Ҳисгари P2240 O2 Схемаи назорати кунунии мусбат / Бонки кушод 2 Сенсор 1

Ҳисгари P2240 O2 Схемаи назорати кунунии мусбат / Бонки кушод 2 Сенсор 1

Варақаи маълумотии OBD-II DTC

Ҳисгари O2 Ҳисгари гардиши позитивии ҷараён / Блоки 2 Кушода, Сенсор 1

Ин чӣ маъно дорад?

Ин як Кодекси умумии мушкилоти ташхисӣ (DTC) мебошад, ки ба бисёр мошинҳои OBD-II (1996 ва навтар) татбиқ карда мешавад. Ин метавонад дорои Mazda, VW, Acura, Kia, Toyota, BMW, Peugeot, Lexus, Audi ва ғайра бошад, аммо бо ин маҳдуд намешавад. интиқолҳо.

Рамзи захирашудаи P2240 маънои онро дорад, ки модули идоракунии қувваи барқ ​​​​(PCM) дар сенсори болообии оксиген (O2) барои бонки муҳаррики рақами ду номувофиқии ҷараёнро муайян кардааст. Бонки дуюм як гурӯҳи муҳаррикҳоест, ки силиндраи рақами як надоранд. Сенсори 1 сенсори боло (пеш аз) аст. Занҷираи назоратии ҷараёни мусбат як занҷираи шиддати паст мебошад.

PCM вуруди сенсорҳои оксигени тафсонро (HO2S) барои назорат кардани таркиби оксиген дар газҳои ихроҷ барои ҳар як бонки муҳаррик ва инчунин самаранокии конвертери каталитикӣ истифода мебарад.

Датчикҳои оксиген бо истифода аз унсури ҳассоскунандаи циркония, ки дар маркази корпуси пӯлоди вентилятсияшуда сохта шудааст, сохта шудаанд. Электродҳои хурди платинаӣ дар байни унсури ҳассос ва симҳо дар пайвасткунаки василаи сенсори оксиген гудохта мешаванд. Пайвасткунандаи камарбанди сенсор O2 ба шабакаи контролер (CAN) пайваст мешавад, ки василаи сенсори оксигенро ба пайвасткунандаи PCM мепайвандад.

Ҳар як HO2S дар қубури ихроҷ ё коллектор риштаҳо (ё чӯбҳо) дорад. Он тавре ҷойгир карда шудааст, ки унсури ҳассос ба маркази қубур наздиктар бошад. Газҳои ихроҷи партовҳо камераи сӯзишро тарк мекунанд (тавассути коллекторҳои ихроҷ) ва аз системаи ихроҷ (аз ҷумла конверторҳои каталитикӣ) мегузаранд; ихроҷи сенсорҳои оксиген. Газҳои ихроҷшуда тавассути вентилятсияҳои махсуси тарҳрезишуда дар корпуси пӯлод ба сенсори оксиген ворид мешаванд ва дар гирди унсури сенсор гардиш мекунанд. Ҳавое, ки тавассути холигии сим дар корпуси сенсор кашида мешавад, камераи ночизи маркази сенсорро пур мекунад. Ҳавои тафсон (дар камераи ночиз) боиси ионҳои оксиген мегардад, ки энергияро тавлид мекунад, ки PCM онро ҳамчун шиддат эътироф мекунад.

Тафовут байни миқдори ионҳои О2 дар ҳавои атроф ва шумораи молекулаҳои оксиген дар ихроҷ боиси он мегардад, ки ионҳои оксигени тафсон дар дохили HO2S аз як қабати платина ба қабати дигар хеле зуд ва давр мезананд. Ҳангоме ки ионҳои пульсингии оксиген дар байни қабатҳои платина ҳаракат мекунанд, шиддати баромади HO2S тағир меёбад. PCM ин тағиротро дар шиддати баромади HO2S ҳамчун тағирёбии консентратсияи оксиген дар гази ихроҷ мебинад.

Натиҷаҳои шиддат аз HO2S ҳангоми мавҷуд будани оксигени бештар дар ҳолати ихроҷ (ҳолати лоғар) пасттар ва ҳангоми мавҷуд будани оксиген камтар (ҳолати бой) баландтар аст. Ин қисми HO2S шиддати пастро истифода мебарад (камтар аз як вольт).

Дар қисмати алоҳидаи сенсор HO2S бо шиддати батарея (12 вольт) пешакӣ гарм карда мешавад. Вақте ки ҳарорати муҳаррик паст аст, шиддати батарея HO2S -ро гарм мекунад, то он тавонад оксигенро дар ихроҷ зудтар назорат кунад.

Агар PCM сатҳи шиддатро, ки дар доираи параметрҳои қобили қабул нест, муайян кунад, P2240 захира карда мешавад ва чароғи нишондиҳандаи норасоӣ (MIL) метавонад мунаввар шавад. Аксари мошинҳо барои фурӯзон кардани чароғи огоҳкунанда якчанд давраи сӯхторро (ҳангоми нокомӣ) талаб мекунанд.

Сенсори маъмулии оксиген O2:

Шиддати ин DTC чист?

HO2S бо носозии гардиши идоракунӣ метавонад ба кори хеле заифи муҳаррик ва мушкилоти гуногуни корбарӣ оварда расонад. Рамзи P2240 бояд ҳамчун ҷиддӣ тасниф карда шавад ва ҳарчи зудтар ислоҳ карда шавад.

Баъзе аз нишонаҳои код чист?

Аломатҳои коди мушкилоти P2240 метавонанд инҳоро дар бар гиранд:

• Паст шудани самаранокии сӯзишворӣ
• Паст шудани кори муҳаррик
• Рамзҳои нодурусти нигоҳдошташуда ё Рамзҳои ихроҷи лоғар / бой
• Чароғи муҳаррики хидматрасонӣ ба зудӣ фурӯзон мешавад

Баъзе аз сабабҳои маъмулии код чист?

