Хотираи Рудолф Дизел: 160-солагии зодрӯзи нобиға

Ҳикоя дар бораи табиати амиқи орзуманд ва офарандаи муҳаррики дизелӣ

Тарроҳи зирак Рудолф Дизел яке аз бузургтарин офаридаҳо дар таърихи инсонияти саноатиро офаридааст. Бо вуҷуди ин, рӯҳи даридаи ӯро бо маънои ҳама чизи эҷодкардааш азоб медиҳад.

Дар рӯзи ошиқон, 14 феврали соли 1898, писари шведӣ Эмануэл Нобель ба меҳмонхонаи Бристоли Берлин омад. Пас аз марги падараш Людвиг Нобел, ӯ ширкати нафтии худро мерос гирифт, ки он замон бузургтарин дар Русия буд. Эмануэл муташанниҷ ва изтироб аст, зеро тавофуқе, ки ӯ дар пеш аст, барои ӯ аҳамияти стратегӣ дорад. Пас аз он ки амакаш Алфред тасмим гирифт, ки мероси бузурги худро, ки як ширкати бузурги маводи тарканда ва саҳми калон дар ҳамон як ширкати нафтии Бунёди Нобелро таъсис додааст, ҳадя кунад, охирин ба мушкилоти ҷиддии молиявӣ дучор шуд ва ӯ ҳама гуна роҳҳои ҳалли масъаларо ҷустуҷӯ кард. . Аз ин сабаб, ӯ тасмим гирифт, ки бо шахсе, ки дар он вақт бо номи Рудолф Дизел маълум буд, шинос шавад. Нобель мехоҳад аз ӯ ҳуқуқи патентӣ барои тавлиди муҳаррики дарунсӯзии иқтисодии олмонӣ, ки дар Русия ба наздикӣ сохта шудааст, бихарад. Эмануэл Нобел барои ин мақсад 800 000 маркаи тило омода кардааст, аммо ба ҳар ҳол фикр мекунад, ки метавонад дар бораи коҳиши нарх гуфтушунид кунад.

Рӯз барои Дизел хеле серкор аст - ӯ бо Фридрих Альфред Крупп субҳона мехӯрад, баъд бо бонкдори шведӣ Маркус Валленберг мулоқот мекунад ва дар нимаи дуюми рӯз ӯ ба Эмануэл Нобел бахшида мешавад. Худи рузи дигар банкир ва ихтироъкори ташаббускор шартномаеро имзо карданд, ки боиси таъсиси як ширкати нави двигатели дизелии Швеция гардид. Бо вуҷуди ин, бо вуҷуди иддаои Дизел, ки швед "ба муҳаррики худ бештар дилчасп аст" аз ӯ, музокирот бо Нобел хеле душвортар аст. Номуайянии Эмануэл ба ояндаи муҳаррик вобаста нест - ҳамчун технократ ба ин шубҳа надорад, аммо ҳамчун соҳибкор бовар дорад, ки муҳаррики дизелӣ истеъмоли умумии маҳсулоти нафтиро зиёд мекунад. Ҳамон маҳсулоти нафтие, ки ширкатҳои Нобел истеҳсол мекунанд. Ӯ танҳо мехоҳад, ки тафсилотро кор кунад.

Аммо, Рудолф интизор шуданро нахост ва бешубҳа ба Нобел гуфт, ки агар Шветсия шартҳои ӯро қабул накунад, Дизел патенти худро ба рақиби худ Ҷон Рокфеллер мефурӯшад. Чӣ имкон медиҳад, ки ин муҳандиси шӯҳратпараст соҳибкорро ба шантажи Ҷоизаи Нобел ин қадар бомуваффақият ва боэътимод садди роҳи ду шахси абарқудрати сайёра шавад? Ҳеҷ кадоме аз муҳаррикҳояш то ҳол боэътимод кор карда наметавонад ва ба наздикӣ бо ҳуқуқи истисноии истеҳсолот дар ИМА бо истеҳсолкунандаи пиво Адолфус Буш шартнома баст. Аммо, шантажи ӯ натиҷа дод ва муомила бо Нобел ба имзо расид.

Пас аз 15 сол ...

