Санҷиши мувозӣ: Chevrolet Aveo 1.3D (70 кВт) LTZ ва KIA Rio 1.1 CRDi Urban (5 дар)

Баъзан дар байни словенҳо мушкилоти махсус вуҷуд надошт. Агар шумо дар ҷустуҷӯи мошин бошед, шумо Clio -ро интихоб кардаед. Он қариб як синоними мошин шудааст, ба монанди хамираи дандон ё пойафзоли давидан. Он вақт, мо ҳанӯз ҳам ба осиёгиҳо механдидем, ки ба моделҳои аврупоӣ дар дӯконҳои мошинҳо бодиққат менигаристанд, аммо ҳоло мо дар назди намоишгоҳҳои онҳо навбат мепоием. Онҳо тарроҳони аврупоиро киро карданд (то ба наздикӣ KIA низ словенӣ Роберт Лешник), сифатро то дараҷае беҳтар карданд, ки онҳо шартҳои бениҳоят мусоидтари кафолатро пешниҳод карданд ва бозори фурӯшро бо тахфифҳои аҷиб пур карданд.

Ин дафъа, "субъектҳои санҷиш" ватани муштарак доранд, ба истиснои он ки яке аз онҳо бинобар алоқаи амволӣ нишони амрикоӣ дорад. Дар назари аввал, шумо мебинед, ки тарҳ ба ҳамон завқ мувофиқ нест. Албатта Chevrolet каме хашмгинтар ба назар мерасад, дар ҳоле ки Киа ба мизоҷони орому осуда нигаронида шудааст. Аз берун, шумо мебинед, ки Киа каме васеътар пешниҳод мекунад ва Chevrolet болои сари мусофирон нафас мекашад.

Дар Chevrolet каме динамизмро дидан мумкин аст. Аллакай, ҳисобкунакҳои аналогӣ ба рақамӣ хеле хашмгинона кор мекунанд. Ин таъсироти шадид инчунин ба чархи руль интиқол дода мешаванд, ки дар баъзе ҷойҳо кашишро коҳиш додааст. Дар ҳарду мошин чархи руль бисёрфунксионалӣ буда, кор бо магнитофони радио ва компютери бортиро осон мекунад.

Он дар Kia беҳтар менишинад, ки он ҳам ҳисси васеътар медиҳад. Ҷойҳои ҳардуи онҳо дараҷаи олӣ нестанд, аммо курсиҳои Kia ҳанӯз ҳам каме паҳлӯӣ доранд. Албатта, ҷой дар курсии қафо айшу ишрат нест, аммо шумо набояд натарсед, ки касе гирифтори клаустрофобия мешавад. Бо вуҷуди ин, аз сабаби қафои хеле ҳамвор, насб кардани курсии кӯдакон дар Chevrolet барои ман душвор буд. Ҳарду мошин дар рӯзи истироҳат як қисми бағоҷро барои баҳр "хӯрданд", сарфи назар аз шубҳаи нисфи беҳтари ман, зеро дар назари аввал кушодани бағоҷ аз ҷиҳати фазоӣ таъсирбахш нест. Ин кӯмак мекунад, агар шумо дар кӯдакӣ бо блокҳои Lego бозӣ кунед.

Ҳарду мошин барои ашёи хурд фазои васеъ доранд. Ҳардуи онҳо дар назди фишанги фишанг дорои як ҷевон доранд, ки тамоми мундариҷаи кисаро нигоҳ медорад. Рио дорои вуруди USB ва AUX дар сарангушти шумо ва ду васлаки 12-вольтӣ мебошад. Дар аве инчунин як қуттии хурдтари муқимӣ дар болои кассаи мусофирон мавҷуд аст, ки дар он шумо партовҳоро нигоҳ дошта метавонед, ки дар акси ҳол қуттии поёнро меғелонад.

Бо ҳама ҳалли электронии имрӯза, мо табиатан аз он нигарон будем, ки Киа системаи интиқоли тирезаҳоро аз як мавқеъ ба ҷои дигар бо пахш кардани тугма надошт. Дар аве, аммо мо метавонем ин корро танҳо дар сурате анҷом диҳем, ки равзанаи драйверро кушоем. Дар санҷиши Kia инчунин чароғҳои худкушкунанда ва чароғҳои рӯзона мавҷуд набуд. Аммо, дар Аве, шумо метавонед танҳо чароғҳоро фурӯзон кунед ва он дар тамосе фурӯзон ё хомӯш мешавад (аммо мо медонем, ки ин барои ҳаёти лампа бад аст).

Маълум аст, ки интихоби аввалини харидорони ин навъи мошинҳо муҳаррики бензин хоҳад буд, ҳарчанд фарқияти нарх байни муҳаррикҳо имрӯз он қадар зиёд нест ва турбодизелҳо дар ин тифлон рӯз аз рӯз бештар шуда истодаанд. Дар ҳоле ки Киа бо заифтарин муҳаррики дизелии 55 кВт кор мекард, Авеа бо турбодизели каме тавонотар аз 70 кВт кор мекард. Равшан аст, ки чунин муҳаррикҳо ба талаботи асосӣ, ки мо аз мошин интизорем, ҷавобгӯ мебошанд.

