Санҷиш: MV Agusta Turismo Veloce (2017)
Мундариҷа
Барои касе пӯшида нест, ки вақт бо MV Agusta барои шумо ҷолиб аст. Ин танҳо як мошини ду чархдори итолиёвӣ Maseratti, Ferrari ё Lamborghini аст, ҳар чӣ мехоҳед. Ҷозибаи зебоии се-силиндрагӣ, чӣ зебоӣ, дева, маро низ ба худ ҷалб кард. Шумо медонед, ки дар таърихи мануфактураи Италия романтика чандон зиёд нест. Ҳикояи ҳаёти пур аз пастиву баландиҳо, ҳатто бигӯед, ки ба кӣ ошиқона нест. Аммо дар ин достон ҳавас хеле зиёд аст. Ҳавасмандӣ, ки брендро пеш бурд то 75 чемпионатҳо ва қариб 300 пирӯзиҳои Гран -при.
Дар бораи вобастагии мотоспорт
Дар ин ҷо романтикӣ комилан лозим нест, ҳавас муҳим аст. MV Agusta Turismo Veloce инъикоси зан дар оинаи Playboy аст. "Плейбой"-и воқеӣ воқеан ба романтикӣ мувофиқ нест. Барои ғолиб шудан, ӯ бояд қатъӣ, зуд, дақиқ, устувор, дар куҷое, ки лозим аст, ва инчунин моҳир бошад. Агар он зебо бошад, зарар намедиҳад, универсалӣ матлуб аст ва муҳимтар аз ҳама, онро танҳо барои элита дастрас кунед. Ҳамаи ин Turismo Veloce. Аз ин рӯ, пас аз як ҳафтаи бо чунин хонум гузаронидан, шахс худро олиҷаноб ҳис мекунад, қариб як "бозбоз". Ва не, ман як ҷавҳари нарциссист нестам. Агар шумо ба ман бовар накунед, кӯшиш кунед. Агар шумо як мухлиси воқеии дуди газ бошед, онҳо шуморо низ мегиранд.
Turismo Veloce аз нишондиҳандаҳои беҳтарин дар синфи худ дур аст. Аммо он мисли чор чарх аст. Бисёре аз Maseratti ё Ferrari, ба гуфтаи сокинони маҳаллӣ, ҳар як истеҳсолоти M, RS ё AMG -ро "хоб" мекунанд. Аммо ҳеҷ гоҳ дар доираи эҳсосот ва лаззат.
Бонуи воқеӣ: ҳангоми зарурат шево ва ваҳшӣ
Тавре ки ба як дева мувофиқ аст, Турисмо Велоц инчунин медонад, ки чӣ тавр бояд рафтори шоиста дошта бошад. Вай ҳамеша бо намуди зоҳирии худ таассурот мебахшад, аз ҷиҳати фарҳангӣ ва омодагӣ, пинҳонӣ масхара ва ҳангоми зарурат ваҳшӣ аст. Аммо, то даме ки шумо шайтонро аз вай берун накунед, шишаи беэътиноӣ. Бо чунин як хислати олии варзишӣ, саҳнаи садо бояд аз ибтидо бештар возеҳтар мешуд. Аммо бо мурури замон одат мекунед, ки Турсимо Велосе зани ором аст, овози зебо дорад ва танхо вакте ки газро ба охир гардонанд, дод мезанад.
Ин метавонад каме мағрурона садо диҳад, аммо Turismo Veloce яке аз онҳост. аз ҳама стандартӣ MV Agusta. Гарчанде ки бренд ҳамеша мотосиклҳои фарқкунандаи варзишӣ истеҳсол мекард, сайёҳони варзишӣ чизи тасаввурнопазир буданд. Аз ин рӯ, дар назди тарроҳон вазифаи бузург меистод. Барои ба даст овардани як сайёҳи бениҳоят тези варзиш, ки ҳеҷ гоҳ аз дигар моделҳо қафо намемонад, сармоягузории азими дониш, таҷриба ва заковат лозим буд. Аз ҷиҳати сифати савор, ман бо боварӣ гуфта метавонам, ки Turismo Veloce бо таҷҳизоти асосии худ яке аз дучархаҳои мутавозинтарин, назоратшаванда ва устувор дар бозор аст. Он хам ба мисли скальпел ба хам мепайвандад ва ҳадди аққал бо ҳамон дақиқӣ он суръатро низ суст мекунад.
