P228C Танзимгари фишори сӯзишворӣ 1 аз ҳадди назорат гузашт - фишор хеле паст
Рамзҳои хатои OBD2

P228C Танзимгари фишори сӯзишворӣ 1 аз ҳадди назорат гузашт - фишор хеле паст

Рамзи мушкилоти OBD-II - P228C - Варақаи маълумот

P228C - Танзимгари фишори сӯзишворӣ 1 аз ҳадди назорат гузашт - фишор хеле паст

DTC P228C чӣ маъно дорад?

Ин рамзи мушкилоти ташхисӣ (DTC) як рамзи интиқоли умумист ва ба бисёр мошинҳои OBD-II (1996 ва навтар) дахл дорад. Ин метавонад дар бар гирад, аммо бо ин маҳдуд намешавад, Volkswagen, GMC, Chevrolet, Cadillac, Ford, BMW ва ғайра. Сарфи назар аз хусусияти умумӣ, қадамҳои дақиқи таъмир метавонанд вобаста ба соли модел, истеҳсол, модел ва конфигуратсияи интиқол фарқ кунанд.

Дар таҷрибаи шахсии ман бо ташхиси P228C, он танҳо ба мошинҳои дизелӣ истифода шудааст. Ин инчунин маънои онро дорад, ки модули идоракунии қувваи барқ ​​(PCM) сигнали шиддати пастро аз занҷири электронии танзимкунандаи фишори сӯзишворӣ, ки фишори нокифояи сӯзишвориро инъикос мекунад, ошкор кардааст.

Танзимгари мавриди баррасӣ рақами 1 таъин карда шуд. Дар системаҳое, ки танзимгарҳои электронии сершумори фишори сӯзишвориро истифода мебаранд, аксар вақт аломати рақамӣ истифода мешавад. Рақами 1 инчунин метавонад ба як блоки муҳаррики мушаххас ишора кунад. Мушаххасоти истеҳсолкунандаро барои мошини мавриди назар санҷед. Системаҳои сӯзишвории дизелии фишори баланд бояд танҳо аз ҷониби кормандони баландихтисос хидмат расонида шаванд.

PCM (ё ягон намуди контролери ҳамгирошудаи сӯзишвории дизелӣ) танзимгари электронии фишори сӯзишворӣ назорат / назорат мекунад. Бо истифода аз вуруди сенсори фишори сӯзишворӣ (воқеъ дар роҳи оҳан сӯзишвории сӯзишворӣ), PCM шиддати танзимгари фишорро ҳангоми кор кардани муҳаррик пайваста танзим мекунад. Барои назорати сервомотор (дар танзимгари фишори сӯзишворӣ) шиддати батарея ва сигналҳои заминӣ истифода мешаванд, ки клапанро истифода мебарад, то сатҳи дилхоҳи фишори сӯзишворӣ дар ҳама гуна ҳолат ба даст оварда шавад.

Вақте ки шиддат ба муҳаррики servo танзимгари электронии фишори сӯзишворӣ зиёд мешавад, клапан кушода мешавад ва фишори сӯзишворӣ меафзояд. Нерӯи барқи нокифоя дар серво боиси бастани клапан ва паст шудани фишори сӯзишворӣ мегардад. Танзимгари фишори сӯзишворӣ ва сенсори фишори сӯзишворӣ аксар вақт дар як корпус (бо як пайвасткунаки барқӣ) муттаҳид карда мешаванд, аммо онҳо метавонанд ҷузъҳои алоҳида бошанд.

Агар танзими воқеии танзими фишори сӯзишворӣ 1 шиддати занҷираи идоракунӣ аз як параметр зиёд бошад (аз ҷониби PCM ҳисоб карда мешавад) ва фишори воқеии сӯзишворӣ аз мушаххасот берун аст, P228C нигоҳ дошта мешавад ва чароғи нишондиҳандаи корношоямӣ (MIL) метавонад фурӯзон шавад.

