Тафовут дар байни муҳаррики барқ ​​ва муҳаррики гармӣ

Фарқи асосии байни муҳаррики гармӣ ва муҳаррики электрикӣ чист? Зеро, агар донишманд ин саволро хеле оддӣ дарёфт кунад, эҳтимол дар аксари навкорон дар ин бора саволҳо пайдо мешаванд ... Бо вуҷуди ин, мо бо тамошои муҳаррик маҳдуд намешавем, балки инчунин интиқолро зудтар меомӯзем, то фалсафаро хубтар дарк кунем. ин ду намуди технология.

Ҳамчунин нигаред: Чаро мошинҳои электрикӣ суръатро беҳтар мекунанд?

Мафҳумҳои асосӣ

Пеш аз ҳама, ман мехоҳам ба шумо хотиррасон намоям, ки қувваи муҳаррик ва моменти арзишҳо дар ниҳоят танҳо маълумоти пора-пора мебошанд. Дарвоқеъ, гуфтан мумкин аст, ки ду муҳаррики дорои иқтидори 200 асп. ва 400 Нм моменти якхелаанд, воқеан дуруст нест… 200 HP ва 400 Нм танҳо ҳадди ниҳоии қудрати пешниҳодкардаи ин ду муҳаррик мебошанд, на маълумоти пурра. Барои ба таври муфассал муқоиса кардани ин ду муҳаррик, хатҳои қудрат/моменти ҳар яки онҳо бояд муқоиса карда шаванд. Зеро ҳатто агар ин муҳаррикҳо дорои хусусиятҳои якхела бошанд, яъне қуллаҳои қудрат ва моменти якхела, онҳо каҷҳои гуногун доранд. Ҳамин тавр, каҷи моменти яке аз ин ду муҳаррик ба ҳисоби миёна нисбат ба дигараш баландтар хоҳад буд ва аз ин рӯ, сарфи назар аз он ки онҳо дар рӯи коғаз якхела буданд, каме самараноктар хоҳад буд... муҳаррики дизелӣ дар маҷмӯъ назар ба муҳаррики бензинии ҳамон қудрат, гарчанде ки ман эътироф мекунам, ки мисоли дар ин ҷо овардашуда комил нест (моменти максималӣ ҳатман хеле гуногун хоҳад буд, ҳатто агар қудрати ҳарду муҳаррик якхела бошад).

Ҳамчунин хонед: Тафовут дар байни момент ва қудрат

Қисмҳо ва кори муҳаррикҳои барқӣ ва гармӣ

Муҳаррики барқӣ

Биёед аз соддатарин чиз оғоз кунем, муҳаррики электрикӣ ба туфайли қувваи электромагнитӣ кор мекунад, яъне "қувваи магнитҳо" барои онҳое, ки мафҳумро пурра намефаҳманд. Дар асл, шумо аллакай қодир будед, ки ишқ метавонад ҳангоми ба ҳам пайвастани онҳо ба магнити дигар қувва эҷод кунад ва дар ҳақиқат, муҳаррики электрикӣ ин охиринро барои ҳаракат кардан истифода мебарад.

Гарчанде ки принсип бетағйир боқӣ мемонад, се намуди муҳаррикҳои электрикӣ мавҷуданд: муҳаррики доимӣ, муҳаррики синхронии AC (роторе, ки бо суръати ҷараёни ба катонҳо додашуда чарх мезанад) ва асинхронии AC (роторе, ки каме сусттар аст) ҷорӣ фиристода шудааст). Ҳамин тариқ, инчунин муҳаррикҳои шуста ва хаскашӣ мавҷуданд, вобаста аз он, ки ротор афшураро ба вуҷуд меорад (агар ман магнитро дар паҳлӯи он ҳаракат кунам, ҳатто бе тамос, афшура дар мавод пайдо мешавад) ё интиқол дода мешавад (дар ин сурат ман бояд ба таври ҷисмонӣ сӯзандорӯ кунам) шарбатро ба ғалтак меандозам ва аз ин рӯ ман пайвасткунандае месозам, ки роторро ҳаракат медиҳад: хасуе, ки шарбатро ба мисли қатора мегузорад ва мегузорад, ба кабелҳои электрикӣ аз боло бо истифода аз фишангҳои пантограф).

