Танки асосии ҷангии Т-72
Танки асосии ҷангии Т-72Тағирот ба танки асосии ҷангии Т-72:
T-72 Танк
МБТ Т-72 аз ҷониби Уралвагонзавод дар Нижний Тагил сохта шудааст. Истехсоли сериявии танк дар заводи Нижний Тагил ташкил карда шудааст. Аз соли 1979 то 1985 танки Т-72А дар истеҳсолот буд. Дар асоси он, як версияи содиротии T-72M истеҳсол карда шуд, ва сипас тағироти минбаъдаи он - танки T-72M1. Аз соли 1985 инҷониб, танки T-72B ва версияи содиротии он T-72S истеҳсол карда мешавад. Танкҳои силсилаи Т-72 ба кишварҳои собиқ Шартномаи Варшава, инчунин ба Ҳиндустон, Югославия, Ироқ, Сурия, Либия, Кувайт, Алҷазоир ва Финляндия содир карда шуданд. Дар базаи танки Т-72 БРЕМ-1, купруки танкии МТУ-72, машинаи монеаи инженерии ИМР-2 сохта, ба истехсоли серия гузошта шуд. Таърихи таъсиси танки Т-72Оғози раванди эҷоди танки Т-72 бо қарори Шӯрои Вазирони СССР аз 15 августи соли 1967 "Дар бораи бо танкҳои нави миёнаи Т-64 муҷаҳҳаз кардани Артиши Шӯравӣ ва рушди иқтидорҳо барои истеҳсоли онҳо" гузошта шудааст. , ки мувофики он на танхо дар заводи машинасозии Харьков ба номи Малышев (ХЗТМ), балки дар дигар корхонахои саноат, аз чумла дар «Уралвагонзавод» (УВЗ) низ ташкили истехсоли сериявии танкхои Т-64 пешбинй карда шуда буд. дар он вакт танки миёнаи Т-62 истехсол карда шуда буд. Кабули ин резолюция манти-каи инкишофи танксозии советй дар солхои 1950—1960 дикта карда шуд. Махз дар хамон солхо рохбарияти олии харбй-техникии мамлакат Д. Устинов, Л.В. Смирнов, С. Зверев ва П.П. Полубойров (маршали зиреҳпӯш, аз соли 1954 то 1969 - сардори Қувваҳои зирехпуши Артиши Шӯравӣ) ба танки Т-64, ки дар КБ-60 таҳия шудааст (аз соли 1966 - Бюрои конструктории Харков оид ба мошинсозӣ) шартгузорӣ кард. - КМДБ) тахти рохбарии А. Морозов. Танк Т-72 "Урал"
Т-72 аз ҷониби Артиши Шӯравӣ 7 августи соли 1973 қабул карда шуд. Идеяе, ки А. Морозов, мебоист дарачаи характеристика-хои асосии тактикию техникии танкро бе зиёд кардани массаи он баланд бардошт. Танки прототипи, ки дар доираи ин идея офарида шудааст, - "объекти 20" - соли 430 пайдо шуд. Дар ин машина карорхои нави техникй ба кор бурда шуданд, ки дар байни онхо пеш аз хама монтажи двигатели дутабата Н-шакли 1957TD ва истифодаи ду редукторхои хурди панчсуръатро дар бар гирифтан лозим аст. Ин қарорҳои техникӣ имкон доданд, ки ҳам ҳаҷми MTO ва ҳам тамоми ҳаҷми захирашудаи зарф ба арзишҳои бесобиқаи хурд - 5 ва 2,6 м кам карда шавад.3 мутаносибан. Барои