P0074 Ҳисгари ҳарорати ҳавои муҳити атроф
Мундариҷа
P0074 Ҳисгари ҳарорати ҳавои муҳити атроф
Варақаи маълумотии OBD-II DTC
Нодурусти гардиши сенсори ҳарорати ҳавои атроф
Ин чӣ маъно дорад?
Ин интиқоли умумӣ / муҳаррики DTC одатан ба ҳама мошинҳои муҷаҳҳазшудаи OBDII дахл дорад.
Сенсори ҳарорати ҳавои атроф (AAT) ҳарорати муҳити атрофро ба сигнали электрикӣ ба модули идоракунии интиқоли барқ (PCM) табдил медиҳад. Ин вуруд барои тағир додани кори системаи кондитсионер ва нишон додани ҳарорати беруна истифода мешавад.
PCM ин вурудро мегирад ва эҳтимол ду боз; Сенсори ҳарорати ҳаво (IAT) ва ҳарорати хунуккунии муҳаррик (ECT). PCM шиддати сенсори AAT -ро месанҷад ва онро бо хониши сенсори IAT / ECT муқоиса мекунад, вақте ки оташзанӣ бори аввал пас аз як давраи хунуккунӣ фурӯзон мешавад. Ин рамз муқаррар карда мешавад, агар ин воридот аз ҳад зиёд фарқ кунанд. Он инчунин сигналҳои шиддатро аз ин сенсорҳо месанҷад, то дуруст будани онҳо ҳангоми пурра гарм шудани муҳаррикро тафтиш кунад. Ин код одатан аз сабаби мушкилоти барқ муқаррар карда мешавад.
Қадамҳои ислоҳи мушкилот вобаста ба истеҳсолкунанда, навъи сенсори AAT ва рангҳои сим метавонанд фарқ кунанд.
аломатҳо
Аломатҳо метавонанд инҳоро дар бар гиранд:
- Чароғи нишондиҳандаи хато фурӯзон аст
- Кондитсионер метавонад дуруст кор накунад
- Кластери асбобҳо наметавонад ҳарорати берунаро дақиқ хонад
- Консолҳои болоӣ ҳарорати атрофро дуруст нахонда метавонанд
сабабҳои
Сабабҳои эҳтимолии DTC P0074 метавонанд инҳоро дар бар гиранд:
- Дар схемаи сигнал ба сенсори AAT фосилавӣ кушода мешавад - эҳтимол
- Фосилаи кӯтоҳ ба шиддат дар занҷири сигнали сенсори AAT
- Қатъи кӯтоҳ ба замин дар занҷири сигнал ба сенсори AAT
- Сенсори AAT ноқис
- PCM ноком - Аз эҳтимол дур аст
Ҳалли имконпазир
Нуқтаи ибтидоии хуб ҳамеша тафтиш кардани бюллетенҳои хидматрасонии техникӣ (TSB) барои мошини мушаххаси шумост. Мушкилоти шумо метавонад як масъалаи маълум бо ислоҳи машҳури истеҳсолкунанда бошад ва метавонад ҳангоми ташхис вақт ва пулатонро сарфа кунад.
Сипас сенсори AAT -ро дар мошини мушаххаси худ пайдо кунед. Ин сенсор одатан дар назди радиатор дар паси тор ё дар минтақаи бампери пеш ҷойгир аст. Пас аз ошкор шудан, пайвасткунакҳо ва ноқилҳоро ба таври визуалӣ тафтиш кунед. Барои харошидан, харошидан, симҳои фошшуда, изҳои сӯхтан ё пластикии гудохта ҷустуҷӯ кунед. Пайвасткунакҳоро ҷудо кунед ва терминалҳоро (қисмҳои металлӣ) дар дохили пайвасткунакҳо бодиққат тафтиш кунед. Бубинед, ки онҳо сӯхтаанд ё ранги сабз доранд, ки ба зангзанӣ ишора мекунанд. Агар ба шумо лозим аст, ки терминалҳоро тоза кунед, тозакунандаи алоқаҳои электрикӣ ва хасу пластикии пашмро истифода баред. Ба ҷои хушк кардан ва молидани равғани барқ иҷозат диҳед, ки терминалҳо ба он бирасанд.
Камбудии маъмултарин ин пайвастшавӣ аст, ки сенсори ноқис аз сабаби шароити номусоиди муҳити зист дар ҷои дуюм меояд.