Танзимгари маъмулии фишори сӯзишворӣ: P228C Танзими фишори сӯзишворӣ 1 аз ҳудуди назорат гузашт - фишор хеле паст аст

Шиддати ин DTC чист?

Азбаски сӯзишвории зери / аз ҳад зиёд метавонад ба муҳаррик ва конвертери каталитикӣ осеби дохилӣ расонад ва боиси мушкилоти мухталифи коркарди он гардад, P228C бояд ҳамчун ҷиддӣ тасниф карда шавад.

Баъзе аломатҳои рамзи P228C кадомҳоянд?

Аломатҳои коди мушкилоти P228C метавонанд инҳоро дар бар гиранд:

  • Рамзҳои оташнишонии муҳаррик ва рамзҳои назорати суръати бекор низ метавонанд бо P228C ҳамроҳ шаванд.
  • Кам шудани самаранокии сӯзишворӣ
  • Оғози таъхир ҳангоми хунук шудани муҳаррик
  • Дуди сиёҳ аз системаи ихроҷ

Баъзе аз сабабҳои маъмулии код чист?

Сабабҳои ин код метавонанд дар бар гиранд:

  • Мотор дуруст андоза карда нашудааст
  • Фишори пасти равғани муҳаррик
  • Сенсори фишори сӯзишвории ноқис
  • Норасоии танзими фишори сӯзишворӣ
  • Пайвасти кӯтоҳ ё шикастани ноқилҳо ва / ё пайвасткунакҳо дар схемаи идоракунии танзимгари фишори сӯзишворӣ
  • Хатогии барномасозии PCM ё PCM

Баъзе қадамҳо барои ислоҳи P228C кадомҳоянд?

Барои дуруст ташхис кардани коди P228C ба шумо сканери ташхисӣ, вольти / омметрии рақамӣ (DVOM) ва манбаи иттилооти боэътимоди автомобил лозим аст.

Шумо метавонед бо ҷустуҷӯи бюллетенҳои хидматрасонии техникӣ (TSBs), ки рамзи захирашуда, автомобил (сол, истеҳсол, модел ва муҳаррик) ва аломатҳои пайдошударо дубора дубора сарфа кунед, вақтро сарфа кунед. Ин маълумотро дар манбаи иттилооти автомобилатон пайдо кардан мумкин аст. Агар шумо TSB -и мувофиқро пайдо кунед, он метавонад мушкилоти шуморо зуд ҳал кунад.

Пас аз он ки шумо сканерро ба бандари ташхиси мошин васл мекунед ва ҳама рамзҳои захирашуда ва маълумотҳои чаҳорчӯбаи яхбандии алоқамандро мегиред, маълумотро нависед (дар сурате, ки рамз фосилавӣ шавад). Пас аз он, рамзҳоро тоза кунед ва мошинро санҷед, то яке аз ду чиз рух диҳад; рамз барқарор карда мешавад ё PCM ба ҳолати тайёр медарояд.

Ташхис кардани код метавонад душвортар бошад, агар PCM дар ин лаҳза ба ҳолати омодашуда ворид шавад, зеро код фосилавӣ аст. Шароите, ки ба пойдории P228C оварда расонд, шояд пеш аз ташхиси дақиқ бадтар шавад. Агар код барқарор карда шавад, ташхисро идома диҳед.

Шумо метавонед бо истифода аз сарчашмаи иттилооти автомобилии худ назари пайвасткунакҳо, пайвандҳои пайвасткунакҳо, маконҳои ҷузъҳо, диаграммаҳои ноқил ва диаграммаҳои блокҳои диагностикиро (вобаста ба рамз ва мошини мавриди назар) дастрас кунед.

Симҳо ва пайвасткунакҳои алоқамандро ба таври визуалӣ тафтиш кунед. Ноқилҳои бурида, сӯхта ё харобшударо таъмир кунед ё иваз кунед.

DVOM -ро барои санҷидани схемаҳои шиддат ва замин дар танзимгари электронии сӯзишворӣ (1) ва сенсорҳои фишори сӯзишворӣ истифода баред. Агар ягон шиддат ёфт нашавад, сӯзишвориҳои системаро тафтиш кунед. Агар лозим бошад, сӯзишвориҳои сӯхташуда ё ноқисро иваз кунед ва дубора санҷед.

