Хусусиятҳои иваз кардани садои қафо бо ВАЗ 2107-2105
Одатан, агар мошин аз ҷониби шумо аз сифр харида шуда бошад, пас хомӯшкунандаи завод ва қисми боқимондаи системаи ихроҷ метавонад ба осонӣ ҳадди аққал 70 000 км дуртар гузарад, ки ин бо таҷрибаи шахсии идоракунии бисёр мошинҳои ватанӣ тасдиқ шудааст. Ва пас аз насб кардани дигаре, ки дар мағоза харида шудааст, мушкилоти доимӣ ҳатто пас аз камтар аз 20 ҳазор км аз сӯхтагӣ оғоз мешавад. Агар шумо бори аввал ин тартибро иҷро карда истода бошед, пас ман фикр мекунам, ки дастурҳои ман дар ин кор ба шумо кӯмак хоҳанд кард.
Барои ҳарчи зудтар ва қулай кардани ин таъмир беҳтар аст, ки ҳама намуди асбобҳо, аз ҷумла каллаҳо ва дастаҳои ратчетҳоро истифода баред, ки ман онҳоро дар зер номбар мекунам:
- Калид барои 13 кушода ё сарпӯш
- Сари чуқур 13
- Дастаки рахна
- Pliers
- Херм
- Винтовик ҳамвор
Азбаски поёни мошин ва системаи ихроҷи мошинҳои ВАЗ 2107 ва 2105 пайваста зери таъсири моддаҳои экологӣ, об, барф, ҳама гуна реактивҳо қарор мегиранд, кушодани гайкаҳои мустаҳкамкунанда метавонад хеле душвор бошад. Аз ин рӯ, беҳтар аст, ки аввал ба буғумҳо равғани воридшаванда, аз қабили WD-40 пошед. Шахсан ман равғани Ombra -ро истифода мебарам, аммо ба мисли асбоби ин ширкат ман комилан қаноатмандам. Чунин ба назар мерасад, ки қуттии чунин чизе:
Вақте ки болтҳо каме хомӯш шудаанд, шумо метавонед кӯшиш кунед, ки онҳоро кушоед, аввал бо калиди муқаррарӣ дар васлаки садои хомӯшкунанда ва резонатор канда кунед:
Ва он гоҳ беҳтар аст, ки ратчетро истифода баред, зеро шумо метавонед ҳама чизро бо он дар ним дақиқа кушоед:
Вақте ки гайкаҳо кушода мешаванд, тазиқи онро ба тарафи чап ҳаракат кардан лозим аст, то он дар вақти кори минбаъда ба мо халал нарасонад. Минбаъд, мо кӯшиш мекунем, ки кунҷҳои хомӯшкунакро бо мурваттобаки ҳамвор каме тела диҳем, тақрибан тавре ки дар акси зер нишон дода шудааст:
Пас шумо метавонед бо зарбаҳои болға хомӯшкунакро аз резонатор афтонед:
Баъд аз ин, шумо бояд чунин чизе ба даст оред:
Минбаъд, барои озод кардани хомӯшак аз тасмаҳои резинии суспензия, ки дутои онҳо дар марказ ҷойгиранд, боқӣ мемонад:
Ва як тасмаи эластикӣ дар паси суфлектор ҷойгир аст, ки дар он ҷо аввал шумо бояд пинчаи котерро бо анбӯр ё мех кашед, зеро барои бисёре аз соҳибон маҳз ҳамон шахс вазифаи найчаи котеркро иҷро мекунад:
Акнун шумо метавонед хомӯшкунакро озодона аз мошин ҷудо кунед, зеро ҳеҷ чиз онро нигоҳ медорад:
Ивазкунӣ бо тартиби баръакс гузаронида мешавад. Агар шумо ба нархи садои нави VAZ 2107 ва дигар моделҳои классикӣ таваҷҷӯҳ дошта бошед, он вобаста ба ҷои харид ва истеҳсолкунанда тақрибан аз 500 то 1000 рубл аст. Аммо ман тавсия намедиҳам, ки арзон харед, зеро он метавонад ҳатто 15 000 кмро тарк накунад ва садои он даҳшатнок хоҳад буд!
