Санҷиши параллелӣ - MV Agusta F3, MV Agusta Brutale 800, MV Agusta Turismo Veloce // Се поршен - як барои се, се барои як
Мундариҷа
Пайдоиши бренд (MV маънои Meccanica Verghera Agusta аст), ки пас аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, дурусттараш дар соли 1945 дар шаҳри Кассина Коста, пас аз он ки дар соли 1923 аз ҷониби граф Ҷованни Агуста эҳё карда шуд, ба по хеста буд, хеле бештар буд. хоксор. Гарчанде ки аллакай дар давраи пеш аз ҷанг бо як ламси ашроф ва пайваста бо авиатсия алоқаманд буд, зеро писарон дар оилаи Агуста халабон буданд. Мо дар озмоиши муштарак Agusto F3, Brutale 800 ва Turismo Veloce-ро озмоиш кардем. Онҳо аз ҷиҳати тарҳрезӣ ва таъинот хеле фарқ мекунанд, аммо аз ҷиҳати хислат хеле монанданд.
Афсонавии Agusta F3
Агар мо ба шумо бовар кунем, ки Агуста интихоби қаҳрамони ҷаҳонии F1 Льюис Хэмилтон аст, ки савори дучарха дар атрофи ипподромро дӯст медорад, мо эҳтимол ҳама чизро гуфта бошем. Дар модели supersport F3 675, муҳаррики се-силиндрӣ фарёд мезанад (бале, ин илоҳӣ аст). Ин тарҳи маҷмӯӣ, ки дар маҷмӯъ 75 унвонҳои ҷаҳониро ба даст овардааст, Ҷакомо Агостини афсонавиро ба трекҳои машҳур барангехт. Ин мошини супер-спортӣ дорои чоҳи асосии муқобил гардиш, системаи машхури сегонаи ихроҷ, тарҳи хашмгини чароғ ва васлаки чархи пушти як меҳвар дорад. 675 барои рондан дар шоҳроҳ тарҳрезӣ шудааст, аз ин рӯ дар зери зиреҳи ронандаи пинҳоншуда дар издиҳоми нисфирӯзии Любляна роҳ рафтан аз шодӣ бештар азоб аст. Он дорои системаи MVICS бо танзимоти сершумор барои кори агрегат, фишанги дроссели электронӣ идорашаванда (Full Ride by Wire), назорати чархи 8-суръати паси чарх, интиқоли EAS 2.0 аз боло ба поён ва муфтаи гидравликӣ мебошад.
Золим золим
Ба наздикӣ мотоциклҳои бидуни либос бо муҳаррики варзишии суръатбахш аз мотоциклҳои суперспорт гирифтанд. Brutale як мошини соддакардашудаи Agusta бо шакли хашмгин аст, ки бо чароғаки байзавии хос ва се қубури ихроҷӣ фарқ мекунад. Ин ягона муҳаррик дар ин синф аст, ки ҳамчун стандарти интиқоли барқии боло/поёнро пешниҳод мекунад. Агрегат се режими кор дорад: барои рондани рох ва спортй ва дар борон рондан, дар айни хол ронанда инчунин метавонад кори агрегатро мувофики салохдиди худ танзим кунад. Инчунин қобили зикр аст, ки ба таври электронӣ идорашаванда Full Ride аз ҷониби фишанги дроссели Wire, танзими ҳашттарафаи чанголи пушти чарх ва Bosch 9 Plus ABS мебошанд. Brutale як мотосикл бо хислат, намуди хашмгин ва иҷрои аълои ронандагӣ аст ва дуруст аст, ки (мисли ҳама гуна зебоӣ) онро танҳо онҳое, ки таҷрибаи кофӣ доранд, азхуд карда метавонанд.
Туристи варзиш
Turismo Veloce барои сафарҳои тӯлонӣ тарҳрезӣ шудааст, рӯҳи варзишӣ дорад. Барои «турист» он ҳанӯз ҳам тарҳи хашмгин аст ва таҷрибаи мо нишон медиҳад, ки он ҳам бароҳат аст. Turismo Veloce маҷмӯи суръат, лаззат ва роҳати ҳатто дар сафарҳои дурдаст аст. Тааҷҷубовар нест, ки дили механикии он як муҳаррики зиндаи се силиндраи 800 метри мукааб аст, ки аз supersport F3 гирифта шудааст. Агрегат чохи асосии зидди гардишкунанда дорад, ки дар сегменти мотоциклхои туристй халли беназири техникй мебошад. Моменти агрегат ҳамвор ва муттасил аст, ки онро рақамҳо низ тасдиқ мекунанд, зеро 90% момент дар 3.800 чархзанӣ дастрас аст.
