Пагани. Ҳамин тавр бренди афсонавӣ ба вуҷуд омадааст.
Машҳур Ким Кардашян, қаҳрамони Формула 1 Льюис Ҳэмилтон, раҳбари Фейсбук Марк Зукерберг, ситораи Ҳолливуд Дуэйн Ҷонсон ва вориси тахти саудӣ Муҳаммад бин Салмон чӣ умумият доранд? Ҷавоб, ки ҳама ба таври фаҳш сарватманданд, хеле маъмул аст, ки онро ҷиддӣ қабул кардан мумкин нест. Аз ин рӯ, ман шарҳ медиҳам: ҳар яке аз шахсони зикршуда соҳиби мошини «Пагани» мебошанд. Мошинхои ин марка вактхои охир дар холати хуб буданд.
Дар солҳои 40-ум, вақте ки Аргентина пас аз суқути диктатураи Хуан Перон дар ларза буд, шаҳри Касильда дар маркази минтақаи кишоварзии Пампа нуқтаи оғози хуб барои касб набуд. Метавон тахмин кард, ки Сенора Пагани, зани як нонвойи маҳаллӣ, ҳазлона табассум кард, вақте ки Орасио хурдакак ба модараш мошини бо дастони худ сохтаашро нишон дода гуфт: «Рӯзе ман мошини ҳақиқӣ месозам». Беҳтарин дар ҷаҳон! Бо гузашти вақт маълум шуд, ки ин на танҳо дар орзуи кӯдакон буд. Писарак донишҳои марбут ба мошинҳоро дар техникуми маҳаллӣ аз худ кард ва ҳама чизеро, ки ба даст омад, хонд. Дар XNUMX, ӯ як устохонаи хурде кушод, ки дар он бо маводи гуногун, аз ҷумла ламинат таҷриба кард. Вай инчунин конверсияи ду мошини пойгаи Formula Renault-ро ба ӯҳда гирифт. Вай суспензияхои онхоро такмил дода, кузовхоро бо корпусхои нави аз нахи шиша сохташуда иваз кард, ки ин вазни машинахоро XNUMX килограмм кам кард. Муштарӣ шод шуд. Дере нагузашта, дар Росарио, ки Орасио Пагани ба он ҷо барои омӯхтани дизайни саноатӣ рафт, тақдир ӯро бо Хуан Мануэл Фанҷио афсонавӣ овард. Устоди кухансол паси руль ба писарча маслихат дод: «Ба Италия рав. Онхо бехтарин инженерхо, бехтарин стилистхо, бехтарин механикхо доранд».
Соли 1983 Орасиои 80-сола ва зани навхонадораш Кристина ба Италия рафтанд. Пагани ба хотир меорад: «Мо дар хонаи моторӣ зиндагӣ мекардем, дар ҷои кори нопурра зиндагӣ мекардем». Як рӯз ӯ Ҷулио Алфиери, директори техникии Lamborghini вохӯрд. Ӯ аз ӯ кор хост. Вай... таклифи тоза кардани биноро дар бюрои конструкторй гирифт. "Ман ин корро қабул мекунам, аммо рӯзе ман мошинҳои беҳтар аз мошинҳое, ки шумо дар ин ҷо месозед, месозам." Алфиери хандид. Дере нагузашта вай хандаро бас кард. Пагани чавон, ки мехнатдусти боистеъдод буд, зуд ба камол расид ва дере нагузашта сутуни шуъбаи композитхо гардид. Истифодаи онҳо дар тарроҳии мошинҳои варзишии супер-спортӣ дар солҳои 1987 инқилоб кард. Дар мавриди Lamborghini, прототипи Countach Evoluzione 500 нақши пешрав бозид.Ба туфайли сохтори бадани монолитии нахи карбон, мошин нисбат ба ҳамон мошини истеҳсолӣ XNUMX фунт камтар вазн дошт. Хорасио Пагани ба бартарии ошкори технологияи нав боварӣ ҳосил карда, ба роҳбарияти ширкат, ки он вақт ба Крайслер тааллуқ дошт, бо дархости харидани автоклаве, ки барои "пардохт" -и сохторҳои композитӣ зарур аст, муроҷиат кард. Ман дар ҷавоб шунидам, ки чунин зарурат нест, зеро ҳатто дар Феррари автоклав вуҷуд надорад ...
Пагани чанд соли дигар бо Lamborghini кор кард, аммо ӯ медонист, ки бо роҳи худ меравад. Дар аввал, бо хатари гирифтор шудан ба қарзи хатарнок, ӯ автоклав харид, ки ба ӯ имкон дод, ки дар соли 1988 дар паҳлӯи корхонаҳои Феррари ва Ламборгини ширкати консалтингӣ ва истеҳсолии худ Модена Дизайнро таъсис диҳад. Вай ба таъмини дастаҳои Формула 1 бо корпусҳои махсуси тарҳрезишуда барои мошинҳои пойга оғоз кард. Мизоҷони ӯ ба зудӣ истеҳсолкунандагони мошинҳои варзишӣ, аз қабили Ferrari ва Daimler, инчунин ширкати мотосиклҳои Aprilia буданд. Соли 1991 зарбае ба амал омад. Дар шаҳраки хурди Сан-Сесарио сул Панаро, дар байни Модена ва Болония, ӯ як ширкати дигарро таъсис дод, Pagani Automobili Modena. Гарчанде ки бозори мошинҳои варзишии истисноӣ ба ҳолати қатъӣ омадааст.
