Пасандозҳои карбон дар муҳаррик аз куҷо пайдо мешаванд?

Муҳаррикҳои муосир, махсусан муҳаррикҳои бензин, тамоюли номатлуб барои ҷамъ кардани миқдори зиёди конҳои карбон доранд - махсусан дар системаи қабул. Дар натиҷа, пас аз даҳҳо ҳазор километр мушкилот ба миён меоянд. Оё истеҳсолкунандагони муҳаррик гунаҳкоранд ё тавре ки баъзе механикҳо мегӯянд, истифодабарандагон? Маълум мешавад, ки масъала махз дар мобайн аст.

Садои муҳаррик махсусан ҳангоми сухан дар бораи муҳаррикҳои муосири бензинии турбо пуркунандаи сӯзандору маъмул аст. Масъала ҳам ба воҳидҳои хурд ва ҳам калонтар дахл дорад. Заифтар ва қавитар. Маълум мешавад, ки на худи дизайн, балки имкониятхое, ки вай медихад.

Дар ҷустуҷӯи истеъмоли ками сӯзишворӣ

Агар шумо сарфи сӯзишвориро ба омилҳои асосӣ тақсим кунед ва мавзӯъро то ҳадди имкон содда кунед, пас аз нуқтаи назари техникӣ ба онҳо ду чиз таъсир мерасонад: андозаи муҳаррик ва суръат. Ҳарду параметр баландтар, истеъмоли сӯзишворӣ ҳамон қадар зиёд мешавад. Илочи дигар нест. Истеъмоли сузишворй, гуем, махсули хамин омилхо мебошад. Аз ин рӯ, баъзан як парадокс вуҷуд дорад, ки мошини калонтар бо муҳаррики пуриқтидор дар шоҳроҳ назар ба мошини хурдтар бо муҳаррики хурдтар сӯзишворӣ камтар месузад. Чаро? Зеро пештара метавонад бо суръати баландтар бо суръати камтари муҳаррик кор кунад. Он қадар пасттар аст, ки ин коэффитсиент нисбат ба муҳаррики хурд бо суръати баландтар кор мекунад, ба натиҷаи беҳтари сӯзишворӣ мусоидат мекунад. Рафъи дард:

• иқтидор 2 л, суръати гардиш 2500 чархзании. – сӯзондан: 2 x 2500 = 5000 
• иқтидор 3 л, суръати гардиш 1500 чархзании. – сӯзондан: 3 x 1500 = 4500

Содда, дуруст? 

Муомилотро бо ду рох кам кардан мумкин аст - таносуби фишанг дар интиқол ва танзими муҳаррики мувофиқ. Агар муҳаррик дар гардиши паст моменти баланд дошта бошад, пас таносуби фишанги баландро метавон истифода бурд, зеро он қудрати ҳаракати мошинро дорад. Аз ин рӯ, қуттиҳои редукторҳои 6-суръат танҳо пас аз ҷорӣ кардани турбо пурборкунӣ дар мошинҳои бензин ва аз ҷумла компрессорҳои геометрии тағирёбанда дар муҳаррикҳои дизелӣ хеле маъмул шуданд.

Танхо як рохи кам кардани кувваи мотор мавчуд астагар мо хоҳем, ки моменти баландро дар гардиши паст ба даст орем, мо афзоишро истифода мебарем. Дар амал, мо контейнерро бо ҳавои маҷбурии фишурда иваз мекунем, ба ҷои он ки табиатан бо як қисми шабеҳ (муҳаррики калон) таъмин карда мешавад. 

Таъсири "поён" қавӣ

Бо вуҷуди ин, биёед ба нуқтаи ин мақола биравем. Хуб, инженерон гуфтахои болоро комилан фахмида, ба хулосае омаданд, ки ба истеъмоли ками сӯзишворӣ тавассути беҳтар кардани арзишҳои момент дар поёни гардиш ноил шавед ва аз ин рӯ, муҳаррикҳоро омода кунед, ки ҳадди аксар ҳатто пеш аз аз 2000 чархзанӣ ба даст оварда шавад. Ин аст он чизе ки онҳо дар муҳаррикҳои дизелӣ ва бензин ба даст овардаанд. Ин инчунин маънои онро дорад, ки имрӯз - сарфи назар аз намуди сӯзишворӣ - аксари мошинҳоро метавон ба таври муқаррарӣ бидуни аз 2500 чархзанӣ бештар идора кард. ва дар айни замон динамикаи каноатбахш ба даст оварда мешавад. Онҳо чунон қавӣ «поён», яъне моменти калон дар гардиши паст доранд, ки фишанги шашумро аллакай бо суръати 60-70 км/соат ба кор андохтан мумкин аст, ки қаблан тасаввур карда намешуд. 

