Диски озмоишии автопилот Audi
Ман якчанд тугмаро пахш мекунам, руль, педалҳоро сар медиҳам ва ба тиҷорати худ шурӯъ мекунам: паёмнависӣ дар паёмрасонҳо, нав кардани почтаи ман ва тамошои YouTube. Бале, ин орзу нест
Бо вуҷуди ин, хеле хуб аст, ки ширкати ҳавопаймоии миллӣ дар парвозҳои пагоҳирӯзӣ шаробро пешниҳод намекунад. Пас аз савор шудан ба ҳавопаймо ба Мюнхен, ман хеле орзу кардам, ки косаи коғазии хушки сафедро гузарам. Аммо дар менюи наҳорӣ спирт набуд - ва он ба дасти ман бозид. Зеро пас аз расидан ба пойтахти Бавария, маълум шуд, ки озмоиши автопилот иштироки маро дар ронандагӣ то ҳол пешбинӣ мекунад.
Ду прототипи асоси RS7 ва A7 Sportback, ки олмонҳо бо онҳо системаҳои идоракунии автономиро месанҷанд, ба номи инсон - Боб ва Ҷек дода шуданд. Бобе, ки ранги ранга дорад, дар Audi Sphere дар яке аз терминалҳои фурудгоҳи Мюнхен истодааст. Панҷара ва бампери пеши он қатраҳои хушкшудаи оби борони ифлос ва нишонаҳои ҳашаротро доранд.
Боб ба ин ҷо аз Нурбургринг рост омад, ки дар он ҷо бидуни ронанда давр мезад. Ва пеш аз он, Бобби ба ҳар ҳол муяссар шуд, ки дар саросари ҷаҳон якчанд ҳазор километрро тай кунад. Дар он, пеш аз ҳама, онҳо қобилияти пайравӣ аз хатсайри дар навигатор муайяншударо бо истифодаи сигнали GPS санҷиданд ва траекторияҳои дуруст ва бехатари ҳаракатро навиштанд. Бо маълумоти роҳ, Боб наметавонад танҳо дар трасса ҳаракат кунад, балки ин корро хеле зуд анҷом медиҳад. Қариб мисли як пойгачии касбӣ.
Шарики ӯ Ҷек комилан муқобили Бобби аст. Вай то ҳадди имкон қонунро риоя мекунад ва ҳеҷ гоҳ қоидаҳоро вайрон намекунад. Ҷекро бо даҳҳо камера, сканнерҳо ва сонарҳо дар ҳалқа овезон мекунанд, ки воқеияти атрофро бодиққат меомӯзанд: онҳо аломатҳоро риоя мекунанд, аломатҳоро мехонанд, дигар истифодабарандагони роҳ, пиёдагардон ва монеаҳо дар роҳро мешиносанд.
Пас аз коркарди зуд, онҳо иттилооти ҷамъоваришударо ба як воҳиди ягонаи назоратӣ интиқол медиҳанд. Ғайр аз ин, дар асоси ин маълумотҳо, "мағзи" электронии автопилот дар бораи амали мошин қарор қабул карда, ба блокҳои идоракунии муҳаррик, қуттии редуктор, механизми роҳбарикунанда ва системаи боздорӣ фармонҳои мувофиқ медиҳанд. Ва онҳо, дар навбати худ, суръатро тез мекунанд, траекторияро иваз мекунанд ё суръати мошинро суст мекунанд.
«Ягона чизе, ки метавонад ба Ҷек халал расонад, ин обу ҳавои бад аст. Масалан, боридани борон ё боридани барфи шадид, - мегӯяд як техник Audi ҳангоми нишастан дар паси рули A7. "Аммо дар чунин шароит биниши инсон метавонад ноком шавад."
Дохили Ҷек аз дохили мошини истеҳсолӣ бо се чиз фарқ мекунад. Якум, дар консоли марказӣ, дар зери намоиши стандартии Audi MMI, боз як экрани хурди ранга мавҷуд аст, ки сигналҳоро ба драйвер намоиш медиҳад ва инчунин амалҳои автопилотро такрор мекунад.