29 сентябри соли 1913. Рӯзи оддии тирамоҳ. Тумани ғафс даҳони дарёи Шелдти Ҳолландро фаро гирифт ва муҳаррикҳои буғии киштии Дрезден тавассути фурудгоҳҳо бархӯрданд ва онро тавассути канали Ла-Манш ба Англия бурданд. Дар болои киштӣ ҳамон Рудолф Дизел нишастааст, ки чанде пеш аз он ҳамсари худро телеграммаи оптимистӣ фиристода буд, ки сафари дарпешистода муваффақ хоҳад шуд. Чунин ба назар мерасад. Тақрибан соати даҳи бегоҳ, ӯ ва ҳамкоронаш Ҷорҷ Карелс ва Алфред Лакман қарор карданд, ки вақти хоб рафтан аст, дастфишорӣ намуда, дар кабинаҳояшон сайругашт карданд. Субҳ касе ҷаноби Дизелро ёфта наметавонад ва вақте ки кормандони хавотираш ӯро дар кабина меҷӯянд, кати ҳуҷраи ӯ солим аст. Баъдтар, мусофир, ки ҷияни президенти Ҳиндустон Ҷавоҳарлал Неҳру шуд, ба ёд меорад, ки чӣ гуна қадамҳои ин мард ба сӯи рели роҳи оҳан равона шуда буданд. Танҳо Худои Қодир дақиқ медонад, ки баъд чӣ шуд. Далел ин аст, ки дар саҳифаи 29 сентябр дар рӯзномаи Рудолф Дизел салиби хурд бо қалам бо эҳтиёт навишта шудааст ...

Пас аз ёздаҳ рӯз, маллоҳони Ҳолланд ҷасади як марди ғарқшударо пайдо карданд. Азбаски намуди зоҳирии он капитан онро ба манфиати баҳр интиқол медиҳад, чизҳои дар он дарёфтаро нигоҳ медорад. Пас аз чанд рӯз, яке аз писарони Рудолф Евгений Дизел онҳоро мансуб ба падари худ шинохт.

Дар торикии амиқи туман касби умедбахши эҷодкори олиҷаноб, ки ба номи ӯ "муҳаррики дизелӣ" номгузорӣ шудааст, хотима меёбад. Аммо, агар мо ба табиати рассом амиқтар назар андозем, мебинем, ки рӯҳ аз зиддиятҳо ва шубҳаҳо дарида мешавад, ки на танҳо тезисеро, ки ӯ метавонад қурбонии агентҳои немисӣ, ки мехостанд пешгирӣ кунад, эътироф карда шавад, ҳамчун мӯътабар эътироф карда шавад. фурӯши патентҳо ба империяи Бритониё. дар арафаи чанги аз афташ ногузир, вале ин Дизел худкушй кард. Азоби амиқ қисми ҷудонашавандаи олами ботинии дизайнери олист.

Эҷоди зираконаи нобиға

Рудолф 18 марти 1858 дар пойтахти Фаронса Париж таваллуд шудааст. Афзоиши эҳсосоти шовинистӣ дар Фаронса дар давраи ҷанги Франк-Пруссия оилаи ӯро маҷбур кард, ки ба Англия ҳиҷрат кунад. Аммо, маблағҳои онҳо бениҳоят нокифояанд ва падари ӯ маҷбур аст, ки Рудолфи ҷавонро ба бародари ҳамсараш, ки шахси тасодуфӣ нест, фиристад. Амаки Дизел он замон профессори маъруф Барникел буд ва бо дастгирии ӯ дар Мактаби индустриалӣ (он замон Мактаби техникӣ, ҳоло Донишгоҳи илмҳои амалӣ) дар Аугсбург ва сипас дар Донишгоҳи Техникии Мюнхен муваффақ шуда, унвони аъло гирифт. ягон бор муваффақ шуд. Самаранокии истеъдоди ҷавон фавқулодда аст ва суботкорӣ барои ноил шудан ба ҳадафҳои худ танҳо атрофиёнро ба ҳайрат меорад. Дизель орзу дорад, ки як муҳаррики гармидиҳандаи комилро ба вуҷуд орад, аммо ба таври тааҷубовар он дар як маркази яхдон ба поён мерасад. Соли 1881 вай бо даъвати устоди собиқи худ, профессор Карл фон Линде, ихтироъкори яхдонсозе, ки ба номи ӯ гузошта шудааст, ба Париж баргашт ва ба системаи хунуккунии имрӯзаи Линде асос гузошт. Дар он ҷо Рудолф директори завод таъин карда шуд. Дар он вақт муҳаррикҳои бензин нав ба кор медаромаданд ва дар ин миён як муҳаррики дигари гармӣ сохта шуд. Ин турбинаест буғӣ, ки онро чанде пеш Шветсияи фаронсавӣ Дев Левал ва Англис Парсонс ихтироъ карданд ва аз ҷиҳати самаранокӣ аз муҳаррики буғӣ ба куллӣ бартарӣ доранд.

Дар баробари рушди Даймлер ва Бенс ва дигар олимон, онҳо кӯшиш мекунанд, ки муҳаррикҳои бо керосин кор кунанд. Он замон онҳо ҳанӯз моҳияти кимиёвии сӯзишворӣ ва тамоюли ба таркиш (алангаи таркиш дар шароити муайян) -ро хуб намедонистанд. Дизель ин ҳодисаҳоро бодиққат назорат мекунад ва дар бораи ин рӯйдодҳо маълумот мегирад ва пас аз таҳлилҳои зиёд дарк мекунанд, ки дар ҳама лоиҳаҳо чизи асосӣ намерасад. Вай як идеяи наверо пешниҳод кард, ки аз муҳаррикҳои аслии Отто ба куллӣ фарқ мекард.

