P0110 Рамзи мушкилии OBD-II: Носозгории гардиши сенсори ҳарорати ҳаво
Мундариҷа
P0110 - Таърифи DTC
Носозгории схемаи сенсори ҳарорати ҳаво
Рамзи P0110 чӣ маъно дорад?
P0110 як рамзи мушкилоти маъмулест, ки бо схемаи сенсори ҳарорати ҳаво (IAT) алоқаманд аст, ки сигналҳои шиддати нодурусти вурудро ба воҳиди идоракунии муҳаррик (ECU) мефиристад. Ин маънои онро дорад, ки вуруди шиддат ба ECU нодуруст аст, ин маънои онро дорад, ки он дар доираи дуруст нест ва ECU системаи сӯзишвориро дуруст назорат намекунад.
Ин рамзи мушкилоти ташхисӣ (DTC) рамзи умумӣ барои системаи интиқол аст ва маънои он метавонад вобаста ба тамға ва модели мошин фарқ кунад.
Сенсори IAT (Intake Air Temperature) сенсорест, ки ҳарорати ҳавои муҳити атрофро чен мекунад. Он одатан дар системаи қабули ҳаво ҷойгир аст, аммо ҷойгиршавӣ метавонад фарқ кунад. Он бо 5 вольт, ки аз PCM (модули идоракунии муҳаррик) меояд, кор мекунад ва ба замин пайваст карда шудааст.
Вақте ки ҳаво аз сенсор мегузарад, муқовимати он тағир меёбад, ки ба шиддати 5 вольт дар сенсор таъсир мерасонад. Ҳавои хунук муқовиматро зиёд мекунад, ки шиддатро зиёд мекунад ва ҳавои гарм муқовиматро коҳиш дода, шиддатро паст мекунад. PCM шиддатро назорат мекунад ва ҳарорати ҳаворо ҳисоб мекунад. Агар шиддати PCM дар доираи муқаррарии сенсор бошад, на дар доираи рамзи мушкилоти P0110.
Сабабҳои рамзи P0110
- Сарчашмаи мушкилот аксар вақт сенсори нодуруст аст, ки маълумоти нодурусти шиддатро ба ECU интиқол медиҳад.
- Мушкилоти маъмултарин сенсори IAT нодуруст аст.
- Инчунин, камбудиҳо метавонанд ба ноқилҳо ё пайвасткунакҳо алоқаманд бошанд, ки метавонанд алоқаи суст дошта бошанд. Баъзан ноқилҳо метавонанд ба ҷузъҳои истеъмолкунандаи шиддати баландтар, аз қабили алтернаторҳо ё симҳои оташгиранда хеле наздик кор кунанд, ки боиси тағирёбии шиддат гардад ва метавонад боиси мушкилот гардад. Пайвастагии бади барқ низ метавонад боиси мушкилот гардад.
- Худи сенсор метавонад аз сабаби фарсудашавии муқаррарӣ ё осеб дидани ҷузъҳои дохилии он ноком шавад.
- Сенсорҳои IAT бояд дар доираи муайян кор кунанд, то сигналҳои дурустро ба ECU ирсол кунанд. Ин барои ҳамоҳанг кардани кори дигар сенсорҳо, аз қабили сенсори мавқеъи дроссел, сенсори фишори ҳаво ва сенсори ҷараёни ҳаво барои таъмини кори дурусти муҳаррик зарур аст.
- Агар муҳаррик дар ҳолати бад қарор дошта бошад, нопадид бошад, фишори сӯзишвории паст дошта бошад ё мушкилоти дохилӣ ба монанди клапани сӯхташуда дошта бошад, ин метавонад ба сенсори IAT аз гузориш додани маълумоти дуруст монеъ шавад. Мушкилоти ECU низ имконпазир аст, аммо камтар маъмул аст.
Аломатҳои рамзи P0110 кадомҳоянд
Рамзи P0110 аксар вақт бо нури дурахшанда дар панели асбоби мошин ҳамроҳ мешавад. Ин метавонад ба рафтори нодурусти нақлиёт, аз қабили рондани дағалона, душвории суръатбахшӣ, рондани сахт ва ноустувор оварда расонад. Ин мушкилот аз сабаби номутобиқатии электрикӣ байни сенсори IAT ва сенсори мавқеъи дроссел ба амал меоянд.
