯё истисморро бидуни мушкил такрор мекунанд: онҳо бахташон набуд ... AMG он танҳо ба шумо имкон медиҳад, ки се дави пайдарпай иҷро кунед, бинобар ин шумо бояд каме вақтро байни як кӯшиш ва кӯшиши дигар гузаронед, аммо ин ба ҳар ҳол маъно дорад. Барои фаъол кардан"Оғози мусобиқа"Аз Мерседес, шумо бояд як қатор қадамҳоро гузоред: аввал шумо бояд корбарро танзим кунед. Варзишӣ (бо пахш кардани тугма як маротиба ESP) ВА Суръат дар M (яъне дастӣ, аҷиб аст, ҳангоми фаъолсозӣ назорати оғоз, қуттии фишанг ҳама корро худ аз худ мекунад). Дар ин лаҳза, шумо бояд пои чапи худро ба педал гузоред. ФРЕНО, ҳар ду кордро кашед, ва он гоҳ танҳо тасдиқи бели ростро ба сӯи шумо кашед. Акнун шумо пахш мекунедсуръатфизо то ба замин ва вақте ки суръат мӯътадил мешавад, тормоз бароварда мешавад.
Бо BMW, оғоз кардани муҳаррик хеле осонтар аст (ҳадди аққал дар ҳашт фишанг). автоматӣ аз ин мисол). Агар шумо аллакай даромада бошед Варзиш Плюс ё, ба қадри имкон, ESP ғайрифаъол аст, танҳо пои чапи худро гузоред ФРЕНО, рев байни 1.600 ва 1.800 ва сипас тормозҳоро озод кунед. Агар шумо хоҳед, ки аз ин бештар фоида ба даст оред, варианти беҳтарин ин аст, ки ба ҷои он ки ҳаракатҳои онро пешгӯӣ кунед, ба мошин худаш ҳаракат кунад.
Пас аз Брантингторп мо ниҳоят ба ноҳияи Лейк равон шудем. Қисмати роҳи автомобилгард беҳтарин нест, аммо ҳадди аққал ин ба ман имкон медиҳад, ки бо ин ду мошин хубтар шинос шавам. Кабина A45 ин ҷои хубест барои истодан, вақте ки шумо бояд чанд километрро тай кунед, воқеан, бо ин панели каҷ бо мухлисон дар чаҳорчӯбаи сурх эҳтимол Мерседес бо зеботарин интерьер аст. Аммо ин идеалӣ нест: масалан, ман педалҳо ба тарафи рост гузашт ва ман нишаст онҳо хеле сахт ҳастанд, то дар ҳақиқат бароҳат бошанд. Дар муқоиса бо мошини варзишии Штутгарт, BMW ба седани иҷроия монанд аст, аммо система IDrive истифодаи он гуворо ва беихтиёрона аст Фармон аз он Мерседес.
Илова бар ин, чарх аз ду мошини ҷолиб: иловагӣ "Иҷрои«Мерседес бештар нигоҳубин ва пӯшида аст Алкантара дар ҷойҳои дуруст, аммо он хеле калон ei каҷ каме ба ҳаракат халал мерасонад. Рули чарх БМВ андозаи дуруст аст, аммо тоҷи он хеле ғафс ва мулоим аст.
Нақшаи имрӯза ин аст, ки онро то Амблсайд дар нӯги кӯли Виндермер расонед ва сипас ба ағбаи ҳайратангези Риноза ва Харднотт идома диҳед. Мутаассифона, вақте ки мо ба гардишҳои кӯҳие, ки ба ағбаҳо мебарад, мекашем, танҳо туманро мебинем (ва мошини Мазда 2 пур аз бонуҳои миёнасоле, ки аз роҳ рафтаанд ва барои кӯмак мепурсанд. Аммо ин як қиссаи дигар аст). Хушбахтона наворбардор Сэм Райли як идеяи олиҷаноб дошт, аз ин рӯ мо ба сӯи Гриндейл ва ба хатсайрҳои атрофи Уаствотер, амиқтарин кӯли Камбрия ҳаракат кардем.
Ҳангоме ки суратгир Смит беҳтарин ҷои тирандозиро меҷӯяд, ман A45-ро гирифта, ба сайру гашт меравам. муҳаррики чор-силиндрӣ турбо аст муҳаррик кунҷкоб. Албатта, ӯ метавонад кори худро иҷро кунад - ва ӯ инро ба Брантингторп исбот кард - аммо пас аз аккоси таскинбахш дар ибтидо, ки ба як садои гулӯла пажмурда мешавад, ба назар чунин менамояд, ки садо ба хуми кундзада пажмурда мешавад. Саундтрек танҳо аз он сабаб нигоҳ дошта мешавад, ки дар ҳолати пурра чуқурҳо гиря кардан
Дар давоми ҳаракати муқаррарӣ амортизаторҳои ғайрифаъол A45 онҳо барои аксари табъҳо хеле сахтгиранд, аммо ин камбудиест, ки бо назорати мутлақ асоснок карда шудааст, ки Мерседес вақте ки шумо каме наздик мешавед, нишон медиҳад. Мисли GT3 RS, ҳар қадаре ки шумо суръатро гиред, ҳамон қадар зиёдтар мешавад амортизаторҳо онҳо таъсирбахшанд ва ҳатто дар кунҷҳои тезтарин, ки Мерседес аз тӯфон гирифтааст, онҳо амалан ин тавр намекунанд рол... Роҳҳо дар ноҳияи Лейк аксар вақт танг ва ҳамвор мебошанд ва решаҳои дарахтон кӯшиш мекунанд, ки асфалтро рахна кунанд, аз ин рӯ ин аз озмоиши осон барои ду мошини паймонҳои варзишӣ дур нест, аммо AMG ӯ ба осонӣ дар гӯшаҳо чарх мезанад ва ҳатто дар ин шароити камтар аз идеалӣ ӯ суръати хубро нигоҳ медорад.
