Азхуд кардани пои калон дар лой, равған
Мундариҷа
Малакаҳои моторӣ, тормозкунӣ, мувозинат, кашиш: ҳама маслиҳатҳои мо барои сохтани берун аз битум ...
Дарсҳо аз таҷрибаомӯзӣ дар ҳама ҷо дар Honda Adventure Center Уэлс омӯхта шуданд
Оҳ, Африка, биёбонҳои беканори он, ҳазорҳо километр регзорҳо, дарахтони хурмоҳои он... Ин шуморо орзу мекунад! Бале, аммо он дур аст. Бо вуҷуди ин, ҳеҷ асосе нест, ки хоҳиши ба берун рафтан ё берун аз роҳ бо пайроҳаи тӯлониро қурбонӣ кунем. Аммо экосистемаҳои мо намноктаранд ва майдони бозӣ ба шумо наздиктар аст, эҳтимолан зери дарахтони лойолуд бошад. Аз ин рӯ, Le Repaire шуморо даъват мекунад, ки ин масъаларо бо як қатор маслиҳатҳое баррасӣ кунед, ки дар Honda Africa Twin ҳангоми таҷрибаомӯзии пуршиддат тасдиқ карда шудаанд. Маркази Adventure Honda бо на камтар аз чор маротиба қаҳрамони ҷаҳон motocross: Dave Thorpe ҳамчун муаллим.
Нуқтаи аввал: мувозинат
Пеш аз ҷаҳидан ду метр аз болои як тӯдаи чӯбҳо, ба шумо лозим меояд, ки аз асосҳо оғоз кунед. Зеро шодии кори берун аз рох пеш аз хама ба табиати ноустувори руи замин вобаста аст. Ҳамин тавр, пеш аз он ки шумо ҳатто дар бораи ҳаракат додани дучархаи худ фикр кунед, агар шумо дар он нав бошед, шумо аллакай бояд дар бораи рондани он дар як сармо фикр кунед ... Пас, чанд маслиҳат барои пешгирӣ кардани мушкилот пеш аз оғоз кардан!
Аввалан, ба назар гиред, ки дучарха дар идоракунӣ нисбат ба рули рост камтар ноустувор аст: эффекти фишанг вуҷуд дорад, ки кунҷро сабук мекунад. Ин манёврро дар тарафи чапи велосипед осонтар мекунад, рули калонро ҳамчун фишанг истифода баред ва мошинро бар зидди коси хурд пахш кунед, то аз даст додани мувозинатро маҳдуд кунед. Мантиқи табиӣ дар робита ба паҳлӯи асобача, аммо он метавонад ба осонӣ тағир дода шавад, масалан, аз кунҷи бад дар тарафи рост берун шавед. Идеяи он аст, ки ҳамеша массаи велосипед ба манфиати шумо кор кунад.
Ҳамин тариқ, як машқи осон метавонад ин аст, ки велосипедро рост, бе асобача, дар сатҳи ҳамвор ҷойгир кунед ва дар атрофи он ҳаракат кунед, нуқтаҳои дастгирӣро иваз кунед ва нуқтаҳои тамосро танҳо бо ду ангушт маҳдуд кунед. Акнун на масъалаи қувват, балки дар бораи файзу мувозинат вуҷуд дорад. Онро рост ба поён гузоред, танҳо чархро нигоҳ доред, баъд ба рахи бағоҷ равед, танҳо бо ду ангушт онро нигоҳ доред, овезон бағоҷро давр занед, ба тарафи дигари чарх гузаред, пас танҳо бо пахш кардани ҳубобча онро нигоҳ доред ва ба кори худ хотима диҳед. ҳаракат.
Ба шарофати ин намуди машқ, шумо аллакай ба хонагии мотосикли худ шурӯъ мекунед ва дарк мекунед, ки шумо на ҳамеша бо он мубориза мебаред.
