P2346 силиндраи 11 дар болои остонаи кӯфтан

P2346 силиндраи 11 дар болои остонаи кӯфтан

Варақаи маълумотии OBD-II DTC

Цилиндр 11 дар болои остонаи зарба

P2346 чӣ маъно дорад?

Ин рамзи мушкилоти ташхисӣ (DTC) як рамзи интиқоли умумист ва ба бисёр мошинҳои OBD-II (1996 ва навтар) дахл дорад. Ин метавонад дар бар гирад, аммо бо ин маҳдуд намешавад, Mercedes-Benz, Ford, Sprinter, Nissan ва ғайра. Сарфи назар аз хусусияти умумӣ, марҳилаҳои дақиқи таъмир вобаста ба соли модел, истеҳсол, модел ва конфигуратсияи интиқол метавонанд фарқ кунанд.

Агар мошини шумо рамзи P2346 дошта бошад ва пас аз он чароғи нишондиҳандаи корношоямӣ (MIL) мавҷуд бошад, ин маънои онро дорад, ки модули идоракунии агрегатҳо (PCM) сигналро аз силиндраи рақами 11, ки берун аз ҳудуд аст, ошкор кардааст.

Сенсори зарба барои назорат кардани ларзиш ва садои аз ҳад зиёд дар силиндраи инфиродӣ ё гурӯҳи силиндрҳо масъул аст. Сенсори зарба як қисми схемаи шиддати паст аст, ки барои муайян кардани зарбаи муҳаррик реаксияи химиявӣ ба садо ва ларзишро истифода мебарад. Тақпиши муҳаррик метавонад аз сабаби вақт, кӯфтан ё нокомии муҳаррик ба вуҷуд ояд. Сенсори муосири зарба аз кристаллҳои пьезоэлектрикӣ ба тағирёбии садои муҳаррик бо каме баланд шудани шиддат вокуниш нишон медиҳад. Азбаски сенсори зарба як қисми схемаи шиддати паст аст, ҳама гуна тағирот (шиддат) ба PCM ба осонӣ намоён мешаванд.

Агар PCM сатҳи ногаҳонии шиддатро дар занҷири сенсор (ёздаҳум) муайян кунад, рамзи P2346 нигоҳ дошта мешавад ва MIL равшан мешавад. Барои равшан кардани MIL метавонад якчанд давраҳои нокомиро талаб кунад.

Шиддати ин DTC чист?

Агар P2346 наҷот ёбад, сабаб бояд ҳарчи зудтар ташхис карда шавад. Аломатҳое, ки ба нигаҳдории ин навъи код мусоидат мекунанд, метавонанд аз ҳадди ақал то фалокатбор фарқ кунанд.

Баъзе аз нишонаҳои код чист?

Аломатҳои коди мушкилоти P2346 метавонанд инҳоро дар бар гиранд:

• Садои муҳаррик
• Паст шудани кори муҳаррик
• Кам шудани самаранокии сӯзишворӣ
• Дигар рамзҳои алоқаманд
• Аломатҳои намоён набошанд

Баъзе аз сабабҳои маъмулии код чист?

Сабабҳои ин код метавонанд дар бар гиранд:

• Сенсори зарбаи ноқис
• Муҳаррики нодуруст ё навъи нодурусти сӯзишворӣ
• Ноқилҳои кушод ё кӯтоҳ дар пайвасткунакҳои ноқил ё сим
• Садои муҳаррик, ки аз сабаби нокомии ҷузъҳо ба вуҷуд омадааст
• PCM ё хатогии барномасозӣ

Баъзе қадамҳо барои ислоҳи мушкилот дар P2346 кадомҳоянд?

Боварӣ ҳосил кунед, ки муҳаррик бо равғани дуруст ба сатҳи дуруст пур карда шудааст ва дар ҳолати хуб кор мекунад. Овози воқеии муҳаррик ба монанди зарбаи шарора бояд пеш аз ташхиси P2346 бартараф карда шавад.