Эволютсияи хислатҳои нав ва фосилаи афзоиш
Пештар ман навишта будам, ки Turismo Veloce аз ҷиҳати иҷрои кор дар сатҳи баландтарин нест, аммо донистани он муҳим аст, ки MV Agusta инро худ аз худ ҳал кардааст. Ҳаштсад метри мукааб муҳаррики се-силиндрӣ дар версияи махсус барои ин модел тарҳрезишуда аз дигар хонаҳои ин хона хеле фарқ мекунад. Афзалият на қудрати истисноӣ, балки тақсимоти оптималии қудрати истифодашаванда дар роҳ аст. Дар муқоиса бо дигар версияҳои спиралӣ, момент зиёда аз 20 фоиз афзудааст, дар ҳоле ки мотор 2.100 гардишро сусттар чарх мезанад. Ин танҳо дар бораи электроника нест, онҳо ба кор бо камонҳо, поршенҳо, системаҳои обкашӣ ва ихроҷ сахт ҷалб шудаанд, аз ин рӯ касоне аз шумо, ки дар гузашта ин дучархаҳоро савор карда буданд, бояд донанд, ки Turismo Veloce сад маротиба ҳамвортар ва бароҳаттар аст. роҳ .... Ҳама ин таҳаввулоте, ки муҳаррики се-силиндрӣ аз сар гузаронидааст, инчунин ба фосилаи хидматрасонии истеҳсолкунанда, ки ҳоло зиёда аз ду баробар зиёдтар аст (қаблан 6.000 км, ҳоло 15.000 XNUMX км).
Дар мавриди муҳаррик, дуруст аст, ки ба ғайр аз навовариҳои механикӣ, мо дар соҳаи электроника низ чизе мегӯем. Дар ин ҷо Turismo Veloce медурахшад. Қуттии редуктор ҳоло ҳам стандартӣ аст. бо системаи бардоранда ва пасткунандаи электронӣ... Мо, албатта, дар бораи "зудификатор" сухан меронем, ки он яке аз беҳтаринҳоест, ки ман то ҳол дар санҷиш санҷидаам. Дар ҳақиқат, ягона чизе, ки маро нигарон мекард, ин сафари хеле тӯлонии басти фишанг буд, ки агар ман ҳамеша пойафзоли мотосиклҳои хуб муҳофизатшаванда мебудам, каме озориам мебуд.
Электроникаи муҳаррик имкон медиҳад, ки танзимоти васеътари муҳаррик якҷоя карда шаванд. Ронанда метавонад вокуниши фишанги газро дар се марҳила танзим кунад ва се барномаи асосии муҳаррик мавҷуд аст. Ҳама 110 "қувваи асп" дар ҷузвдони "Варзиш" мавҷуданд, танҳо 90 "қувваи асп" дар Turismo ва таъсири шадидтарин ба қудрати муҳаррик аз интихоби барномаи Rain, ки дар он 80 "асп" ба чархи қафо. Папкаи чорум мавҷуд аст, ки дар он ронанда параметрҳоро ба мисли қувваи барқ ва момент, танзимоти муҳаррик, танзимоти маҳдудкунандаи суръат, тормоздиҳии муҳаррик, вокуниш ба муҳаррик ва албатта системаи зиддилағжиши чархи қафо (8 сатҳ) муқаррар мекунад. Шахсан, ман ин қадар сатҳҳои назорати кашишро дӯст медорам, аммо дар ин ҳолати мушаххас ба ман возеҳ аст, ки ҳангоми рондани мошин дар ду марҳилаи аввал чархи қафоро шайтон ба ӯҳда мегирад. ки чи тавр пушт ин кадар зебо мегар-дадба он одат карда шавад.
Ҳатто дар зери зиреҳ медурахшад
Ҳангоми идома додани муосир, бояд қайд кардан дуруст мебуд, ки Turismo Veloce аллакай дорои таҷҳизоти фаровони стандартӣ мебошад ва ба ҷузъҳои нав чароғҳои LED, навтарин Bosch ABS, интерфейси Bluetooth, ки ба шумо имкон медиҳад ба нӯҳ дастгоҳи гуногун пайваст шавед. 2 бандари USB ва XNUMX розетка ба кор андохтани асбобҳои барқӣ, ки метавонанд шуморо дар сафар ҳамроҳӣ кунанд ва ба таври худкор байни нури хира ва баланд гузаранд. Экрани рангаи TFT низ комилан нав аст, ки пеш аз ҳама зебост ва аз ҷиҳати маълумоти асосӣ хеле шаффоф аст. Дастрасии меню нисбатан зуд ва осон аст, аммо ҳангоми рондани он таваҷҷӯҳи аз ҳад зиёди ронандагонро талаб мекунад, ки баҳои "аъло" диҳанд. Сарфи назар аз графикаи зебои экран, ман маълумотро дар бораи ҳарорати ҳаво пазмон шудам, аммо дар MV Agusta ба таври возеҳ ҳуштак мезанад, зеро ҳеҷ кас ин қадар девона нест, ки чунин мотосикли зебо дар барфу лой сар мешавад.