Нуктаи дуюм: мавқеъ
Мо дар ТТ мисли дар рох мотоцикл намеронем ва истода истоданро ёд гирем. Ва барои ин кифоя нест, ки мисли бонобо дар мобайни марҳилаи таҳаввулот бархоста, ҳама чиз дуруст аст. Зеро шайтон дар тафсилот аст. Биёед бо тартиб оғоз кунем: пойҳо? Ба ҷои он ки ангуштони пои худро дар тахтаҳо ҷойгир кунед, шумо бояд каме дуртар ҳаракат кунед ва рост дар камони пои худ истироҳат кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки мӯзаҳои калони TT ба шумо имкон медиҳанд, ки ба пояҳои калони қаҳваранг баста шавед. Бартарии дигари ин мавқеъ: дастрасии мустақим ба назорати тормози пушти, ки дар ТТ нисбат ба роҳ бештар таъкид шудааст.
Тафсилоти дигар: ангуштон ва чанголи даста. Аён аст, ки амалияи ТТ ба ларза меравад. Ва мисли маллоҳе, ки бо қувваи 8 ба руль часпида бошад, байкер дар роҳ рульҳоро сахт нигоҳ медорад. Пас, мо бояд қаламро сахт нигоҳ дорем, балки бо ду ангушт!
Дар тарафи чап бо ҳалқа ва гӯши худ рульро нигоҳ доштан машқ кунед; Пас аз он ангуштони ишоратӣ ва миёна аз ҷониби муфта идора карда мешаванд ва муҳофизати муфтаи дар боло зикршуда бояд мувофиқи он танзим карда шавад. Бо ин роҳ, шумо метавонед як миллиметр равед, масалан, дар назди пирс, бо пояҳо истода, дастаро бо ду ангушт (илова бар ангушти калон) сахт нигоҳ доред ва чангро бо ду ангушти дигар кор кунед. Ҳамин ҷазо дар тарафи рост, шумо бояд бо як ё ду ангушт тормоз карданро ёд гиред, то ин манёврро ҳангоми истода иҷро кунед.
Пойҳо ва дастҳо хуб ҷойгир шудаанд, боқимондаи бадан бояд бе маҷбуркунӣ пайравӣ кунанд: дастҳо чандиранд ва дар даста шикаста нестанд, китфҳо ва зонуҳо чандир мебошанд, инчунин ...
Пойҳои худро гардонед!
Акнун, ки шумо омодаед, ки пеш равед, шумо метавонед фавран худро огоҳ кунед. Равған, дар табақча мечаспад (аммо ин хуб аст), аммо дар рӯи фарш лағжад. Аз даст додани малакаҳои моторӣ, қувваи сусти равонашуда, ранҷҳо: ҳамаи инҳо ҳаёти ҳаррӯзаи шумо хоҳанд шуд. Бо гуфтани ин, шумо танҳо фаҳмидед, ки ин лозим нест, ё ҳадди аққал танҳо бо руль, ки шумо бояд онро гардед, бо назардошти таъсири он дар сатҳи он чандон часпанда ва сахт нест.
Ҳамин тариқ, маҳз тавассути пахш кардани пояҳо, шумо ба самти мошин таъсир мерасонед. Ин хуб аст, зеро шумо дар ангуштони худ нестед, аммо агар шумо параграфи қаблиро дуруст хонед (ва захира кунед), дар кафи пои худ. Агар машқ ғайритабиӣ ба назар расад, бо слаломи хурд дар қад-қади конус машқ кунед ... то он даме, ки он табиӣ ҳис кунад.
Шитоб кардан, тела додан, тела додан
Охирин ҷузъиёти муҳим барои пешрафт: фаҳмидан ва идоракунии малакаҳои мотории шумо. Қисми бештар ё камтар муҳими суръатбахшӣ дар саворӣ ҳал карда мешавад. Дар ҳолати кӯҳнавардии душвор хасташавӣ метавонад назаррас ва ҳатто марговар гардад: беҳтар аст, ки бо як чизи хуб биёед. импулс ва ба як монеа бо ҳадди ақали газ баромадан аз қариб истодан ва ба миқдори зиёди газ баромадан ... дар мобайн будан ...