дар ҳудуди 36 тонна нигоҳ доштани массаи ҷангии танк барои сабук кардани шасси чораҳо андешида шуданд: чархҳои диаметри хурди роҳ бо зарбаи дохилӣ ва дискҳои хӯлаи алюминий ва панҷараҳои кӯтоҳшудаи торсионӣ ҷорӣ карда шуданд. Сарфаи вазн, ки тавассути ин навовариҳо ба даст омадааст, имкон дод, ки муҳофизати зиреҳи корпус ва манора пурзӯр карда шавад. Аз ибтидои озмоиши «объекти 430» ноэътимод будани муҳаррики 5TD ошкор шуд. Стресси баланди гармии гурўњи поршении силиндрї, ки ба конструксияи он дохил карда шудааст, бо афзоиши муќовимат дар баромадгоњ боиси зуд-зуд халалдор шудани кори муътадили поршенњо ва аз кор баромадани коллекторњои ихрољшаванда гардид. Гайр аз ин маълум шуд, ки дар харорати эхтимолии хаво (+25°С ва аз он паст) моторро бо гармкунак пешакй гарм кардан ба кор андохтан мумкин нест. Дар теплоходи сабуки танк низ бисьёр камбудихои конструкторй ошкор карда шуданд. Илова бар ин, ҳатто дар марҳилаи тарҳрезӣ, "объекти 430" аз ҷиҳати хусусиятҳои иҷроиш аз моделҳои охирини хориҷӣ ақиб мондан гирифт. То соли 1960 барои ин корхо аллакай маблагхои калон харч карда шуда буданд ва бас карда шудани онхо маънои эътироф намудани нодурустии хамаи карорхои пештараро дорад. Махз дар хамин лахза А. Морозов лоихаи техникии танки «объекти 432»-ро нишон дод. Дар муқоиса бо «объекти 430» он навовариҳои зиёдеро дар бар гирифт, аз ҷумла: таппончаи ҳамвор 115 мм бо патронҳои алоҳида; механизми боркунии таппонча, ки имкон дод, ки шумораи аъзоёни экипаж то 3 нафар кам карда шавад; зиреҳи якҷояи корпус ва манора, инчунин экранҳои паҳлӯии зидди кумулятивӣ; то 700 кувваи асп баланд бардошта шуд дизели ду-зарба 5TDF ва бисёр чизҳои дигар. T-64 Танк
Танк соли 1969 ҳамчун танки миёнаи Т-64А ба истифода дода шуд. Дар ибтидои соли 1962 шасси таҷрибавии «объекти 432» истеҳсол карда шуд. Пас аз насби манораи технологӣ озмоишҳои баҳрӣ оғоз ёфтанд. Якумин танки мукаммал дар мохи сентябри соли 1962, дуйум — 10 октябрь тайёр карда шуда буд. Аллакай 22-юми октябр яке аз онҳо дар тамрингоҳи Кубинка ба роҳбарияти олии кишвар тақдим карда шуд. Дар баробари ин Н. Хрущев дар бораи ба наздикй cap карда шудани истехсоли оммавии танки нав кавл дод, зеро он дере нагузашта беасос баромад. Дар солхои 1962—1963 шаш намунаи танки «объекти 432» истехсол карда шуд. Дар соли 1964 партияи тачрибавии танкхо дар хачми 90 адад истехсол карда шуд. Дар соли 1965 боз 160 машина аз цеххои завод баромада рафт.