Санҷиши Turismo Veloce асосӣ буд ва модели Lusso низ мавҷуд аст, ки дорои таваққуфи қисман фаъол, корпусҳои паҳлӯӣ, дастҳои тафсон, стенди марказӣ ва сенсори ҳамгирошудаи GPS мебошад (иловагӣ 2.800 евро). Он метавонад маълумоти маршрутро ҷамъоварӣ кунад, аз монеаҳо огоҳ кунад ва ронандаро барои сарфаи сӯзишворӣ омода созад. Воқеан, дар озмоиш мо сарфи миёнаи 6 литрро дар як сад километр сабт кардем ва бидуни мушкилот дар роҳкомпютер ҳангоми рондани оҳиста сарфи каме камтарро нишон дод.
Соҳаи дигаре, ки дар MV Agusta комилан назорат мешавад, эргономика мебошад. Turismo Veloce худро олӣ ҳис мекунад. Ҳама буғумҳо дар ҳама узвҳо дар кунҷи рост хам карда шудаанд, паҳнои байни пойҳо мувофиқ аст, оинаҳо дар ҷои дуруст ҷойгиранд, курсӣ на танҳо зебо, балки ба қадри кофӣ бароҳат ва сахт аст, муҳофизати шамол хоксорона, аммо хеле осон ҳангоми рондан, ва ду қуттиҳои хурд, шартан истифода бурда мешавад.
Дар бораи пул…
Равшан аст, ки Turismo Veloce як диваи мотосикл аст, бинобар ин, аз ҳад зиёд нарх наравед. Аммо аз ширкати "Autocentre Šubelj doo", ки имсол дилери расмии MV Agusta дар Словения гардид, каме камтар аз ҳабдаҳ ҳазор лозим аст. Аз рӯи санҷиши Turismo Veloce, онҳо медонанд, ки дар он ҷо чӣ кор карда истодаанд, бинобар ин онҳо ба шумо як мотоцикли комилан омода ва танзимшуда медиҳанд, ки пас аз даҳ сол ё бештар аз он албатта чашми ҳайрат ва ҳасадро ҷалб мекунад.
MV Agusta Turismo Veloce мотоциклест, ки эҳсосотро бедор мекунад. Пас аз ишқбозии аввала, шумо ба зудӣ ба ӯ расида мегиред ва ҳавасҳои худро ба даст меоред, вақте ки шумо оҳиста-оҳиста аз кӯл, серпентинҳои печдор ё шоҳроҳҳо мегузаред. Ва танҳо бо ороиш додани гаражи худ ҳеҷ бадӣ нест.
Матяй Томажич
Сурат: Саша Капетанович
Маълумоти асосӣ
Фурӯш: Хидмати Avtocentr Šubelj дар мағозаҳо, doo
Нархи модели асосӣ: 16990 €
Арзиши модели санҷиш: 16990 €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 798 см³, се силиндраи дарун, бо об сард
Ҳокимият: 81 кВт (110 HP) @ 10.500 гардиш
Моменти: 80 Нм дар 7.100 гардиш
Интиқоли энергия: Қуттиҳои 6-суръат, зуд ивазкунандаи электронӣ, занҷир,
Чаҳорчӯба: пӯлоди қубурӣ, қисман алюминий
Черезҳо: пеш 2 дискҳо 320 мм, қафо 1 диск 220 мм, ABS, танзими зиддилағзиш
Таваққуф: ғалтаки пеши USD 43mm, танзимшаванда, Marzocchi
пушти як swingarm алюминий, танзимшавандаи, SachsШинаҳо: пеш 120/70 R17, қафо 190/55 R17
Афзоиши: 850 мм
Тозакунии замин: 108 мм
Зарфи сӯзишворӣ: 21,5 литр XNUMX
Пойгоҳи чархдор: 1.445 мм
Вазн: 191 кг (вазни хушк)
- Хатогиҳои тестӣ: бешубҳа
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди зоҳирӣ, тафсилот, истисноӣ
тормоз, иҷрои ронандагӣ,
имконоти фармоишии васеъ
Фишанги фишанги фишори дароз
Дастрасӣ ба менюи намоиши TFT ҳангоми рондан
Саҳнаи садо хеле хоксорона