Рӯ ба рӯ: Петр Кавчич
Санҷиши мувозӣ, ки дар он мо ин се велосипеди хеле махсусро паҳлӯ ба паҳлӯ гузоштаем, як навъ мантиқӣ буд. Ман доимо дар бораи он фикр мекардам, ки кадомашро ба гараж барам ва ростқавлона гуфта метавонам, ки Brutale дар дилам реша гирифтааст. Ин зебоӣ дили маро ба даст овард, вақте ки вай дар соли 2001 ба бозор баромад. Ин як Феррари дар ду чарх буд ва ҳаст. Хусусият, садои хориш ва зебоии абадии велосипед маро ҳеҷ гуна шубҳа намегузорад. Барои ман, Brutale низ беҳтарин интихоб барои истифодаи ҳамарӯза аст, аммо вақте ки ман мехоҳам адреналин дар кунҷҳо, он ба ман лаззати бештар медиҳад. Ҳангоми танаффус, вақте ки ман барои як пиёла об ва як эспрессои хуби итолиёвӣ меравам, нигоҳ кардан ба он хеле хуш аст, ҳатто агар он дар канори роҳ таваққуф карда бошад. Зебоӣ. Чанд сухани дигар дар бораи дуи дигар. Turismo Veloce интихоби дуюми ман барои амалисозии холис аст, аммо ман то ҳол онро ҳамчун дучархаи сайёҳӣ тасниф мекунам. Дар 180 см ман барои ин дучархаи хеле махсус аллакай каме калон ҳастам ва ман фикр мекунам, ки ин як плюс бузург аст. Вобаста аз он, ки он чӣ гуна савор мешавад, муҳаррикро чӣ гуна мекашад, тормозҳо чӣ гуна бозмедоранд, он бештар як мотори супер бо муҳофизати шамол каме бештар аст. Он ба ҳар касе, ки қадаш кӯтоҳ аст, мувофиқ хоҳад буд.
Гарчанде ки бори охир ман F3-ро интихоб мекардам, ин маънои онро надорад, ки ба ман маъқул нест. Ягона чизе, ки маро ба ташвиш меорад, ин доираи хеле маҳдуди истифода аст, ки бо роҳи мусобиқа ё роҳи хеле зуд бо каҷҳои дароз маҳдуд аст. Аммо ин барои ман кор намекунад, зеро ман ронданро дар роҳҳо ба мисли пойгаи мусобиқа дӯст намедорам. Ба наздикӣ ман онро дар гардиши Кялами савор кардам ва аз он хеле лаззат бурдам. Ин ҷои зисти табиии ӯ - ипподром аст, на мардуми шаҳр.
Рӯ ба рӯ: Матяз Томажич
Ҳарчанд ҳар се дилҳои аз ҷиҳати механикӣ якхела дар байни қубурҳои чаҳорчӯбаи ба таври комил кафшершуда метапанд, се зебоӣ хислатҳои тамоман гуногун доранд. Аммо азбаски ин сухан дар бораи шеъри тарроҳӣ меравад, хуб мебуд, ки онҳоро бо духтарон муқоиса кунем, вале ҳадди ақал аз рӯи хислатҳо метавонам бигӯям, ки мо бо як модел, фоҳиша ва варзишгар сару кор дорем. Аммо ҳар яки онҳо ҳадди аққал як рози дуи дигар доранд.
F3, албатта, моделест, ки то хурдтарин ҷузъиёт сайқал дода шудааст, бо велосипедронӣ ва механикаи мукаммал. Садои вай мӯяшро рост мекунад ва ӯ аз ҷиҳати техникӣ беҳтарини се аст, албатта. Бешубҳа дучархае, ки ман дар гаражам ҷой меёбам, гарчанде ки баландии 187 см он ба ниёзҳои ман мувофиқ нест.
Brutale бараҳна аз ҷиҳати техникӣ беҳтарин дар синфи худ пешниҳод, вале баръало бо 110 "асп" он ваҳшӣ дучархаи дар синфи худ нест,. Афсӯс аст, ки эргономика чунинанд, ки зонуҳои сахт хамидаро талаб мекунанд. Аммо дар асл, ман бо ин зиёд ранҷ намебурдам, ман тамоми диққатамро танҳо ба пайдо кардани ягон ҷои пинҳоншуда сарф мекардам, ки дар он ҷо бо хоҳиши худ шайтонро аз ӯ берун карда метавонам. Он мисли магнит ҷалб мекунад, хеле сахт.