Ҳамин тариқ, муҳаррики электрикӣ аз шумораи хеле ками қисмҳо иборат аст: "ротораи гардишкунанда", ки дар статор давр мезанад. Яке ҳангоми равона кардани ҷараён ба он қувваи электромагнитӣ меандозад ва дигаре ба ин қувва вокуниш нишон медиҳад ва аз ин рӯ ба гардиш оғоз мекунад. Агар ман ҷараёни бештар ворид накунам, қувваи магнитӣ дигар аз байн намеравад ва аз ин рӯ ҳеҷ чизи дигар ҳаракат намекунад.

Ниҳоят, он бо қувваи барқ, ҷараёни алтернативӣ (афшура ба пеш ва пеш меравад) ё пайваста (баръакс, дар аксар ҳолатҳо ҷараёни ивазшаванда) дода мешавад. Ва агар муҳаррики электрикӣ қудрати 600 қувваи асп дошта бошад, масалан, он метавонад 400 қувваи аспро тавлид кунад. танҳо агар энергияи кофӣ нагирад ... Батареяе, ки хеле заиф аст, метавонад масалан кори муҳаррикро маҳдуд кунад ва он эҳтимолан кор намекунад. қодир аст тамоми қудрати худро рушд диҳад.

Ҳамчунин нигаред: чӣ гуна муҳаррики мошини барқӣ кор мекунад

Муҳаррики гармӣ

Як мошини гармӣ реаксияҳои термодинамикиро истифода мебарад. Асосан, он барои гардиши қисмҳои механикӣ тавсеаи газҳои тафсон (ҳатто гуфтан мумкин аст, сӯзанда) -ро истифода мебарад. Омехтаи сӯзишворӣ ва оксидкунанда дар камера меистад, ҳама чиз месӯзад ва ин боиси тавсеаи хеле қавӣ ва аз ин рӯ фишори зиёд мегардад (ҳамон принсип барои оташфишонҳо 14 июл). Ин васеъшавӣ барои гардиши чоҳи кран бо роҳи мӯҳр кардани баллонҳо (фишурдан) истифода мешавад.

Ҳамчунин нигаред: кори муҳаррики гармӣ

Интиқоли муҳаррики барқӣ VS муҳаррики гармӣ

Тавре ки шумо бешубҳа медонед, моторҳои барқ ​​метавонанд бо суръати хеле баланд кор кунанд. Ҳамин тариқ, ин хусусият муҳандисонро водор сохт, ки аз қуттии редуктор даст кашанд (ҳоло ҳам коҳиш ё дурусттараш коҳиш вуҷуд дорад ва аз ин рӯ гузориш), ки дар ин раванд арзиш ва мураккабии мошинро коҳиш медиҳад (ва аз ин рӯ эътимоднокӣ). Аммо, дар хотир доред, ки зерин бояд гузориши дуввумро бо сабабҳои самаранокӣ ва гармидиҳии мотор пешкаш кунад, ин ба Taycan низ дахл дорад.

Аз ин рӯ, дар ин ҷо фоидаи назаррас ба даст меояд, зеро муҳаррики гармӣ вақти иваз кардани фишангҳоро бо бонуси иловагии моменти камшуда сарф мекунад.

Ҳамин тариқ, ҳангоми барқарорсозӣ ин як бартарӣ аст, зеро мо ҳамеша дар ҳолати барқ ​​ҳастем ва дар сабти хуб ҳастем, зеро танҳо як аст. Дар мошини гармидиҳӣ, ба таври механикӣ мувофиқтаринро ёфтан лозим аст ва ба қуттии редуктор ба таври худкор ин корро кардан лозим аст (барои беҳтар кардани нишондиҳандаҳо) ва ин вақтро беҳуда сарф мекунад.