Пас, аз ҳама бештар интизор шудан мумкин аст, ки мошини пурбор ба нишебии Врхника мерасад. Ҳарду муҳаррик бо интиқоли шашсуръати дастӣ ҷуфт карда шудаанд, ки ҳангоми зарурати ҷуброни норасоии нерӯи онҳо ғамхорӣ мекунанд. Сарфи назар аз он, ки Рио аломати таблиғотиро дар бораи истеъмоли 3,2 литр дар 100 км пахш кард, муҳаррирон маро шӯхӣ карда, дурӯғгӯи таъсирбахш номиданд. Албатта, ин истеъмолро фацат дар сурате ба даст овардан мумкин аст, ки агар мо саъю кушиш кунем ва ният дошта бошем, ки дар рохи кушод ба хадди ками истеъмол ноил шавем.

Аммо монеаҳои ҳамарӯза дар роҳ ва талабот ба ҳаракати мӯътадил дар ҷараёни трафик моро ба истеъмол мебарад, ки дар ҳарду мошин тақрибан 100 литр дар XNUMX километр буд.

Бале, вақтҳо гуногунанд (ба монанди осиёгиёне, ки минтақаи вақти моро фаҳмидаанд) ва одамон аллакай ба рақобати афзоянда дар бозор одат карда истодаанд, ки ин боиси беҳбудӣ ва паст шудани нархҳо дар мубориза барои харидор мегардад. Бо вуҷуди ин, онҳое, ки сари вақт ба он ноил намешаванд, мисли нокҳои пухта меафтанд. Бо назардошти тамоюл, шояд рӯзе аврупоиҳо бозори Осиёро пайравӣ кунанд ва мошинҳоро ба завқи худ созанд, на баръакс? Оё шумо тасаввур карда метавонед, ки як муҳандиси фаронсавӣ ба мошинҳои намоишгоҳи автомобилии Пекин бо диққат назар мекунад?

Матн: Саса Капетанович

Chevrolet Aveo 1.3D (70кВт) LTZ

Маълумоти асосӣ

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.248 см3 - ҳадди қудрат 70 кВт (95 hp) дар 4.000 чархзании - ҳадди моменти 210 Нм дар 1.750 чархзании.
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver).
Иқтидор:	суръати боло 174 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 12,6 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 4,8 / 3,6 / 4,1 л / 100 км, партовҳои CO2 108 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.185 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.675 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.039 мм – бараш 1.735 мм – баландӣ 1.517 мм – пойгоҳи чархи 2.525 мм – бағоҷ 290–653 46 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л.

Андозагирии мо

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / ҳолати одометр: 2.157 км
Суръат 0-100км:	12,8
402м аз шаҳр:	17,8 сол ( 121 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	10,1 / 15,5с (Iv./v.)
Чандирии 80-120km / h:	14,1 / 17,2с (V./vi.)
Суръати максималӣ:	174км / соат (МО.)
истеъмоли санҷиш:	5,0л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	40,1m
Ҷадвали AM:	42m

Kia Rio 1.1 CRDi Urban (5 дар)

Маълумоти асосӣ

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.120 см3 - ҳадди қудрат 55 кВт (75 hp) дар 4.000 чархзании - ҳадди моменти 170 Нм дар 1.500-2.750 чархзании.
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 185/65 R 15 H (Hankook Kinergy Eco).
Иқтидор:	суръати боло 160 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 16,0 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 3,9 / 3,3 / 3,6 л / 100 км, партовҳои CO2 94 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.155 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.640 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.045 мм – бараш 1.720 мм – баландӣ 1.455 мм – пойгоҳи чархи 2.570 мм – бағоҷ 288–923 43 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л.

Андозагирии мо

T = 25 ° C / p = 1.290 mbar / rel. vl. = 32% / ҳолати одометр: 3.550 км
Суръат 0-100км:	14,8
402м аз шаҳр:	19,5 сол ( 112 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	10,5 / 17,7с (Iv./v.)
Чандирии 80-120km / h:	16,6 / 19,4с (V./vi.)
Суръати максималӣ:	160км / соат (МО.)
истеъмоли санҷиш:	4,9л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	41,3m
Ҷадвали AM:	42m

баҳодиҳӣ

• Аз рӯи шакли худ, Авео нисбат ба Киа каме тобовартар ва динамикӣтар аст. Аз ҷиҳати қобили истифода будан он каме ақиб мемонад.

Мо таърифу тавсиф мекунем

ҳуҷраи сар

интерьер ҷолиб, динамикӣ

қуттии шашзинадори

кунҷҳои қавӣ дар чархи роҳбарикунанда

пушти амудӣ

он чароғҳои рӯзона кор намекунад

курсии пеши чанголи тараф

баҳодиҳӣ

• Иқтидор бартарии асосӣ нисбат ба рақибон аст. Материалхо ба кадри кифоя, двигатели сарфакорй, конструк-цияаш пухта.

Мо таърифу тавсиф мекунем

фазои кушод

нарх

Порти USB ва ду васлаки 12 вольтӣ

қуттии шашзинадори

таҷҳизоти бад

кушодан ва пӯшидани панел

он чароғҳои рӯзона кор намекунад