Агар шиддат муайян карда шавад, дар пайвасткунандаи PCM гардиши мувофиқро тафтиш кунед. Агар ягон шиддат муайян карда нашавад, шубҳа кунед, ки як гардиши кушод байни сенсори мавриди назар ва PCM. Агар дар он ҷо шиддат пайдо шавад, гумон кунед, ки PCM -и хато ё хатои барномасозии PCM аст.

Бо DVOM танзимгари фишори сӯзишворӣ ва сенсори фишори сӯзишвориро санҷед. Агар яке аз онҳо ба тавсифоти истеҳсолкунанда ҷавобгӯ набошад, онро хато ҳисоб кунед.

Агар танзимгари сӯзишворӣ (1) ва сенсор (ҳо) дуруст кор кунанд, барои чен кардани ҳолати нокомӣ фишори воқеии сӯзишвориро дар роҳи оҳан чен кунед.

  • Роҳи оҳан ва ҷузъҳои алоқаманд метавонанд зери фишори баланд қарор гиранд.
  • Ҳангоми хориҷ кардани сенсори фишори сӯзишворӣ ё танзимгари фишори сӯзишворӣ эҳтиёт шавед.
  • Санҷиши фишори сӯзишворӣ бояд ҳангоми хомӯш кардани оташ ва калиди муҳаррик хомӯш карда шавад (KOEO).

Бо рамзи P228C ба кумаки бештар ниёз доред?

Агар шумо ба ҳар ҳол ба DTC P228C кумак ниёз доред, дар шарҳҳои ин мақола саволе гузоред.

ШАРҲ. Ин маълумот танҳо барои мақсадҳои иттилоотӣ пешниҳод карда мешавад. Он барои тавсияи таъмир пешбинӣ нашудааст ва мо барои амале, ки шумо дар ягон мошин анҷом медиҳед, масъул нестем. Ҳама маълумот дар ин сайт бо ҳуқуқи муаллиф ҳифз шудаанд.

Шарҳҳои 3

  • АМЕДЕО ПЕРАССО

    Buongiorno
    мо ин кодро дорем, зеро мо блоки кӯтоҳи аслӣ насб кардем ва сарлавҳаро аз нав таъмир кардем.
    Дарҳол сӯзандору партофта шуд, зеро ба назар чунин менамуд, ки хуб кор мекард.
    Дар машварат бо Форд мо аввал 4 инжектори электрониро иваз кардем, баъд насоси нав ва дар ниҳоят як роҳи оҳан ва қубури навро насб кардем, ки равғани дизелиро аз насос ба роҳи оҳан бо клапани бознашаванда интиқол медиҳад.
    Ҳеҷ чиз тағир наёфтааст, муҳаррик ҳамон коди хатогиро дорад, муҳаррик оғоз мешавад ва фавран ба барқароршавӣ дохил мешавад, маълум фишори роҳи оҳан дар ҳадди аққал 230 бар ва суръатбахшӣ, чӣ каме иҷозат дода мешавад, фишор аз 170 бар паст мешавад.
    фишор аз бак ба филтр тақрибан 5 бар аст.
    Шумо ба куҷо тавсия медиҳед, ки тафтиш кунед?
    Grazie
    Амедео 3358348845

  • Номаълум

    Ман баробарии соли 2013 2.4 дорам, он хуб фурӯзон мешавад ва хуб кор мекунад, аммо вақте ки он гарм мешавад, чарх мезанад ва рамзи p228D мефиристад, ман онро хомӯш ва фаъол мекунам ва он одатан роҳ меравад

  • Алӣ

    Ман сенсори рельси инжектори насос ва филтри дизелиро барои хатогии Volvo S2012 p60c228 00 иваз кардам, аммо айби ман бартараф карда нашуд.Оё сабаби дигар ҳам бошад?Ин сабабҳо чист?

Илова Эзоҳ