Ҳамин тавр, хондани суруд муҳим аст: Оё як қисми замин (ё лой) нисбат ба дигарон умедбахштар аст? Дар ҳолати яхмолакбозӣ, оё ман метавонам ба сангҳо ё решаҳо такя кунам, то малакаҳои мотории худро барқарор кунам? Оё ман бояд роҳе бигирам ва ба худ иҷозат диҳам, ки роҳнамоӣ кунам ё баръакс, аз он убур карда, аз монеа гузаштам? Ин хониши хуб аст ... ва фаҳмидани релеф муҳим аст: ин суръат ва суръатбахшии шуморо муайян мекунад. Дар пайроҳаҳои бузурги муосир, ки аксар вақт бо назорати кашиш муҷаҳҳаз шудаанд, бояд ба болооб озмоиш карда шавад (боз барои фаҳмидани ҳама чиз сатҳи ҳамвор, вале гилолуд кофӣ аст), то бифаҳмед, ки кадом сатҳи конькикашӣ ва кашиш ба ҳар як режими имконпазир имкон медиҳад.
Боз як мушкилии гуворо: тормозкунӣ, махсусан ҳангоми паст шудан. Хатогӣ он буд, ки ба электроника ҳама чизро назорат кунад ва ABS масъаларо ба дасти худ гирифт. Зеро дар ҳолати қариб сифр чанголи, панели идоракунии ABS пайваста "тормозҳоро озод мекунад" ва шумо хавфи на танҳо таваққуф карданро доред, балки пеш аз ҳама суръати хеле баландтареро, ки шумо мехоҳед! Боз, шумо бояд зина ба зина қадам гузоред ва эҳсоси потенсиали гирифтани пайроҳаи пешро ҳангоми тормоз ҳис кунед ... ва он гоҳ шумо шояд аз "часпидан" -и чархҳои муосири TT ба таври мусбӣ ҳайрон шавед. Як созиши хуб гузоштани ABS дар дучархаҳое мебошад, ки бо он дар ҳолати "TT" муҷаҳҳаз шудаанд: қафоро қулф кардан мумкин аст, ки ба гардиш кӯмак мекунад, дар ҳоле ки шумо қариб кафолат медиҳед, ки пешро аз даст надиҳед.
Оё шумо мехоҳед ин ҷангалро забт кунед?
Аз байни дарахтони кад-кади пайрахаи калон гузаштан манбаи лаззат аст. Албатта, мо метавонем ин корро дар дучархаи эндуро низ анҷом диҳем, аммо он бераҳмтар, варзишӣ, камфарҳангӣ ва камтар абрешимтар хоҳад буд ... Ва он гоҳ ба шумо трейлер лозим аст, то ба хона баргардед, дар ҳоле ки пайроҳаи калон медонад, ки ин корро мекунад.
Дар наздикии ҷӯй истироҳат кардан, ба водии поён аз нуқтаи назари имконпазир нигоҳ кардан, ба дарахтони чандинасра наздик шудан ё чидани занбурўғ, ин ҳама ҳолатҳоест, ки пайроҳаҳои калон ривоҷ меёбанд. Дар сурати равѓан будани сатњи фарш ба лифтњои пневматикї набояд беэътиної кард ва хусусиятњои ин навъи ронандагиро њељ гоњ фаромўш накунед. Омӯзиши методӣ ва хоксорона (зиёда аз 250 кило марг, ки шумо аз он канорагирӣ карданро афзалтар мешуморед!), Омӯзиши хондани саҳро (чун дар роҳ, нақши нигоҳ муҳим аст), омӯхтани гузоштани газ, на тормоз, ба аз вазъиятхои душвор баромада равед (парадокс барои сайёхон, вале он кор мекунад...) ва пеш аз хама, иродаи боэътимод барпо кунед. Ин аксар вақт фарқияти байни монеаи убуршуда аст ... ё не! Ниҳоят, мисли ҳамеша дар саёҳати худ, танҳо буданро пешгирӣ кунед.