Сониян, дар пойгоҳи шиша рахи нишондиҳандаи диод гузошта шудааст, ки бо рангҳои гуногуни тобон (аз фирӯзаи рангпарида то сурхи тобнок) аз имконияти фаъол кардани автопилот ва инчунин қатъ шудани он ҳушдор медиҳад. Ғайр аз ин, дар қуттиҳои поёнии чарх, ду тугмаи иловагӣ бо нишонаҳо дар шакли чарх гузошта шудаанд, ки ба воситаи пахшкунии онҳо ҳамзамон автопилот фаъол карда мешавад.
Пас аз як брифинги кӯтоҳ дар режими намоишӣ ва таъинот дар новбари, намояндаи Ауди иҷозат медиҳад, ки мошин ба кор дарояд. Ман аз фурудгоҳ дастӣ, бе кӯмаки автопилот мебароям. Системаи автономии идоракунии мо ба сатҳи сеюм тааллуқ дорад. Ин маънои онро дорад, ки он танҳо дар қитъаҳои алоҳидаи роҳҳои истифодаи умум мустақилона амал карда метавонад. Аниқтараш, танҳо дар роҳҳои атрофи шаҳр.
Пас аз баромадан ба A9 ба сӯи Нюрнберг, нишондиҳанда дар пояи шиша бо ранги фирӯзӣ тобиш кардан мегирад. Аъло - шумо метавонед автопилотро фаъол кунед. Система баъд аз якбора пахш кардани тугмаҳо дар сонияи ҷудо фаъол карда мешавад. "Ҳоло руль, педалҳоро раҳо кунед ва танҳо истироҳат кунед, агар имкон доред," маслиҳат дод муҳандиси ҳамроҳ.
Гарчанде ки худи Ҷек ба назар мерасад, ҳатто ба истироҳат кардани ронанда мухолиф нест. Зеро ӯ мисли як ронандаи хеле ботаҷриба амал мекунад. Шитоб дар ҳаракат дуруст аст, сустшавӣ низ хеле ҳамвор аст ва гузаштан ва тағир додани қаторҳо аз қатор ба қатор мулоим ва бидуни ларз мебошад. Ҷек мошинҳои боркашро дар роҳ гаштаю баргашта пеш мекунад ва сипас ба қатори аслӣ бармегардад ва суръати нишонаҳоро иҷозат медиҳад.
Дар харитаи паймоиш огоҳии фаврии баромади Autobahn пайдо мешавад. Дар дисплейи хурд нишондиҳандаи шабеҳи чархдор фурӯзон мешавад ва ақибшуморӣ сар мешавад. Расо як дақиқа пас, автопилот хомӯш мешавад ва идораи мошин дубора ба дӯши ман хоҳад буд. Ҳамзамон, индикатор дар зери шиша ба ранги зарди зард мубаддал мешавад ва 15 сония пеш аз хомӯш кардани автопилот сурхи тобнок дорад. Ман аз баромади беда аз Автобан мустақилона ворид мешавам. Ҳама - мо ба фурудгоҳ бармегардем.
Дар тӯли ним соати кӯтоҳ ман тавонистам ба ояндаи наздик ғарқ шавам. Шубҳае нест, ки пас аз ду сол чунин системаҳо дар мошинҳои истеҳсолӣ насб карда мешаванд. Ҳеҷ кас даъво намекунад, ки ҳама мошинҳои нав мустақилона дар роҳҳо ҳаракат мекунанд. Барои ин, ҳадди аққал, зарур аст, ки ҳамаи онҳо "муошират бо ҳамдигарро" омӯзанд.
Аммо далели он, ки идоракунии мошин дар тӯли муддати тӯлонӣ ба электроника интиқол ёфтааст, ин як чизи дуруст аст. Ҳадди аққал, ҳалли пурраи насб дар мошинҳо аллакай дар пеши назари мост. Ва чунин ба назар мерасад, ки дар солҳои наздик ин сегменти босуръат афзояндаи бозор хоҳад буд.
Имрӯзҳо на танҳо мошинсозон, балки бузургҷуссаҳои IT, аз ҷумла Google ё Apple, автопилотҳо барои мошинҳоро таҳия мекунанд. Вақтҳои охир, ҳатто ба "Яндекси" -и Русия ҳам ба ин шитоб ҳамроҳ шуд.