Ҳамчунин нигаред: қарзи автомобилӣ. Чӣ қадар аз саҳми худи шумо вобаста аст?
«Вақте ки ман дар бораи ин нақшаҳо ба ҳисобдорам нақл кардам, - ба хотир меорад Пагани, - ӯ лаҳзае хомӯш монд ва баъд ғавғо зад: «Ин бояд як фикри афсонавӣ бошад. Аммо ман мехоҳам, ки шумо аввал бо равоншиноси ман сӯҳбат кунед." Бо вуҷуди ин, ин девона набуд. Пагани аллакай дар кисаи худ барои сӣ мошин фармоиш дошт ва боз ба шарофати дастгирии Хуан Мануэл Фангио-сола - кафолати таҳвили муҳаррикҳои аълои Mercedes Benz V12, ки аз ҷониби AMG танзим карда шудааст. Дигар истехсолотчиёни хурд дар ин бора танхо орзу карда метавонистанд.
Дар соли 1993 аввалин озмоишҳои мошини маъруф бо номи "Лоиҳаи C8" дар нақби шамолии Даллара гузаронида шуданд, ки баъдтар дар ҷаҳон бо номи Пагани Зонда маълум шуд (зонд шамоли хушки гарм аз нишебиҳои Андҳо ба ҳамвориҳои шарқии Амрикои Ҷанубӣ). Ҳангоми сохтани бадан, Хорасио Пагани аз силуэти пойгаи Sauber-Mercedes Silver Arrow дар соли 1989 ва шаклҳои ҳавопаймои ҷанганда илҳом гирифта буд. Вақте ки ҷаҳон кори Паганиро бо тамоми шӯҳрати худ дар Намоишгоҳи автомобилии Женева дар баҳори соли 1999 диданд, мошин на танҳо кузов ва дохили он дошт, балки барои ҳаракат дар роҳҳои ҷамъиятӣ низ тасдиқ карда шуд. Нусхаҳои аввал дорои муҳаррики шаш литра бо иқтидори 12 асп буд. Баъдтар, дар баробари такмил додани корҳои дохилӣ, муҳаррики бо афзояндаи тюнерҳои AMG бо ҳаҷми то ҳафт литр ва иқтидори то 402 ва дар ниҳоят, то 505 асп пайдо шуд. Пас аз аввалин Зонда, Пагани дар маркази қафо чор қубурҳои ҳомили чоркунҷаро нишон дод.
Хорасио Пагани мухлиси Леонардо да Винчи аст. Ба намунаи як итолиёвии олиҷаноб пайравӣ карда, кӯшиш мекунад, ки дар эҷодиёти худ ҳунарро бо технологияи баланд пайваст кунад. Ва ман бояд иқрор шавам, ки вай дар ин кор хеле хуб аст. Соли 2009 Zonda Cinque (танҳо панҷ нафар сохта шуда буданд) аввалин мошин дар ҷаҳон буд, ки карботаниро истифода мебарад, маводе бо чандирии барномарезишудаи самт, ки тавассути омезиши титан бо нахи карбон сохта шудааст. Карботаниум, ки аллакай ҳазорҳо барномаҳои гуногунро пайдо кардааст, аз ҷониби Pagani Modena Design таҳия шудааст.
Вориси Zonda, Huayra, дар моҳи январи соли 2011 нахустнамоиши худро на дар намоишгоҳ, балки дар фазои маҷозӣ анҷом дод. Мошин ба номи худои шамоли инкӣ Вайра-тата гузошта шудааст ва аз ҳама шамолҳои заминӣ тезтар аст: суръати он ба садҳо мерасад. дар 3,2 сония ва муҳаррики шаш литрии Мерседес AMG бо иқтидори 720 асп. ба шумо имкон медиҳад, ки ба суръати 378 км / соат расед. То имрӯз ҳудуди сад адад аз ин мошинҳо сохта шудаанд, ки арзиши ҳар яки онҳо на камтар аз 2,5 миллион долларро ташкил медиҳад. Соли 2017 модели нави San Cesario sul Panaro дар намоишгоҳи Женева намоиш дода шуд. Родстери Huayra дорои хати дигари кузов аст, ки дар зери он, зоҳиран, ягон элементе мавҷуд нест, ки ба версияи купе монанд бошад. Аввалин мошини кашфшудаи Ҳорасио Пагани дар силсилаи сад нусха истеҳсол мешавад. Ҳамаи онҳо аллакай фурӯхта шудаанд.
Ҳамчунин хонед: Санҷиши Volkswagen Polo