Ҳангоми санҷиши пайвастҳо, шумо метавонед санҷандаро бо вольти оммии рақамии рақамӣ (DVOM) тафтиш кунед. Оташ афрӯхтан, сенсорро ҷудо кунед ва терминали DVOM -и сурх (мусбат) -ро ба як терминали сенсор ва терминали сиёҳ (манфӣ) ба терминали дигар пайваст кунед. Ҳарорати санҷандаро (ҳарорати берун чӣ гуна аст) аз рӯи муқовимат мувофиқи ҷадвал муайян кунед. Ин муқовимати ом аст, ки DVOM -и шумо бояд нишон диҳад. Ё 0 ом ё муқовимати беохир (одатан бо ҳарфҳои OL нишон дода мешавад) нишондиҳандаи нодурустро нишон медиҳад.
Агар шумо асбоби сканкунӣ дошта бошед, рамзҳои мушкилоти ташхисиро аз хотира тоза кунед ва бубинед, ки оё рамз бармегардад. Агар ин тавр набошад, эҳтимолан мушкилоти пайвастшавӣ вуҷуд дорад.
Агар коди P0070 баргардад, ба мо лозим аст санҷандаи AAT ва схемаҳои алоқамандро санҷем. Одатан дар сенсори AAT 2 сим мавҷуд аст. Оташфишонӣ хомӯш аст, асбобро дар сенсори AAT ҷудо кунед. Оташгириро фурӯзон кунед. Бо асбоби сканерӣ, ки ба маълумоти PCM дастрас аст (бо дарназардошти он модули вуруди сенсори AAT аст; модули қабулкунандаи сенсори AAT метавонад модули идоракунии кондитсионер, модули электронии универсалӣ ё модули дигар ба сӯи мошини пеш бошад, ки метавонад сенсори AAT фиристад маълумот дар шабакаи автобус), ҳарорат ё шиддати сенсори AAT -ро хонед. Он бояд 5 волт ё чизи дигарро аз ҳарорати муҳит (ҳарорати хеле паст) дар дараҷаҳо нишон диҳад. Сипас, оташгириро хомӯш кунед, ба ду терминали дохили пайвасткунаки тасмачае, ки ба сенсори AAT меравад, сими гузаришро пайваст кунед ва пас оташгириро фурӯзон кунед. Он бояд тақрибан 0 волт ё чизи дигарро аз ҳарорати муҳит (ҳарорати хеле баланд) дар дараҷаҳо хонад. Агар дар сенсор 5 вольт набошад ё шумо тағиротро набинед, ноқилҳоро аз PCM то датчик ё эҳтимолан PCM -и ноқисро таъмир кунед.
Ҳангоми мониторинги шиддат ё дараҷа аз сенсори AAT санҷандаро дубора пайваст кунед ва пайвасткунакро ларзонед. Агар ҳангоми ҷунбидани симҳо дар ҳар кадоме аз онҳо тағирот ошкор карда шавад, ин аз пайвастагии фосилавӣ шаҳодат медиҳад. Ба куҷо интиқол додани симҳоро ҷустуҷӯ кунед ва ҳар нуқтаеро, ки онҳо метавонанд ба панели бадан ё чорчӯба бирасанд / моланд, қайд кунед.
Агар ҳамаи санҷишҳои қаблӣ гузаранд ва шумо гирифтани P0070 -ро идома диҳед, ин ба эҳтимоли зиёд нишондиҳандаи нокомии AAT -ро нишон медиҳад, гарчанде модули нокоми идоракуниро то иваз кардани сенсори AAT истисно кардан мумкин нест. Агар шумо боварӣ надошта бошед, аз як ташхисгари ихтисоси автомобилӣ кӯмак пурсед. Барои дуруст насб кардан, PCM бояд барои мошин барномарезӣ ё калибр карда шавад.
Муҳокимаҳои марбут ба DTC
- Нашри Jeep Commander 2006Салом. Ман ҳайронам, ки оё ҳангоми тағир додани сар сенсори мавқеи дроссел ё ноқилҳои ҳарорати ҳаво вайрон шуда метавонанд. Дилер сарҳоро тағир дод ва камтар аз як ҳафта пас ман бо ин сенсор мушкилот оғоз кардам. Дар давоми 4 сол ман бо ин мушкилот надоштам ...
Дар кодекси p0074 ба кумаки бештар ниёз доред?
Агар шумо ба ҳар ҳол ба DTC P0074 ниёз дошта бошед, саволро дар шарҳҳои зерини ин мақола гузоред.
ШАРҲ. Ин маълумот танҳо барои мақсадҳои иттилоотӣ пешниҳод карда мешавад. Он барои тавсияи таъмир пешбинӣ нашудааст ва мо барои амале, ки шумо дар ягон мошин анҷом медиҳед, масъул нестем. Ҳама маълумот дар ин сайт бо ҳуқуқи муаллиф ҳифз шудаанд.