"Ҳаво дар муҳаррики ман хеле ғафс мешавад ва баъдан сӯзишворӣ дар дақиқаи охирин оғоз мешавад" мегӯяд муҳандиси олмонӣ. "Ҳарорати баланд боиси худсӯзии сӯзишворӣ мегардад ва таносуби баланди фишурдашавии сӯзишворӣ онро хеле самараноктар мекунад." Пас аз як соли гирифтани патент барои идеяи худ, Дизель брошюраеро бо унвони хеле баланд ва беэътиноӣ нашр кард "Назария ва сохти муҳаррики гармидиҳии оқилона, ки бояд муҳаррики буғӣ ва муҳаррикҳои дарунсӯзиро иваз кунад."

Назарияи орзу

Лоиҳаҳои Рудольф Дизель ба асосҳои назариявии термодинамика асос ёфтаанд. Аммо, назария як чиз аст ва амалия тамоман дигар аст. Дизель намедонад, ки рафтори сӯзишворие, ки вай ба силиндрҳои муҳаррикҳои худ ворид мекунад, чӣ гуна хоҳад буд. Барои оғоз, ӯ тасмим гирифт, ки керосинро, ки дар он вақт хеле васеъ истифода мешуд, бисанҷад. Бо вуҷуди ин, охирин, бешубҳа, роҳи ҳалли мушкилот нест - дар кӯшиши аввал муҳаррики таҷрибавӣ дар заводи мошинсозии Аугсбург (ҳоло бо номи заводи мошинҳои вазнини MAN маъруф аст) канда шуд ва як ченаки фишор ихтироъкорро қариб ба ҳалокат расонд. сантиметр парвоз мекунад. аз сари худ. Пас аз кӯшишҳои зиёди ноком, Дизель то ҳол тавонист мошини таҷрибавиро ба кор дарорад, аммо танҳо пас аз ворид кардани баъзе тағйироти конструксия ва танҳо вақте ки ӯ ба истифодаи фраксияи вазнинтари нафт гузашт, ки баъдтар ба номи ӯ "сузишвории дизелӣ" номида шуд.

Бисёре аз соҳибкорон ба таҳияҳои Дизел таваҷҷӯҳ зоҳир мекунанд ва лоиҳаҳои ӯ дар ҷаҳони муҳаррикҳои гармӣ инқилоберо ба амал меоранд, зеро муҳаррики ӯ воқеан хеле иқтисодӣтар мешавад.

Далели ин дар худи хамон соли 1898, ки таърихи мо дар он сар шуда буд, дар Мюнхен выставкам мошинсозй кушода шуда буд, ки асоси муваффакияти минбаъдаи дизель ва двигательхои он гардид. Муҳаррикҳои Аугсбург, инчунин муҳаррики 20 асп мавҷуданд. заводи «Отто-Дойц», ки машинаро барои моеъ гардондани хаво харакат мекунад. Махсусан шавку хаваси мотоциклхое, ки дар заводхои Крупп истехсол карда мешаванд, калон аст — вай 35 кувваи асп дорад. ва шахтаи насоси гидравликиро давр зада, 40 метри баландии обро ба вучуд меорад Ин двигатель аз руи принципи двигатели дизелй кор мекунад ва пас аз намоиш ба он фирмахои олмонй ва хоричй литсензия мехаранд, аз он чумла Нобель хукуки истехсолиро мегирад. муҳаррик дар Русия. .

Ҳарчанд бемаънӣ ба назар мерасад, дар аввал муҳаррики дизелӣ дар ватани худ ба муқовимати бештар дучор омад. Сабабҳои ин хеле мураккабанд, вале ба он вобастаанд, ки кишвар захираҳои зиёди ангишт дорад ва қариб ки нефт вуҷуд дорад. Гап дар сари он аст, ки дар ҳоле ки дар ин марҳала муҳаррики бензин ҳамчун воситаи асосии мошинҳо маҳсуб мешавад, ки алтернатива надорад, сӯзишвории дизелӣ асосан барои мақсадҳои саноатӣ истифода мешавад, ки онро бо мошинҳои буғӣ низ метавон анҷом дод. Вақте ки ӯ дар Олмон бо бадгӯиҳои бештар рӯ ба рӯ мешавад, Дизель маҷбур мешавад бо бисёре аз истеҳсолкунандагон дар Фаронса, Швейтсария, Австрия, Белгия, Русия ва Амрико тамос гирад. Дар Русия Нобель бо ширкати шведии ASEA аввалин киштиҳои тиҷорӣ ва танкерҳои дорои муҳаррики дизелиро бомуваффақият сохтанд ва дар ибтидои аср аввалин киштиҳои дизелии русии Минога ва Шарк пайдо шуданд. Дар солхои минбаъда Дизель дар бобати такмил додани двигатели худ муваффакиятхои калон ба даст овард ва хеч чиз рохи зафарбахши эчодиёти у — хатто марги эчодкори уро боздошта наметавонад. Он дар нақлиёт инқилоб хоҳад кард ва боз як ихтирои замонест, ки бидуни маҳсулоти нафтӣ кор карда наметавонист.

