P0234 Турбокомпрессор / пуркунандаи барқ ​​пуркунии ҳолати ҳолати "А"

Рамзи мушкилот P0234 Варақаи маълумотии OBD-II

Ҳолати аз ҳад зиёд пур кардани турбогенератор / суперчомпӯш "А"

Ин чӣ маъно дорад?

Ин рамзи мушкилоти ташхисӣ (DTC) рамзи интиқоли умумист. Он универсалӣ ҳисобида мешавад, зеро он ба ҳама тамғаҳо ва моделҳои мошинҳо (1996 ва навтар) дахл дорад, гарчанде ки марҳилаҳои мушаххаси таъмир вобаста ба модел метавонанд каме фарқ кунанд.

DTC P0234 нишон медиҳад, ки модули идоракунии агрегатҳо (PCM) фишори пурқуввати пурқувватро аз системаи маҷбурии ҳавои муҳаррик муайян мекунад. Сатҳи баландшавӣ аз меъёрҳои тавсияшаванда метавонад беайбии сохтории муҳаррикро халалдор кунад.

Одатан, муҳаррик ба вакууме такя мекунад, ки дар натиҷаи ҳаракати поёнии поршен ба вуҷуд омада, ҳаво ва сӯзишворӣ ба муҳаррикро ҷалб мекунад. Supercharger ё turbocharger як компрессори ҳаво аст, ки барои зиёд кардани миқдори ҳаво ва сӯзишворӣ ба муҳаррик истифода мешавад. Ин "индуксияи маҷбурӣ" номида мешавад, ки ба муҳаррики камтари сӯзишворӣ имкон медиҳад, ки қувваи маъмулан дар муҳаррики хеле калонтар мавҷуд бошад.

Дастгоҳҳои механикӣ, ки дар индуксияи маҷбурӣ истифода мешаванд, ба се категория тақсим мешаванд: ҷойивазкунии мусбат (навъи решаҳо), центрифугӣ ва турбо. Пуркунакҳои решавӣ ва суперчаржерҳои марказгурезӣ бо камар идора карда мешаванд, дар ҳоле ки турбокомпрессор ба фишори ихроҷ такя мекунад.

Шамолдиҳандаи ҷойивазкунии мусбат ё шамолдиҳандаи ҷойивазкунии мусбат дар болои даромадгоҳ ҷойгир аст. Компрессори марказишавӣ ба компрессори гардишкунандаи кондитсионер хеле шабеҳ аст ва дар паҳлӯи ронанда дар назди муҳаррик ҷойгир аст. Турбогенераторҳо мувофиқи системаи ихроҷ ҷойгир шудаанд.

Бо зиёд шудани фишори тақвият, сарборӣ ба муҳаррик меафзояд. Барои муҳаррики шумо маҳдудиятҳои фишори барқ ​​тавсия дода мешавад, то эҳтимолияти нокомии ҷузъҳои муҳаррикро аз байн барад. Рамзи P0234 ҳангоми вайрон кардани ин маҳдудиятҳо муқаррар карда мешавад ва бояд ҳарчи зудтар ислоҳ карда шавад, то ба муҳаррик ё трансмиссионӣ осеб расонида нашавад.

Турбогенераторҳо ба фишори гази ихроҷ такя мекунанд, то болҳои турбинаро ба қадри кофӣ зудтар гардонанд, то фишори ҳаво аз фишори атмосфера баландтар эҷод карда шаванд. Аммо, онҳо ақибмонии хос доранд, вақте ки фишори ихроҷ барои гардиш додани турбогенератор барои тавлиди фишор кофӣ нест. Вобаста аз намуди агрегати истифодашаванда, муҳаррики турбо пеш аз чархзанӣ аз 1700 то 2500 чархзании давраро талаб мекунад.