Худоро шукр (ё муҳандисон), ки ҳадди аққал дар Turismo Veloce, секунҷаи рул-курсии пуштибонӣ тавре андоза карда шудааст, ки шумо метавонед дар он муддати тӯлонӣ нишинед ва дар айни замон тамоми дастҳо гардиш мекунанд. одатан. Ман иқрор мешавам, ки ман ҳеҷ гоҳ ҳаваси худро ба ин велосипед пинҳон карда натавонистам, аммо ман тарафдори он ҳастам, ки он бешубҳа сазовори он аст. Дар рондан, қариб ҳеҷ чиз аз Brutalka vulgar қафо намемонад, албатта, бо дарназардошти тафовути каҷҳои қудрат ва момент ва харитаҳои муҳаррик. Барои нарх, ин беҳтарин харид нест, аммо он аз рақибон хеле гуворо аст, ки он танҳо ба маблағи харид аст. Turismo Veloce ғолиби ман аст.
Агар шумо медонед, ки генетикаи пойга чӣ маъно дорад ва он бо он чӣ меорад ва агар ин шуморо ташвиш надиҳад, пас MV Agusta метавонад интихоби дуруст барои шумо бошад.
MV Agusta Turismo Veloce 800 Luso (2019 г.)
Маълумоти асосӣ
Фурӯш: Хидмати Avtocentr Šubelj дар мағозаҳо, doo
Арзиши модели санҷиш: € 18.990 XNUMX €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: се-силиндрӣ, дар-хати, чор-зарба, моеъ сард, 798cc, 3 клапан дар як силиндр, сӯзишвории электронии сӯзишворӣ
Ҳокимият: 81 кВт (110 км) бо суръати 10.150 чархзанӣ
Моменти: 80 Нм дар 7.600 гардиш
Зарфи сӯзишворӣ: 21,5 л, истеъмол: 6 л
MV Augusta Brutale 800RR (2019)
Маълумоти асосӣ
Фурӯш: Хидмати Avtocentr Šubelj дар мағозаҳо, doo
Арзиши модели санҷиш: € 15.990 XNUMX €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: се-силиндрӣ, дар-хати, чор-зарба, моеъ сард, 798cc, 3 клапан дар як силиндр, сӯзишвории электронии сӯзишворӣ
Ҳокимият: 103 кВт (140 км) бо суръати 12.300 чархзанӣ
Моменти: 87 Нм дар 10.100 гардиш
Зарфи сӯзишворӣ: 16,5 л, истеъмол: 7,8 л
MV Agusta F3 800 (2019)
Маълумоти асосӣ
Фурӯш: Хидмати Avtocentr Šubelj дар мағозаҳо, doo
Арзиши модели санҷиш: € 17.490 XNUMX €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: се-силиндрӣ, дар-хати, чор-зарба, моеъ сард, 675cc, 3 клапан дар як силиндр, сӯзишвории электронии сӯзишворӣ
Ҳокимият: 94 кВт (128 HP) @ 14.500 гардиш
Моменти: 71 Нм дар 10.900 гардиш
Зарфи сӯзишворӣ: 16,5 л, истеъмол: 7 л
MV Agusta Turismo Veloce 800 Luso (2019 г.)
Мо таърифу тавсиф мекунем
таҷҳизоти бой
муҳаррики чандир
коркарди бурҷ
таваққуфи электронӣ
MV Augusta Brutale 800RR (2019)
Мо таърифу тавсиф мекунем
тарҳи афсонавӣ хос
садои муҳаррик
имкониятхои вахшиёна
сабукӣ дар кунҷҳо
муҳофизати шамол
курсии пассажир хеле хурд аст
на барои мотоциклронхои баланд
MV Agusta F3 800 (2019)
Мо таърифу тавсиф мекунем
садо
коркарди осон бо суръати баланд
тарҳи беохир
заворе
суст бо суръати паст ва дар шахр
мавқеи нороҳаткунанда
оинаҳо (ки ба онҳо умуман бо чунин муҳаррик лозим аст)
датчикхо чандон хониш нестанд ва идора кардани менюхо душвор аст