Танки Т-64 дар муддати кӯтоҳ - то соли 1969 - соли 1963 истеҳсол карда шуд, кор дар танки "объекти 434" оғоз ёфт. Он тақрибан дар баробари танзими дақиқи "объекти 432" анҷом дода шуд: дар соли 1964 лоиҳаи техникӣ анҷом дода шуд, дар солҳои 1966-1967 прототипҳо сохта шуданд ва дар моҳи майи соли 1968 танки Т-64А, ки бо 125 муҷаҳҳаз буд. -мм туп Д-81, ба истифода дода шуд. Дар карори Совети Вазирони СССР аз 15 августи соли 1967 инчунин ба баровардани варианти «захираи» танки Т-64 ишора шудааст. Он аз сабаби набудани иктидорхои истехсоли двигательхои 5ТДФ дар Харьков, ки дар солхои осоишта ва чанг хачми истехсоли танкхои Т-64-ро дар дигар заводхо таъмин карда наметавонист, зарур буд. Аз нуқтаи назари сафарбарӣ осебпазир будани версияи Харковии нерӯгоҳи барқӣ на танҳо ба мухолифон, балки ба тарафдорон, аз ҷумла худи А.А.Морозов низ равшан буд. Дар акси ҳол, шарҳ додан ғайриимкон аст, ки тарҳи варианти "захира" аз ҷониби А.А.Морозов аз соли 1961 амалӣ карда шудааст. Ин мошин, ки нишонаи "объекти 436" ва пас аз каме такмил - "объекти 439" -ро гирифт, хеле суст таҳия карда шуд. Бо вуҷуди ин, дар соли 1969, чор прототипи танки "объекти 439" бо як MTO нав ва муҳаррики V-45, версияи такмилёфтаи муҳаррики дизелии оилаи V-2 истеҳсол ва озмоиш карда шуд. Танк Т-64А (объекти 434)
Танки миёнаи Т-64А (объекти 434) модели 1969 Дар аввали солҳои 1970-ум дар Вазорати Мудофиа шубҳаҳои ҷиддӣ дар бораи он, ки оё умуман истеҳсоли танкҳои Т-64 бо муҳаррики 5TDF меарзад, ҷамъ омада буданд. Аллакай дар соли 1964 ин двигатель дар стенд 300 соат муътадил кор мекард, вале дар шароити кор дар зарф мухлати хизмати мотор аз 100 соат зиёд набуд! Соли 1966 баъди санчишхои байнисо-хавй захираи гарантияноки 200 соат мукаррар карда шуда бошад, то соли 1970 ба 300 соат расид. Дар соли 1945, муҳаррики V-2 дар танки Т-34-85 тақрибан ҳамин тавр кор мекард ва аксар вақт бештар! Аммо ҳатто ин 300 соат муҳаррики 5TDF ба он тоб оварда натавонист. Дар давраи аз соли 1966 то соли 1969 дар кушунхо 879 двигатель бекор меистод. Тирамохи соли 1967 хангоми озмоишхо дар округи харбии Белоруссия двигательхои 10 танк дар давоми чанд соати кор аз кор меафтоданд: сузанхои арчаи солина ба циклонхои тозакунандаи хаво махкам мемонданд ва баъд чанги поршеньхоро мемолид. Тобистони соли оянда бояд дар Осиёи Миёна озмоишҳои нав гузаронида мешуданд ва системаи нави тозакунии ҳаво ҷорӣ карда мешуд. Гречко дар соли 1971 пеш аз озмоишхои харбии тезондашудаи понздах танки Т-64 ба харковихо гуфта буд:
«Чи хел бошад, дар машкгохи зирехпуш ман карор додам, ки ба ин танк нигарам. Ба купеи чангй баромад. Боркунаки автоматӣ ва ҷамъ кардани тирҳо дар манора ба ман маъқул набуд. Тирҳо амудӣ дар қад-қади китфи бурҷ ҷойгир шуда буданд ва дастрасии ронанда ба таври ҷиддӣ маҳдуд буд. Дар сурати захмдор шудан ё мағзи сараш аз танк баровардани ӯро хеле душвор мебуд. Дар курсии ронанда нишаста, худро ба дом афтода ҳис мекардам: дар атроф металл буд, муошират кардан бо дигар аъзоёни экипаж хеле душвор буд. Ман ба хона омадам, ба бюрохои конструктории Ковалев ва Быстрицкий