Хулоса, мо гуфта метавонем, ки муҳаррики электрикӣ ҳангоми суръат як каҷи момент / момент дорад, дар ҳоле ки муҳаррики гармидиҳӣ ба туфайли қуттии редуктор аз як ба дигараш ҷаҳида, якчанд (вобаста ба шумораи фишангҳо) хоҳад дошт.

Муҳаррики барқии VS муҳаррики гармӣ

Таҷҳизоти гармидиҳӣ ва электрикӣ на танҳо дар интиқол фарқ мекунанд, балки усулҳои якхелаи интиқоли қувва ва моментро надоранд.

Моторҳои электрикӣ доираи хеле васеътар доранд, зеро он ҳангоми нигоҳ доштани момент ва қудрати хеле баланд метавонад суръати хеле баландро гирад. Ҳамин тариқ, хатти моменти он аз боло оғоз шуда, танҳо поён меравад. Хати қудрат хеле зуд баланд мешавад ва сипас тадриҷан ҳангоми баромадан ба нуқта тадриҷан меафтад.

КУРВИ ТЕРМАЛИИ ДУШАНБЕ

Дар ин ҷо каҷи як мошини гармидиҳии классикӣ аст. Одатан, моменти бештар ва қудрат тақрибан дар миёнаи диапазони гардиш мебошанд (онҳо бо ҳам алоқаманданд, ба истиноди аввали мақола нигаред). Дар муҳаррики турбоагрегат, ин дар мобайн ва дар муҳаррики ҳавои табиӣ, дар болои тахометр рух медиҳад.

КУРИ МОТОРИ ЭЛЕКТР

Мошини гармидиҳӣ хатти комилан дигар дорад, ки моменти максималӣ ва қудрат дар як қисми хурди диапазони гардиш таҳия шудааст. Ва аз ин рӯ, мо як қуттии редуктор хоҳем дошт, то ин қуллаи қудрат/моменти моментро дар тамоми марҳилаи боло истифода барад. Суръати гардиш (суръати максималӣ) бо он маҳдуд аст, ки мо бо қисмҳои металлии хеле вазнин кор карда истодаем ва мехоҳанд басомади муҳаррик аз ҳад зиёд ба қисмҳое, ки пас аз он гардиш мекунанд (суръати бештар соишро зиёд мекунад) ва аз ин рӯ гармӣ, ки қисмҳоро сохта метавонад, зери хатар мегузорад. "нармтар" аз сабаби каме "гудохтан"). Аз ин рӯ, мо як калиди бензин (лимити оташгиранда) ва басомади маҳдуди сӯзандору дар дизелҳо дорем.

Ба таври тахминӣ гӯем, муҳаррики гармидиҳанда суръати ҳадди камтар аз 8000 чархзании давр дорад, дар ҳоле ки муҳаррики электрикӣ метавонад ба осонӣ ба 16 гардиш расад, ки момент ва қувваи хуби тамоми ин диапазон дошта бошад. Муҳаррики гармидиҳӣ танҳо дар доираи суръати хурди муҳаррик қудрат ва моменти баланд дорад.

Як фарқияти ниҳоӣ: агар мо ба охири хатҳои электрикӣ расем, мебинем, ки онҳо ногаҳон меафтанд. Ин маҳдудият ба басомади AC вобаста ба шумораи қутбҳои муҳаррик алоқаманд аст. Ин маънои онро дорад, ки вақте ки шумо ба суръати максималӣ расидед, шумо наметавонед аз он зиёдтар бошед, зеро муҳаррик муқовимат ба вуҷуд меорад. Агар мо аз ин суръат зиёдтар бошем, мо тормози муҳаррики пуриқтидор хоҳем дошт, ки пеши роҳи шуморо мегирад.