Муборизаи амиқи ҷони

Аммо, чунон ки пештар гуфта будем, дар паси ин фасади асосан дилкаш тазодҳои зиёде ҳаст. Аз як тараф, ин омилхои замоне, ки дар он вокеахо ба амал меоянд, аз тарафи дигар, худи мохияти Рудольф Дизел. Сарфи назар аз муваффақият, дар давоми сафар дар соли 1913 ӯ худро қариб тамоман нотавон дид. Барои оммаи васеъ Дизель як ихтироъкори олиҷаноб ва ташаббускор аст, ки аллакай миллионер шудааст, аммо дар амал ӯ наметавонад барои бастани муомилот ба кафолатҳои бонкӣ такя кунад. Бо вуҷуди муваффақияти худ, дизайнер ба депрессияи амиқ афтод, агар он вақт чунин истилоҳ вуҷуд дошта бошад. Нархе, ки вай барои офариниши худ пардохтааст, хеле бузург аст ва вайро фикр кардан дар бораи он ки оё инсоният ба он ниёз дорад, бештар азоб медиҳад. Ӯ ба ҷои омодагӣ ба муаррифии худ ба андешаҳои мавҷудиятӣ банд аст ва "асари сахт, вале беохир қаноатбахш" (ба ибораи худи ӯ) мехонад. Китоби ин файласуф аз кабинааш дар киштии Дрезден ёфт шуд, ки дар он лентаи маркировкаи абрешимӣ дар саҳифаҳои он навишта шуда буд: "Одамон дар фақр таваллуд шуданд, аммо ба шарофати истеъдоди онҳо ниҳоят расиданд". вазъияте, ки дар он даромади зиёд ба даст меоранд, қариб ҳамеша ба худшиносӣ мерасанд, ки истеъдод принсипи вайроннашавандаи сармояи шахсии онҳо ва неъматҳои моддӣ танҳо фоизи ҳатмист. Ҳамин одамон одатан дар фақри шадид қарор мегиранд…”

Оё Дизел ба маънои ин калимаҳо ҳаёти худро эътироф мекунад? Вақте ки писаронаш Евген ва Рудольф дар хона дар Богенхаузен хазинаи оилавӣ кушоданд, онҳо дар он танҳо бист ҳазор марка ёфтанд. Ҳама чизи боқимондаро ҳаёти оилавии исрофкорӣ фаро мегирад. Маблағи солонаи 90 000 рейхмарк ба хонаи азим меравад. Сахмияхои ширкатхои гуногун дивиденд намедиханд ва маблаггузорй ба конхои нефти Галисия ба казармаи бепоён табдил меёбад. Хамзамонони Дизел баъдтар тасдик карданд, ки бахти у хамон кадар зуд аз байн рафтааст, вай хамон кадар нобига аст, ки магруру худписанд буд, ки бо ягон молиячй мухокима кардани масъаларо зарур намешуморад. . Нафси ӯ хеле баланд аст, ки бо касе машварат кунад. Дизель ҳатто дар муомилоти спекулятивӣ иштирок мекунад ва ин боиси талафоти калон мегардад. Айёми кӯдакии ӯ ва бахусус падари аҷибаш, ки дар роҳ чизҳои хурди гуногунро савдо мекунад, вале намояндаи як навъ қувваҳои бегона маҳсуб мешавад, эҳтимол ба хислати ӯ таъсири калон расонидааст. Дар солҳои охири умраш худи Дизел, ки зидди ин рафтор шуд (сабабҳои чунин рафтор дар соҳаи психоанализ аст) мегуфт: «Ман дигар боварӣ надорам, ки аз он чизе, ки ман дорам, ягон фоидае ҳаст ё не. дар ҳаёти ман ба даст оварда шудааст. Намедонам, мошинҳои ман зиндагии мардумро беҳтар кардаанд. Ман ба чизе боварӣ надорам…”

Фармони педантикии як муҳандиси олмонӣ наметавонад саргардонӣ ва азобҳои номафҳумро дар ҷони ӯ ба тартиб дарорад. Агар муҳаррикаш ҳар қатра сӯзад, созандааш месӯзад ...

Матн: Георгий Колев