супориш додам, ки барои танки Т-62 мошини нави автоматии боркунакро тайёр кунанд. Рафикон ба кор бо мароки калон муносибат карданд. Имконияти дар ду қатор ҷойгир кардани тирҳо дар зери фарши гардиш пайдо шуд, ки дастрасии ронандаро беҳтар кард ва қобилияти зинда мондани танкро ҳангоми тирандозӣ афзоиш дод. Мо то охири соли 1965 кор карда баромадани ин машинаро ба охир расондем, вале чорй кардани он маъно надошт, зеро дар он вакт Комитети Марказии КПСС ва Совети Вазирони СССР дар бораи гузоштани ин машина карор кабул карда буданд. Танки Харков бо мо ба истеҳсолот ворид шуд ... Азбаски харковиҳо натавонистанд танки худро ба шароити истеҳсоли силсилавӣ расонанд, мо тасмим гирифтем, ки ҳарчи зудтар як таппончаи 125-мм бо боркунаки автоматие, ки барои таппончаи 115-мм барои мо кор карда шудааст, насб кунем. танки Т-62. Аз ҷиҳати андозаҳои беруна, ҳарду силоҳ яксон буданд. Одатан, мо тамоми корҳои ташаббускориамонро ба баъзе солрӯзҳо рост меорем. Ин асар ба 50-солагии Революциям Октябрь бахшида шуда буд. Дере нагузашта, як прототипи танки Т-62 бо таппончаи 125 мм сохта шуд. Танки ботаҷриба "Объект 167" 1961
Шасси ин мошин ҳамчун асос барои эҷоди пойгаи танки Т-72 хизмат мекард. Якчоя бо бюрои конструктории моторхои заводи тракторсозии Челябинск бо сардории И. Трашутин, имконияти маҷбур кардани муҳаррики оилаи V-2 ба иқтидори 780 асп омӯхта шуд. аз сабаби афзоиш. Дар яке аз прототипхо («объекти 167») тахтачаи зеризаминии мустахкамшудаи шаш-рота гузошта ва озмуда шуд. Нақши «объекти 167» дар тақдири «ҳафтоду ду»-и оянда хеле бузург аст. Дар ин бак инҳо гузошта шудаанд: муҳаррики дизелии 700-қувваи асп V-26 бо трансмиссияи пурқувват, мошини зеркашии нав (6 такягоҳ ва 3 ролики пуштибонӣ дар борт), генератори нав, системаи идоракунии гидросерво барои агрегатхои инти-хобкунанда ва футури зидди радиационй. Азбаски чорй карда шудани ин навоварй массаи мошинро зиёд кард, барои дар доираи то 36,5 тонна нигод доштани он, мудофизати зирехро то андозае суст кардан лозим омад. Гафсии пластинкаи фронталии поёнии корпус аз 100 то 80 мм, пахлухо — аз 80 то 70 мм, пластинкаи дум — аз 45 то 30 мм кам карда шуд. Аввалин ду танки «объекти 167» дар тирамоҳи соли 1961 сохта шуда буд. Онхо дар Кубинка аввал аз санчишхои пурраи завод ва баъд аз он бомуваффакият гузаштанд. Танк барои кабул тавсия карда шуд, вале чонишини вазири мудофиа маршал В. Чуйков ва чонишини раиси Комитети давлатии оид ба техникаи мудофиа С Н. Махонин ба у умуман бахои гайриканоатбахш дод. Аз ҷумла, талафоти қисман ивазшавандагӣ бо танкҳои Т-55 ва Т-62 ҳамчун камбудии асосӣ қайд карда шуд. Дар Бюрои конструктории Нижний Тагил ин сарзаниш ба таври ҷиддӣ қабул карда шуд ва онҳо кӯшиш карданд, ки мошинеро бо давомнокии бештари шасси эҷод кунанд. Хамин тавр «объекти 166М» пайдо шуд. Ин машина аз силсилаи Т-62 асосан дар насби муҳаррики V-36F бо қувваи HP 640 фарқ мекард. ва боздоштани беҳтар. Дар болои борт 167 чархи такягоҳ ва се ролики пуштибонӣ мавҷуд буд. Роликҳои трек ба онҳое, ки дар "объекти 62" истифода мешуданд, якхела буданд. Сарфи назар аз он, ки