Барои дуруст ташхис кардани коди P2346 ба шумо сканери ташхисӣ, вольти / омметрии рақамӣ (DVOM) ва манбаи иттилооти боэътимоди автомобил лозим аст.

Шумо метавонед вақт ва вақтро тавассути ҷустуҷӯи бюллетенҳои хидматрасонии техникӣ (TSBs), ки рамзи захирашуда, мошин (сол, истеҳсол, модел ва муҳаррик) ва аломатҳои пайдошударо дубора захира кунед, сарфа кунед. Ин маълумотро дар манбаи иттилооти автомобилатон пайдо кардан мумкин аст. Агар шумо TSB -и мувофиқро пайдо кунед, он метавонад мушкилоти шуморо зуд ҳал кунад.

Пас аз он ки шумо сканерро ба бандари ташхиси мошин васл мекунед ва ҳама рамзҳои захирашуда ва маълумотҳои чаҳорчӯбаи яхбандии алоқамандро мегиред, маълумотро нависед (дар сурате, ки рамз фосилавӣ шавад). Пас аз он, рамзҳоро тоза кунед ва мошинро санҷед, то яке аз ду чиз рух диҳад; рамз барқарор карда мешавад ё PCM ба ҳолати тайёр медарояд.

Агар PCM дар ин лаҳза ба ҳолати омода ворид шавад, ташхис кардани код метавонад душвортар бошад, зеро код фосилавӣ аст. Ҳолате, ки ба пойдории P2346 оварда расонд, шояд пеш аз ташхиси дақиқ бадтар шавад. Агар код барқарор карда шавад, ташхисро идома диҳед.

Шумо метавонед бо истифода аз сарчашмаи иттилооти автомобилии худ назари пайвасткунакҳо, пайвандҳои пайвасткунакҳо, маконҳои ҷузъҳо, диаграммаҳои ноқил ва диаграммаҳои блокҳои диагностикиро (вобаста ба рамз ва мошини мавриди назар) дастрас кунед.

Симҳо ва пайвасткунакҳои алоқамандро ба таври визуалӣ тафтиш кунед. Ноқилҳои бурида, сӯхта ё харобшударо таъмир кунед ё иваз кунед. Таъмири муқаррарӣ иваз кардани симҳо ва антерҳои шарораи шампанро дар бар мегирад. Агар мошини мавриди баҳс берун аз мӯҳлати тавсияшудаи нигоҳдорӣ барои танзим бошад, сабаби гум шудани ноқилҳои сим / мӯзаҳои светофор P2346 -и захирашуда мебошад.

Пас аз ҷудо кардани PCM, DVOM -ро истифода баред, то муттасилии занҷири сенсорро тафтиш кунед. Азбаски сенсори зарба одатан ба блоки муҳаррик ворид карда мешавад, эҳтиёт шавед, ки ҳангоми хориҷ кардани сенсор худро бо равғани хунуккунӣ ё равған сӯзонед. Санҷиши муттасилии сенсор ва бозгашт ба пайвасткунандаи PCM.

• Кодекси P2346 одатан метавонад ба хатои барномасозии PCM, сенсори ноком ё зарбаи шарора нисбат дода шавад.

Муҳокимаҳои марбут ба DTC

• Ҳоло дар форумҳои мо мавзӯъҳои марбут вуҷуд надоранд. Ҳоло дар форум мавзӯи нав гузоред.

Бо рамзи P2346 ба кумаки бештар ниёз доред?

Агар шумо ба ҳар ҳол ба DTC P2346 ниёз дошта бошед, саволро дар шарҳҳои зерини ин мақола гузоред.

ШАРҲ. Ин маълумот танҳо барои мақсадҳои иттилоотӣ пешниҳод карда мешавад. Он барои тавсияи таъмир пешбинӣ нашудааст ва мо барои амале, ки шумо дар ягон мошин анҷом медиҳед, масъул нестем. Ҳама маълумот дар ин сайт бо ҳуқуқи муаллиф ҳифз шудаанд.