P210C Throttle Actuator B - Силсилаи муҳаррик паст

P210C Throttle Actuator B - Силсилаи муҳаррик паст

Варақаи маълумотии OBD-II DTC

Сатҳи пасти сигнал дар занҷири муҳаррики идоракунандаи дроссели Б.

Ин чӣ маъно дорад?

Ин интиқоли генералӣ / муҳаррики DTC одатан ба ҳама муҳаррикҳои муҷаҳҳазшудаи OBDII бо фаъолкунакҳои барқии газ дахл дорад, аммо дар баъзе мошинҳои Форд ва Ниссан бештар маъмул аст.

Актуатори ғалтаки B (TA-B) одатан дар пеши муҳаррик, дар болои муҳаррик, дар дохили аркҳои чарх ё дар муқобили парда ҷойгир карда мешавад. TA-B тавассути сигнали электрикӣ аз модули идоракунии интиқоли қувваи барқ ​​(PCM) идора карда мешавад.

PCM вуруд мегирад, то муайян кунад, ки TA-B кай ва чӣ қадар кор мекунад. Ин вурудҳо сигналҳои шиддат мебошанд, ки аз ҳарорати хунуккунӣ, ҳарорати ҳаво, суръати муҳаррик ва сенсорҳои фишори ҳаво гирифта мешаванд. Пас аз гирифтани PCM ин вуруд, он метавонад сигналро ба TA-B иваз кунад.

P210C одатан аз сабаби мушкилоти барқ ​​насб карда мешавад (схемаи TA-B). Онҳоро набояд дар марҳилаи ислоҳи мушкилот нодида гирифт, хусусан ҳангоми ҳалли мушкилоти фосилавӣ.

Қадамҳои ҳалли мушкилот вобаста ба истеҳсолкунанда, намуди TA-B ва рангҳои сим метавонанд фарқ кунанд.

Рамзҳои ноҳиявии B муҳаррики идоракунии драйвери гази мувофиқ инҳоянд:

• P210A Схемаи кушодаи муҳаррики фаъолкунандаи газ "В"
• P210B Актуатори гази "B" Диапазони микросхемаҳои идоракунӣ / иҷрои
• Актуатори гази P210D занҷираи идоракунии мотор баланд аст

Шиддат ва нишонаҳои код

Шиддатӣ одатан аз сабаби таъсир ба системаи хунуккунӣ хеле сахт аст. Азбаски ин одатан хатои барқӣ аст, PCM наметавонад онро пурра ҷуброн кунад. Ҷуброни қисман одатан маънои онро дорад, ки муҳаррик суръати бекории собит дорад (одатан тақрибан 1000 - 1200 чархзанӣ).

Аломатҳои рамзи муҳаррики P210C метавонанд дар бар гиранд:

• Чароғи нишондиҳандаи хато фурӯзон аст
• Суръати бекоршудаи собит
• Аз ҳад зиёд overclock кардани муҳаррик имконнопазир аст

сабабҳои

Одатан сабаби насби ин код инҳоянд:

• Дар схемаи фаъолкунандаи дроссел кушода ё кӯтоҳ - эҳтимол
• Фаъолкунандаи дроссели нодуруст - эҳтимол
• PCM ноком - Аз эҳтимол дур аст

Тартиби ташхис ва таъмир

Нуқтаи ибтидоии хуб ҳамеша тафтиш кардани бюллетенҳои хидматрасонии техникӣ (TSB) барои мошини мушаххаси шумост. Мушкилоти шумо метавонад як масъалаи маълум бо ислоҳи машҳури истеҳсолкунанда бошад ва метавонад ҳангоми ташхис вақт ва пулатонро сарфа кунад.

Сипас дар мошини мушаххаси худ фаъолкунандаи дроссели B (TA-B) -ро пайдо кунед. Ин гардонанда одатан дар пеши муҳаррик, дар болои муҳаррик, дар дохили аркҳои чарх ё дар муқобили парда ҷойгир карда мешавад. Пас аз пайдо шудан, пайвасткунак ва симро ба таври визуалӣ тафтиш кунед. Барои харошидан, харошидан, симҳои фошшуда, изҳои сӯхтан ё пластикии гудохта нигоҳ кунед. Пайвасткунакро ҷудо кунед ва терминалҳо (қисмҳои металлӣ) -ро дар дохили пайвасткунанда бодиққат тафтиш кунед. Бубинед, ки онҳо сӯхтаанд ё ранги сабз доранд, ки ба зангзанӣ ишора мекунанд. Агар ба шумо лозим аст, ки терминалҳоро тоза кунед, тозакунандаи алоқаҳои электрикӣ ва хасу пластикии пашмро истифода баред. Ба ҷои хушк кардан ва молидани равғани барқ ​​иҷозат диҳед, ки терминалҳо ба он бирасанд.