суръати ҳаракат дар муқоиса бо T-XNUMX зиёд шуд, санҷишҳо бефоида будани ин версияи шассиро нишон доданд. Бартарии конструк-цияи шашкаторй аён гардид. На «объекти 167» ва на «объекти 166М» ба дарачаи «объекти 434» нарасид ва онро алтернативаи пурраи танки Харьков хисоб кардан мумкин набуд. Танҳо "объекти 167M" ё T-62B чунин алтернатива гардид. Лоихаи ин танкро Совети илмй-техникии Комитети давлатии мубориза ба мукобили чанг 26 феврали соли 1964 дида баромад. Мошини нав, ки онро Л. Карцев ҳамчун навсозии як танки силсилавӣ аз T-62 хеле фарқ мекард. Он дорои корпус ва манора бо муҳофизати зиреҳи якҷояи проекцияи фронталӣ, як мошини зеркашии "объект 167", таппончаи ҳамвораи 125 мм Д-81 бо стабилизатори "Райн", боркунаки автоматии навъи карусел ва В- дошт. 2 муҳаррик бо иқтидори 780 асп. бо пурборкунанда, радиаторхои мукаммал, фильтрхои хавой, системахои сузишворию равган, инчунин агрегатхои пурзури трансмиссионӣ. Аммо, мачлис лоихаи танки навро рад кард. Бо вучуди ин то охири соли 1967 дар Уралвагонзавод як катор кисмхои танки асосии чангй озмуда ва санчида шуданд. Дар яке аз танкҳои силсилавии Т-62 як боркунаки автоматӣ (мавзуи "Acorn") насб ва санҷида шуд, ки бо як таппончаи 125-мм пайваст карда шудааст. Ин машина нишони дохилизаводии Т-62Ж гирифт. Намунаи аввалини танки "объекти 172" дар тобистони соли 1968, дуюм - дар моҳи сентябр сохта шудааст. Онҳо аз танки Т-64А дар қисмати ҷангии комилан аз нав конфигуратсияшуда фарқ мекарданд, зеро механизми боркунии электро-гидромеханикии танки Т-64 бо боркунаки электромеханикӣ бо механизми пошидани паллет ва насби Челябинск В. - 45К муҳаррик. Ҳама ҷузъҳо ва маҷмӯаҳои дигар аз танки Харков интиқол дода шуданд, ё дурусттар, онҳо дар ҷои худ монданд, зеро аввалин "172 объект" ба "шасту чор" табдил дода шуданд. То охири сол хар ду танк аз як цикли пурраи озмоишхои заводй ва дар майдони машкхои округи харбии Туркистон гузаштанд. Хусусиятҳои динамикии танкҳо хеле баланд буданд: суръати миёна дар шоҳроҳ 43,4-48,7 км / соат буд, ҳадди аксар ба 65 км / соат расид. Танки ботаҷриба
Танки ботаҷриба "Объект 172" 1968 Кор бо танкхои «объекти 172» (чамъ 20 адад истехсол карда шуд) то аввали феврали соли 1971 давом кард. То ин вакт детальхо ва монтажхои дар Нижний Тагил сохташуда ба дарачаи баланди эътимоднокй расонда шуданд. Боркунакҳои автоматӣ барои 448 даври боркунӣ як нокомӣ доштанд, яъне эътимоднокии онҳо тақрибан ба зинда мондани миёнаи таппончаи 125-мм Д-81Т (600 тир бо снаряди калибрӣ ва 150 тир бо снаряди зерикалибрӣ) мувофиқат мекард. Ягона мушкилии «объекти 172» беэътимод будани шасси буд, ки «аз сабаби мунтазам корношоямии амортизаторҳои гидравликӣ, чархҳои роҳ, пинҳо ва пайроҳаҳо, торсионҳо ва бекорҳо». Баъд дар бюрои конструктории УВЗ, ки аз мохи августи соли 1969 ба он В.