Бисёре аз ронандагон аз рӯи ин тамоюл иваз мешаванд, бинобар ин онҳо фишангҳоро пештар иваз мекунанд ва таъсирро дар назди диспенсер равшан мебинанд. Интиқоли автоматӣ барои ҳарчи зудтар боло рафтан барномарезӣ шудааст. Таъсир? Дар цилиндр нодуруст сухтани махлул дар натичаи сухтани пистон, харорати пасти сузиш ва дар натицаи бевосита пошидани клапанхо бо сузишворй шуста нашуда, дар болои онхо дуд чамъ мешавад. Дар баробари ин, сӯзиши ғайримуқаррарӣ пеш меравад, зеро ҳаво тавассути роҳи воридшавӣ ҷараёни «тоза» надорад, аномалияҳои сӯзишворӣ зиёд мешаванд, ки ин ҳам боиси ҷамъшавии дуд мегардад.

Дигар омилҳо

Биёед ба ин илова кунем дар хама чо истифода бурдани мошинхо ва мавчуд будани онхобисьёр вакт мо ба чои 1—2 километр рохро пиёда тай кардан, бо велосипед ё бо наклиёти чамъиятй савор мешавем. Мотор аз ҳад зиёд гарм мешавад ва аз кор мемонад. Бе ҳарорати дуруст, конҳои карбон бояд ҷамъ шаванд. Суръати паст ва набудани харорати дилхох имкон намедихад, ки двигатель аз конхои карбон ба таври табий халос шавад. Дар натича двигатель пас аз масофаи 50 хазор километр, баъзан то 100 хазор километр аз истех-соли иктидори пуррааш боз мемонад ва дар кори мураттабу мушкилй ба амал меояд. Тамоми системаи қабулкуниро, баъзан ҳатто бо клапанҳо тоза кардан лозим аст.

Аммо ин ҳама нест. Хидматрасонии байни нефт бо мухлати дарози хизмат барои чамъ шудани конхои карбон низ масъуланд. Равған пир мешавад, муҳаррикро хуб шуста намекунад, балки зарраҳои равған дар дохили муҳаррик ҷойгир мешаванд. Хизматрасонӣ дар ҳар 25-30 ҳазор километр барои муҳаррики дорои конструксияи компакт, ки системаи молиданаш ҳамагӣ 3-4 литр равғанро нигоҳ дошта метавонад, бешубҳа зиёд аст. Аксар вақт, равғани кӯҳна сабаб мешавад нодуруст кор кардани тацти-ки камари вактки факат бо равгани мотор кор карда метавонад. Ин ба дароз шудани занҷир ва дар натиҷа қисман иваз шудани фазаҳои тақсимоти газ ва аз ин рӯ ба нодуруст сӯхтани омехта оварда мерасонад. Ва мо ба нуқтаи ибтидоӣ меоем. Ин чархи девонаро боздоштан душвор аст - инҳо муҳаррикҳо ҳастанд ва мо онҳоро истифода мебарем. Мукофот барои ин сутун аст.

Ҳамин тавр, Пасандозҳои карбон дар муҳаррик дар натиҷаи:

• Ҳолати "сард" - масофаи кӯтоҳ, суръати паст
• сӯзишвории бевоситаи сӯзишворӣ - нест шусташавии сӯзишворӣ клапанҳои қабул
• сӯзиши нодуруст - сарбории баланд дар суръати паст, ифлосшавии сӯзишвории клапанҳо, дароз кардани занҷири вақт
• фосилаҳои аз ҳад зиёд иваз кардани равған - пиршавии равған ва ҷамъшавии лой дар муҳаррик
• сӯзишвории бесифат