Пайдо шудани чароғи носоз дар панели асбоби мошин, ки бо ноустуворӣ, пастшавӣ ва кори нобаробари муҳаррик ҳангоми суръатбахшӣ аз мушкилоти ҷиддӣ шаҳодат медиҳад. Дар ҳолати шумо, рамзи хатогии P0110 вобаста ба сенсори ҳарорати ҳаво (IAT) метавонад яке аз сабабҳо бошад. Шумо бояд фавран ба механики касбӣ ё маркази хидматрасонӣ муроҷиат кунед, то мошинатонро ташхис ва таъмир кунед, то аз зарари минбаъда пешгирӣ карда, мошинатонро ба кори муқаррарӣ баргардонед.
Рамзи P0110-ро чӣ гуна ташхис кардан мумкин аст?
Шумо тартиби ташхиси рамзи P0110-ро комилан дуруст тавсиф кардед. Барои ҳалли ин мушкилот мутахассиси баландихтисос талаб карда мешавад, ки:
- Бо истифода аз сканер рамзҳои мушкилоти OBD-II-ро мехонад.
- Пас аз ташхис рамзҳои мушкилоти OBD-II-ро аз нав барқарор мекунанд.
- Санҷиши роҳро мегузаронад, то бубинад, ки оё рамзи P0110 ё Check Engine Light пас аз барқарорсозӣ бармегардад.
- Маълумотро дар вақти воқеӣ дар сканер, аз ҷумла шиддати вуруд ба сенсори IAT назорат мекунад.
- Ҳолати ноқилҳо ва пайвасткунакро месанҷад, то боварӣ ҳосил кунед, ки ҳарорат нодуруст набошанд.
Агар шиддати вуруди сенсори IAT воқеан нодуруст бошад ва онро ислоҳ кардан ғайриимкон бошад, пас тавре ки шумо нишон додед, эҳтимол худи сенсори IAT бояд иваз карда шавад. Ин қадамҳо барои бартараф кардани мушкилот ва баргардонидани муҳаррик ба кори муқаррарӣ кӯмак мекунанд.
Хатогиҳои ташхисӣ
Хатогиҳои ташхис асосан аз сабаби нодурусти расмиёти ташхис ба амал меоянд. Пеш аз иваз кардани сенсор ё воҳиди идоракунӣ, риояи тартиби тафтиш муҳим аст. Боварӣ ҳосил кунед, ки шиддати дуруст ба сенсор ва аз сенсор ба ECU дода шудааст. Техник инчунин бояд боварӣ ҳосил кунад, ки шиддати баромади сенсори IAT дар доираи дуруст аст ва сими заминӣ пайваст ва ба замин пайваст карда шудааст.
Тавсия дода намешавад, ки сенсори нави IAT ё воҳиди идоракунӣ харидорӣ карда шавад, агар он ҳамаҷониба ташхис карда нашавад ва хатогиаш маълум нашавад.
Кадом таъмир рамзи P0110-ро ислоҳ мекунад?
Барои бартараф кардани мушкилоти рамзи P0110, аввал боварӣ ҳосил кунед, ки сенсори IAT дар ҳолати дуруст аст ва сигналҳоро дар ҳудуди муқаррарӣ мефиристад. Ин санҷиш бояд дар ҳолати хомӯш ва хунук анҷом дода шавад.
Агар маълумот дуруст бошад, сенсорро ҷудо кунед ва муқовимати дохилии онро чен кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки он кушода ё кӯтоҳ нест. Сипас сенсорро дубора пайваст кунед ва санҷед, ки оё рамзи OBD2 P0110 боқӣ мемонад.
Агар мушкилот боқӣ монад ва сенсор нишондиҳандаҳои хеле баланд (масалан, 300 дараҷа) тавлид кунад, сенсорро аз нав ҷудо кунед ва санҷед. Агар андозагирӣ то ҳол -50 дараҷаро нишон диҳад, пас сенсор хато аст ва бояд бо нав иваз карда шавад.
Агар пас аз ҷудо кардани сенсор арзишҳо бетағйир боқӣ монанд, мушкилот метавонад бо PCM (модули идоракунии муҳаррик) бошад. Дар ин ҳолат, пайвасткунаки PCM-ро дар сенсори IAT тафтиш кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки он дуруст пайваст шудааст. Агар мушкилот боқӣ монад, пас мушкилот метавонад дар худи компютери мошин бошад.
Агар сенсор арзиши баромади хеле пастро ба вуҷуд оварад, онро аз розетка ҷудо кунед ва дар сигнал ва замин 5V-ро тафтиш кунед. Агар лозим бошад, ислоҳ кунед.