Зуд будан зуд аст, аммо ҳаяҷоновар нест. Дар роҳ, бо ҳар суръат, он барои тасаввурот ҷой намегузорад. Ин мисли пештара бо кувваи пурра кор мекунад. На дар пеш ва на дар паси он заррае тела нест. Бо назардошти он ки шасси то чӣ андоза сахт ва ҷавобгӯ аст, чархи рули тоҷи поёни ҳамвор хеле суст ҳис мекунад, аз ин рӯ мошинро бо чарх задани он аз мувозинат берун кардан душвор аст ва ҳадди аксар барои як микросония пасттар аст. Он ҷо такони аз ҷониби система кафолат дода мешавад интегралӣ он мутлақ аст: пойро аз газ боз кардан мумкин аст, аммо дар роҳҳои муқаррарӣ ва дар шароити муқаррарӣ (ҳатто бо суръати баланд) он дақиқ, вале ғайрифаъол аст.
Танҳо ба стартери BMW зарба занед, то бубинед, ки чӣ қадар ду баллон метавонад ба мошин хислат илова кунад. ДАР як садо душвортар аст, намешиканад ва гурриши амиқеро мебарорад, ки Мерседес орзу мекунад. Дар паси чархи серияи 1 сахттар ҳис мекунад, ва таваққуфҳо онҳо назар ба AMG бештар сафар доранд, аз ин рӯ дар аввал чунин ба назар мерасад, ки он нисбат ба Мерседес, ки дар замин устувор аст, тавозуни ноустувортар дорад. ДАР роҳбарӣ каме ҳам зуд BMW -ро зиндатар ва ҷаззобтар месозад, зеро он аз чархҳо, деворҳои санги хушк ва кӯҳҳо мегузарад. Агар шумо бинии худро ба чӯб часпонед, он фавран вокуниш нишон медиҳад ва ба шумо имкон медиҳад, ки траектория кашед, суръатбахшро чен кунед, ба шинаи берунии пушти такя кунед ва дарунаш гоҳ -гоҳ лағжед.
Ҳарду мошин як моменти якхела доранд ва вазни A45 нисбат ба BMW-и дарвозааш панҷ дарвоза танҳо 50 кг зиёдтар аст. Интиқоли худкор аммо М135и он ба гардишҳо хеле зудтар ва ҷавобгӯтар аст. Бисёр чиз аз қуттии фишанг вобаста аст, зеро ҳатто агар AMG бо он Дучанд бо ҳамбастагӣ Speedshift дар рӯи коғаз ин афзалияти будан дорад ZF автоматӣ BMW аз ҳама ҷавобгар аст ва ҳамеша шуморо ҳис мекунад, ки шумо назорат доред. Қуттии редуксияи Мерседес дар болоравии ҳаракат аъло аст, аммо ҳангоми гардиш, он муқовимат мекунад ва аксар вақт ба фармонҳо итоат намекунад ва шуморо маҷбур мекунад, ки ба каҷ бо таносуби фишанги баландтар аз лозим бошад. Илова бар ин, BMW шавқовартар аст, агар шумо танҳо мехоҳед, ки бозгаштан ва аз савор лаззат баред ва ба M135i иҷозат диҳед, ки ҳама чизро барои шумо иҷро кунад.
Аммо ҳатто BMW комил нест. Суспензияҳо, хусусан дар қафо, нисбат ба 1 Силсилаи кӯҳна мулоимтаранд ва дар намудҳои гуногуни роҳ хуб кор мекунанд, аммо BMW дар бархӯрдҳои намоён ҷунбиш мекунад. ДАР роҳбарӣ дар гардишҳои зуд он хеле сахт аст, хусусан вақте ки шумо кӯшиши ба суръат расиданро надоред. Он гоҳ шумо норасоии дифференсиалро ҳис мекунед. Аммо ҳатто агар BMW дар қафо каме дағал ва дар пеш ноҳамвор бошад ҳам, ин воқеан ҳаяҷоновар аст ва шумо ҳамеша худро дар мобайни амал ҳис мекунед.
Пас аз он ки ҳардуи онҳо савор шуданд, маълум мешавад, ки кӣ ғолиб хоҳад шуд. Он ҷо Синфи А вай зуд, албатта, аммо хислати андаке дорад, ки воқеан барои AMG аҷиб аст. Ин яке аз он мошинҳоест, ки шуморо водор месозад, ки суръати бештаре ба даст оред, то умедворам, ки дар як лаҳза он ҷолиб ва маъно хоҳад шуд. Барои нишон додани он чи махсус аст, Мерседес ба таҷрибаи ронандагӣ тамаркуз намекунад (танҳо дар ҳолати газ пурра каме зиндатар мешавад), балкищафас... Аз тарафи дигар, BMW ҳатто диққати одамонро ба худ ҷалб мекунад, ки ин ба таври осуда идора карда мешавад, ки ин кори хуб аст, зеро бехатар кашидани он аз гардани он душвор буда метавонад. Ба таври инфиродӣ, BMW афсонавӣ аст; дар паҳлӯи Мерседес он боз ҳам ҷолибтар ба назар мерасад. Хонумҳо ва ҷанобон, инак ғолиби ин озмун.
