Sailboat
киштии бодбондор
Аввалин садамаи автомобилӣ дар соли 1600 ба қайд гирифта шудааст. Ҳангоми кӯшиши аввалини саёҳат мошини бодбондори ихтироъ ва сохтаи Саймон Стевин чаппа шуд. Ин риёзидони ҳолландӣ, ки бо номи Стивиниус низ маъруф аст, ба киштиҳои бодбондоре, ки аз назди хонааш мегузаштанд, ба ваҷд меомад. Вай кореро, ки шамол барои боркашонӣ анҷом медиҳад, дида, ба тарҳрезии мошини роҳе шурӯъ кард, ки бо истифода аз қувваи шамол мустақилона (бе аспу барзагов, хар ва ғ.) ҳаракат карда метавонад. Дар давоми як сол вай ба накша гирифта, фикр мекард, то даме ки карор дод, ки аз руи лоихааш мошини чархдор созад. Ин лоиҳаро худи ӯ маблағгузорӣ мекард. Хушбахтона, вай дороии калон буд ва метавонад баъзе кӯшишҳои дудилаашро барои сохтани вагонҳои навоварона сарф кунад. Ӯро ҳокими он, шоҳзода Морис аз Оранҷ, ки дар ин минтақаҳо ҳукмронӣ мекард, дастгирӣ мекард.
Бо рохбарии Стевин як вагончаи дарози ду-мехвар сохта шуд. Гузариш бояд тавассути бодбонҳое, ки дар ду сутун насб шуда буданд, таъмин карда мешуд. Назорат аз наклиёти обй низ гирифта шуд. Тағйир додани самт тавассути тағир додани мавқеъи тири ақиб, инчунин теғи руль ба даст оварда шуд. Ман фикр мекунам, ки ин кӯшиши зиёд лозим буд.
Дар рузе, ки аввалин пар-воз ба накша гирифта шуда буд, шамоли сахт вазид, ки конструкторро хеле шод кард, зеро ин гуна кувва машинаи уро ба харакат дароварда метавонад. Худи ибтидои сафар хеле бобарор буд. Мошин бо шамоли кариб аз қафо вазида, танҳо бо шамоли андаке паҳлӯ кашид. Вале дар гардиш, ки ногахон шамоли сахти тараф вазид, хама чиз тагьир ёфт. Мутаассифона, мошин дигар пеш нарафт, зеро чаппа шуд. Дар ин лахза Стевиниус пульти идоракуниро устуворона ба даст гирифта, тири акибро чунон гардонд, ки вакте ки ароба чаппа шуд, кариб буд, ки вай аз катапульт ба маргзори хамсоя партофт. Факат дар зарбу харошидан у зуд ба худ омад. У ноумед нашуда, ба тафтиши лоиха ва хисобу китоб шурУъ намуд. Вай муайян кард, ки балласт хеле кам дода шудааст. Баъди дуруст кардани хисобу китоб ва бор кардан ба машина кушишхои минбаъда рондани машинаи бодбондор карда шуданд. бомуваффакият. Мошин дар сари роххо мешитофт ва суръати он ба кувваи шамол вобаста буд.
Арзиши прототип барои Стевин ҳангоми таъсиси як ширкати боркашонии худ пардохт кард. Он одамон ва молҳоро дар байни Шевенинген ва Петтен интиқол медод. Киштии бодбондор дар қад-қади роҳи соҳилӣ бо суръати миёнаи 33,9 километр дар як соат давида, ин имкон дод, ки масофаи тақрибан 68 километрро дар давоми ду соат тай кунад. Дар вацти сафар баъ-зан лозим меомад, ки бодбонхоро дуруст кардан лозим меомад, ки ин ба пурра будани 28 нафар пассажирон халал намерасонд. Онҳо метавонистанд хеле зуд роҳеро тай кунанд, ки тамоми рӯзро мегирад.
Шоҳзодаи Оранҷ, ки конструкторро дастгирӣ мекард, албатта бо мошини ғайриоддӣ низ сафар кард. Солномаҳо қайд мекунанд, ки ӯ ҳатто "барои идора кардани он тасмим гирифтааст". Аз афташ, дар чанги навбатй машинаи бодбондор ба у хеле фоиданок буд. Адмирали испанӣ Франц Мендоза дар якчанд сафарҳо ширкат дошт.
Саймон Стевин дар Донишгоҳи Лейден муаллими математика буд. Дар он ҷо ӯ дар соли 1600 мактаби муҳандисӣ ташкил кард. Аз соли 1592 вай инженер ва баъдтар комиссари харбй ва молиявии Морис аз Оранж шуда кор кард. Оид ба системаи даҳии ченакҳо ва касрҳои даҳӣ асарҳо нашр кардааст. Вай дар кори дар Европа хамчун системаи асосии вазню ченак чорй намудани системаи дацикй хисса гузошт. Мисли аксари олимони он замон ба чанд сохахои дониш машгул буд.
