P2274 O2 Sensor Signal Bias / Bank Lean Bank Lean 1 Sensor 3
Мундариҷа
P2274 O2 Sensor Signal Bias / Bank Lean Bank Lean 1 Sensor 3
Варақаи маълумотии OBD-II DTC
Офати сигнали сенсори O2 / Бонки лоғар дармонда 1 Сенсор 3
Ин чӣ маъно дорад?
Ин рамзи интиқоли умумист, ки маънои онро дорад, ки он ба ҳама мошинҳои OBD-II аз соли 1996 минбаъд татбиқ мешавад. Брендҳои мошин метавонанд аз Mazda, Ford, VW, Mercedes Benz ва ғайра иборат бошанд, аммо бо ин маҳдуд намешаванд.
Ин Кодекси Мушкилоти Диагностикӣ (DTC) P2274 ба сенсори Табдилдиҳандаи О2 (оксиген) дар блоки №1, сенсори # 3 дахл дорад. Ин сенсори пас аз гурба барои назорат кардани самаранокии конвертери каталитикӣ истифода мешавад. Вазифаи конвертор кам кардани партовҳои ихроҷ мебошад. Ин DTC вақте муқаррар карда мешавад, ки PCM сигналро аз сенсори O2 ҳамчун лоғар ё лоғар нодуруст муайян мекунад.
DTC P2274 ба сенсори дуюми поёноб (пас аз конвертери дуюми каталитикӣ), сенсори №3 дар бонки №1 дахл дорад. Бонк №1 тарафи муҳаррикест, ки силиндраи №1 дорад.
Ин код асосан ба шумо мегӯяд, ки сигнале, ки сенсори мушаххаси oyxgen медиҳад, дар омехтаи лоғар часпидааст (яъне дар ихроҷ ҳаво аз ҳад зиёд аст).
Сенсори маъмулии оксиген O2: 
аломатҳо
Эҳтимол аст, ки шумо ягон мушкили ҳалшавиро пай намебаред, зеро ин сенсори №1 нест. Шумо хоҳед дид, ки чароғи нишондиҳандаи нокомӣ (MIL) фурӯзон мешавад. Бо вуҷуди ин, дар баъзе ҳолатҳо, муҳаррик метавонад мунтазам кор кунад.
Сабабҳои эҳтимолӣ
Сабабҳои ин DTC метавонанд дар бар гиранд:
- Ихроҷи гази ихроҷ дар назди сенсори O2
- Сенсори ифлос ё нокифояи HO2S2 (сенсори 3)
- Мушкилоти ноқил / HO2S2
- Насби ройгони сенсори HO2S2
- Фишори нодурусти сӯзишворӣ
- Инектори сӯзишвории ноқис
- Ихроҷи хунуккунии муҳаррик
- Клапани тозакунии соленоиди ноқис
- PCM аз кор баромад
Тартиби ташхис ва таъмир
Ноқилҳо ва пайвасткунакҳоро барои зангзанӣ, симҳои харошида / кандашуда, пайвандакҳои ноқилҳои хамшуда / фуҷур, симҳои сӯхта ва / ё убуршуда аз назар гузаронед. Дар ҳолати зарурӣ таъмир ё иваз кунед.
Барои ихроҷи ихроҷро тафтиш кунед ва дар ҳолати зарурӣ таъмир кунед.
Бо истифода аз як метри вольти оммии вольт (DVOM), ки ба ом муқаррар шудааст, пайвасткунакҳои камарро барои муқовимат санҷед. Бо хусусиятҳои истеҳсолкунанда муқоиса кунед. Дар ҳолати зарурӣ иваз ё таъмир кунед.
Агар шумо ба асбоби пешрафтаи скан дастрасӣ дошта бошед, онро барои назорат кардани хондани сенсор тавре ки PCM дидааст, истифода баред (муҳаррик дар ҳарорати муқаррарии корӣ дар ҳолати ҳалқаи пӯшида). Санҷандаи оксигени тафсон дар оксиген (HO2S) одатан тағирёбии шиддатро аз 0 то 1 вольт мебинад, барои ин DTC шумо эҳтимол мебинед, ки шиддат дар 0 В баста шудааст. Гардиши муҳаррик бояд тағирёбии шиддати санҷандаро ба амал орад (вокуниш нишон диҳад).
Ислоҳҳои маъмултарини ин DTC ин ихроҷи ҳавои ихроҷ, мушкилот бо ноқили сенсор / ноқил ё худи сенсор мебошад. Агар шумо сенсори O2 -и худро иваз кунед, барои натиҷаҳои беҳтарин сенсори OEM (номи бренд) харед.
Агар шумо HO2S -ро хориҷ кунед, ифлосшавии сӯзишворӣ, равғани мотор ва хунуккуниро тафтиш кунед.
Дигар ғояҳои ҳалли мушкилот: Тесткунандаи фишори сӯзишворӣ истифода баред, фишори сӯзишворӣ дар клапани Шрадер дар роҳи оҳанро тафтиш кунед. Бо тавсифи истеҳсолкунанда муқоиса кунед. Клапани тозакунии соленоидро тафтиш кунед. Инъекторҳои сӯзишвориро тафтиш кунед. Қитъаҳои хунуккуниро барои ихроҷ тафтиш кунед.
Муҳокимаҳои марбут ба DTC
- Ҳоло дар форумҳои мо мавзӯъҳои марбут вуҷуд надоранд. Ҳоло дар форум мавзӯи нав гузоред.
Бо рамзи P2274 ба кумаки бештар ниёз доред?
Агар шумо ба ҳар ҳол ба DTC P2274 ниёз дошта бошед, саволро дар шарҳҳои зерини ин мақола гузоред.
ШАРҲ. Ин маълумот танҳо барои мақсадҳои иттилоотӣ пешниҳод карда мешавад. Он барои тавсияи таъмир пешбинӣ нашудааст ва мо барои амале, ки шумо дар ягон мошин анҷом медиҳед, масъул нестем. Ҳама маълумот дар ин сайт бо ҳуқуқи муаллиф ҳифз шудаанд.