Н. Венедиктов, карор дода шуд, ки дар «объекти 172» шасси аз «объекти 167» бо чарххои роххои резини пушидашудаи диаметри зиёд ва роххои пуриктидортар бо болгаи металлии кушод, ки ба раххои танки Т-62 монанд аст, истифода шавад. . Таҳияи чунин як танк таҳти унвони "объекти 172M" анҷом дода шуд. Моторе, ки ба 780 кувваи асп зиёд карда шуд, индекси В-46-ро гирифт. Системам ду-зинаи тозакунии хавои кассета чорй карда шуд, ки ба он системае, ки дар танки Т-62 истифода мешавад, монанд аст. Вазни «объекти 172М» ба 41 тонна расид, аммо хусусияти динамикӣ аз ҳисоби афзоиши иқтидори муҳаррик 80 асп, зарфияти баки сӯзишворӣ 100 литр ва паҳнои роҳ 40 мм дар як сатҳ боқӣ монд. Аз танки Т-64А танҳо унсурҳои сохтории мусбӣ исботшудаи корпуси зиреҳпӯш бо зиреҳ ва интиқоли омехта ва дифференсионӣ нигоҳ дошта шуданд. Аз ноябри соли 1970 то апрели соли 1971 танкхои «объекти 172М» аз цикли пурраи озмоишхои завод гузаштанд ва баъд 6 май соли 1971 ба вазирони мудофиа А. Гречко ва саноати мудофиа С. Зверев. Дар аввали тобистон, як силсилаи ибтидоии 15 мошин истеҳсол карда шуд, ки дар якҷоягӣ бо танкҳои Т-64А ва Т-80 дар соли 1972 аз озмоишҳои зиёде гузаштанд. Пас аз ба охир расидани озмоишҳо «Ҳисобот дар бораи натиҷаҳои озмоишҳои ҳарбии 15 танки 172М, ки дар соли 1972 аз ҷониби Уралвагонзавод истеҳсол карда шудааст» пайдо шуд. «1. Танкхо аз санчиш гузаштанд, вале мухлати рохи 4500—5000 километр нокифоя буда, масофаи зарурии танкро 6500—7000 километр бе иваз кардани рох таъмин намекунад. 2. Танки 172М (муддати кафолат — 3000 км) ва двигатели В-46 — (350 м/соат) боэътимод кор карданд. Дар вакти санчишхои минбаъда то 10000—11000 хазор километр кисми зиёди узелхо ва узелхо, аз он чумла двигатели V-46 боэътимод кор карданд, вале як катор узелхо ва агрегатхои чиддй захираю эътимоднокии нокифоя нишон доданд. 3. Зарф барои рафъи камбудиҳои ошкоршуда ва санҷидани самаранокии бартараф кардани онҳо пеш аз истеҳсоли оммавӣ барои истифода ва истеҳсоли оммавӣ тавсия карда мешавад. Ҳаҷм ва мӯҳлати такмил ва санҷишҳо бояд байни Вазорати мудофиа ва Вазорати саноати мудофиа мувофиқа карда шавад.” "Объект 172М"
Танки таҷрибавии "объект 172М" 1971 Бо карори КМ КПСС ва Совети Вазирони СССР аз 7 августи соли 1973 «объекти 172М» аз тарафи Армияи Советй бо номи Т-72 «Урал» кабул карда шуд. Фармони дахлдори вазири мудофиаи СССР 13 августи соли 1973 бароварда шуда буд. Дар худи хамон сол партияи аввала 30 машина истехсол карда шуд. Бозгашт – Ба пеш >> |
• Т-72 (1973) - намунаи асосӣ;
Аммо ҳамаи ин танкҳои силсилавӣ набуданд. Дар моххои марти соли 1963 ва май соли 1964 «объекти 432» ба имтихонхои давлатй пешниход карда шуда буд, вале аз онхо нагузашт. Факат дар тирамохи соли 1966 комиссияи давлатй имкон дод, ки танкро бо нишони Т-64, ки бо карори КМ КПСС ва Совети Вазирони СССР аз 30 декабри соли чорй ба расмият дароварда шудааст, ба истифода дода шавад. , 1966. Хамаи 250 автомашинае, ки дар солхои 1964—1965 истехсол карда шуда буд, баъди чор сол аз кор баромада шуд.
Дар доираи навсозии танкҳои силсилавӣ дар бюрои конструктории UVZ бо роҳбарии Л. Карцев, ки прототипи танки Т-62 бо тупи 125 миллиметрии Д-81 ва автоборкуни нав, ки ба ном типи бе кабина ном дорад, кор карда баромада шуд ва тайёр карда шуд. Л.Х. Карцев дар бораи ин корхо ва таассуроти худро аз шинос шудан бо мошини боркунаки автоматии танки Т-64 накл мекунад.