Агар шумо асбоби сканкунӣ дошта бошед, DTC -ҳоро аз хотира тоза кунед ва бубинед, ки рамзи P210C бармегардад. Агар ин тавр набошад, эҳтимолан мушкилоти пайвастшавӣ вуҷуд дорад.

Барои ин рамз, ин минтақаи маъмултарини нигаронӣ аст, ба монанди пайвастҳои реле / ​​реле, ки хатои фаъолкунанда ба як сония наздик аст.

Агар код баргардад, ба мо лозим меояд, ки диск ва схемаҳои алоқамандро озмоиш кунем. Одатан дар ҳар як фаъолкунандаи дроссель 2 сим мавҷуд аст. Аввал дастгоҳеро, ки ба фаъолкунандаи дроссель меравад, ҷудо кунед. Бо истифода аз омметр вольти рақамӣ (DVOM) як сими метрро ба як терминали гардонанда пайваст кунед. Сими ченаки боқимондаро ба терминали дигари гардонанда пайваст кунед. Он набояд ба васлаки кӯтоҳ ё кӯтоҳ бошад. Хусусиятҳои муқовиматро барои мошини мушаххаси худ санҷед. Агар муҳаррики гардонанда кушода ё кӯтоҳ бошад (муқовимати беохир ё муқовимат надорад / 0 ом), фаъолкунандаи газро иваз кунед.

Агар ин санҷиш бо DVOM гузарад, боварӣ ҳосил кунед, ки шумо дар занҷири қудрати драйвери дроссель 12В доред (сими сурх ба занҷири қудрати фаъолкунанда, сими сиёҳ то хоки хуб). Бо асбоби сканеркунӣ, ки метавонад фаъолкунандаи газро фаъол созад, фаъолкунандаи газро фаъол кунед. Агар фаъолкунанда 12 вольт набошад, ноқилҳоро аз ПКМ ё реле ба фаъолкунанда ё эҳтимолан PCM -и ноқис таъмир кунед.

Агар ин муқаррарӣ бошад, боварӣ ҳосил кунед, ки шумо дар дастгоҳи дроссель заминаи хубе доред. Чароғаки санҷиширо ба батареяи мусбат ба 12 В (терминали сурх) пайваст кунед ва нӯги дигари лампаи санҷиширо ба занҷири замин пайваст кунед, ки ба хоки занҷираи фаъолкунандаи дроссель оварда мерасонад. Бо истифода аз асбоби сканкунӣ барои фаъол кардани муҳаррики дроссел, санҷед, ки оё ҳар дафъае, ки асбоби скан ба кор медарорад, чароғи санҷишӣ фурӯзон аст ё не. Агар лампаи санҷишӣ фурӯзон нашавад, ин хатогии схемаро нишон медиҳад. Агар он фурӯзон шавад, дастгоҳи ноқилро, ки ба фаъолкунанда меравад, ҷунбонед, то бубинед, ки чароғи санҷишӣ милтиқ мезанад, ки ин пайвастагии фосилавиро нишон медиҳад.

Агар ҳама санҷишҳои қаблӣ гузаранд ва шумо гирифтани P210C -ро идома диҳед, ин эҳтимолан ишораи нодурусти фаъолкунандаи дроссельро нишон медиҳад, гарчанде ки PCM -и нокомро то иваз кардани гардонандаи дроссел истисно кардан мумкин нест. Агар шумо боварӣ надошта бошед, аз як мутахассиси ташхиси автомобилӣ кӯмак пурсед. Барои дуруст насб кардан, PCM бояд барои мошин барномарезӣ ё калибр карда шавад.

Муҳокимаҳои марбут ба DTC

• Ҳоло дар форумҳои мо мавзӯъҳои марбут вуҷуд надоранд. Ҳоло дар форум мавзӯи нав гузоред.

Дар кодекси p210c ба кумаки бештар ниёз доред?

Агар шумо ба ҳар ҳол ба DTC P210C кумак ниёз доред, дар шарҳҳои ин мақола саволе гузоред.

ШАРҲ. Ин маълумот танҳо барои мақсадҳои иттилоотӣ пешниҳод карда мешавад. Он барои тавсияи таъмир пешбинӣ нашудааст ва мо барои амале, ки шумо дар ягон мошин анҷом медиҳед, масъул нестем. Ҳама маълумот дар ин сайт бо ҳуқуқи муаллиф ҳифз шудаанд.