Турбинаҳо ҳангоми пур кардани он тақрибан 250,000 чархзании давр мезананд. Фишори афзоиш бо афзоиши суръати муҳаррик меафзояд. Барои танзими фишори афзоиш ва пешгирии изофабори клапани обрав насб карда шудааст. Аксари турбинаҳои муосир дорои клапани дохилии байпас ва гардонандаи беруна мебошанд. Турбогарҷ дорои асои поршенӣ аз фаъолкунанда то партовгоҳ аст. Фишори ҳаво дар коллекторҳои обкашӣ ба болои партовгоҳ ҷорӣ мешавад. Ҳангоми зиёд шудани фишори тақвият, он ба фишор дар фаъолкунанда фишор меорад, ки клапани партовҳоро пӯшида нигоҳ медорад. Ҳар қадаре ки фишор баланд шавад, он ҳамон қадар чашмаеро пахш мекунад, ки боиси кушодани партовгоҳ ва гази ихроҷшуда аз кордҳои турбо равона шуда, ба афзоиши минбаъда монеъ мешавад.

Назорати фишори партовҳо сатҳи афзоишро дар гардиши мушаххас танзим мекунад. Барои ин, компютер сенсорҳои барометрӣ ё MAP, сенсорҳои ҳарорати муҳаррик ва интиқол, сенсорҳои тақаллуб ва сенсорҳои фишори дохилиро барои муайян кардани миқдори кушодани партовҳо барои ноил шудан ба сатҳи беҳтари такмилдиҳӣ истифода мебарад.

Компютер барои танзими сатҳи афзоиш solenoid, муҳаррики қадам ё модуляторҳои пульсро истифода мебарад. Бо танзими фишор дар муҳаррики партовҳо, сатҳҳои гуногуни афзоишро ба даст овардан мумкин аст.

Аломатҳои хатогии P0234

Аломатҳое, ки барои коди P0234 нишон дода мешаванд, аз сабаби изофабор вобаста хоҳад буд:

• Мошини хидматрасонӣ ё Чароғи муҳаррик равшан мешавад.
• Шумо аз даст додани қувват эҳсос хоҳед кард.
• Дар муҳаррик метавонад нишонаҳои аз ҳад зиёд гармшавӣ нишон дода шавад.
• Интиқол метавонад нишонаҳои аз ҳад зиёд гармшавӣ ва тағироти ногаҳонии фишангро нишон диҳад.
• Рамзҳои иловагии марбут ба ҳолати муқарраркардаи P0234 метавонанд барои муайян кардани сабаб мусоидат кунанд. Рамзҳо барои ҳама ҷузъҳои электрикие мавҷуданд, ки дар компютери идоракунии муҳаррикҳо барои назорат кардани сатҳи афзоиш истифода мешаванд.
• Дар муҳаррик метавонад аломатҳои сӯхтори бармаҳал дар шакли таркиш нишон дода шавад.
• Дар муҳаррик метавонад сӯхтори нодуруст нишон дода шавад.

сабабҳои

DTC P0234 нишон медиҳад, ки фишори пурборкунандаи турбоагрегат аз тавсифи мошин берун аст. Ба ибораи дигар, воҳиди идоракунии муҳаррик муайян кардааст, ки фишори пурқувват аз системаи интиқоли ҳавои маҷбурии муҳаррик хеле баланд аст, ки ҳатто метавонад кори тамоми муҳаррикро зери хатар гузорад. Ин фишорро сенсори мувофиқи фишори MAP сабт мекунад, ки маълумоти онро блоки идоракунии муҳаррик барои танзими сарбории фишор ба поршенҳои дохили силиндрҳо истифода мебарад. Ин рамз нокомии ҷузъҳои мушаххасро нишон намедиҳад, танҳо мушкилоти фишорро нишон медиҳад. Сабаби ташхис дар ин ҳолат осонтарин нест.

Сабабҳои эҳтимолии ин DTC:

• Ба ҷои DTCҳои иловагии марбут ба ҳолати изофабори, метавон гуфт, ки мушкилот механикӣ аст. Эҳтимол, як партови партов ба кор андохта шудааст.
• Сарпӯши партов ё пӯшида мемонад, ки турбоагрегатро аз муқаррарӣ баландтар чарх мезанад ва боиси суръатбахшии аз ҳад зиёд мегардад.
• Поя аз фаъолкунандаи партов то партови турбокомпрессор хам шудааст.
• Шланг аз партов ё танзимгари тақвият хориҷ шуд.
• Таъмини басташуда ба нозири пурзӯр ё аз контроллер ба партовгоҳ.
• Dodge Trucks бо муҳаррики дизелии Cummins мушкилоти махсус вуҷуд дорад. Онҳо хуб кор мекунанд, аммо чароғи двигатели муҳаррик фурӯзон мешавад ва рамзи P0234 дар ҳолати бекорист, аммо чароғ пас аз чанд дақиқа бо суръати крузер хомӯш мешавад. Нишондиҳандаи назорати рақамии тақвият ба сенсори MAP пайваст карда шудааст, ки давра ба давра бекор мемонад, аммо рамзро муқаррар намекунад. Иваз кардани сенсори MAP инро ислоҳ мекунад.