Сабабҳои ин код метавонанд дар бар гиранд:

• Норасоии сенсори оксиген / ҳо
• Ноқилҳо ва / ё пайвасткунакҳои сӯхта, фарсуда, шикаста ё ҷудошуда
• Хатогии нодурусти барномасозии PCM ё PCM

Баъзе қадамҳо барои ислоҳи мушкилот дар P2240 кадомҳоянд?

Ташхиси дақиқи коди P2240 сканери ташхисӣ, вольти рақамии оммометр (DVOM) ва манбаи боэътимоди иттилооти автомобилро талаб мекунад.

Сканерро ба бандари ташхиси мошин васл кунед ва ҳама рамзҳои захирашуда ва маълумоти мувофиқи чаҳорчӯбаи яхкуниро гиред. Шумо мехоҳед ин маълумотро нависед, ба шарте ки агар рамз фосилавӣ шавад. Сипас рамзҳоро тоза кунед ва мошинро санҷед. Дар ин вақт яке аз ду чиз рӯй медиҳад. Ё P2240 тоза карда мешавад ё PCM ба ҳолати омода мешавад.

Агар рамз фосилавӣ бошад ва PCM ба ҳолати омодашуда ворид шавад, ташхис кардан душвортар аст. Шартҳое, ки ба нигоҳдории P2240 оварда расониданд, шояд пеш аз ташхиси дақиқ бадтар шаванд. Агар рамз тоза карда шавад, ташхисро идома диҳед.

Бо истифода аз сарчашмаи иттилооти автомобилии худ намуди манзараҳои канори пайвасткунакҳо, диаграммаҳои пайвасткунаки пайвастҳо, тарҳҳои ҷузъҳо, диаграммаҳои ноқил ва диаграммаҳои блокҳои диагностикиро (ки бо рамзи алоқаманд ва автомобил алоқаманданд) пайдо кардан мумкин аст.

Симҳо ва пайвасткунакҳои марбут ба HO2S -ро ба таври визуалӣ тафтиш кунед. Ноқилҳои бурида, сӯхта ё вайроншударо иваз кунед.

HO2S -и мавриди баҳсро ҷудо кунед ва DVOM -ро истифода баред, то муқовиматро байни схемаи идоракунии ҷараёни мусбат ва ҳама гуна схемаҳои заминӣ санҷед. Агар муттасилӣ вуҷуд дошта бошад, аз гумроҳии HO2S шубҳа кунед.

Агар коди P2240 барқароркуниро идома диҳад, муҳаррикро оғоз кунед. Ба он иҷозат диҳед, ки то ҳарорати муқаррарии кор ва бекор гарм шавад (бо интиқол дар нейтрал ё парк). Сканерро ба бандари ташхиси мошин васл кунед ва вуруди сенсори оксигенро дар ҷараёни маълумот риоя кунед. Ҷараёни додаҳои худро танг кунед, то танҳо маълумоти мувофиқро барои вокуниши тезтар дохил кунед.

Агар сенсорҳои оксиген ба таври муқаррарӣ кор кунанд, шиддати сенсорҳои оксиген дар болооби табдилдиҳандаи каталитикӣ ҳангоми ба ҳолати ҳалқаи пӯшида дохил шудани PCM аз 1 то 900 милливольт пайваста давр мезанад. Сенсорҳои Post-Cat инчунин аз 1 то 900 милливольт давр мезананд, аммо онҳо дар як нуқтаи муайян насб карда мешаванд ва нисбатан мӯътадил боқӣ мемонанд (дар муқоиса бо сенсорҳои пеш аз гурба). HO2S, ки дуруст кор намекунад, агар мотор дар ҳолати хуб кор кунад, бояд ноқис ҳисоб карда шавад.

Агар HO2S дар ҷараёни маълумоти сканер шиддати батареяро нишон диҳад ё шиддат надошта бошад, DVOM-ро барои гирифтани маълумоти воқеӣ аз пайвасткунандаи HO2S истифода баред. Агар натиҷа бетағйир боқӣ монад, гумон кунед, ки HO2S кӯтоҳ аст, ки ивазкунии HO2S -ро талаб мекунад.

• Дар аксари ҳолатҳо, шумо ин навъи кодро бо иваз кардани HO2S мувофиқ ислоҳ мекунед, аммо ба ҳар ҳол ташхисро анҷом диҳед.

Муҳокимаҳои марбут ба DTC

• 2004 BMW 330Ci Кодекси P2240Чароғи мотор субҳи барвақт фурӯзон шуд ва ман имшаб хонандаи Actron -и худро барои пайдо кардани сабаб истифода кардам. Дар экран рамзи P2240 нишон дода шудааст. Ман тавонистам кодро дубора барқарор кунам (ё тоза кунам) ва агар баргардад, фардо хоҳем дид. То ба ҳол, ман барои ин нуқта ягон сабаб ё шарҳе ёфта наметавонам ... 

Бо рамзи P2240 ба кумаки бештар ниёз доред?

Агар шумо ба ҳар ҳол ба DTC P2240 ниёз дошта бошед, саволро дар шарҳҳои зерини ин мақола гузоред.

ШАРҲ. Ин маълумот танҳо барои мақсадҳои иттилоотӣ пешниҳод карда мешавад. Он барои тавсияи таъмир пешбинӣ нашудааст ва мо барои амале, ки шумо дар ягон мошин анҷом медиҳед, масъул нестем. Ҳама маълумот дар ин сайт бо ҳуқуқи муаллиф ҳифз шудаанд.