Қадамҳои ташхис ва роҳҳои ҳалли имконпазир

Пайвасти фаъолкунандаи партов ба турбокомпрессорро тафтиш кунед. Агар шикаста бошад, таъмир кунед.

Шлангҳо, аз ҷумла шлангро аз контроллер ба суръатдиҳандаи партовҳо ва хатҳои интиқол ба контроллерро тафтиш кунед. Тарқишҳо ё шлангҳои ҷудошударо ҷустуҷӯ кунед. Нӯги шлангҳоро кашед ва хатҳои пӯшидашударо ҷустуҷӯ кунед.

Насоси вакуумиро ба контролери партов пайваст кунед. Ҳангоми мушоҳидаи бунёди муҳаррик онро оҳиста насос диҳед. Ба миқдори симобе, ки барои фаъол кардани асо лозим аст ва дӯконе, ки аслан ҳаракат мекунад, диққат диҳед. Барои дастгоҳе, ки барои коркарди партовҳо лозим аст, ба дастури хидматрасонии худ муроҷиат кунед. Агар он аз мушаххасот берун бошад, фаъолкунандаро иваз кунед.

Агар поя ҳаракат накунад ё василаи партовгоҳ вакуумро нигоҳ дошта натавонад, фаъолкунандаро иваз кунед. Агар он вакуум дошта бошад, аммо пояшро ҳаракат дода натавонад, клапани дохилии байпасозӣ дар турбогенератор дармонда мемонад. Турбоагрегатро хориҷ кунед ва партови партовро таъмир кунед.

Моторро ба кор дароред ва шланги таъминотро аз назорати пурқувват ҷудо кунед. Онро барои монеаҳо тафтиш кунед ва фишорро зиёд кунед. Шлангро насб кунед ва шлангро дар тарафи муқобили назорати пурқувват ҷудо кунед. Фишори пурқувват бояд мавҷуд бошад - дар акси ҳол контроллери пурқувватро иваз кунед.

Часто задаваемые вопросы (Саволу ҷавобҳо)

Рамзи P0234 чӣ маъно дорад?

DTC P0234 изофабории турбоагрегати А-ро нишон медиҳад.

Чӣ боиси коди P0234 мешавад?

Набудани турбокомпрессор ва ҷузъҳои марбута сабаби маъмултарини ин код мебошад.

Рамзи P0234-ро чӣ гуна ислоҳ кардан мумкин аст?

Турбокомпрессор ва ҳама чизҳои бо он алоқамандро бодиққат тафтиш кунед.

Оё рамзи P0234 худ аз худ рафта метавонад?

Одатан ин код худ аз худ нест намешавад.

Оё ман метавонам бо рамзи P0234 мошин ронам?

Ронандагӣ бо рамзи хатогии P0234, дар ҳоле ки имконпазир аст, тавсия дода намешавад, зеро он метавонад барои устувории мошин дар роҳ оқибатҳои ҷиддӣ дошта бошад.

Барои ислоҳи рамзи P0234 чанд пул лозим аст?

Вобаста ба модел, арзиши иваз кардани турбоагрегат дар устохона ба 3000 мерасад.

Хатогии VAG Overboost - P0234 - Дастури қадам ба қадам таъмири турбо

Дар кодекси p0234 ба кумаки бештар ниёз доред?

Агар шумо ба ҳар ҳол ба DTC P0234 ниёз дошта бошед, саволро дар шарҳҳои зерини ин мақола гузоред.

ШАРҲ. Ин маълумот танҳо барои мақсадҳои иттилоотӣ пешниҳод карда мешавад. Он барои тавсияи таъмир пешбинӣ нашудааст ва мо барои амале, ки шумо дар ягон мошин анҷом медиҳед, масъул нестем. Ҳама маълумот дар ин сайт бо ҳуқуқи муаллиф ҳифз шудаанд.